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2º Seminário Nacional
de Mobilidade Urbana
2º Seminário Nacional de Mobilidade Urbana


As conquistas da lei 14.266

•Criação em lei de um sistema cicloviário;
•Reconhecimento oficial da bicicleta como modal de transporte;
•Bicicletários em terminais de ônibus e estações de trem e metrô;
•Permissão de levar bicicletas no na CPTM e no Metrô;
•Estudos e planejamento de ciclorrotas;
•Obrigação de possuir estacionamento de bicicleta em estabelecimentos;
•Definição do papel da bicicleta no contexto urbano apontando a infraestrutura
mínima necessária para acomoda-la;
•Definição de bicicletário, paraciclo, ciclovia, ciclofaixa, e faixa compartilhada;
•Atribuição do governo para incentivo do uso da bicicleta no deslocamento
urbano;
•Inserção da bicicleta no planejamento de novas vias, pontes, viadutos e parques;
•Implementação de infraestrutura de sinalização para o trânsito de bicicletas;
•Campanhas educativas pró-bicicleta realizadas pela prefeitura;
•Grande publicidade e promoção de debates em torno do assunto;
•Colocou a bicicleta dentro das discussões eleitorais e de políticas públicas;
•Referência para compor o orçamento da cidade, emissão de licenças ambientais
e estudos de planejamento urbano.
2º Seminário Nacional de Mobilidade Urbana


Como fica a lei 14.266 após a revisão?


•Todas as conquistas garantidas na lei 14.266 permanecem;
•Advertência, multa e cassação de alvará em casos de inobservância da lei;
•Prazo para adequação de 360 dias;
•Criação do Conselho Municipal de Planejamento Cicloviário, com membros do atual Pró-
Cliclista, associações representativas e sociedade civil organizada, de forma deliberativa;
•Convênios com municípios vizinhos em projetos cicloviários, criando ciclovias
intermunicipais;
•Permissão por lei de transporte de bicicletas dobráveis em trem, metrô e ônibus;
•Equiparação dos triciclos não motorizados a bicicleta;
•Ampliação de locais e estabelecimentos que devem prever áreas para estacionamentos de
bicicletas;
•Proibição de ciclos motorizados com motores que desenvolvam mais do que 20km/h de
utilizar o sistema cicloviário.
2º Seminário Nacional de Mobilidade Urbana




 Reflexões sobre o Sistema
 Cicloviário integrado ideal
2º Seminário Nacional de Mobilidade Urbana

                          Jardim Helena                   JARDIM HELENA        7.707
                          Parque Novo Mundo               VILA MARIA           6.571
                          Jardim Brasil                   VILA MEDEIROS        5.644
  Os 30 bairros com as    Grajaú                          GRAJAÚ               5.052
  maiores viagens de      Parque Edu Chaves               JAÇANÃ               4.998
                          Cocaia                          GRAJAÚ               4.399
    bicicleta por dia     São João Clímaco (Heliópolis)   SACOMA               3.879
                          Jardim Guapira                  TREMEMBÉ             3.280
                          Jardim das Oliveiras            ITAIM PAULISTA       2.645
                          Parada XV                       ITAQUERA             2.208
                          Rodolfo Pirani                  SÃO RAFAEL           2.182
                          Água Funda                      CURSINO              2.181
                          Parque Sta Madalena             SAPOPEMBA            2.170
                          Ermelino Matarazzo              ERMELINO MATARAZZO   2.056
 Todos fora da área       Parque Interlagos               SOCORRO              1.968
do centro expandido       Jardim Miriam                   CIDADE ADEMAR        1.891
                          Parque Arariba                  CAMPO LIMPO          1.852
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                          Jaçanã                          JAÇANÃ               1.771
                          Cidade A.E.Carvalho             ARTUR ALVIM          1.755
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2º Seminário Nacional de Mobilidade Urbana



 Rede de bicicletários e paraciclos




http://maps.google.com.br/maps/ms?msid=203737441297139930419.000001129d423eeb9595d&msa=0&ll=-23.501033,-46.238708&spn=1.297152,2.688904
2º Seminário Nacional de Mobilidade Urbana


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    http://maps.google.com.br/maps/ms?ie=UTF8&oe=UTF8&msa=0&msid=216028608236424768628.0004a8c12cc88ee1145b2
2º Seminário Nacional de Mobilidade Urbana

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                                             Fonte: Cebrap
2º Seminário Nacional de Mobilidade Urbana

Plano cicloviário com 367 km em projeto no PRE - Plano Regional Estratégico de cada
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2º Seminário Nacional de Mobilidade Urbana


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2º Seminário Nacional de Mobilidade Urbana


Ciclovias na Operação Urbana Vila Sônia
2º Seminário Nacional de Mobilidade Urbana



 Ciclovia do Monotrilho Vila Prudente – Cidade Tiradentes
2º Seminário Nacional de Mobilidade Urbana


 Plano de Ciclovias da CET




                                                       12 km - Sesc Interlagos
   25 km - Itaquera /             17 km - Tucuruvi /      / Grajaú / Cocaia
 Guaianases / Jd Helena               Jd Brasil         (Rota Márcia Prado)
2º Seminário Nacional de Mobilidade Urbana


Acidente de trânsito fatais em 2011
                                             Total de vítimas fatais e feridas
       Perfil do ciclista morto




                                      Vítimas fatais, por tido de usuários das vias e ano




Fonte : Acidentes fatais 2011 - CET
2º Seminário Nacional de Mobilidade Urbana



Acidente de trânsito fatais em 2011




  Idade das vítimas




Fonte : Acidentes fatais 2011 - CET
2º Seminário Nacional de Mobilidade Urbana

Integração com a CET para educação no trânsito
O CETET - Centro de Treinamento e Educação de Trânsito da CET é um importante
instrumento público para a educação de trânsito e prevenção de acidentes.

Entre 2001 e 2003 o CETET atendeu 376 mil pessoas.




  111
ciclistas
2º Seminário Nacional de Mobilidade Urbana


A bicicleta no orçamento municipal de 2012



Orçamento do FMDT - Fundo Municipal de Desenvolvimento de Trânsito
R$ 833.509.746,00 (sem previsão de investimentos para bicicleta)

Previsão de investimentos da SMT e SMVA em ciclovias e ciclofaixas
R$ 4.001.000,00

Custo médio da ciclovia da Radial
R$ 1.000.000,00 por km
                                                Orçamento
                                              para 4 km de
                                                ciclovias
2º Seminário Nacional de Mobilidade Urbana


Recursos para o Sistema Cicloviário


O Projeto de Lei 561 de 2010 que tramita na Câmara Municipal de São Paulo,
destina 10% do orçamento do FMDT - Fundo Municipal de Desenvolvimento de
Trânsito, para o planejamento, execução e manutenção do Sistema Cicloviário.




                      Em vigor, teríamos
                        um orçamento
                      para ao menos 83
                      km de ciclovias em
                             2012
2º Seminário Nacional de Mobilidade Urbana



              faleconosco@chicomacena.com.br




        www.chicomacena.com.br

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2 º Seminário de mobilidade urbana da ANTP

  • 1. 2º Seminário Nacional de Mobilidade Urbana
  • 2. 2º Seminário Nacional de Mobilidade Urbana As conquistas da lei 14.266 •Criação em lei de um sistema cicloviário; •Reconhecimento oficial da bicicleta como modal de transporte; •Bicicletários em terminais de ônibus e estações de trem e metrô; •Permissão de levar bicicletas no na CPTM e no Metrô; •Estudos e planejamento de ciclorrotas; •Obrigação de possuir estacionamento de bicicleta em estabelecimentos; •Definição do papel da bicicleta no contexto urbano apontando a infraestrutura mínima necessária para acomoda-la; •Definição de bicicletário, paraciclo, ciclovia, ciclofaixa, e faixa compartilhada; •Atribuição do governo para incentivo do uso da bicicleta no deslocamento urbano; •Inserção da bicicleta no planejamento de novas vias, pontes, viadutos e parques; •Implementação de infraestrutura de sinalização para o trânsito de bicicletas; •Campanhas educativas pró-bicicleta realizadas pela prefeitura; •Grande publicidade e promoção de debates em torno do assunto; •Colocou a bicicleta dentro das discussões eleitorais e de políticas públicas; •Referência para compor o orçamento da cidade, emissão de licenças ambientais e estudos de planejamento urbano.
  • 3. 2º Seminário Nacional de Mobilidade Urbana Como fica a lei 14.266 após a revisão? •Todas as conquistas garantidas na lei 14.266 permanecem; •Advertência, multa e cassação de alvará em casos de inobservância da lei; •Prazo para adequação de 360 dias; •Criação do Conselho Municipal de Planejamento Cicloviário, com membros do atual Pró- Cliclista, associações representativas e sociedade civil organizada, de forma deliberativa; •Convênios com municípios vizinhos em projetos cicloviários, criando ciclovias intermunicipais; •Permissão por lei de transporte de bicicletas dobráveis em trem, metrô e ônibus; •Equiparação dos triciclos não motorizados a bicicleta; •Ampliação de locais e estabelecimentos que devem prever áreas para estacionamentos de bicicletas; •Proibição de ciclos motorizados com motores que desenvolvam mais do que 20km/h de utilizar o sistema cicloviário.
  • 4. 2º Seminário Nacional de Mobilidade Urbana Reflexões sobre o Sistema Cicloviário integrado ideal
  • 5. 2º Seminário Nacional de Mobilidade Urbana Jardim Helena JARDIM HELENA 7.707 Parque Novo Mundo VILA MARIA 6.571 Jardim Brasil VILA MEDEIROS 5.644 Os 30 bairros com as Grajaú GRAJAÚ 5.052 maiores viagens de Parque Edu Chaves JAÇANÃ 4.998 Cocaia GRAJAÚ 4.399 bicicleta por dia São João Clímaco (Heliópolis) SACOMA 3.879 Jardim Guapira TREMEMBÉ 3.280 Jardim das Oliveiras ITAIM PAULISTA 2.645 Parada XV ITAQUERA 2.208 Rodolfo Pirani SÃO RAFAEL 2.182 Água Funda CURSINO 2.181 Parque Sta Madalena SAPOPEMBA 2.170 Ermelino Matarazzo ERMELINO MATARAZZO 2.056 Todos fora da área Parque Interlagos SOCORRO 1.968 do centro expandido Jardim Miriam CIDADE ADEMAR 1.891 Parque Arariba CAMPO LIMPO 1.852 Vila Maria VILA MARIA 1.845 Jaçanã JAÇANÃ 1.771 Cidade A.E.Carvalho ARTUR ALVIM 1.755 Parque São Lucas SÃO LUCAS 1.746 Fazenda Itaim ITAIM PAULISTA 1.741 Cidade Lider CIDADE LIDER 1.718 Casa Verde CASA VERDE 1.671 Vila Independência IPIRANGA 1.663 São Mateus SÃO MATEUS 1.634 Jardim São Luis JARDIM SÃO LUÍS 1.501 Ponte Rasa PONTE RASA 1.463 Pirajussara CAMPO LIMPO 1.388 OD - 2007 Jardim Adalgiza RIO PEQUENO 1.373
  • 6. 2º Seminário Nacional de Mobilidade Urbana Rede de bicicletários e paraciclos http://maps.google.com.br/maps/ms?msid=203737441297139930419.000001129d423eeb9595d&msa=0&ll=-23.501033,-46.238708&spn=1.297152,2.688904
  • 7. 2º Seminário Nacional de Mobilidade Urbana Rede cicloviária atual (77 km , exceto ciclofaixa de lazer) http://maps.google.com.br/maps/ms?ie=UTF8&oe=UTF8&msa=0&msid=216028608236424768628.0004a8c12cc88ee1145b2
  • 8. 2º Seminário Nacional de Mobilidade Urbana Rede de ciclorrotas Fonte: Cebrap
  • 9. 2º Seminário Nacional de Mobilidade Urbana Plano cicloviário com 367 km em projeto no PRE - Plano Regional Estratégico de cada uma das 31 subprefeituras 2012 2006 http://maps.google.com.br/maps/ms?msa=0&msid=214288479000406153719.00046feb69fb254ec7088
  • 10. 2º Seminário Nacional de Mobilidade Urbana Ciclovias no projeto Nova Luz Exclusivas Compartilhadas
  • 11. 2º Seminário Nacional de Mobilidade Urbana Ciclovias na Operação Urbana Vila Sônia
  • 12. 2º Seminário Nacional de Mobilidade Urbana Ciclovia do Monotrilho Vila Prudente – Cidade Tiradentes
  • 13. 2º Seminário Nacional de Mobilidade Urbana Plano de Ciclovias da CET 12 km - Sesc Interlagos 25 km - Itaquera / 17 km - Tucuruvi / / Grajaú / Cocaia Guaianases / Jd Helena Jd Brasil (Rota Márcia Prado)
  • 14. 2º Seminário Nacional de Mobilidade Urbana Acidente de trânsito fatais em 2011 Total de vítimas fatais e feridas Perfil do ciclista morto Vítimas fatais, por tido de usuários das vias e ano Fonte : Acidentes fatais 2011 - CET
  • 15. 2º Seminário Nacional de Mobilidade Urbana Acidente de trânsito fatais em 2011 Idade das vítimas Fonte : Acidentes fatais 2011 - CET
  • 16. 2º Seminário Nacional de Mobilidade Urbana Integração com a CET para educação no trânsito O CETET - Centro de Treinamento e Educação de Trânsito da CET é um importante instrumento público para a educação de trânsito e prevenção de acidentes. Entre 2001 e 2003 o CETET atendeu 376 mil pessoas. 111 ciclistas
  • 17. 2º Seminário Nacional de Mobilidade Urbana A bicicleta no orçamento municipal de 2012 Orçamento do FMDT - Fundo Municipal de Desenvolvimento de Trânsito R$ 833.509.746,00 (sem previsão de investimentos para bicicleta) Previsão de investimentos da SMT e SMVA em ciclovias e ciclofaixas R$ 4.001.000,00 Custo médio da ciclovia da Radial R$ 1.000.000,00 por km Orçamento para 4 km de ciclovias
  • 18. 2º Seminário Nacional de Mobilidade Urbana Recursos para o Sistema Cicloviário O Projeto de Lei 561 de 2010 que tramita na Câmara Municipal de São Paulo, destina 10% do orçamento do FMDT - Fundo Municipal de Desenvolvimento de Trânsito, para o planejamento, execução e manutenção do Sistema Cicloviário. Em vigor, teríamos um orçamento para ao menos 83 km de ciclovias em 2012
  • 19. 2º Seminário Nacional de Mobilidade Urbana faleconosco@chicomacena.com.br www.chicomacena.com.br