04.29.roadtrip

MAESTRAZGO SPECIALIZED CAMBER ELITE & CANYON NERVE XC 5.0
No quería recurrir a la popular frase de: “¿Teruel existe?”, pero
después de comentar con amigos y compañeros el fantástico
roadtrip que hemos tenido el placer de realizar en las
instalaciones del centro BTT de la Comarca del Maestrazgo en
Teruel, no he encontrado otro “guiño” como respuesta que la
popular mención. Pues sí, no sólo existe Teruel, sino que es capaz
de ofrecer encantos que difícilmente encontrarás repetidos.

26 POR Chus Castellanos • Fotos © davidponce.com www.planetamtb.es 27

roadtrip

U
n centro de bicicleta todo terreno es un
espacio de libre acceso para los amantes
del ciclismo de montaña, que cuenta
con un punto de acogida, un número
de kilómetros balizados y señalizados,
acompañados de información turística y
de servicios para los usuarios. El nuevo Centro BTT es
el primero de la provincia de Aragón y ofrece más de 100
km. de rutas señalizadas y cartografiadas según el grado
de dificultad. Las instalaciones cuentan con dos puntos
de acogida situados en dos extremos de los recorridos,
Fortanete y Cuevas de Cañart, que además de ofrecer
servicios para el ciclista, son puntos de información
turística que cuentan con material cartográfico y
técnico de la zona. Ambos puntos disponen de servicios
complementarios para facilitar al ciclista de montaña
la práctica de éste deporte: alquiler de bicicletas,
aparcamiento, lavado, duchas…

INFORMACIÓN
DE RUTAS
El Centro BTT Comarca del Maestrazgo cuenta con un
sistema de señalización de rutas que están graduadas
dependiendo de la dificultad con un color a lo largo del
recorrido. El sistema de colores es similar al utilizado
en las estaciones de esquí de montaña, siendo por tanto
el color verde el más fácil, azul el nivel medio, rojo la
pista difícil y negro el recorrido más técnico y muy difícil.
Debido al sistema montañoso y agreste de la comarca,
todas las rutas del Centro BTT están divididas entre
los niveles rojo y negro. Desde Planeta MTB podemos
matizar desde la prudencia, que estos dos niveles rojo
y negro no deben asustar a ningún aficionado/a que
esté habituado a montar en bicicleta por las pistas de
montaña y el cual tenga una media capacidad física. No
es aconsejable acudir a aprender la actividad física y
técnica sin un acompañante experimentado.

SOBRE DOS ZONAS
Los recorridos del Centro BTT Comarca del Maestrazgo
están divididos principalmente entre dos zonas de la Co-
marca. La primera de ellas se encuentra más al sur de la
Comarca pero orográficamente en un entorno mucho más
montañoso y de altura. Sus rutas transitan en parajes
con una altitud mínima aproximada de 1300 metros, sin
contar alguna de las variantes que ya buscan las rutas
de la zona más baja, subiendo a cotas entre los 1800 y
los 1600 metros. Es una zona donde debemos tener muy
en cuenta el estado climatológico de cada jornada. La se-
gunda zona situada más al norte de la Comarca contiene
rutas que transitan principalmente entre cotas de menor
altura, siendo 1200 y 800 metros el valor aproximado
entre ellas. Aquí la temperatura es considerablemente
inferior, pero no obstante es conveniente saber el parte
meteorológico de cada jornada. Al igual que las alturas
varían de una zona a otra, la composición del terreno
también es protagonista del cambio.

BUSCANDO DETALLE
En concreto, el Centro BTT Comarca del Maestrazgo dis-
pone de diez rutas perfectamente señalizadas que suman
más de un centenar de kilómetros para disfrutar de todos
los rincones de tan bonito paraje. Como hemos detallado
en el párrafo anterior, la zona más montañosa de Forta-
nete contiene seis rutas con cinco niveles de dificultad en
color rojo y uno en color negro. Desde tres de los circuitos
tiene salida tres variantes que llegan a conectar a su vez
con otras rutas de esta zona.


roadtrip

RECOMENDACIONES
DE USO
Es obligatorio el uso del casco.

I
ndica en el punto de acogida
qué ruta vas a realizar e
infórmate sobre los aspectos
técnicos y las condiciones
climatológicas del día.

N
o olvides revisar el estado de
tu bicicleta ni llevar siempre
agua, ropa de abrigo, kit de
reparaciones y el móvil bien
cargado.

R
espeta el entorno, sus
habitantes y los animales que te
encuentres, así como las zonas
privadas.

S
elecciona y circula por los
itinerarios en función de tu
capacidad física y técnica.

D
ebes obedecer la señalización
de las rutas, dar prioridad a
los peatones y cumplir con las
normas generales de circulación.

E
s importante circular
asegurado.

E
n caso de ausencia de
señales de seguimiento en
cruces, circular por el camino
preferente.

L
os entornos por los que se
circula son abiertos, de libre
circulación y escenario de
muchas actividades (forestales,
ganaderas, agrícolas). Por tanto
mantén una actitud prudente,
comprensiva y respetuosa.

E
l Centro BTT Maestrazgo no
será responsable del mal uso de
las rutas ni de las imprudencias
cometidas por los usuarios.


roadtrip

PUNTOS DE ACOGIDA
E INFORMACIÓN
Todas las rutas del Centro BTT Maestrazgo parten
de los puntos de acogida ubicados en las localidades
de Fortanete y Cuevas de Cañart, a excepción de
las rutas número 5 y 6, que dan comienzo en puntos
de información de La Iglesuela del Cid y Canta-
vieja, localidades que no cuentan con los mismos
servicios que los primeramente nombrados.

Puntos de acogida de Fortanete:

lbergue La Tiñada
A
C/ San Ramón, 32, 44143 Fortanete.
Teléfono: 978 620 599
www.alberguemaestrazgo.com
info@alberguemaestrazgo.com

ostal-Restaurante La Muralla
H
C/ Barrio Alto, 12, 44143 Fortanete.
Teléfono 978 778 297
lamuralla@turismomaestrazgo.com

Puntos de acogida Cuevas de Cañart:

ensión Cuevas de Cañart
P
C/ San Blas, 7, 44562, Cuevas de Cañart.
Teléfono: 978 887 534
www.lascuevasdecañart.com/hosteleria.htm
cuevasdecañart@oem.es

otel Don Iñigo de Aragón
H
Plaza Mayor, 9, 44562, Cuevas de Cañart.
Teléfono 978 887 486
www.doninigodearagon.com
info@doninigodearagon.com

Puntos de información:

Castellote, Molinos, Pitarque, Cantavieja, Miram-
bel, Iglesuela del Cid, Villarluengo y Cañada de
Benatanduz.

Más información en
Comarca del Maestrazgo
C/ García Valiño, 7
44140 Cantavieja (Teruel)
Teléfono: 964 185 242
deportes@comarcadelmaestrazgo.com
www.centrobttmaestrazgo.com


roadtrip

SEÑALIZACIÓN DE RUTAS
La señalización de las rutas está compuesta por una
señal direccional de madera en los cruces principales Ruta 1: Ruta 1: Ruta 5: Ruta 6: Ruta 6v:
y balizas o hitos de orientación de ruta en los cruces Sierra de la Cañada enlace, Pitarque, Barranco de la Masadas y Casas Variante a Mirambel
secundarios. En estos soportes (señales) se localizan y Capellanía ruta 9. Tosquilla de San Juan La variante de la ruta
las placas indicativas de dirección, dificultad y número La ruta número uno tiene La ruta número uno dispone La ruta número cinco recorre La ruta número seis número seis tiene menos
de ruta. Por norma general en los centros btt las rutas una dificultad de color rojo y de una variante de 12,7 km. 21,5 km. con un desnivel de prácticamente nos invita a de 7 km. que se recorren
son circulares y por ello se encuentran señaladas en un cuenta con un recorrido de 30 para enlazar con la ruta 504 metros prácticamente abandonar la orografía alta de en menos de 30 minutos
sólo sentido de circulación. Existen tramos en donde km. El desnivel acumulado número nueve orientada toda a través de pista forestal. la zona de Fortanete, siendo con un desnivel positivo de
pueden coincidir dos rutas y por tanto, puede indicar es de 506 metros y el nivel de en la zona de Cuevas de El tiempo de duración en dos ocasiones 200 m. de 19 m. y negativo de 214 m.
una dirección diferente hacia cada una de ellas. ciclabilidad es del 100%. El Cañart, con menor altitud. aproximado no excede de desnivel ascendente la curva La práctica totalidad de la
tiempo estimado de duración Toda esta ruta de enlace dos horas con un paso por el continua más pronunciada bajada se encuentra divida
oscila entre las 2 h. y las 2 h. transita a través de pista punto más alto de 1500 m. de la ruta. La ciclabilidad entre un 28% pista asfaltada,
30 min. El recorrido transita forestal y carretera. Duración que repite el tramo de los durante los 33 kilómetros 57% pista de tierra y 15% de
por un 97% de pista forestal, aproximada de 30 minutos. pilones de piedra y el GR8 de es del 100% a través de 58% carretera.
1% pista asfaltada y un 2% la ruta número 4. de pista forestal, 21% pista
por carretera. La ruta tiene asfaltada y 21% carretera. El
como punto más alto el pico total desnivel es de 520 m.
de Capellanía con 1752 m. de que se recorren en un máximo
altura y un segundo pico de de 2 h. 30 min.
1575 m. en Santos Adones.

Ruta 2: Ruta 3: Ruta 4: Ruta 4v: Ruta 7: Ruta 8: Ruta 9: Ruta 10:
Las dehesas Pinares de Fortanete GR8 y el Camino Variante Cantavieja Ruta del agua Sierra de la Hoces del Guadalope Sierra de los
La ruta número dos tiene La ruta estrella de la zona sur de los Pilones La variante a la localidad Entrando ya en la zona Garrocha La ruta estrella de la zona Caballos-Santolea
una dificultad de color rojo más agreste es la número tres La ruta número cuatro de Cantavieja tiene tan sólo de Cuevas de Cañart se La ruta número ocho tiene de menor altura en Cuevas La última ruta preparada en
y un recorrido de 28 km. a catalogada como negra. Con recorre en una de sus partes 9 kilómetros y un desnivel encuentra la ruta número un recorrido de nivel rojo y de Cañart catalogada como la zona de Cuevas de Cañart
través de un 82% de pistas una longitud de 50 km. y una los pilones de piedra del positivo de 54,8 m. y negativo siete, con un recorrido de una distancia a recorrer de negra. Con un recorrido es la número diez. Cuenta
forestales, un 4% sendero ciclabilidad del 100% a través GR8, de ahí su nombre. de 381,8 m. Es un tramo 37 km. con un desnivel 31 km. El tiempo estimado de 68,5 km. y un desnivel con un recorrido de 39 km.
y un 14% de carretera. de un 97% de pista forestal y un Con un total de 21,3 km. y principalmente descendente acumulado de 737,6 m. La de duración gira en torno acumulado de 1424 m. la ruta con 620 m. de desnivel. De su
El tiempo estimado de 3% de carretera, los 670 m. de un desnivel positivo de 324 de seis kilómetros que baja altura a la que se rueda a 3 horas, con un desnivel número ocho es la más larga 100% de ciclabilidad contiene
realización también se desnivel acumulados tienen una metros y negativo de 426 desde los 1650 m. hasta los es mucho menor, con dos acumulado de 667 m. y y espectacular del Centro un alto tramo de asfalto
encuentra entre las 2 h. y previsión de realización variable metros, la ruta de nivel rojo 1300 m. Es un enlace de pasos por picos de 1200 m. una ciclabilidad del 99%. El BTT. Existe la posibilidad 38%, frente al 62% de pista
las 2 h. 30 min. con un 100% entre 3 y 5 horas. Es un tiene un 98% de ciclabilidad, media hora aproximadamente aproximadamente. La ruta recorrido enlaza con tramos de realizarla en dos días, forestal. Aun así el tiempo
de ciclabilidad. El desnivel recorrido que asciende de 1300 siendo un 6% sendero, 84% que transcurre el 33% por es 100% ciclable con 85% de las rutas 7 y 9, con un 94% parando en Villarluego, aproximado de duración oscila
acumulado es de 664 metros a 1600 metros de golpe y que pista forestal y un 10% pista forestal y el 67% por de pista forestal y 15% de de pista forestal, 5% de pista pues el tiempo de duración entre las 3 y las 4 horas.
y se asciende a tres picos de circula a través de pequeños carretera. Es la única pista carretera. pista asfaltada. La duración asfaltada y un 1% de sendero. aproximada oscila entre
1500 m. (Cruz Gorda), 1654 cambios en esta altura durante lineal del Centro BTT y estimada oscila entre las 3 h. las 6 h. y las 8 h. Tiene una
m. (Cuarto Pelado) y 1752 casi 30 km. Es una ruta no contiene descensos a vigilar. y las 3 h. 30m. El recorrido ciclabilidad del 96%, con un
m. (Capellanía). Esta ruta recomendada para realizar El tiempo estipulado para también encuentra roce 86% de pista forestal, 2% de
transita unos kilómetros por tras la aparición de fuertes realizar esta ruta está entre 1 con el GR8 y un más que sendero, 3% pista asfaltada
el GR8. lluvias, pues el barro puede h. 30 m. y 2 h. recomendado paso y visita y 9% de carretera. Bordea
ser “pastoso” y además los por las grutas de cristal, el curso del río Guadalope
refugios permanecen cerrados. una maravillosa formación a través de lugares y zonas
El inicio de la ruta coincide con cavernosa natural. de gran belleza, con zonas
la número uno y los últimos rocosas y cortados en los
kilómetros con el GR8. descensos.


roadtrip VALORACIÓN DE LA BICICLETA
AL DETALLE RESPUESTA AL TERRENO

SPECIALIZED CAMBER ELITE Manejo de las suspensiones:
La horquilla Rock Shox Recon Gold TK dispo-
Trabajo de suspensiones:
La horquilla Rock Shox ha llevado un valor de 80 PSI para menos de 70 kg. de
ne en la parte superior de la botella izquierda peso, y con el rebote abierto sobre algo menos de la mitad posible. El recorri-
de la válvula de inflado para la regulación do en general es suave y sin demasiada sensibilidad inicial, permitiendo el
del recorrido. El rebote se encuentra situado trabajo correcto sin facilitar un equívoco tope de recorrido y agradecidos ritmos
en la parte inferior de la botella derecha en de pedaleo. El amortiguador Rock Shox Airo RL con 100 PSI en la cámara ha
color rojo y dispone de diez cuartos de vuelta funcionado muy bien para llanear y subir, pues además ofrecía la opción de blo-
aprox. Arriba en la botella derecha y con dial queo del recorrido. Era difícil obtener el 100% del recorrido del amortiguador si
rojo se encuentra el bloqueo del recorrido. se inflaba a una adecuada presión correcta para el setting rodador. Llegamos a
El amortiguador Rock Shox Airo RL dispone bajarlo más para obtener mayor capacidad de aprovechar el recorrido, pero sin
de la válvula de inflado del depósito hidráu- embargo se quedaba demasiado SAG y no nos gustaba su sensación de pedaleo.
lico y el dial rojo de rebote con 25 clics aprox.
no muy cómodos de aplicar en uno de los En subida:
sentidos (cerrando). La palanca de color azul Para subir, la Camber dispone de dos herramientas fundamentales: la posi-
se encarga de permitir o no el trabajo del bilidad de bloqueo de ambos amortiguadores. Aunque bien es cierto que en
amortiguador. ocasiones en muy interesante no bloquear del todo, pues la lectura mínima del
terreno es muy interesante para no perder la tracción y el contacto de las cu-
Frenos: biertas con el suelo. Por ello, en determinados momentos la capacidad de dejar
Los frenos Avid Elixir 3 con discos en medida un poco de recorrido de trabajo en el tren delantero es fiable, así como en el tren
de 185 y 160 mm. en la parte delantera y trasero, que en este modelo la opción era abierto o cerrado. Por ello, la correcta
trasera respectivamente, son notablemente medida de presión para el amortiguador era para llanear y subir con efectivi-
suficientes para cualquier ruta que desees dad. Sacar todo el recorrido precisaba de una acción potente y una bajada en
realizar con la Camber. Su tacto y potencia condiciones. Un dato que muestra de la Camber un doble fondo importante
están bastante bien sobre el conjunto, y para las bajadas. ¡¡Puede con guerra!!
además son muy fáciles de regular a la dis-
tancia de los dedos gracias a una fácil tuerca Terreno mixto:
manual integrada. El punto fuerte de la Camber sin duda, donde gracias a la versátil posición de
conducción y la respuesta de los componentes, el usuario puede disfrutar de
Transmisión: todo lo que a su paso suceda. Las medidas ofrecen estabilidad y agilidad, así
Las bielas para este segmento rodador están que sólo es necesario ajustar bien la regulación de suspensiones para dejar
aceptables, no destacables en especial, así volar la Camber, pues la respuesta está garantizada. Los frenos garantizan
como puede serlo el cambio trasero Shimano seguridad, el cambio acción rápida, las bielas hacen lo que pueden y las ruedas
XT, rápido, preciso y fiable ante muchos kiló- ruedan justas pero agarran de maravilla.
metros de uso. El desviador tipo E responde
rápido igualmente al desarrollo de los platos En bajada:
y es otro buen valuarte para los cambios La posición de conducción y la manejabilidad de la bici es de notable mención,
bruscos en la necesaria montaña. El conjunto así como la horquilla que bien tarada funciona de manera muy correcta. El
potencia/manillar de Specialized ya hemos matiz lo hemos encontrado en el amortiguador trasero, que bien regulado para
dicho que adopta una gran forma de conduc- realizar las rutas de pedaleo no es capaz de obtener fácilmente los 120 mm. de
ción y además es fiable. recorrido. Para ello hay que bajar a ritmo bueno y digamos que ofreciendo a la
Camber acción de movimiento, pues lo permite. Me gusta este apartado. Pero
Ruedas: en acciones más comunes All Mountain, puede que nos falta algún centímetro
Lo mejor de este conjunto son sin duda, por disfrutar. Si bajamos la presión se consigue el recorrido, pero a su vez la
bajo mi gusto, las cubiertas Specialized The acción de pedaleo se realiza con demasiado SAG en el sistema.
Captain. Unas auténticas 2.0” con capacidad
rodadora indiscutible, pero que al mismo Ideal para:
tiempo ofrecen garantías de entrar a la Usuarios con ganas de recorrer todo tipo de caminos por la montaña, ya sea
La herramienta polivalente de la monta- montaña sin miedo a perder adherencia y fre- cuesta arriba o cuesta abajo. La Camber se muestra ideal para subir, llanear
VALORACIONES GENERALES
ña tiene al segmento de los 120 mm. de nada. Sorprenden más sobre la marcha que a y bajar con buena respuesta. Es un segmento muy permisivo que tiene que
recorrido “loco” por funcionar bien en todos Posición de conducción: Respuesta de componentes: simple vista. Las llantas funcionan bien, pero ofrecer una buena máquina versátil y la Camber lo es. Specialized sabe tratar
los terrenos posibles. La Camber es una La Camber en talla M se ha mostrado Con una buena compañía de suspen- no son excesivamente rígidas a la hora de como pocos las geometrías y respuestas de las bicis. Los componentes en cada
gran herramienta para el usuario orien- muy bien posicionada y noble para siones, la Camber aporta como ele- aprovechar la inercia. modelo, ya es cuestión de gustos.
tado a las rutas con mezclas de bajadas. cualquier tipo de conducción, des- mento seguro precisamente una base
El cuadro con sistema de suspensión FSR tacando principalmente en todo uso estable a través de la cual puedan
está construido en aluminio M4 con roda- sobre el terreno variado. Sus cómodos funcionar diferentes tipos de compo-
mientos sellados para un manejo seguro de 8º de inclinación positiva y los cerca- nentes. Destacaría la potencia, ma-
la bici. El Camber confía su trabajo en una nos 85 mm. de longitud de la potencia, nillar, tija, sillín, cubiertas, cambios,
horquilla Rock Shox de aire modelo Recon propician un uso cómodo y genérico de bielas y frenos. No tanto el cassette y
Silver TK con 120 mm. de recorrido y un la montaña. Posee unos grados muy las llantas. Los acertados grados de
amortiguador de la misma marca modelo acertados para el manejo de dirección conducción para mi gusto sobre el tren
Airo RL. Specialized dispone de cinco mo- sobre el manillar. delantero son importantes.
delos Camber, uno de ellos en rueda de 29
pulgadas. El modelo Elite que probamos en Respuesta geométrica: Respuesta en peso:
este roadtrip es el segundo más económico La agilidad es apreciable en la Cam- Este modelo modesto dentro de la
de la saga, con una estética arrolladora y ber, buscando una estabilidad entre gama Camber se defiende por debajo
un buen grupo de componentes para ofre- ejes y de ángulo de dirección, acciona- de los 13 kg. de peso. Es importante
cer como argumento. do por una rápida y ágil parte trasera. no sobrepasar esta línea para optar
La Camber reparte muy bien las me- a buscar diversión y efectividad en
didas para buscar el mejor resultado las rutas de mayor duración sobre
posible en todos los terrenos que una la montaña. Un mayor peso será un
120 mm. puede ofrecer. lastre para la diversión en las rutas
más largas, llaneos de ritmo y sobre
todo subidas.


roadtrip VALORACIÓN DE LA BICICLETA
AL DETALLE RESPUESTA AL TERRENO

CANYON NERVE XC 5.0 Manejo de las suspensiones:
La horquilla Rock Shox Recon Gold TK dispo-
Trabajo de suspensiones:
La horquilla Rock Shox ha trabajado en nuestras rutas con un valor de
ne en la parte superior de la botella izquierda 80 PSI para nuestro peso de 68 kg. abriendo el rebote sobre algo menos
Los alemanes de Canyon ofrecen siete de la válvula de inflado para el ajuste del reco- de la mitad en el ajuste posible. El recorrido en general es suave y sin de-
modelos del Nerve XC para el segmento rrido. El rebote se encuentra situado en la par- masiada sensibilidad inicial, permitiendo el trabajo correcto sin facilitar
de 120 mm. de recorrido. Este montaje te inferior de la botella derecha en color rojo un equívoco tope de recorrido.
5.0 tiene un chasis fabricado en tubería y dispone de diez cuartos de vuelta aprox. En
de aluminio hidroformado realizado con el manillar se encuentra la palanca de acción El amortiguador Fox RP2 con 150 PSI y el rebote accionado en la zona
un menor número de soldaduras, supri- remota para bloquear en cualquier momento el intermedia, nos ha servido para trabajar en los senderos principalmente
miendo algunos refuerzos y ganando en recorrido de la horquilla. de pista sin ningún problema. La posición de Propedal ha estado en estas
estabilidad. Los alemanes se caracterizan rutas funcionando a pleno rendimiento, incluso en las bajadas de pista.
por realizar un potente montaje siempre El amortiguador Fox Float RP2 contiene el Tan sólo en alguna bajada puntual hemos abierto el hidráulico.
en sus monturas en el aspecto calidad depósito hidráulico con su válvula de inflado y
precio. Para esta ocasión siguen marcan- dos diales de color azul y rojo correspondientes En subida:
do diferencia e incluyen en este modelo al Propedal y al rebote respectivamente. El Gracias a la acción de bloqueo de la horquilla, la Canyon puede subir
muy asequible de precio accesorios como dial azul con dos posiciones, abierto y platafor- fuerte algunos tramos bruscos de montaña, ayudado también por una
el nuevo cambio trasero Shimano XT con ma de estabilidad (Propedal), y el dial rojo con cómoda posición de conducción en el conjunto potencia/manillar en los
tecnología Dyna-Sys, unas llantas Mavic 8 clics para ajustar el rebote. tramos más empinados, y también por un ángulo de dirección de 69º
Crossride, horquilla Rock Shox Recon Gold favorable en este caso. Aun así, la acción de Propedal del amortiguador
y amortiguador Fox Float RP2. Además Frenos: trasero Fox permite leer bien el terreno para no perder tracción en las
de estos componentes, detalles como estos Los frenos Avid Juicy 3 con discos en medida rampas más irregulares ascendentes y también colabora a subir con nota.
cabe destacar: de 185 y 160 mm. son más que suficientes
para frenar a la Canyon. El tacto no es el de Terreno mixto:
unos Elixir por ejemplo, pero su dosificación Un buen argumento de uso para la gran mayoría de monturas es el
Rodamientos radiales permite progresar bien en la frenada. El disco terreno variado, y la Canyon está bien situada en este terreno. Gracias
delantero muerde bien y se nota cuando hace a la posición intermedia de conducción, la geometría no radical y el buen
Los rodamientos radiales son 20 veces
su máxima función. tacto de las suspensiones, la Nerve XC es rápida y fiable en los diferen-
más fuertes que un rodamiento industrial
tes terrenos single track y variados de la montaña. Cuidado cuando la
convencional. Considerando el poco espacio
Transmisión: velocidad aumenta, pues la rapidez de movimientos precisa una sobria
necesario para su montaje y la proximidad
La Canyon tiene una notable elección por el ejecución de cada acción debido a los 69º de ángulo de dirección.
a la caja de pedalier, es un punto impor-
precio final en este apartado. Las bielas Shi-
tante para lograr una transmisión neutral
mano SLX son más que aptas para rodar, así En bajada:
en el cuadro.
como la finura y precisión que el cambio tra- Las bajadas con la Canyon son viables y fiables a pesar de disponer de
sero XT Shadow ejecuta en cada maniobra. El una potencia más plana y un ángulo de ataque algo más cerrado. La
Hydro 14 desviador delantero también Shimano SLX de acción de las suspensiones muy bien armonizadas y una distancia entre
Tipo E anclado sobre el chasis aporta rapidez ejes estable lo permiten. Tan sólo hay que puntualizar la atención cuando
La integración de tuberías hidroformadas
y mayor eficacia al cambio de platos, combina- las rampas son empinadas, pues el ángulo de dirección se puede cerrar
en el cuadro Nerve XC nos permite más
dos además por unos mandos de cambio de la en exceso en alguna acción sobre cortados o bruscas apuradas de frenada.
libertad en el diseño. Así con transiciones
misma marca y modelo. Ello no impide poder bajar.
más suaves y fluidas podemos guiar todas
las cargas generadas durante la marcha de
Ruedas: Ideal para:
manera segura y directa a través del ma-
Otro notable alto para el conjunto se debe gra- Presupuestos no muy elevados que busquen disfrutar de la montaña en
terial. Además, los refuerzos (gussets) son
cias a las Mavic Crossride disc, unas ruedas todos sus terrenos y además con garantías. Con la Canyon Nerve XC 5.0
ya innecesarios. Esto ahorra unos gramos
muy rodadoras para el segmento y que facilita es posible realizar cualquier ruta de montaña y cualquier sendero por
pero mantiene toda la rigidez.
aprovechar la inercia sobre la potencia ejercida escarpado que sea, pues sus componentes están a la altura de las circuns-
sobre los pedales. Las cubiertas Schwalbe tancias. No es posible encontrar un conjunto así por este precio y este
Tirantes asimétricos Nobby Nic en medida de 2.25” permiten un uso peso, nada descabellado para hacer rutas de nivel físico-técnico alto.
polivalente con mezcla rodadora y más apro-
Mientras que el tirante izquierdo del cuadro VALORACIONES GENERALES
piada para algunas zonas escarpadas.
tiene que soportar todas las fuerzas de la
Posición de conducción: Respuesta de componentes:
frenada, se ha podido aligerar el tirante
En talla M la Canyon Nerve XC adop- Es un apartado fuerte y destacado ca-
derecho que no sufre tanto estrés. La asime-
ta una posición cómoda para afrontar racterístico de Canyon. El precio final y
tría en el diseño de los tirantes aporta por
tramos de cierta distancia pedalean- los componentes que acompañan a este
un lado la máxima eficiencia en la frenada,
do. Con una potencia de 6º y 90 mm., modelo Nerve XC 5.0 son para mirar.
al tiempo que permite ahorrar peso.
el cuerpo se amolda para afrontar Por ejemplo, al buen hacer de las sus-
kilómetros con una buena naturalidad pensiones Rock Shox y Fox, se unen un
Guiado no forzada. Los grados y forma del gran juego de ruedas Mavic Crossride
interno de cables manillar Easton contribuyen a una que aportan gran rodadura y rigidez a
grata posición para la dirección. la marcha de la bici. También destacan
Ofrecen una estética agradable y protegen
sobre el grupo de transmisión los com-
los cables de la climatología, pues los ca-
Respuesta geométrica: ponentes Shimano XT y SLX, así como
bles trabajan dentro del cuadro. Para pre-
La Canyon ofrece medidas que la potencia y manillar Easton EA30.
venir el tintineo dentro del tubo inferior,
responden muy bien en el segmento En general, la mayoría desempeña un
los cables se guían de manera cruzada,
All Mountain todo uso, con ciertos papel protagonista y bien avenido en un
(patente la cual está Canyon esperando).
matices favorables para el pedaleo. conjunto de estas características.
Los cables se estabilizan con este cruce.
La distancia del tubo superior y la
Eliminando las fundas de cable podemos
angulación de la dirección así lo mues- Respuesta en peso:
ahorrar unos gramos de peso.
tran. Es una bici con respuesta noble Es otro de los puntos acertados de
y rápida al mismo tiempo, adecuada este modelo económico de Canyon,
para uso todo terreno. pues apenas sobrepasa los 12,5 kg.
(sin pedales). Sin ser ninguno de los
modelos elevados, el peso es un buen
dato a tener en cuenta.


roadtrip


roadtrip

SPECIALIZED CANYON

Cuadro: Tija: Cuadro: Manillar:
Tubos hidroformados M4 Aluminio 6061 30.9 mm. Canyon New Nerve XC Race Easton EA30
Horquilla: Manillar: Horquilla: Potencia:
RockShox Recon Gold TK, Solo Specialized XC low-rise, de alu- RockShox Recon Gold RL Easton EA30
Air, ajuste de rebote. minio 6061 soldado Amortiguador: Frenos:
Amortiguador: Potencia: Fox Float RP2 Avid Juicy 3 185/160
RockShox Ario RL, amortiguación Specialized XC, aluminio forjado 3D
Mandos: Ruedas:
de aire, ajuste de rebote y LO Frenos:
Shimano SLX 10-speed Mavic Crossride Disc
Mandos: Avid Elixir 3 R SL 185-160 mm.
Desviador: Cubiertas:
Shimano Alivio Ruedas:
Desviador: DT Swiss 445D, disco de alea- Shimano SLX E-Type Schwalbe Nobby Nic 2,25”
Shimano SLX tipo E ción, doble pared Cambio: Tallas:
Cambio: Bujes: Shimano Deore XT Shadow S, M, L, XL
Shimano Deore XT Shadow Specialized Hi lo Bielas: Peso:
Bielas: Cubiertas: Shimano SLX 12,60 kg.
Shimano FC-M521, Hollowtech Specialized “The Captain” Cassette:
170 mm. Sport, 60 TPI, aro rígido, 26x2.0” Shimano SLX 11-36 10-speed Precio:
Cassette: Tallas: Pedales: 1.299 €
Shimano HG30, 9 velocidades, S, M, L, XL
no incluidos
11-34t Peso:
Sillín:
Cadena: 12,9 kg.
Selle Italia Q-Bik Flow
KMC X9, 9 velocidades
Sillín: Tija:
Precio:
Specialized BG Rival 1.799 euros Iridium 350mm

GEOMETRÍA TALLA M GEOMETRÍA TALLA M
LONGITUD ENTRE EJES 111,8 cm. LONGITUD ENTRE EJES 110,2 cm.
TUBO SUPERIOR 56,1 cm. TUBO SUPERIOR 59,5 cm.
VAINAS 42 cm. VAINAS 45,8 cm.
ALTURA DE PEDALIER 33,5 cm. ALTURA DE PEDALIER
GRADOS DIRECCIÓN 68,5º GRADOS DIRECCIÓN 69º
GRADOS ASIENTO 74,5º GRADOS ASIENTO 72º

CALIDAD / PRECIO PUNTUACIÓN CALIDAD / PRECIO PUNTUACIÓN

23 24
CUADRO CUADRO
HORQUILLA HORQUILLA
AMORTIGUADOR AMORTIGUADOR

30 30
FRENOS FRENOS
TRANSMISIÓN TRANSMISIÓN
RUEDAS RUEDAS

MÁS INFO www.specialized.com MÁS INFO www.canyon.com


04.29.roadtrip

Recomendados

Recomendados

Mais conteúdo relacionado

Semelhante a 04.29.roadtrip

Semelhante a 04.29.roadtrip (9)

Mais de comarcamaestrazgo

Mais de comarcamaestrazgo (6)

04.29.roadtrip