Proyecto de Norma de Puentes Tensados

“ DESARROLLO DE BASES PARA LA IMPLEMENTACION DE ALTERNATIVAS DE CONSTRUCCION Y REPARACION DE PUENTES EN CAMINOS SECUNDARIOS, OCUPANDO MATERIAS PRIMAS ECOLOGICAS Y SUSTENTABLES” NOMBRE ENTIDAD BENEFICIARIA RESPONSABLE: Universidad de Concepción Universidad de Concepción Mario Giuliano, Peter Dechent, Fernando Cerda, Luís Vasquez Universidad de Washington Investigador Asociado: Daniel Dolan

FINANCIAMIENTO ,[object Object],[object Object],[object Object],[object Object]

IMPACTO DEL PROYECTO ,[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object]

ETAPAS DE PROYECTO ,[object Object],[object Object],[object Object]

METAS ,[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object]

AVANCE DE INVESTIGACIÓN ,[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object]

REALIDAD EN PAISES DESARROLLADOS ,[object Object],[object Object],[object Object]

REALIDAD NACIONAL: ,[object Object],[object Object]

[object Object],[object Object],[object Object],REALIDAD NACIONAL:

Proyecto de Transferencia Tecnológica ¿Tableros de madera tensada? Placa Tablón independiente

TIPOS DE TABLEROS TENSADOS 1. Tablero Sólido Tensado (lámina simple). Uniones de Tope Laminaciones de madera Placa de apoyo Barra de tensión

TABLERO VIGA-CAJÓN.  Tablero Vigas longitudinales Tablero Barras y sistema de anclaje

VIGAS ENREJADAS TENSADAS BARANDAS

EXPERIENCIA EN CHILE CON TABLEROS TENSADOS ,[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object]

INVESTIGACION ADELANTADA CON LA CONSTRUCCION DEL PUENTE CAUTIN

ESTADOS DE CARGA ANALISIS ESTRUCTURAL - CARGA VIVA 5m 20 x 50 cm VERIFICACIONES DEL ANÁLISIS ,[object Object],[object Object],[object Object],ABERTURA DESLIZAMIENTO

Investigación Teórica: MODELACIÓN NUMÉRICA MATRIZ CONSTITUTIVA MATERIAL ORTÓTROPO

ANÁLISIS DEL TABLERO CON DOS VÍAS DE CIRCULACIÓN Efecto local cercano a las ruedas Resultados similares 5m 7.25 m Bidireccional  z =1.34 cm  z =1.34 cm   y = 4.74 KNm/m   y = 4.83 KNm/m

DESARROLLO DE CURVAS DE DISEÑO DETERMINACÍON DEL ESPESOR DE TABLERO

Simulación numérica para obtener coeficientes de anchos efectivos:

Investigación Teórico-Experimental: COMPORTAMIENTO REOLÓGICO

EXPERIENCIA PUENTE CAUTIN Seguimiento Construcción ,[object Object]

Seguimiento Construcción ,[object Object],Instalación de soleras

Seguimiento Construcción ,[object Object]

Seguimiento Construcción ,[object Object],: Secuencia de ensamble ,[object Object],[object Object],[object Object],[object Object]

Seguimiento Construcción ,[object Object],[object Object],Placa de apoyo Placa de anclaje Tuerca de anclaje

Seguimiento Construcción ,[object Object],[object Object],[object Object],:Obras complementarias

Seguimiento del puente Cautín. Se controlaron 11 barras (194) espaciadas cada 20 , las cuales fueron pintadas para su identificación. ,[object Object],Período de 15 días, pero varió en un rango de 11 a 18 días.

Seguimiento del puente Cautín. La tensión de las barras se midió usando un gato hidráulico, mediante el método del enroscado. ,[object Object],[object Object],[object Object],[object Object]

Seguimiento del puente Cautín. La temperatura de mide in situ con un termómetro ambiental con una sensibilidad de 1 grado Celsius. ,[object Object],[object Object],La humedad ambiental se obtiene de los datos meteorológicos que registra la dirección meteorológica de chile , emplazada en el Aeropuerto Maquehue.

Resultados del seguimiento ,[object Object],Otoño Otoño Invierno Primavera Verano Dentro del rango seguro.

Resultados del seguimiento ,[object Object]

Resultados del seguimiento ,[object Object],Deformación máxima de 5 mm. en el taco 14

No se apreciaron filtraciones de agua en la parte inferior del tablero. ,[object Object],Resultados del seguimiento

Prueba de carga ,[object Object],[object Object],[object Object],[object Object]

Resultados de la prueba de carga

Resultados de la prueba de carga La deformación por carga viva esperada por el diseño es de 5.4 mm., en promedio es 10 veces mayor al obtenido en la prueba de carga. ,[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object]

Verificación Mediciones en Terreno: Puente Cautín ,[object Object]

Estado de conservación pavimento asfáltico Muchas fisuras Pocas fisuras ¡ ESPESOR MINIMO DE LA CARPETA ASFALTICA ! Bombeo

Conclusiones ,[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object]

[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object]

Tablero tradicional Tablero tensado Muchas gracias

[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],Comparación de costos

Comparación de costos : Tablero tensado $ 57.120.962 TOTAL 5.126.354 12.062 425,00 pulg Estructura pasillo, incluye ferreteria 4 4.723.100 13.494 350 m2 Pavimento Asfáltico 3 2.374.705 10.893 218,00 pulg Apoyos para tablero 2 44.896.803 462.853 97 ml Tablero Tensado 1 TOTAL PRECIO CANTIDAD UNIDAD DESIGNACION ITEM

Comparación de costos : Tablero tradicional $ 32.312.000 TOTAL 4.016.000 8.000 502 pulg Pasillo, incluye ferreteria 2 28.296.000 8.000 3537 pulg Tablero tradicional, incluye ferreteria 1 TOTAL PRECIO CANTIDAD UNIDAD DESIGNACION ITEM

Comparación de Costos $ 57.120.962 588.875 97 ml Tablero tensado 2 $ 32.312.000 333.313 97 ml Tablero tradicional 1 TOTAL PRECIO CANTIDAD UNIDAD DESIGNACION ITEM

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