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Evolución en
 la aviación
Los primeros aviones en la guerra
 Primera  guerra mundial:
  Los              primitivos
  biplanos, desarrollados a
  principios del siglo 20, se
  comenzaron a usar en la
  primera guerra mundial
  en misiones de espionaje
  sobre el enemigo, luego
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  llevar ametralladoras en
  su parte posterior,
pero debido a su poco rango de
efectividad, se instalaron sobre el ala superior y
finalmente sobre la cabina permitiéndole al
piloto, una mayor funcionalidad. El uso del
metal en los aviones fue aplicado por primera
vez en la Primera Guerra Mundial por
Alemania, cuando Anthony Fokker usó tubos
de acero cromo-molibdeno (similar al acero
inoxidable) para la estructura del fuselaje de
todos sus diseños de cazas.
 Periodo  de entreguerras (1919-1938): El
 desarrollo de los cazas durante este
 periodo desaceleró, pero los aviones
 tuvieron cambios significativos; ahora la
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 cubiertos y metálicos; El armamento de los
 cazas comenzó a ser montado en el interior
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también aparecieron los primeros trenes de
aterrizaje retractiles, el motor rotativo usado
durante         la         primera       guerra
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motor      radial     estacionario.     Algunos
experimentaron               con          cazas
pesados, llamados «destructores», eran mas
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 Segunda    Guerra Mundial (1939-1945):
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 los monoplanos; países como Italia y Japón
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Durante     la   epoca     se
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 Cazas   con motores cohete: El primer
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  • 1. Evolución en la aviación
  • 2. Los primeros aviones en la guerra  Primera guerra mundial: Los primitivos biplanos, desarrollados a principios del siglo 20, se comenzaron a usar en la primera guerra mundial en misiones de espionaje sobre el enemigo, luego fueron adaptados para llevar ametralladoras en su parte posterior,
  • 3. pero debido a su poco rango de efectividad, se instalaron sobre el ala superior y finalmente sobre la cabina permitiéndole al piloto, una mayor funcionalidad. El uso del metal en los aviones fue aplicado por primera vez en la Primera Guerra Mundial por Alemania, cuando Anthony Fokker usó tubos de acero cromo-molibdeno (similar al acero inoxidable) para la estructura del fuselaje de todos sus diseños de cazas.
  • 4.  Periodo de entreguerras (1919-1938): El desarrollo de los cazas durante este periodo desaceleró, pero los aviones tuvieron cambios significativos; ahora la mayoría eran monoplanos, casi totalmente cubiertos y metálicos; El armamento de los cazas comenzó a ser montado en el interior de las alas, fuera del área de giro de la hélice,
  • 5. también aparecieron los primeros trenes de aterrizaje retractiles, el motor rotativo usado durante la primera guerra mundial, desapareció, dándole paso al motor radial estacionario. Algunos experimentaron con cazas pesados, llamados «destructores», eran mas grandes, con mayor armamento, pero lentos y vulnerables.
  • 6.  Segunda Guerra Mundial (1939-1945): Durante este periodo, se siguieron usando los monoplanos; países como Italia y Japón preferían cazas muy maniobrables y ligeramente armados, mientras que otros como Inglaterra, Alemania, La Unión Soviética y Los Estados Unidos optaron por desarrollar cazas de alta velocidad y buen régimen de acenso.
  • 7. Durante la epoca se incrementó la potencia de los motores de pistones, lo que incremento las capacidades en la guerra aire-aire. Los primeros cazas propulsados por turborreactores entraron en estado operacional en 1944, y superaron a sus antecesores con motores de pistones. También aparecieron los cazabombarderos, equipado s con soportes para bombas y cohetes.
  • 8.  Cazas con motores cohete: El primer avión cohete fue el alemán Lippisch Ente, que voló en marzo de 1928. El único avión cohete puro que se produjo en masa fue el Messerschmitt Me 163 en 1944; el desarrollo de estas aeronaves duró muy poco ya que la tecnología de los turborreactores la dejaron obsoleta.