2. Pièce seule Pièce en situation Des entretoises sont présentes pour lier les pièces entre elles.
3. Objectif de l’étude : Reconception du train arrière Les points négatifs : - Pincement des roues très délicat, accès malaisé. - Déformations plastiques. - Le réglage du pincement modifie le réglage de carrossage. - Triangle en contact avec le carter de protection. Problème posé
4. Principes retenus : 1 2 Point d’ancrage de la 3ème barre par le principe de Bobillier * : 1. Remplacement du porte fusée arrière par le porte fusée avant. 2. Triangle supérieur non modifié. 3. Triangle inférieur étudié. 3 La modification du train arrière nécessite l’installation d’une biellette supplémentaire. Le point d’ancrage doit être choisi soigneusement pour éviter des braquages parasites au cours du débattement. Le principe de Bobillier nous a permis, après plusieurs tracés, de trouver ce point d’ancrage. Point d’ancrage * Source : Construire une voiture de course . Bernard Gironnet. Edition Dunod 1973.
