На обложке журнала - Компания «Мировые Строительные Технологии» (Новосибирск) и башенные краны COMANSA

1. #5 (108) май 2015
отраслевой рекламный журнал о спецтехнике
АВТОБУСЫ ГРУЗОВАЯТЕХНИКА ДОРОЖНО-СТРОИТЕЛЬНАЯТЕХНИКА КОММУНАЛЬНАЯТЕХНИКА ЛЕСОЗАГОТОВИТЕЛЬНАЯТЕХНИКА
МИНИ-ТЕХНИКА ПОГРУЗЧИКИ ПРИЦЕПНАЯ ТЕХНИКА СЕЛЬХОЗТЕХНИКА СПЕЦТЕХНИКА ТРАКТОРЫ ЭКСКАВАТОРЫ

5. www.autosila24.ru 5 (108) • май 2015 • Автосила. Спецтехника Сибири • 1

6. О ЧЕМ ПИШЕМ?
04
12
40
16
Новости
Актуально
«ВостокСибРеконструкция» — надежный
сервис по аренде спецтехники
О конкурентных преимуществах и специфике бизнеса журналу
рассказывает Игорь Михайлович Прядко.
Главная тема
Рынок спецтехники 2015:
куда ведёт кривая русской мечты?
По сообщениям авторитетного китайского издания «China Economic
Weekly» мировой рынок специальной и строительной техники
сбавляет обороты.
Грузовоз
Прицепы GRUNWALD:
яркие представители своего сегмента
Павел Пищурин о перспективах рынка, Москве и правилах
большой игры.
Первая тройка игроков:
актуальные модели самосвалов
ТОП-3 сегодняшнего обзора — модели от завода «Тонар»,
компаний Mercedes Benz и Grünwald.
Самосвалы: больше осей, больше проблем?
Советы по выбору самосвала давал Михаил Андреевич Багин, начальник
отдела маркетинга Grunwald.
Дорстрой
Приключения испанцев в России
Comansa продолжает разработку и производство серии кранов
без оголовка и представляет последнюю линию башенных кранов.
Куда идет железная дорога? Новые
технологии в монтаже рельсовых путей
Безбалластный путь — новинка для железных дорог по всему миру.
Дорожная разметка: краска или пластик?
Каждую весну перед коммунальными службами любого города встаёт
вопрос обновления знаков дорожной разметки.
08
18
34
36
50

7. Каталог техники
Автобетоносмесители 58
Автовышки
Автокраны
Асфальтоукладчики
Бортовые автомобили
Бульдозеры
Буровая техника 59
Грейдеры
Запчасти, комплектующие
Карьерные экскаваторы 60
Катки
Краны специальные 61
Краны-манипуляторы
Лесные тракторы
Лесопогрузчики
Минипогрузчики
Минитракторы
Навесное оборудование
Погрузчики 62
Прицепная техника
Самосвалы 63
Свайное оборудование
Складская техника
Тракторы
Трубоукладчики
Фрезы дорожные
Экскаваторы
Аренда спецтехники 64 Каталог компаний 66
Откровенное интервью
Марина Дех: «Главное для нас —
позитивный отзыв каждого клиента»
Первый гость новой рубрики — ведущий менеджер по продажам
шин компании «Specshyna» (г. Москва) Марина Дех.
Владимир Зубенко о «Мегаполисе»
в мегаполисе
Директор экспоцентра «Мегаполис» об особенностях
красноярского кластера спецтехники.
Деньги
Лизинг вам в помощь!
Татьяна Коробцова, директор красноярского
представительства «Сименс Финанс», рассказывает
о деятельности компании.
Событие
Армада танковых «Армат»
На параде в честь 70-й годовщины Великой Победы
наблюдатели впервые увидели боевую машину Т-14 «Армата».
«ЧЕТРА-ПМ»: о бульдозерах,
выставке и прогнозах на будущее
Компания «ЧЕТРА — ПМ» примет участие в выставке
«Строительная Техника и Технологии — 2015».
Pro запас
Присадки в топливо: благо или вред
для техники?
Сегодня все большим спросом у автовладельцев пользуются
присадки в топливо.
Эксперт
Оставаться эффективным во времена
кризиса
Компания Corum выбрала путь диверсификации производства
и увеличила долю на рынке.
Наша марка
Очистители улиц выходят на охоту
О новых моделях навесного оборудования для ухода
за проезжей частью и пешеходными зонами.
30
20
24
42
44
48
52
54

8. www.autosila24.ru4 • 5 (108) • май 2015 • Автосила. Спецтехника Сибири
НОВОСТИ
Велопробег с губернатором
На майских праздниках в честь 70-летия победы в
Великой отечественной войне коллектив журнала
«Автосила.СпецтехникаСибири»совершилсовмест-
ный велопробег с губернатором Красноярского края
и его супругой.
ВикторАлександровичрассказалжурналу«Автосила.
Спецтехника Сибири» о поддержке СМИ на уровне
Красноярского края, поделился своим видением
ситуации в отрасли. Супруга губернатора Наталья
ПетровнаТолоконскаясказала,чтоейоченьнравится
активный и здоровый образ жизни красноярцев.
Чете Толоконских понравилось кататься на острове
Татышев.Губернатор с супругой впервые совершили
поездку на велосипедах и пообещали приезжать на
остров каждые выходные.
Также стоит отметить, что глава края и его супруга
очень дружелюбные и открытые к общению люди.
Красноярцы, катавшиеся на острове Татышев, улы-
бались и здоровались с губернатором.
На фото: Губернатор Красноярского края Виктор
Александрович Толоконский, супруга губернатора На-
талья Петровна Толоконская, руководитель журнала
«Автосила. Спецтехника Сибири» Андрей Примак.
Первый грузовик-беспилотник Inspiration
Truck выходит на дороги общего пользования
Пятого мая в Лас-Вегасе состоялась грандиозная
презентация первого грузовогоавтомобиля, обо-
рудованного системой «автопилот» (Highway Pilot),
получившего разрешение на передвижение по до-
рогам общего пользования в Штате Невада.
Таким образом, концерн Daimler, начиная с презен-
тации «автопилота» на грузовиках Mercedes-Benz в
июле 2014 в Магдебурге, концепт-трака Mercedes-
Benz Future Truck 2025 на «ИАА» в Ганновере осенью
2014 года, концепта Freightliner Super Truck в марте
2015 года,последовательно продолжаетработатьнад
развитием «беспилотных» перевозок и переходит к
этапутестирования в реальных условиях и подготов-
ке Highway Pilot к серийному запуску.
Inspiration Truck создан на основе серийного
Freightliner Cascadia,в него установлен Highway Pilot,
сконфигурированный для американских дорог. В
систему входит фронтальный радар, стереокамера,
а также обычные вспомогательные системы, напри-
мер, система поддержания дистанции до впереди
идущеготранспортногосредства(адаптивныйкруиз-
контроль), взятые из серийных моделей Freightliner
Cascadia и Mercedes-Benz Actros.
ООО «Орион»: +7 (391) 274-95-00,
www.mercedes-orion.ru
Уникальная техника
В Красноярске появилась и уже пользуется спросом
редкаятехника для строительных работ.Для прове-
дения грузоподъемных операций в ограниченном
пространстве используется мини-кран Maeda.Ком-
пактные размеры и маневренность позволяют этой
технике работать при монтаже фасадов,остекления
зданий, во внутренних помещениях. Подъёмный
механизм может также работать от электросети.
В стандартную комплектацию гусеничного мини-
крана Маеда LC785 входит интеллектуальная,
программируемая система управления и контро-
ля безопасности работы мини-крана. Система
управления контролирует работу мини-крана и
ограничивает (блокирует) «опасные» действия
крановщика, которые могут привести к аварийной
ситуации или опрокидывания мини-крана.
ООО «ВостокСибРеконструкция»: +7 (391) 208-49-69

9. www.autosila24.ru 5 (108) • май 2015 • Автосила. Спецтехника Сибири • 5
Многоосные самоходные платформы
ООО «Техномаш-Миасс»расширяет ассортимент
своей продукции.
Начато производство семиосногодвухмоторного из-
делия ПС72 сдвигателями Caterpillar C15 суммарной
мощностью 806 кВт (1080 л. с.), автоматическими
коробкамипередачAllison4700OFSисуммирующим
редуктором. На изделии может размещаться обору-
дование массой 54 тонны.
ООО «Техномаш-Миасс»: +7 (3513) 24-25-53.
Кассетный самосвал Тонар:
грузоподъемность автопоезда,
маневренность «одиночки»
По-настоящему удивительную для российского
перевозчика разработку представил ООО МЗ «То-
нар» на проходившей в конце апреля ежегодной
полномасштабной презентации всей своейтехники.
Речь идет о совершенно новом типе самосвальной
техники—кассетномсамосвале.Кассетныйсамосвал
представляет собой сцепку: автомобиль-самосвал
(16 куб. м) с несамосвальным прицепом(12 куб.м.).
Причем сечение прицепа немного меньше сечения
кузова автомобиля. Благодаря этому прицеп может
затягиваться в пустой кузов автомобиля.
Нужно это преимущественно для работы в стес-
ненных условиях мегаполиса. Загруженная сцепка
подъезжает к городской черте, оставляет прицеп
где-нибудь на стоянке, а сам автомобиль едет раз-
гружаться на стройплощадку. Затем возвращается,
втягиваетвсвойосвободившийсякузовзагруженный
прицеп и опять едет к месту выгрузки.
Плюсы очевидны — одиночной машине намного
удобнее маневрировать на загруженных городских
улицах,а крометого,если плечо перевозки большое,
это еще и выгодно!
Филиал ООО МЗ «Тонар» в Красноярске:
+7 (391) 276-22-15, +7-905-.973-12-70
Оптимальный вариант
Автоперевозки с использованием фур–это основ-
ной метод транспортировки, принятый в мире.
По статистике, именно так большая часть грузов
и перевозится как в национальных, так и между-
народных масштабах.
Поездка может занимать несколько дней или даже
недель,но современный грузовик–это настоящий
дом на колесах. Он просторный и комфортный,
оснащен кондиционером, большим спальным
местом,телевизором,микроволновкой и всемтем,
что понадобится в дороге.
Перевозка фурой достаточно экономична,а порой
это и вовсе единственный метод доставки в тех
регионах, где нет железнодорожных путей. Хоро-
шая проходимость позволяет такому грузовику
добраться до любой точки назначения.
Если груз перевозится по РЖД, то приходится
оформлять множество сопроводительных до-
кументов. А вот с фурами все намного проще.
Добавим к этому высокую скорость доставки, и
становится понятно, почему коммерческие ком-
пании так часто используют именно это транс-
портное средство.
Транспортная компания «Альфа-ТК»:
+7 (391) 226-64-65

10. www.autosila24.ru6 • 5 (108) • май 2015 • Автосила. Спецтехника Сибири

11. www.autosila24.ru 5 (108) • май 2015 • Автосила. Спецтехника Сибири • 7

12. www.autosila24.ru8 • 5 (108) • май 2015 • Автосила. Спецтехника Сибири
«ВостокСибРеконструкция» —
надежный сервис по аренде
спецтехники
АКТУАЛЬНО
Красноярск географически близок к крупным проектам в области
добычи полезных ископаемых,электроэнергетики,металлургии,
нефтедобычи.Реализация таких проектов требует надёжной спецтехники,
а современные экономические реалии —бесперебойного сервиса
по её аренде.Компания ООО «ВостокСибРеконструкция» уже несколько
лет успешно работает в данном сегменте рынка.О конкурентных
преимуществах и специфике бизнеса журналу «Автосила.Спецтехника
Сибири» рассказывает директор ООО «ВостокСибРеконструкция»
Игорь Михайлович Прядко.
— Сколько лет работает ваша компания
на рынке услуг спецтехники?
— История компании начинается в
кризисный 2007 год. Я ездил на старом
КАМАЗе. Сам ремонтировал, возил гру-
зы, работал ипэшником. Первым шагом
к расширению услуг стала установка
крана. Модернизация дала мне возмож-
ность,если выражаться языком бизнеса,
оказывать услугу в комплексе — и гру-
зить и перевозить. Дальше — купил еще
одну машину и стал сдавать её в аренду.
Сам всё контролировал,проверял,дого-
варивался.Потом зарегистрировал ООО
—заказовсталобольше.Постояннобылв
командировках.Раза по три в месяц мог
ездить на север края, в другие регионы
страны. Коллектив стал увеличивать-
ся, машин стало больше. Для покупки
техники брали кредиты, пользовались
лизингом. Сейчас в компании работает
100 человек. Специалисты в основном
молодые — до 35 лет. Остались только
хорошие работники, которые доказали
умение решать поставленные задачи. На пике объёмов штат
может увеличиваться до полутысячи. Парк насчитывает 200
единиц спецтехники, вся она находится в собственности ком-
пании.Также естьсобственная база,ремонтное подразделение,
отдел снабжения, экспериментальный цех. Скоро переедим в
новый просторный офис на Взлётке.
— Расскажите о парке спецтехники.
—Парк спецтехники большой и многопрофильный: самосвалы,
полуприцепы, краны, бульдозера, экскаваторы, фронтальные
погрузчики, бетононасосы, миксера. Много редкой техники.
Например, есть кран-паук «Маеда», который может работать
на электричестве в труднодоступных местах, зданиях, поме-
щениях, где например, нельзя, чтобы были выхлопные газы.
Спецтехника ремонтируется, обновляется и пополняется
новыми образцами. Например, по грузовым машинам пред-
почтение отдаём импортной технике — в основном Scania. По
бульдозерам — Komatsu, Caterpillar, экскаваторам — Hyundai.
Эта техника дороже отечественной или любой другой, но зато
и надёжнее, а значит меньше требует затрат на ремонт при
активной эксплуатации.
— Есть ли аккредитация спецтехники в Ростехнадзоре?
—Спецтехника проходитсертификацию в Ростехнадзоре.Этим
вопросам в компании уделяют повышенное внимание. Все не-

13. www.autosila24.ru 5 (108) • май 2015 • Автосила. Спецтехника Сибири • 9

14. www.autosila24.ru10 • 5 (108) • май 2015 • Автосила. Спецтехника Сибири
обходимые процедуры, которые требует
Ростехнадзор,мы проходим в указанные
сроки. Оформляем документы, прово-
дим регулярный осмотр, страхуем. У
нас в Красноярске больше чем половина
крановвРостехнадзоренезарегистриро-
вана.Тогдакакэкспертизакрановдолжна
проводиться каждый год. Должен быть
специальнообученныйчеловек,который
проводиттехосмотр,визуальнооценива-
ет состояние крана каждые три месяца;
стропальщики, которые в свою очередь
должны проходит регулярную проверку
знаний. У оператора крана должны быть
соответствующие документы, что он
можетработатьна этой машине.Техника
эксплуатируется только нашими спе-
циалистами,которыепрошлиподготовку
и имеют опыт работы.
—На каких крупных стройках работали?
Каковы дальнейшие планы?
— Наша спецтехника работала в Иркут-
ской области г. Киренск, по строитель-
ству МПС-5, в Магаданской области на
строительстве рудника им. Матросова,
ЗАО «Полюс-Золото». Срок сотрудниче-
ства — 5 лет. Важным событием в ходе
сотрудничествасталовыполнениеопера-
тивногозаказапопоставкекранаLiebherr
грузоподъёмностью 280 тонн и стои-
мостью 70 млн. рублей всего для одной
операции —подъёма и монтажатяжелых
деталей шаровой мельницы. Специали-
сты компании осуществляли доставку
техники, монтаж, эксплуатацию.
Работали в Богучанском районе с ком-
панией «Велесстрой»,которая исполняет
функции генерального подрядчика на
строительстве объектов нефтепровода
«Куюмба-Тайшет».Участвовали в строи-
тельстве ЛЭП 500 кВ и ЛЭП 220 кВ для
Богучанской ГЭС.
В Богучанском районе доставляем
грузы в труднодоступные места, также
предоставляем услуги бульдозеров, экс-
каваторов.
Работали на строительстве БоАЗ на этапе
перемещения грунта.
Есть сваебойная техника.В Красноярске
выполняли подряд для строительной
компании ЗАО «ПартнерСтрой»,которая
возводила торговый центр «Авиатор»
на Взлётке.
В ближайших планах — проекты в Бо-
гучанском районе Красноярского края.
Начинается реализация проекта неф-
тепровода «Сила Сибири» в Якутии: там уже сейчас немного
нашей техники работает. В Красноярске интересны заказы по
сваебойным работам, а также строительные объекты, кото-
рые появятся в рамках проведения в Красноярске в 2019 году
Универсиады.
— В чём специфика работы с крупными заказчиками?
— Крупные заказчики предпочитают комплексную услугу: им
не надо вдаваться в детали. Мы, например, даже если такой
техники у нас нет—можем её достаточно быстро приобрести,у
нас открыты кредитныелинии,естьлизинг,и поставить,быстро
среагировать.Вотпример с краном Liebherr на руднике им.Ма-
тросова. Мы его поставили в сжатые сроки, и выполнили заказ,
хотя для нас эта отдельно взятая работа была нерентабельной.
Затем бывает, что надо проделать работу в рамках одного про-
екта,но на разных площадках,удаленных другдруга.У нас есть
свои тралы, которые могут перевезти технику. Одним словом,
делаем весь необходимый комплекс работ.
— Как работает сервис по поддержанию техники в рабочем
состоянии?
— Другой важный момент — техника должна работать посто-
янно: отэтого зависятсроки реализации проекта.Мы либо бы-
стро ремонтируем,либо быстро производим замену аналогом.
Причем можем на время ремонта предложитьлучшуютехнику,
которая будет больше работать — но за ту же самую цену.
Что касается ремонта техники, то мы в максимально корот-
кие сроки стараемся доставить детали. Если не получается
через транспортную компанию, снаряжаем в поездку наши
машины — специально подготовленные служебные «нисса-
ны». Если нужная деталь поставляется слишком долго, то у
нас есть экспериментальный цех, где запчасть может быть
изготовлена. Иногда сразу и заказываем и изготавливаем —
главное оперативно сделать ремонт. База в Красноярске
располагает большим складом запчастей, специальные ре-
монтные контейнеры установлены на удалённых объектах.
В Богучанском районе арендуем большую базу, где техника
стоит и проходит ТО.
Конечно, ситуации, когда необходимой техники нет, тоже бы-
вают. Компания продолжает сотрудничать с другими владель-
цами спецтехники,которые зарекомендовали себя надежными
партнерами и которые в свою очередь на все сто процентов
доверяют ООО «ВостокСибРеконструкция».
ООО «ВостокСибРеконструкция»
г. Красноярск, ул. 60 лет Октября, 140г
+7 (391) 208-49-69, 288-03-28
e-mail: vsr-124@mail.ru, www.vsr24.ru

15. www.autosila24.ru 5 (108) • май 2015 • Автосила. Спецтехника Сибири • 11

16. www.autosila24.ru12 • 5 (108) • май 2015 • Автосила. Спецтехника Сибири
Рынок спецтехники 2015:
куда ведёт кривая
русской мечты?
ГЛАВНАЯ ТЕМА
По сообщениям авторитетного китайского издания «China Economic
Weekly» мировой рынок специальной и строительной техники сбавляет
обороты.Эксперты отмечают спад почти во всех его сегментах.
Например,подавляющее большинство крупных китайских корпораций,
производителей строительных машин,в прошлом году зафиксировали
снижение прибыли на десятки процентов.
Отечественный рынок специализированной техники следует
мировому тренду на понижение. Как сообщают в группе ком-
паний ГАЗ,в первой половине 2014 года наблюдалосьснижение
объёмов продаж автомобильной спецтехники на 20% в срав-
нении с аналогичным периодом прошлого года.
Как объясняют в компании, это вызвано стагнацией рынка
грузовых автомобилей из-за низкой инвестиционной актив-
ности и геополитической напряжённости,атакже отсутствием
крупных инфраструктурных проектов. Следовательно, рост
спроса в России на строительную спецтехнику на автомо-
бильных шасси не прогнозируется в связи с неопределенной
экономической ситуацией.
Хотя,надосказать,такоезаявлениеможносчитатьспорным.Осо-
бенно в части отсутствия крупных инвестиционных проектов. В
конце концов, никто не отменял Чемпионат Мира по футболу в
2018году,Универсиаду2019годавКрасно-
ярске и строительство газопровода «Сила
Сибири» по итогам межправительствен-
ных контрактов с китайцами. Спрашива-
ется: какие мегапроекты, товарищи, вам
ещё нужны? Работы — широкие горизон-
ты. Если же кто-то мечтает об арабском
размахе строек, с любовью жителей пу-
стыни к гигантомании, то где гарантия,
что при таком масштабе российским
компаниям удастся этот объём освоить?
Всё же у нас переизбыток длинных вы-
ходныхитакоепо-скандинавскикороткое
лето,что это,в свою очередь,налагаетот-
печаток на темпы работы. Лень-матушка
да авось-батюшка.

17. www.autosila24.ru 5 (108) • май 2015 • Автосила. Спецтехника Сибири • 13
Считается, что преодолеть
негативную тенденцию по-
может увеличение темпов
жилищногостроительства.По
даннымФедеральнойслужбы
государственной статистики,
в первой половине прошлого
года было введено в экс-
плуатацию почти 376 тысяч
квартир общей площадью 29
споловиноймлн.квадратных
метров,что составило 130% к
соответствующему периоду
предыдущего года.Ростстро-
ительства жилья,как считают
эксперты, уже благотворно
сказался на некоторых сег-
ментах рынка спецтехники.
Например,в компании «Iveco
Russia» отмечаютувеличение
спроса на самосвалы и авто-
бетоносмесители на шести-и
восьмиколёсных шасси.
В подтверждение радужных
надежд экспертов следует сказать, что
в одном только Красноярске на данный
момент в активной стадии находятся
283 строительные площадки. И это, как
утверждают местные специалисты, ещё
нельзя назвать строительным бумом.
Хотя масштабы возводимого жилья в
городе всего лишь с миллионным насе-
лением по-настоящему завораживают.
В более долгосрочной перспективе ми-
ровой рынок специальной и строитель-
ной техники будет расти. По прогнозу
аналитической компании Transparency
Market Research, продажи в сегментах
землеройной, подъёмной, дорожной и
другойтехники вденежном эквиваленте
к 2017 году достигнут уровня 192,3 млрд
долларов.
Ожидается ежегодный 6% рост данного
рынка. На долю землеройной техники
придётся 43% от общего объёма, этот
сегмент будет самым крупным в мире.
Лидером по производству спецтехни-
ки останется, как и прежде, Китай. На
втором месте будут располагаться его
европейские конкуренты.
Крупные компании, судя по всему, раз-
деляют оптимизм Transparency Market
Research и выводят на рынок новинки
своей продукции уже сегодня. Это
особенно актуально в связи с высо-
ким уровнем износа основных фондов
предприятий дорожно-строительной
отрасли. Соответственно, в настоящее
время происходит активное обновление технического парка
многих компаний.
Основные тенденции рынка в этом году — техника повышен-
ной проходимости, тяжёлая техника и техника, работающая
на газовом топливе. Основные предпочтения потребителей
сегодня выражаются в повышенных требованиях к комфорту
рабочего места водителя и удельной мощности двигателей.
По этим вышеназванным критериям из новинок спецтехники
можно отметитьпроизводимые в Твери колёсные экскаваторы
нового поколения WX 200 и их гусеничный вариант TX 210LC.
Как сообщают в компании «РМ-Терекс», производственные
мощности нового сборочного цеха общей площадью 6,5 тысяч
квадратных метров рассчитаны на выпуск 1 100 единиц экс-
каваторов в год, с возможностью дальнейшего наращивания
объёмов производства и расширения модельного ряда.
Колесные экскаваторы WX 200 и гусеничные TX210LC, про-
изводство которых началось в конце апреля текущего года,
разработаны в соответствии с требованиями международных
стандартов,в частности,полностью соответствуютдирективам
Европейского Союза по безопасности.
В сотрудничестве с компанией Fritzmeier для данного типа
экскаваторов разработана принципиально новая кабина.
Дизайн копотной системы, где применены современные
компоновочные решения,намного упрощаетдоступ к узлам и
агрегатам. В качестве базовых двигателей для серии экскава-
торов TX/WX приняты специальные модификации семейства
ЯМЗ-530, которые прошли полный цикл испытаний и готовы
длятяжёлых условий эксплуатации.Машины оснащены систе-
мой мониторинга рабочих параметров в реальном времени.
Уровень локализации комплектующих отечественного про-
изводства в каждой машине достигает 70 процентов.
С октября прошлого года стартовали продажи нового семейства
модернизированных полноприводных автомобилей «Урал»,
на которые могут монтироваться различные виды надстроек

18. www.autosila24.ru14 • 5 (108) • май 2015 • Автосила. Спецтехника Сибири
специальной и строительной техники. Модернизация узлов и
агрегатов позволила улучшить монтажные свойства автомо-
биля, а также повысить его нагрузочные параметры. За счёт
модернизации агрегатной базы оптимизированы эксплуата-
ционные характеристики и обеспечены лучшие динамические
свойства автомобиля,что позволяетэффективно использовать
его в условиях бездорожья.
В Европейском Союзе всё большей популярностью пользуется
специализированная техника, работающая на газомоторном
топливе. В России только намечаются тенденции использова-
ния газового топлива и техники, работающей на нём. Scania
планирует представить в 2015 году на российском рынке
мусоровоз, работающий на газовом топливе. В компании это
связывают с большой популярностью, которой будут поль-
зоваться разработки в области топливной экономичности
и улучшенной эффективности. Снижение расхода топлива,
оптимизация управления,решения по повышению эффектив-
ности эксплуатациитехники применяются уже сегодня и будут
внедряться в новых моделях грузовых автомобилей.
Важное отличие России отстран Европы—это сравнительно не-
большоеколичествогазовойтехники,используемойвдорожном
хозяйствеидлякоммунальныхнужд.Внашейстранеэтонаправ-
лениетольконачинаетразвиваться.Впоследниенескольколетв
России активно продвигались газовые шасси Stralis и Eurocargo
длядорожного и коммунального хозяйства и уже видны первые
результаты — спрос на эти автомобили растёт.
Всвязисэкономическим,ипреждевсегодолларовымкризисом
последних нескольких месяцев,на рынке специализированной
техники сегодня на первый план выходят маркетинговые и
финансовые инструменты. В частности, активная раскрутка
продаж и сдача спецтехники в лизинг. Плюс ко всему, наблю-
дается некоторая неосведомлённостьпотенциальных и старых
клиентов о модельном ряде. Посему задача производителя —
популяризировать относительно новую технику с помощью
демопоказов и прочих инструментов
товарного продвижения.
Подводя итог всему вышесказанному,
не лишне отметить, что все пессими-
стичные настроения на рынке спецтех-
ники, которые по факту являются чисто
эмоциональными по причине нашей
ментальности, в реальности отражают
лишь одну действительную проблему:
политику колониального типа, которую
проводит центральная власть в от-
ношении Сибири и дальневосточных
регионов. Отсюда вытекает неясность
долгосрочных перспектив и, как след-
ствие, сетование участников рынка
на отсутствие, дескать, масштабных,
почти советского размаха, проектов. В
подтверждение данной мысли, можно
привести практику вахтового метода —
метода кочевых наездов за быстрыми
деньгами, подобно тем, что имели
место быть в американской истории в
отношении Аляски, тамошней золотой
лихорадки и приисков.
Отсутствиепониманиянаминистерском
уровне того факта, что Сибирь — это
«домашний» регион, а не внешне уда-
лённая территория исключительно для
выкачки ресурсов, заставляет местных
предпринимателей, более, чем средней
руки, начинать новый бизнес в той же
Индии, Таиланде и Лаосе, проецируя на
эти страны аналогичную колониальную
модель. Русская мечта об освоении Си-
бири,думается нам,предполагала когда-
то хозяйское отношение к этим землям:
домовитое и бережливое. То, как они
осваиваются сегодня — больше напо-
минает приёмы англичан в отношении
каких-нибудь австралийцев. Ссыльные
территории на краю земли. Пока что
так. Изменение колониального подхода
на рачительно-хозяйский к тому, что
находится за Бугром — так в старину
называли Уральские горы — это ключ к
оптимистичному развитию человече-
ского и делового потенциала региона.
В отношении Красноярского края, по
первому ощущению, можно сказать,
что с момента вступления в должность
нынешнего главы региона, Виктора
Александровича Толоконского, есть
проблеск надежды на разумный,местно-
ориентированный вектор развития.Как
отреагирует на новое целеполагание
представители местного бизнеса и осу-
ществитсяли русская мечта об успешной
и процветающей Сибири, покажет бли-
жайшее будущее.

19. www.autosila24.ru 5 (108) • май 2015 • Автосила. Спецтехника Сибири • 15

20. www.autosila24.ru16 • 5 (108) • май 2015 • Автосила. Спецтехника Сибири
Прицепы GRUNWALD:
яркие представители своего сегмента
ГРУЗОВОЗ
Зима позади,впереди жаркое лето,которое сулит многим прекрасные
перспективы.Компания Grunwald в лице Павла Пищурина,заместителя
директора по продажам Grunwald,рассказала журналу «Автосила.
Спецтехника Сибири» о перспективах рынка,Москве и правилах
большой игры.
— Как долго в России ваша компания? С
чего начиналось освоение рынка спец-
техники? Сколько лет компания пред-
ставлена в Сибири?
— Компания Grunwald начала свою
деятельность в 2007 году на территории
Калининградской области с произ-
водства универсальных низкорамных
контейнеровозов. Позже, при поддерж-
ке немецких конструкторов, по праву
считающихся лучшими в отрасли, было
налажено производство бортовых, тентованных, шторных и
шторно-бортовых полуприцепов.
С годами возникла сеть официальных представительств,
покрывающая европейскую часть Российской Федерации. В
рамках расширения сети в апреле прошлого года было от-
крыто представительство в Челябинске,которое и занимается
продажами на территории Сибири. Ранее бренд Grunwald был
представлен на этой территории только дилерской сетью.
—Как отразился кризис в нашей стране на продажах техники?
Какой курс для себя избрала компания в рамках сложившейся
ситуации?
— За первые четыре месяца текущего года рынок грузового
транспортавцеломсократилсяболеечемна50%поотношению
к 2014 году.Особенно сильно этотспад ударил по строительно-
му сегменту. Сократилось финансирование инфраструктуры,
выросли процентные ставки по лизингу — все это вылилось
в то, что обновление и расширение парка откладывается до
лучших времен.
Мы со своей стороны видим выход в расширении номенклату-
ры и смещении фокуса с полуприцеповстроительного сегмента
(самосвальные, бортовые), в сегмент коммерческого и техно-
логического транспорта. Так, еще в конце прошлого года мы
запустили в производствотанк-контейнеровоз—специализи-
рованноерешениедлятранспортировкиконтейнеров-цистерн.
Также идет программа модернизации техники, в том числе
строительного сегмента.
—Покакимправиламстоитигратьроссийскомурынкуавтотех-
ники? И каков ваш личный прогноз на ближайшие полгода?
— Правила простые — сокращение издержек во всем. В кризис
с рынка уходят слабые и неэффективные игроки,важно не ока-
заться в их числе.За падением всегда следуетрости выигрывает
тот, кто пережил трудные времена с наименьшими потерями.

21. www.autosila24.ru 5 (108) • май 2015 • Автосила. Спецтехника Сибири • 17
В ближайшие полгода нас ждет «плато»: падать уже некуда, а
для роста нетобъективных предпосылок.Некоторую поддерж-
ку могут оказать программы поддержки от государства, в том
числе по субсидированию лизинговых ставок.
—Какие советы могла бы дать компания Grunwald по обслужи-
ванию прицепов? На чем никак нельзя экономить?
— Прежде всего, необходимо работать с
сертифицированными станциями и на
обслуживании техники вообще лучше
не экономить. Нормальное состояние
техники всегда дает преимущества не
только при эксплуатации, но и при про-
даже на вторичном рынке.
— Есть ли новые модели в линейки
техники Grunwald и заказы на их по-
ставку?
— В 2015 году мы представим несколько
новыхдля компании,ранее не выпускав-
шихся моделей: открытый бортовой по-
луприцеп NORD-ALLROAD для северных
регионов, четырехосный самосвальный
полуприцеп Grunwald с кузовом Half-
pipe объемом 38 м3
.
Все новые модели по-своему уникаль-
ны, занимают особые ниши на рынке
и востребованы, поскольку являются
достойной альтернативой и по своим
техническим характеристикам не усту-
пают европейским полуприцепам.
— Какую технику вы представите на
выставке СТТ в Москве? И какие у ком-
пании планы на грядущий сезон?
— На выставке СТТ мы представим три
новых модели. На нашем стенде можно
будет увидеть две вышеуказанные но-
винки, а также самосвальный полупри-
цеп с кузовом 24 м3
, который, на наш
взгляд, будет востребован в условиях
усиливающегося весового контроля на
дорогах общего пользования. В этом
сезоне потребилей ждет еще несколько
новинок в различных сегментах.

22. www.autosila24.ru18 • 5 (108) • май 2015 • Автосила. Спецтехника Сибири
Приключения
испанцев в России
ДОРСТРОЙ

23. www.autosila24.ru 5 (108) • май 2015 • Автосила. Спецтехника Сибири • 19
После 25 лет с появления первого крана Linden 8000 Comansa продолжает
разработку и производство серии кранов без оголовка и представляет
последнюю линию башенных кранов серии LC 500.
Основная задача производителя –обновление популярной серии NT,
башенных кранов без оголовка,и применение новейших технологий
в производстве.
Серия включает четыре модели с длиной стрелы от 35 до 50 метров
и максимальным подъемом груза на конце стрелы весом 1 тонна.
ГДЕ КУПИТЬ: МИРОВЫЕ СТРОИТЕЛЬНЫЕ ТЕХНОЛОГИИ
г. Новосибирск, ул. Плотинная, 2/7, тел. (383) 214-46-69, факс 306-64-43,
e-mail: wctn@ngs.ru, www.wctn.ru
Грузоподъемность на min вылете 5 т
Грузоподъемность на max вылете 1 т
Высота подъема 46,9 м
Длина стрелы 35 м
Грузоподъемность на min вылете 4 т
Грузоподъемность на max вылете 1 т
Высота подъема 46,9 м
Длина стрелы 35 м
Linden Comansa
5 LC 3510 4t
Linden Comansa
5 LC 3510 5t

24. www.autosila24.ru20 • 5 (108) • май 2015 • Автосила. Спецтехника Сибири
Марина Дех:
«Главное для нас —позитивный
отзыв каждого клиента»
С майского номера мы запускаем новую рубрику «Откровенное
интервью».Первым нашим гостем стала ведущий менеджер по продажам
шин компании «Specshyna» (г.Москва) Марина Дех,которая поделилась
с нашим журналистом своим опытом продаж,в том числе в кризисные
времена,навыками общения с клиентами и просто позитивом.
ОТКРОВЕННОЕ ИНТЕРВЬЮ
— Как давно ваша компания на рынке?
— Наша компания на рынке с 2001 года. Хотя лично
я считаю, что это мало на что влияет. Компания
состоит из живых людей, которые каждый день
делают свое дело. У нас большинство сотрудников
еще до 2001 г. работали в шинном бизнесе. Само-
му опытному сейчас уже за 50, самым юным — 20
лет. Так что есть и опыт, и желание вносить новые
веяния и инновации. Также мы постоянно учимся.
Наш директор уделяет много внимания образова-
нию сотрудников: то книгу посоветует, то семинар
какой-то. Мы нацелены как на профессиональное
развитие, так и на личностный рост!
— Расскажите об основных направлениях деятель-
ности компании.
—Основная цель нашей компании—даритьлюдям,
нашим клинтам и партнерам, счастье! (Улыбается).
Считаем, это самое главное. Плюс, всегда лучше на-
ладитьхорошие отношения с человеком,а не просто
«втюхать» ему что-либо.Если о сфере деятельности,
то главный приоритет — это импорт и реализация
шин для спецтехники всех видов и во все регионы.
Но мы не останавливаемся на этом. С недавних пор
у нас можно приобрести и сопутствующие товары,
такие, как диски, стекла, запчасти и т. п. Еще мы
предоставляем услуги монтажа, утилизации и за-
полнения шин полиуретаном.Отдельным проектом
занимается мой отдел — это дистрибьюция про-
дукции германского завода Zeller+Gmelin GmbH &
Co. KG, выпускаемой под марками Divinol, Zubora,
Multicut и Multidraw и пр.
Моя первостепенная роль в компании — это раз-
витие бренда и интернет-магазина. Но общение
с клинтами и партнерами также не в последнюю
очередь. Я пытаюсь уследить за новыми веяньями
в IT и в маркетинге. Моя мечта — это реализовать
такой сервис, чтобы клиенту было максимально
приятно и удобно с нами сотрудничать. Чтобы он
обращался к нам не только за покупкой, а стал
в дальнейшем нашим другом. Много внимания
мы уделяем социальным сетям и разрабатываем
програмные продукты. Один из них CallBox — про-
грамма по увеличению конверсии.Этотсервис пока
внедрен в наших интернет-магазинах, следующий
этап—главный сайткомпании.Хотя разрабатывали
сначала под себя, уже и у других появился интерес,
так что начинаем продавать и его, как раньше
TiresBox — это для оптимизации загрузки контей-
нера. Так же невольно получилось так, что я стала
своеобразным «лицом компании» — можете отсле-
живать результаты фотосессий у нас на страничке
В контакте и на Facebook.
— Дайте пару советов читателю, выбирающему
резину…
—Несколько главных советов есть у нас на сайте,но
самое главное попытаюсь вкратце и по пунктам.
• Не «ведитесь» на бренд, за это часто приходиться
необоснованно переплачивать.
• Не стоит играть с размером шины — не зря произ-
водительтехники рекомендуетконкретный размер.
Если купили эту машину — значит, поверили их
инженерам. Так следуйте рекомендациям!

25. www.autosila24.ru 5 (108) • май 2015 • Автосила. Спецтехника Сибири • 21

26. www.autosila24.ru22 • 5 (108) • май 2015 • Автосила. Спецтехника Сибири
• Не путайте шины по предназначению — сельско-
хозяйственные и индустриальные шины (даже в
одном размере) разные в принципе.И если решили
сэкономить — пеняйте потом только себя.
• Если гладкие полы — ставьте смело цельнолитые
шины, но если неровные — тогда зачем??? Вы сами
«убиваете» ходовую часть вашей техники, а ремонт
требует выделения бюджета, и время простоя тех-
ники тоже недешево обойдется. Если шина часто
прорезается или прокалывается — есть для этого
заполнение полиуретаном. Тогда и волки сыты, и
овцы целы.
• Всегда указывайте продавцу-консультанту мак-
симум информации об условиях эксплуатации.
Каждый протектор имеет свое предназначение. Не
выбирайте,исходя из цены—скупой платитдважды.
Если машина ездит по грунту — берите «клюшку»,
по скалам и гравию — «волну», в карьере или сверх-
жестких условиях — от E4/L4 до L5S. И не забываем
про норму нагрузки! Был случай, когда из-за того,
что лопнула шина на фронтальном погрузчике, по-
гиб человек.Аникакиеденьги не стоятчеловеческой
жизни. Подобрать необходимую слойность всегда
проще, чем потом расхлебывать последствия и по-
купать новые шины.
— Какие у компании планы на сибирский регион?
— Наполеоновские! На данный момент у нас
есть три основных склада — это в Москве, Санкт-
Петербурге и Краснодаре. В Сибири у нас есть
много клиентов, в связи с этим рассматриваем
возможность открыть склад в Новосибирске. Пока
в вашем регионе мы представлены только наши-
ми дилерами. Но! Мы никогда не стоим на месте
(улыбается). Сейчас наши представители часто
ездят в гости к клиентам, узнают их потребности
и то, чем мы может быть им полезны. Так что,
думаю, в скором времени мы будем иметь свой
склад либо подпишем договор с другой компанией
как с нашим официальным представителем. Хотя
даже на теперешний момент у нас есть постоянные
клиенты и во Владивостоке, и в Хабаровске. Мы не
гонимся за количеством складов,главное для нас —
позитивный отзыв каждого клиента.
— Есть ли уже клиенты в нашем регионе?
— Да, конечно!!! Но, учитывая масштабность рас-
пространения вашего журнала, называть имен не
буду (смеется).Спишем это на конфиденциальность
клиентской базы (улыбается). Могу сказать только
то, что мы работаем как с частными лицами,так и с
крупными холдингами и корпорациями,как с госу-
дарственным, так и с частным сектором. Также мы
строим прозрачные отношения с дилерами — наш
директор всегда с нами онлайн в чате и постоянно
следит за порядочностью ведения бизнеса — у нас
здоровая конкуренция между продавцами, друже-
ская атмосфера. Всегда готовы помочь друг другу.
И если дилер кого-то из менеджеров обратился
первым к нам — мы ни перебивать по цене, ни
выходить напрямую на клиента не будем. Так что
кроме прямых клиентов есть еще и много тех, кто
работает с нами через посредников.
— В связи с последними экономическими собы-
тиями в стране какая стратегия развития выбрана
вашей компанией на 2015 год?
—Да,экономические последствия серьезно отрази-
лись на нашем бизнесе. Но это стало толчком к бы-
строму развитию и к использованию новых методов
решения задач.Например,вследствие переговоров с
заводом-изготовителем мы получили более низкие
цены.Так же мы внимательно относимся к логисти-
ческим затратам, оптимизируем их. У некоторых
компаний цены на разных складах отличаются, у
нас — все клиенты в одинаковых условиях. Будь он
из Москвы или из Сибири — цена одинакова. Также
мыинтенсивнейзанялисьинтернет-продвижением,
улучшением сервиса. Некоторые во время кризиса
делают сокращение штата — мы пошли противо-
положным путем. Мы расширили штат, разделили
обязанности и еще больше внимания уделяем обу-
чению.Также мы увеличили портфельбрендов.Если
клиент ищет самые дешевые шины — мы их ему
предоставим. Наш директор, Павел, регулярно по-
сещаетвыставкипошинномубизнесу,контролирует
производство шин в Китае.В скором времени ждем
несколько контейнеров от новых поставщиков.
— Как курс валюты сказался на вашем бизнесе?
Какие антикризисные меры были приняты вашей
компанией, чтобы удержаться на плаву?
— Неоднозначно. План продаж был зафиксирован
в рублях — стало легче выполнить (это шутка!). Ва-
люта для нас далеко не последний фактор, так как
мы импортеры. Но ценовую политику строим по
другому —исходя из ситуации на рынке.Да,наценка
уменьшилась, но при этом ощутили приток кли-
ентов. Особое внимание также уделяем клиентам
из Крыма. Но главный урок, какой мы вынесли из
сложившийся ситуации—не стой никогда на месте!
Инновации, улучшения, расширение ассортимента
и увеличение штата — все это дало нам ожидаемый
положительный результат.
22222222 ••• 5555 (10(10(10(108)8)8)8) •••• маймаймаймай 2020202015151515 •••• АвтАвтАвтА осила. Спец www.autosila24.2 ruцтехника Сибири
е
ы не
ля нас —
гионе?
я масштабность растабность рас-
нала, назыввать имен не
это на конфидеенциальность
ыбается). Могу скказать только
ем как с частными лиицами,так и с
дингами и корпорациямми,как с госу-
ым, так и с частным сектороом. Также мы
ному
Китае.В ск
неров от новых
валюты сказался на в
тикризисные меры были пр
нией, чтобы удержаться на плаву
Неоднозначно. План продаж был зафи
в рублях — стало легче выполнить (это шутк
люта для нас далеко не последний фактор, та
мы импортеры. Но ценовую политику строим
другому —исходя из ситуации на рынке.Да,наценк
уменьшилась, но при этом ощутили приток кли-
ентов. Особое внимание также уделяем клиентам
из Крыма. Но главный урок, какой мы вынесли из
сложившийся ситуации—не стой никогда на месте!
Инновации, улучшения, расширение ассортимента
и увеличение штата — все это дало нам ожидаемый
положительный результат.

27. www.autosila24.ru 5 (108) • май 2015 • Автосила. Спецтехника Сибири • 23

28. www.autosila24.ru24 • 5 (108) • май 2015 • Автосила. Спецтехника Сибири
Владимир Зубенко
о «Мегаполисе» в мегаполисе
До 2013 года желающие приобрести качественную спецтехнику
не могли и подумать,где искать определенную модель определенного
бренда.Сейчас же сложно представить более подходящее место
для приобретения спецтехники,чем «Мегаполис».Владимир Зубенко,
директор экспоцентра «Мегаполис»,рассказал журналу «Автосила.
Спецтехника Сибири» об особенностях красноярского кластера
спецтехники.
ОТКРОВЕННОЕ ИНТЕРВЬЮ
— Как экспоцентр появился в Красно-
ярске? Какие цели он преследует? Как
наш город воспринял появление такого
объекта?
—В начале 2013 года нам пришла идея создания в Красноярске
торговой площадки, где будут собраны все ведущие дилеры в
области продажи, обслуживания и поставки запасных частей
для специальной техники. Назначение экспоцентра — дать
возможность клиенту выбрать продукт в одном конкретном
месте, не тратя большое количество времени для поиска ре-
шения своей задачи.Например,сегодня в экспоцентре «Мега-
полис» вы можете приобрести запасные части как натехнику
российского производства,так и для китайских,корейских,
европейских машин в одном месте. Тоже самое с прода-
жами или обслуживанием спецтехники.
В Красноярске профессиональное сообщество по-
зитивно восприняло появление экспоцентра, на-
правленного на решение вопросов, связанных
со спецтехникой. Сегодня у краевых дорожных
предприятий есть возможность поставить на
комплексный ремонт свою спецтехнику и на
время простоя арендовать себе подобную
единицу. Это один из многих примеров
комплексного решения проблем клиентов
наших резидентов.
— Сколько сейчас резидентов находятся
под вашей крышей? Как к вам попасть,
какие условия вы предоставляете своим
арендодателям?
— Сегодня в экспоцентре уже собраны
15 резидентов, среди которых стоит
отметить такие компании, как АО «Тех-
ногрейд»,официальногодилератехники
Hyundai,ООО «Предприятие «Стройком-
месте, не тратя бо
шения своей задач
полис» вы может
российского пр
европейских м
жами или об
В Красноя
зитивно
правле
со спе
пред
ком
вр

29. www.autosila24.ru 5 (108) • май 2015 • Автосила. Спецтехника Сибири • 25

30. www.autosila24.ru26 • 5 (108) • май 2015 • Автосила. Спецтехника Сибири
Нашим арендаторам мы предоставляем
весь комплекс услугдля профессиональ-
ноговедениябизнесавсфереспецтехни-
ки — это современные сервисные зоны,
офисныепомещенияскондиционерами,
интернетом, охраной, уборкой, перего-
ворными комнатами и корпоративной
столовой для менеджеров. Складские
помещения от 15 до 600 м2
. Открытые
и закрытые выставочные площадки для
вашей спецтехники и оборудования.
Парковка на 150 машин для клиентов и
сотрудников.
— «Мегаполис» — это кластер игроков
рынка спецтехники, а есть под вашей
крышей представители другого сектора
рынка?
—Безусловно.Это строительные компа-
нии, которые являются двигателями в
процессе покупок спецтехники и даль-
нейшего обслуживания. Также сегодня
на базе экспоцентра имеется компа-
ния по предоставлению строительной
техники в аренду. Выше я уже отмечал
всем известную компанию — «Элемент
Лизинг».Такжедля оптимизации бизнес
процессов наших резидентов, в экс-
поцентре расположились аудиторская
(бухгалтерская) компания и специали-
сты в области IT,которые обеспечивают
бесперебойную работу компьютеров,
серверов и так далее.
— Каким образом вы привлекаете ре-
зидентов?
— Личные встречи, позиционирование
в профильных изданиях, таких, напри-
мер,как журнал «Автосила.Спецтехника
Сибири». Большое внимание уделяем
продвижению сайта.
— Будете ли вы участвовать в выставке
СТТ? И с какой целью вы поедите на это
мероприятие?
— Да, в выставке обязательно участво-
вать будем, делаем это ежегодно. Глав-
ная цель поездки — это привлечь в наш
«Мегаполис» новых резидентов, компа-
нии которые планируют выходить на
красноярский рынок. Ну и, конечно же,
мы следим за всеми новыми трендами в
направлении спецтехники, а СТТ — это
возможность их увидеть.
— И, в завершении, какие планы у вас
на год?
— Это помощь в создании всех необхо-
димых условийдля работыдействующих
резидентов экспоцентра и привлечение
новых прогрессивных компаний в наши
ряды!
плект» с брендом JCB,ООО «Техноцентр «Мегаполис»,который
является официальным дилером Bobcat и «ДорМаш» в Красно-
ярском крае, компания «Элемент Лизинг», представительство
китайской компании NFLG —крупного поставщика бетонного
и асфальтобетонного оборудования натерритории РФ,компа-
ния «ТехАвтоКор», дилер по продаже корейской спецтехники.
С деятельностью всех резидентов вы можете ознакомиться на
нашем сайте www.megapolis24.ru.
Статьрезидентом можетлюбая компания при следующих усло-
виях: ваш продуктнедолжен быть представлен существующим
резидентом экспоцентра и вы должны быть в рынке специаль-
нойтехники.Мыстараемсявыстраиватьздоровуюконкуренцию
междурезидентами,междуихбрендами,недопуская,чтобыдве
компании продавали один и тот же бренд.

31. www.autosila24.ru 5 (108) • май 2015 • Автосила. Спецтехника Сибири • 27

32. www.autosila24.ru28 • 5 (108) • май 2015 • Автосила. Спецтехника Сибири

33. www.autosila24.ru 5 (108) • май 2015 • Автосила. Спецтехника Сибири • 29

34. www.autosila24.ru30 • 5 (108) • май 2015 • Автосила. Спецтехника Сибири
Лизинг вам в помощь!
ДЕНЬГИ
На вопросы о деятельности компании «Сименс Финанс» корреспонденту
журнала «Автосила.Спецтехника Сибири» ответила Татьяна Коробцова,
директор красноярского представительства.
—Красноярский офис «Сименс Финанс» предоставляет услуги
лизинга в регионе уже почти 10 лет, с октября 2005 года. Какие
результаты достигнуты? Насколько активен спрос на ваши
услуги?
— «Сименс Финанс» уже давно входит в тройку лидеров ли-
зинговых компаний (ЛК) в Красноярском крае. За этот период
клиентами представительства стали сотни предприятий
Красноярского края,республик Хакасии и Тывы.Мы начинали
работать с коллективом из пяти человек,а сейчас сотрудников
более двадцати,и это команда специалистов по всем аспектам
лизинговых сделок. Представительство «Сименс Финанс» в
Красноярске обрабатывает каждую заявку самостоятельно —
таким образом, мы сочетаем и международные стандарты
качества финансовых услуг, и опыт работы на российском
рынке в течение 15 лет, и оперативность принятия решений с
учётом специфики местного бизнеса.
О развитии этого самого бизнеса я могу судить по одному
очевидному критерию: десять лет назад приходилось под-
робно рассказывать директорам, бухгалтерам о лизинге, его
преимуществах. Сегодня практически каждая компания вос-
пользовалось услугой лизинга, оценила эффект и продолжает
использовать этот финансовый инструментдля приобретения
основных средств. Как наверняка знают ваши читатели, го-
сударство стимулирует предприятия к обновлению произ-
водства: действуют региональные программы поддержки в
виде субсидирования части аванса и лизинговых платежей.
Сегодня компании малого и среднего бизнеса могут восполь-
зоваться возможностями субсидирования части затрат на
лизинговые платежи в рамках федеральных и региональных
программ. «Сименс Финанс» предоставляет клиентам все
необходимые документы для участия.
Сегодня,несмотря на кризисные явления и не самую стабиль-
ную экономическую ситуацию, бизнес в крае развивается:
требуется обновление основных средств, расширение суще-
ствующих мощностей и вообще модернизация парка техники
или оборудования. Есть все основания полагать, что спрос
начнёт восстанавливаться уже в самое ближайшее время.
— Лизинг какого оборудования и какой техники пользуется
наибольшим спросов?
преимуществах. Сегодн
пользовалось услугой л
использовать этот фина
основных средств. Как
сударство стимулирует
водства: действуют рег
виде субсидирования ч
Сегодня компании мал
зоваться возможностя
лизинговые платежи в
программ. «Сименс Ф
необходимые докумен
Сегодня,несмотря на кр
ную экономическую си
требуется обновление
ствующих мощностей и
или оборудования. Ест
начнёт восстанавливат
— Лизинг какого обору
наибольшим спросов?

35. www.autosila24.ru 5 (108) • май 2015 • Автосила. Спецтехника Сибири • 31
— Учитывая специфику экономики нашего региона — до-
бывающая промышленность, наиболее востребованными
остаются спецтехника и грузовой транспорт. Тем не менее, к
нам обращаются компании самых разных сфер деятельности
—сегодня в портфеле «Сименс Финанс» представлено более 45
отраслей, в том числе медицинское оборудование, сельскохо-
зяйственная техника, сложные производственные линии. Мы
остаемся универсальной ЛК,работающей практически со всем
оборудованием, транспортом и техникой.
— Какие требования предъявляете к компаниям, которые об-
ращаются к вам за услугами лизинга? Доступен ли лизинг для
предприятий малого бизнеса?
— Прежде всего, это должна быть работающая не менее года
компания, показывающая стабильные финансовые результа-
ты и продукцию, которая пользуется спросом на рынке. Мы
активно работаем с предприятиями малого бизнеса, поэтому
могу с уверенностью утверждать, что лизинг для них досту-
пен. Более того, они и есть наши основные клиенты. «Сименс
Финанс» создаваласьименно как компания,предоставляющая
инвестиции для МСБ — 15 лет назад эта сфера экономики
только начала развиваться. И в Красноярском крае мы реа-
лизовали много проектов, которые являются примером того,
как в регионах малый бизнес успешно осваивает сочетание
разных финансовых инструментов, приобретая основные
средства с помощью лизинга. Вообще, я уверена, что именно
сотрудничество с малым бизнесом помогает лучше понимать
рынок. С учётом трудностей и задач таких компаний мы раз-
рабатываем и обновляем «экспресс-продукты», которые по-
зволяют им максимально быстро поставить нужные основные
средства и снизить трудозатраты на сбор документов.
— Какие программы пользуются наибольшим спросом? Из-
менились ли параметры лизинговых программ в нынешних
экономических условиях? Постоянные ваши клиенты могут
ли рассчитывать на преференции?
— Как раз уже упомянутые экспресс-программы и пользу-
ются наибольшим спросом: клиент собирает минимальный
пакет документов и получает одобрение в максимально
быстрый срок. Наша компания представляет несколько та-
ких «экспрессов», позволяющих приобрести максимальный
перечень техники и оборудования. Параметры продуктов
меняются, в зависимости от требований рынка, изменения в
пользу клиента, сокращаем пакет документов, увеличиваем
суммы лимитов. В условиях волатильности цен на транспорт,
технику и оборудование несколько недель назад мы как
раз увеличили максимальную сумму финансирования по
экспресс-лизингу до 30 млн руб. Комплект документов ми-
нимален: фактически,для получения этой суммы достаточно
предоставить всего лишь информацию о движении средств
по расчётному счёту. Решение по-прежнему принимается в
течение нескольких дней. Кроме того, в рамках стандартных
сделок компания реализует и более масштабные проекты
для крупных клиентов.
Повторюсь, спрос на инвестиции во многих отраслях на-
чинает восстанавливаться или уже стабилизировался. Пред-
приятия МСБ возобновили приобретение основных средств,
но зачастую финансовые организации отказываются брать
на себя риски или полностью зависят от ситуации на меж-
банковском рынке. В таких условиях
именно лизинг становится наиболее
удобным инструментом для развития.
Используя доступ к ресурсам концерна
Siemens AG,«Сименс Финанс» повышает
не только объемы финансирования, но
и оперативность принятия решений.
Безусловно, наши повторные клиенты с
хорошей платежной дисциплиной мо-
гут рассчитывать на преференции: при
последующих проектах рассмотрение
происходит в более короткие сроки и на
более выгодных условиях.
— Каковы планы по предоставлению
услуг в ближайшую и краткосрочную
перспективу в регионе?
— Основная задача — рост портфеля и
продолжение постоянной работы по
совершенствованию качества сервиса.
Мы сейчас активно развиваем сотруд-
ничество с региональными компа-
ниями — клиентами, производителями,
продавцами оборудования и техники.
Многие поставщики в регионах ещё не
знают, что лизинг может помочь им в
расширении продаж: если их покупа-
тели не располагают нужным объемом
собственных ресурсов,«Сименс Финанс»
может подключиться к проекту и уже
через несколько дней начать реализа-
цию сделки по покупке и последующей
передаче в лизинг. Словом,работы у нас
по-прежнему много, и особенно прият-
но,что эффект от неё за 10 лет мы видим
не только как специалисты лизингового
рынка, но и как потребители товаров и
услуг, которые производятся на приоб-
ретённом оборудовании.

36. www.autosila24.ru32 • 5 (108) • май 2015 • Автосила. Спецтехника Сибири

37. www.autosila24.ru 5 (108) • май 2015 • Автосила. Спецтехника Сибири • 33

38. www.autosila24.ru34 • 5 (108) • май 2015 • Автосила. Спецтехника Сибири
Первая тройка игроков:
актуальные модели самосвалов
ГРУЗОВОЗ
В начале активного строительного и дорожного сезона самое время
поговорить о новинках специализированной техники.В частности,о
самосвалах.ТОП 3 сегодняшнего обзора —это модели от завода «Тонар»,
компаний Mercedes Benz и Grünwald.
Принципиально новую для российского
перевозчика разработку представил
ООО МЗ «Тонар» на проходившей в
конце апреля ежегодной полномасштаб-
ной презентации всех разновидностей
выпускаемой заводом техники. Речь
идёт о новом типе самосвальной техни-
ки — кассетном самосвале. Кассетный
самосвал представляет собой тандем:
автомобиль-самосвал с обычным неса-
мосвальным прицепом.Причем сечение
прицепа несколько меньше сечения
кузова автомобиля.Благодаря чему при-
цеп может затягиваться в пустой кузов
автомобиля.
Данное преимущественно незаменимо
при работе в стесненных условиях мега-
полиса.Загруженная сцепка подъезжает
к городской черте, оставляет прицеп,
скажем, на стоянке, сам же автомобиль
едет разгружаться на строительную
площадку. Затем возвращается, втяги-
вает в свой освободившийся кузов за-
груженный прицеп и опять едет к месту
разгрузки.
Самосвал Mercedes-Benz Actros 4141K
представляет собой качественный об-
разецгрузовогоавтомобиля,мощностью
408 лошадиных сил и максимальной
массой загрузки 48 тонн. Особо стоит
отметить, что даже в своей стандартной
комплектации автомобиль оснащён си-
стемой компенсации нагрузки передних
осей,тормозной системой Telligent сABS
и ASR, причём ABS можно отключить.