1. Ecosel®AsphaltProtection
Een pekeladditief dat vorstschade reduceert
CROW Infradagen, Ermelo
18 Juni 2014
Hoe kan softijs de kosten van
wegonderhoud reduceren?

2. Een veel voorkomend probleem:
vorstschade
RafelingScheuren
AkzoNobel | Ecosel®AsphaltProtection 2

3. Mechanisme van vorstschade
3AkzoNobel | Ecosel®AsphaltProtection
Water houdt zich
op in scheuren of
ruimtes
Volume expansie
door bevriezing
van water
Additionele
werking door hard
ijs leidt tot verval

4. 4AkzoNobel | Ecosel®AsphaltProtection
Consequenties van vorstschade
Picture: Rijkswaterstaat

5. Vorstschade
5AkzoNobel | Ecosel®AsphaltProtection

6. Noord Amerikaanse boskikker
6AkzoNobel | Ecosel®AsphaltProtection
Overleeft:
 Meerdere dagen bij -4°C
 <65% van lichaam bevroren

7. Antarctische ijsvis
7AkzoNobel | Ecosel®AsphaltProtection
Survives:
 Continuous -2°C

8. Soft Ice
8AkzoNobel | Ecosel®AsphaltProtection

9. 9AkzoNobel | Ecosel®AsphaltProtection
Wat als we nu eens zachter ijs konden
maken?
Tot onze verbazing vonden
wij…
… een veelbelovende
combinatie van 2 werkzame
componenten!
Patentaanvragen:
• WO2012168205 A1
• WO2012168206 A1
• WO2013068299 A1

10. 10AkzoNobel | Ecosel®AsphaltProtection
Praktijktesten met nationale
Rijkswaterstaten
Nederland – A58
totaal 204 km
Denmarken – M52
totaal 136 km
Zweden – E6
totaal 320 km
Oostenrijk – B177 & B181
totaal 110 km

11. Project team
Nationale Rijkswaterstaten en wetenschappers
11AkzoNobel | Ecosel®AsphaltProtection
Prof. Dr. Markus
Stöckner
HS Karlsruhe,
Architektur &
Bauwesen
Marek Skakuj
Heller
Ingenieursgesellschaft
Darmstadt
Deelnemers
Rijkswaterstaat, Nederland
Vejdirektoratet, Denemarken
Trafikverket & Mesta, Zweden
Land Tirol & List Salzhandel, Oostenrijk
Gebruikers
Vegagerđin, IJsland
MOW Vlaanderen, België
Mesta, Noorwegen
Karol Opara
Polish National
Academy of Sciences
Warsaw

12. 12AkzoNobel | Ecosel®AsphaltProtection
Zout

13. 13AkzoNobel | Ecosel®AsphaltProtection
Heller & TÜV Schniering: 3 miljoen foto’s
genomen en geanalyseerd

14. 14AkzoNobel | Ecosel®AsphaltProtection
Hoge resolutie data

15. Data aggregation
15AkzoNobel | Ecosel®AsphaltProtection

16. Testen 2013: tot wel 50% minder rafeling
waargenomen
AkzoNobel | Ecosel®AsphaltProtection 16
referentie - rechter baan
additief – rechter baan
referentie – linker baan
additief – linker baan

17. 17AkzoNobel | Ecosel®AsphaltProtection
Statistisch model
• Weggedeelte (snel/langzaam)
• Verkeersintensiteit
• Asfalt type
• Asfalt leeftijd
• Initiële rafeling
• Land (weersomstandigheden)
• Additief
Factoren van invloed op wegdekschade
no additive
with additive
1
12
2
0-1%
1-10%
10-100%
Asphalt
concrete
Porous asphalt
SMA
0-5 yr
5-10 yr
10-15 yr
15-20 yr
>20 yr
𝑃 𝑅𝐴𝑉 = 𝑒 𝑏0 𝐶𝑂𝑈𝑁𝑇𝑅𝑌
⋅ 𝑒 𝑏1 𝑇𝑅𝐸𝐴𝑇𝑀𝐸𝑁𝑇
⋅ 𝑒 𝑏2 𝐿𝐴𝑁𝐸
⋅ 𝑒 𝑏3 𝑅𝐴𝑉02012
⋅ 𝑒 𝑏 𝟒 𝐴𝑆𝑃𝐻𝐴𝐿𝑇
⋅ 𝑒 𝑏 𝟓 𝐴𝐺𝐸
⋅ 𝑒 𝜖
zero raveling raveling
Statistische analyse bevestigt:
 Gemeten effect kan inderdaad aan het additief
worden toegeschreven
 Gemiddeld ca. 50% minder ontwikkeling van
vorstschade op wegen die met additief
behandeld zijn

18. Ons product: Ecosel®AsphaltProtection
18AkzoNobel | Ecosel®AsphaltProtection
Voornaamste kenmerken
• Additief bij pekel: 1% per eenheid gewicht NaCl
• Voorkomt formatie van hard ijs in asfalt scheuren
• Reduceert vorstschade substantieel
• Volledig onschadelijk voor mens en natuur
• Eco-premium product
Klantvoordeel
• Tot wel 50% minder ontwikkeling van vorstschade aan
wegdek
• Substantiële besparingen op wegonderhoud en reparaties
• Potentiele verlenging levensduur asfalt
• Bijdrage aan verkeersveiligheid

19. Zo reduceert softijs uw kosten voor
wegonderhoud!
Voor meer informatie:
AkzoNobel Industrial Chemicals, sBU Salt
Rolf Breslau
E-mail: rolf.breslau@akzonobel.com
www.ecosel.com
AkzoNobel’s commitment to
doing more with less

20. Ecosel®AsphaltProtection
Appendix

21. 50% minder schade = 50% minder
reparaties = 50% minder kosten
21AkzoNobel | Ecosel®AsphaltProtection
Relatief nieuw asfalt: repareer alle gaten
• 50% minder schade = 50% minder reparaties = 50% minder kosten
Relatief oud asfalt: vervang hele rijstrook voor verwachte einde levensduur
• Snellere afschrijving wegdek (5% sneller ≈ 5% hogere kosten voor asfalt onderhoud ≈ kosten gaten
vullen)

22. 22AkzoNobel | Ecosel®AsphaltProtection
Benefits
People Planet Profit
Less frost damage and fewer
potholes means higher traffic safety.
Fewer accidents are to be expected.
Fewer road repairs and longer service
life of asphalt means reduced use of
materials and energy, and less CO2
emissions per kilometer road.
50% less frost damage development
implies up to 50% fewer spot repairs.
This saves millions of euros on the
maintenance budget for road owners.
Less raveling and loss of aggregate
means fewer broken wind shields.
This is beneficial for the road user as
well as for the image of the road
owner.
Fewer repairs mean fewer traffic
jams. This greatly reduces the related
CO2 emissions.
Less frost damage means an
extended pavement service life.
Lower investment costs for road
networks and lower total cost of
ownership.
The product is safe to use. Alone or
combined with de-icing materials, it
poses no threat to human health
whatsoever.
The product is based on 100%
natural ingredients and fully
biodegradable. Its BOD/COD impact
is well below the required threshold,
and it is not subject to REACH
legislation.
The product can be readily used in
existing local de-icing protocols. Only
small amounts of additive are
required. No or minor switching costs
involved.

23. 1. Praktijktesten 2012-2013
23AkzoNobel | Ecosel®AsphaltProtection

24. 1. Asfalt compositie proef NL
24AkzoNobel | Ecosel®AsphaltProtection
Road
Asphalt
type
Test
Section
0 to 4 years 5 to 9 years
10 to 14
years
15 to 19
years
age over 19
years
Total
Test Section
A58
AC
Ref. 14.055 km 8.152 km 0.703 km 0.574 km 10.807 km 34.291 km
Add. 19.728 km 16.886 km - 0.272 km 14.372 km 51.258 km
PA
Ref. 18.433 km 22.311 km 21.637 km 5.462 km - 67.843 km
Add. 8.966 km 3.185 km 21.005 km 14.509 km - 47.665 km
SMA
Ref. - 0.029 km - - - 0.029 km
Add. - - - 0.122 km - 0.122 km
Test Section
M52
AC
Ref. - - 29.298 km 28.131 km - 57.429 km
Add. - - 30.070 km 28.150 km - 58.220 km
SMA
Ref. 0.780 km - 8.862 km - - 9.642 km
Add. - - 8.535 km - - 8.535 km
Test Section
E6
AC
Ref. 56.905 km 72.537 km 65.594 km 2.362 km 1.016 km 198.414 km
Add. 42.592 km 11.185 km 13.015 km 19.714 km - 86.506 km
Test Section
B177
AC Ref. 1.683 km 0.273 km 19.343 km 1.601 km 0.275 km 23.175 km
PA Ref. - - - - 3.008 km 3.008 km
SMA Ref. 3.692 km 2.433 km 5.523 km - 2.151 km 13.799 km
Test Section
B181
AC Add. 5.823 km 8.898 km 34.723 km 13.959 km 0.231 km 63.634 km
SMA Add. 0.228 km - 0.866 km - - 1.094 km
All Test
Sections
AC
Ref. 72.643 km 80.962 km 114.938 km 32.668 km 12.098 km 313.309 km
Add. 68.143 km 36.969 km 77.808 km 62.095 km 14.603 km 259.618 km
PA
Ref. 18.433 km 22.311 km 21.637 km 5.462 km 3.008 km 70.851 km
Add. 8.966 km 3.185 km 21.005 km 14.509 km - 47.665 km
SMA
Ref. 4.472 km 2.462 km 14.385 km - 2.151 km 23.470 km
Add. 0.228 km - 9.401 km 0.122 km - 9.751 km

25. Rafeling – Prof. Stöckner’s definitie
25AkzoNobel | Ecosel®AsphaltProtection
Lichte rafeling Medium rafeling Zware rafeling

26. Camera kijkpunten
26AkzoNobel | Ecosel®AsphaltProtection

27. Wegdek impact evaluatie
27AkzoNobel | Ecosel®AsphaltProtection
Handmatige beoordeling
• Software ondersteund
• 5 operators x 3 maanden
Accuraatheid
• Codering per 1 m2
• geen – licht – medium – zware rafeling
Kwaliteit & Objectiviteit
• Strikte codeer richtlijnen (Prof. Stöckner)
• Zelf controle, subjectiviteit < 5%
Analyse – per sectie van 50 m

28. Data visualisatie
28AkzoNobel | Ecosel®AsphaltProtection

29. 29AkzoNobel | Ecosel®AsphaltProtection
2. Resultaten – Overzicht per land
Aanname: gelijkheid van
 Asfalt type
 Asfalt leeftijd
 Initiële rafeling

30. Resultaten – Nederland
30AkzoNobel | Ecosel®AsphaltProtection
Rechter baan
50% minder nieuwe rafeling op sectie
met additief
Linker baan
40% minder nieuwe rafeling op sectie
met additief
Oppervlak(%)met
verhoogderafeling

31. Resultaten – Denemarken
31AkzoNobel | Ecosel®AsphaltProtection
Rechter baan
46% minder nieuwe rafeling op sectie
met additief
Linker baan
22% minder nieuwe rafeling op sectie
met additief
Oppervlak(%)met
verhoogderafeling

32. Resultaten – Zweden
32AkzoNobel | Ecosel®AsphaltProtection
Rechter baan
59% minder nieuwe rafeling op sectie
met additief
Linker baan
41% minder nieuwe rafeling op sectie
met additief
Oppervlak(%)met
verhoogderafeling

33. Resultaten – Oostenrijk
33AkzoNobel | Ecosel®AsphaltProtection
B181 versus B177
92% minder nieuwe rafeling op sectie
met additief
NB: wegen in verschillende dalen!
Oppervlak(%)met
verhoogderafeling

34. 34AkzoNobel | Ecosel®AsphaltProtection
Bepalende factoren rafeling ratio
Analyse door: Karol Opara
Polish National Academy of Sciences, Warschau
Asfalt leeftijd Asfalt type Land (weer…)
Verkeersintensiteit Initiële rafeling Additief

35. 35AkzoNobel | Ecosel®AsphaltProtection
3. KOAC-NPC KIWA
Resultaten 2011-2012 Denemarken
Resultaten 2012-2013 Denemarken

36. Voorbereidende praktijktesten 2011-2012
36AkzoNobel | Ecosel®AsphaltProtection

37. Resultaten KOAC-NPC
AkzoNobel | Ecosel®AsphaltProtection 37
Conclusie: 30% - 50% minder nieuwe rafeling op additief sectie

38. 38AkzoNobel | Ecosel®AsphaltProtection
4. Veiligheidstesten
Resultaten KOAC-NPC grip op A4
Resultaten KOAC-NPC grip in laboratorium
Foto voorruit verblinding

39. 39AkzoNobel | Ecosel®AsphaltProtection
Veiligheidstest: grip weerstand
Op een snelweg:
Geen gladheid tot 20x de dosering!
Op laboratoriumschaal:
Geen gladheid tot 320x de dosering!

40. 40AkzoNobel | Ecosel®AsphaltProtection
Voorruit zicht: geen probleem
5% NaCl
+ veel
additief
+ veel
additief
+ veel
additief
5% NaCl
+ veel
additief
+ veel
additief
+ veel
additief
5% NaCl
+ normaal
additief
+ normaal
additief
+ normaal
additief
5% NaCl
+ normaal
additief
+ normaal
additief
+ normaal
additief

41. 41AkzoNobel | Ecosel®AsphaltProtection
5. Doseerapparatuur
Benodigde dosering
 Toegevoegd aan pekel
 Dosering afhankelijk van zout/pekel verhouding
 1% additief per eenheid gewicht NaCl
Doseer unit (optioneel)
 Leverancier: Prominent Verder
 Twee versies beschikbaar
 Tot 25 m³/h

42. Doseerapparatuur Prominent Verder
42AkzoNobel | Ecosel®AsphaltProtection
 Duurzaam ontwerp
 Geschikt voor winterse condities
 Gemakkelijk te installeren, twee versies beschikbaar
 Tot 25m3/h pekel
 Accurate pompmeter (efficient gebruik additief)
 Accurate stroommeter voor pekel pekel-adaptieve
dosering
 Verwarmingselement voor extreem koude
omstandigheden

43. 43AkzoNobel | Ecosel®AsphaltProtection
6. Ecosel®AsphaltProtection versus zout
Zout:
• Zorgt voor vriespuntverlaging
• Werkt effectief in combinatie met verkeer
• Werkzaam op het wegoppervlak
Ecosel®AsphaltProtection:
• Vertraagt het bevriezingsproces
• Veroorzaakt de vorming van zacht ijs, wat
mechanisch zwakker is dan hard ijs
• Werkzaam in asfaltporiën, onafhankelijk
van verkeer