SlideShare uma empresa Scribd logo
1 de 13
Baixar para ler offline
Trafiksäkerhetsgranskning(revision) införs även i Finland
Christel Kautiala
Varför trafiksäkerhetsgranskning ?
• Genomförande av trafiksäkerhetsgranskning förbättrar
trafiksäkerheten genom att identifiera trafiksäkerhetsrisker i
olika skeden av vägbyggnadsprocessen.
• Det är mer kostnadseffektivt att åtgärda fel och brister i tidiga
skeden av planeringsprocessen.
Trafiksäkerhetsgranskningi Finland tidigare

• Första utkasten till handbok gjordes åren
1995 o 1997, pilotprojekt genomfördes
• Handbok : Ts-revisionsprosessen år 2002
• Handbok för granskaren år 2003
• Uppdateringar år 2008 och 2012
• Åren 2004-2007 gjordes ca 40 tsgranskningar, de senaste åren allt flera
• Vem som helst har fått göra ts-granskning
EU-direktivet och vägtrafiklagen i FIN

• Europaparlamentets och rådets
direktiv 2008/96/EG av den 19
november 2008 om förvaltning av
vägars säkerhet
• Vägtrafiklagen 446/2012, 43 § i
FIN (gäller fr.o.m. 1.8.2012)
Vägtrafiklagen 446/2012 i Finland
• Trafikverket (f.d Vägverket) ska sörja för att det för vägprojekt
på TEN-T- vägnätet görs en trafiksäkerhetsrevision enligt
vägsäkerhetsdirektivet när:
1.
2.
3.
4.

utredningsplanen görs upp
vägplanen görs upp
innan vägen tas i drift
i första driftfasen

• Om det vid granskningen konstateras sådana brister i
trafiksäkerheten som inte beaktas i planerna, ska skälet till
detta uppges i det beslut genom vilket planen godkänns.
TEN-T- nätet i FIN
- ca. 4.500 km
- Röda och gula vägar på kartan
Trafiksäkerhetsgranskare (43 e §)
• Den som utför granskningar ska ha lämplig erfarenhet eller
utbildning i vägplanering, tekniska lösningar för säkrare
vägar och olycksanalys. Han eller hon ska dessutom ha
behörighetsintyg över godkänd grundutbildning som
säkerhetsgranskare enligt 43 f §. Om granskningen eller
bedömningen utförs av flera personer tillsammans, räcker det
om en av dem har genomgått nämnda utbildning med
godkänt resultat.
• En trafiksäkerhetsgranskare får inte medan han eller hon
utför en granskning delta i planeringen eller förverkligandet
av det vägprojekt som granskas.
Utbildning av trafiksäkerhetsgranskare (43 f §)
•

Trafiksäkerhetsverket i FIN (motsvarar Trafikinspektionen i S) svarar för
utbildningen av trafiksäkerhetsgranskare. Utbildningen är indelad i
grundutbildning och regelbunden fortbildning.
• Trafiksäkerhetsverket kan ordna utbildningen av trafiksäkerhetsgranskare
självt eller upphandla behövliga tjänster hos offentliga eller privata
serviceproducenter.
• Till den som genomgått grundutbildningen med godkänt resultat ger
Trafiksäkerhetsverket ett intyg över behörighet som säkerhetsgranskare.
• Bestämmelsen om grundutbildning och behörighetsintyg för
trafiksäkerhetsgranskare tillämpas från och med den 1 januari 2014.
Hur infördes de nya kraven i Finland
•
•
•
•

Trafiksäkerhetsverkets anbudsförfrågan 27.6.2013
Anbudets sista inlämningsdag 28.8.2013
13.9.2013 beslut av konsult: Destia+Ramboll fick uppdraget
Innehåll:
–
–
–
–

Skolningsmaterial
Grundutbildningskurs 3 dagar
Examen
Fortbildningskurs 1 dag

– Tidtabell: Skolningsmaterialet och första grundkursen före 31.12.2013
– Upphandlingstid 5 år (2013-2018) + 3 alternativa år
Kvalifikation
• Krav: Han eller hon ska:
• ha en teknisk utbildning (universitet/diplomingenjör eller
yrkeshögskola/ingenjör) och minst fem års
arbetslivserfarenhet från vägplanering, tekniska
lösningar för säkrare vägar samt olycksanalys . Ifall
utbildningskravet inte uppfylls, krävs 10 års
arbetserfarenhet.
• genomgå utbildning i ts-granskning (3 dagar), göra en
godkänd ts-granskning (i samband med utbildningen)
samt klara examen
• Trafiksäkerhetsverket ger behörighetsintyget
• Kvalifikationen gäller 5 år, därefter krävs fortbildningskurs (1
dag)
Skolningsmaterialet innehåller
• Baserar sig på modell från EU (Euroaudits)
samt modeller från övriga länder
Innehåll:
• Bakgrund och mål
• Allmänt om trafiksäkerhet
• Människans beteende och ts
• Utförande av ts-granskning
• Innehållet av en ts-granskningsrapport
• Viktiga frågor inom ts-granskning och nya
ts-arrangemang

Utkast 11.12.2013
Kursplan
Dag 1:

Dag 2-3:

• Bakgrund och mål
• Utförande av ts-granskning
• Innehållet av en tsgranskningsrapport
• Utdelning av ts-granskningsuppgift
(diskussion i grupp om
utgångsläget/ problem)

• Allmänt om trafiksäkerhet
• Människans beteende och ts
• Viktiga frågor inom ts-granskning
och nya ts-arrangemang
• Genomgång av hemuppgiften
(” avslutande möte”)
• Diskussion

Hemuppgift: ts-granskning
(ca 2 veckors paus mellan dag 1 och
dagarna 2-3)
Tack!

Mais conteúdo relacionado

Semelhante a Session 18 Christel Kautiala

14.15 Vägen till självkörande fordon, Jonas Bjelfvenstam
14.15 Vägen till självkörande fordon, Jonas Bjelfvenstam14.15 Vägen till självkörande fordon, Jonas Bjelfvenstam
14.15 Vägen till självkörande fordon, Jonas BjelfvenstamMHF Tylösandsseminariet
 
Session 17 Annika Nilsson & Malin Gibrand
Session 17  Annika Nilsson & Malin GibrandSession 17  Annika Nilsson & Malin Gibrand
Session 17 Annika Nilsson & Malin GibrandAnnika Nilsson
 
Session 5 Peter Holmlund
Session 5 Peter HolmlundSession 5 Peter Holmlund
Session 5 Peter Holmlundpeho04
 
Lägesrapport för projektet Skandinavisk I
Lägesrapport för projektet Skandinavisk ILägesrapport för projektet Skandinavisk I
Lägesrapport för projektet Skandinavisk ISvenskt Projektforum
 
Session 12_Björn Dramsvik & Urban Ericsson
Session 12_Björn Dramsvik & Urban EricssonSession 12_Björn Dramsvik & Urban Ericsson
Session 12_Björn Dramsvik & Urban Ericssonurbanericsson
 
Session 8 Anna Gemzell Elin Pietroni
Session 8 Anna Gemzell Elin PietroniSession 8 Anna Gemzell Elin Pietroni
Session 8 Anna Gemzell Elin PietroniAnna Gemzell
 

Semelhante a Session 18 Christel Kautiala (12)

(SIK) Transportstyrelsen
(SIK) Transportstyrelsen (SIK) Transportstyrelsen
(SIK) Transportstyrelsen
 
14.15 Vägen till självkörande fordon, Jonas Bjelfvenstam
14.15 Vägen till självkörande fordon, Jonas Bjelfvenstam14.15 Vägen till självkörande fordon, Jonas Bjelfvenstam
14.15 Vägen till självkörande fordon, Jonas Bjelfvenstam
 
Session 30 Hans Mattsson
Session 30 Hans MattssonSession 30 Hans Mattsson
Session 30 Hans Mattsson
 
Session 17 Annika Nilsson & Malin Gibrand
Session 17  Annika Nilsson & Malin GibrandSession 17  Annika Nilsson & Malin Gibrand
Session 17 Annika Nilsson & Malin Gibrand
 
Session 5 Peter Holmlund
Session 5 Peter HolmlundSession 5 Peter Holmlund
Session 5 Peter Holmlund
 
Onsdag 08.25 Ingrid Cherfils 2018
Onsdag 08.25 Ingrid Cherfils 2018Onsdag 08.25 Ingrid Cherfils 2018
Onsdag 08.25 Ingrid Cherfils 2018
 
Session 31 Stefan Pettersson
Session 31 Stefan PetterssonSession 31 Stefan Pettersson
Session 31 Stefan Pettersson
 
Session 49 gunnar alexandersson
Session 49 gunnar alexanderssonSession 49 gunnar alexandersson
Session 49 gunnar alexandersson
 
Lägesrapport för projektet Skandinavisk I
Lägesrapport för projektet Skandinavisk ILägesrapport för projektet Skandinavisk I
Lägesrapport för projektet Skandinavisk I
 
Session 12_Björn Dramsvik & Urban Ericsson
Session 12_Björn Dramsvik & Urban EricssonSession 12_Björn Dramsvik & Urban Ericsson
Session 12_Björn Dramsvik & Urban Ericsson
 
Session 29 Nils Petter Gregersen
Session 29 Nils Petter GregersenSession 29 Nils Petter Gregersen
Session 29 Nils Petter Gregersen
 
Session 8 Anna Gemzell Elin Pietroni
Session 8 Anna Gemzell Elin PietroniSession 8 Anna Gemzell Elin Pietroni
Session 8 Anna Gemzell Elin Pietroni
 

Session 18 Christel Kautiala

  • 2. Varför trafiksäkerhetsgranskning ? • Genomförande av trafiksäkerhetsgranskning förbättrar trafiksäkerheten genom att identifiera trafiksäkerhetsrisker i olika skeden av vägbyggnadsprocessen. • Det är mer kostnadseffektivt att åtgärda fel och brister i tidiga skeden av planeringsprocessen.
  • 3. Trafiksäkerhetsgranskningi Finland tidigare • Första utkasten till handbok gjordes åren 1995 o 1997, pilotprojekt genomfördes • Handbok : Ts-revisionsprosessen år 2002 • Handbok för granskaren år 2003 • Uppdateringar år 2008 och 2012 • Åren 2004-2007 gjordes ca 40 tsgranskningar, de senaste åren allt flera • Vem som helst har fått göra ts-granskning
  • 4. EU-direktivet och vägtrafiklagen i FIN • Europaparlamentets och rådets direktiv 2008/96/EG av den 19 november 2008 om förvaltning av vägars säkerhet • Vägtrafiklagen 446/2012, 43 § i FIN (gäller fr.o.m. 1.8.2012)
  • 5. Vägtrafiklagen 446/2012 i Finland • Trafikverket (f.d Vägverket) ska sörja för att det för vägprojekt på TEN-T- vägnätet görs en trafiksäkerhetsrevision enligt vägsäkerhetsdirektivet när: 1. 2. 3. 4. utredningsplanen görs upp vägplanen görs upp innan vägen tas i drift i första driftfasen • Om det vid granskningen konstateras sådana brister i trafiksäkerheten som inte beaktas i planerna, ska skälet till detta uppges i det beslut genom vilket planen godkänns.
  • 6. TEN-T- nätet i FIN - ca. 4.500 km - Röda och gula vägar på kartan
  • 7. Trafiksäkerhetsgranskare (43 e §) • Den som utför granskningar ska ha lämplig erfarenhet eller utbildning i vägplanering, tekniska lösningar för säkrare vägar och olycksanalys. Han eller hon ska dessutom ha behörighetsintyg över godkänd grundutbildning som säkerhetsgranskare enligt 43 f §. Om granskningen eller bedömningen utförs av flera personer tillsammans, räcker det om en av dem har genomgått nämnda utbildning med godkänt resultat. • En trafiksäkerhetsgranskare får inte medan han eller hon utför en granskning delta i planeringen eller förverkligandet av det vägprojekt som granskas.
  • 8. Utbildning av trafiksäkerhetsgranskare (43 f §) • Trafiksäkerhetsverket i FIN (motsvarar Trafikinspektionen i S) svarar för utbildningen av trafiksäkerhetsgranskare. Utbildningen är indelad i grundutbildning och regelbunden fortbildning. • Trafiksäkerhetsverket kan ordna utbildningen av trafiksäkerhetsgranskare självt eller upphandla behövliga tjänster hos offentliga eller privata serviceproducenter. • Till den som genomgått grundutbildningen med godkänt resultat ger Trafiksäkerhetsverket ett intyg över behörighet som säkerhetsgranskare. • Bestämmelsen om grundutbildning och behörighetsintyg för trafiksäkerhetsgranskare tillämpas från och med den 1 januari 2014.
  • 9. Hur infördes de nya kraven i Finland • • • • Trafiksäkerhetsverkets anbudsförfrågan 27.6.2013 Anbudets sista inlämningsdag 28.8.2013 13.9.2013 beslut av konsult: Destia+Ramboll fick uppdraget Innehåll: – – – – Skolningsmaterial Grundutbildningskurs 3 dagar Examen Fortbildningskurs 1 dag – Tidtabell: Skolningsmaterialet och första grundkursen före 31.12.2013 – Upphandlingstid 5 år (2013-2018) + 3 alternativa år
  • 10. Kvalifikation • Krav: Han eller hon ska: • ha en teknisk utbildning (universitet/diplomingenjör eller yrkeshögskola/ingenjör) och minst fem års arbetslivserfarenhet från vägplanering, tekniska lösningar för säkrare vägar samt olycksanalys . Ifall utbildningskravet inte uppfylls, krävs 10 års arbetserfarenhet. • genomgå utbildning i ts-granskning (3 dagar), göra en godkänd ts-granskning (i samband med utbildningen) samt klara examen • Trafiksäkerhetsverket ger behörighetsintyget • Kvalifikationen gäller 5 år, därefter krävs fortbildningskurs (1 dag)
  • 11. Skolningsmaterialet innehåller • Baserar sig på modell från EU (Euroaudits) samt modeller från övriga länder Innehåll: • Bakgrund och mål • Allmänt om trafiksäkerhet • Människans beteende och ts • Utförande av ts-granskning • Innehållet av en ts-granskningsrapport • Viktiga frågor inom ts-granskning och nya ts-arrangemang Utkast 11.12.2013
  • 12. Kursplan Dag 1: Dag 2-3: • Bakgrund och mål • Utförande av ts-granskning • Innehållet av en tsgranskningsrapport • Utdelning av ts-granskningsuppgift (diskussion i grupp om utgångsläget/ problem) • Allmänt om trafiksäkerhet • Människans beteende och ts • Viktiga frågor inom ts-granskning och nya ts-arrangemang • Genomgång av hemuppgiften (” avslutande möte”) • Diskussion Hemuppgift: ts-granskning (ca 2 veckors paus mellan dag 1 och dagarna 2-3)
  • 13. Tack!