Sistemas de Escape emMotores de Combustão       Interna
Sistema de Escape. Índice Geral:   1- Introdução: Elementos Básicos do Sistema. Funções    esenciais do sistema de escape...
Sistema de Escape1) INTRODUÇÃO
Sistema de EscapeELEMENTOS    BÁSICOS Colector de escape e cabeçote Conversor catalítico Silenciador
Sistema de EscapeO escapamento tem um  papel em três áreas :1- PROTEÇÃO DO MEIO   AMBIENTE2- CONFORTO ACÚSTICO3- DESEMPENH...
Sistema de Escape COMO     É O ESCAPAMENTO? A linha de escape do motor vai para a parte  traseira do veículo, que é a su...
Sistema de Escape  PARA         QUE SERVE?1 - Canalizar e evacuar os gases da combustão de combustível.          Num moto...
Sistemas de Escape PARA       QUE SERVE?3-Reduzir as emissoes térmicas   No colector de admissão, os gases de combustão t...
Sistemas de Escape2-ELEMENTOS QUE COMPOEM   O SISTEMA DE ESCAPE
Sistema de Escape1)VÁLVULA DE ESCAPE.-   Feita de aço especial de muito alta    qualidade, mais resistentes ao calor e    ...
Sistema de Escape2) COLECTOR DE ESCAPE.Def.- Duto através da qual o ar soprado  para fora a partir do interior da câmara d...
Sistema de Escape        Grande parte do esforço colocado para atingir uma alta   potência é diminuída se colectores de es...
Sistema de EscapeOs cabeçalhos de ter um melhorfluxo de gases, uma vez que cadacilindro tem o seu próprio tuboprimário, e ...
Sistema de Escape3) SILENCIADOR          O som do motor é um pulso de   onda formada por almofada alternativa   pressão al...
Sistema de Escape O ressonador é no controle das ondasde pressão para trás e para a frenteno interior do tubo de escape qu...
Sistema de EscapeEscapes esportivos  O motor de  automóveis para  uso na cidade  pode ganhar  alguma potência se  cachecol...
Sistema de Escape4) CATALIZADOR    Def.- Localizado no interior do tubo de    escape, recondiciona os gases produzidos    ...
Sistema de Escape
Sistema de Escape-   CANISTER:    VIDEO
Sistema de Escape4) Possíveis falhas   no sistema de      escape
Sistema de Escape Obstrucción   del Sistema de Escape   Basicamente, o entupimento do sistema de   escape é explicada por...
Sistema de Escape   Desgaste do Silenciador    O movimento nas áreas urbanas é o principal fator de desgaste em silêncio....
Sistema de Escape   Averias no catalizador     A vida média de um catalisador são 80.000 Kms1) A regulação misfiring ou i...
Sistema de Escape   Outra prática que pode causar danos no catalisador é a tentativa   tradicional para empurrar-ligar o c...
Sistema de Escape    Indicadores de Avaria do Catalizador:-   Perda acusado de potência em altas rotações.-   Aceleração p...
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  1. 1. Sistemas de Escape emMotores de Combustão Interna
  2. 2. Sistema de Escape. Índice Geral: 1- Introdução: Elementos Básicos do Sistema. Funções esenciais do sistema de escape. Como funciona. Para que serve. 2- Elementos do Sistema de Escape. Descrição e Funções. 1) - Válvula(s) de Escape. 2) - Coletor de Escape. 3) - Silenciador. 4) - Catalizador. 5) - Outros. 3- Gases de Escape e Contaminação. 4- Possíveis Avarias do Sistema de Escape.
  3. 3. Sistema de Escape1) INTRODUÇÃO
  4. 4. Sistema de EscapeELEMENTOS BÁSICOS Colector de escape e cabeçote Conversor catalítico Silenciador
  5. 5. Sistema de EscapeO escapamento tem um papel em três áreas :1- PROTEÇÃO DO MEIO AMBIENTE2- CONFORTO ACÚSTICO3- DESEMPENHO DO MOTOR
  6. 6. Sistema de Escape COMO É O ESCAPAMENTO? A linha de escape do motor vai para a parte traseira do veículo, que é a sua única parte visível. A montagem dos elementos que constituem a linha de escape é de aproximadamente 3 metros, e está ligado por baixo do corpo do veículo. Sua forma varia dependendo do tipo de motor e do veículo.
  7. 7. Sistema de Escape  PARA QUE SERVE?1 - Canalizar e evacuar os gases da combustão de combustível. Num motor de combustão interna, os gases de combustão sãorecolhidos pelo colector de escape, e em seguida encaminhado para o silenciador,catalizador e depois expelidos para o ambiente.2- Assegurar a redução de descontaminação da fumaçaA combustão irá desenvolver quatro tipos de poluentes nocivos:-O monóxido de carbono,- - Óleos, resultante da combustão incompleta- - Os óxidos de nitrogênio,O catalisador é responsável pela redução destes poluentes, por reação química.
  8. 8. Sistemas de Escape PARA QUE SERVE?3-Reduzir as emissoes térmicas No colector de admissão, os gases de combustão tem uma temperatura da ordem dos 900 ° C. Isto iria apresentar um perigo se o calor foi evacuado directamente. O contacto com o ar, a totalidade da superfície da linha de escape, a temperatura contribui para reduzir.4-Diminuir o nivel sonoro As explosões causadas pelo ruído produzido ciclo do motor. O papel do silenciador ou silenciador acústico é atenuar essas perdas.
  9. 9. Sistemas de Escape2-ELEMENTOS QUE COMPOEM O SISTEMA DE ESCAPE
  10. 10. Sistema de Escape1)VÁLVULA DE ESCAPE.- Feita de aço especial de muito alta qualidade, mais resistentes ao calor e à corrosão do que o aço utilizado nas válvulas de admissão.- As válvulas de escape estão a menos de largura (diâmetro menor) do que a da entrada para assegurar a sua rigidez. A haste é oca (avião) e mesmo a cabeça para encher parcialmente com sódio (condutor de calor) atingir a temperatura de operação mais baixa de cerca de 150 ° C, obtendo-se assim que a vida útil da válvula é prolongado.
  11. 11. Sistema de Escape2) COLECTOR DE ESCAPE.Def.- Duto através da qual o ar soprado para fora a partir do interior da câmara de combustão e é canalizado para o sistema de escape. Ela é fabricada a partir de ferro fundido para suportar as temperaturas elevadas dos gases de escape.
  12. 12. Sistema de Escape Grande parte do esforço colocado para atingir uma alta potência é diminuída se colectores de escape e correntes utilizados silenciadores.Depois do ar / gasolina é queimada deve deixar o motor para dar espaço para a nova carga que está prestes a entrar na câmara de combustão. Para reduzir os custos de produção, a maioria dos veículos teve aço fundido múltipla clássico logaritmicamente. Estes são alguns pontos a favor como vida longa e de absorção de ruído. Mas, por causa do seu elevado peso e das características do fluxo de gases pobres devem ser eliminados de um carro de alto desempenho.O problema é que a saída do cilindro 4 de uma base a um único ponto em comum, mas, se este ponto já está cheio com a descarga de qualquer um dos quatro cilindros, em seguida, o outro não será capaz de descarregar completamente.
  13. 13. Sistema de EscapeOs cabeçalhos de ter um melhorfluxo de gases, uma vez que cadacilindro tem o seu próprio tuboprimário, e os pulsos de gases deescape não é necessário paracombater o espaço. Ocomprimento principal e decomprimento igual são melhoresdo que desigual curto. Longostubos de comprimento igualalcançar o colector na mesmaordem como o disparo doscilindros, e, de facto, os impulsosque chegam ao colector paraextrair os gases do cilindro auxiliarseguindo criando uma zona debaixa pressão, a qual próximosgases em cilindros estão correndopara preencher. Suasdesvantagens são ruído edurabilidade
  14. 14. Sistema de Escape3) SILENCIADOR O som do motor é um pulso de onda formada por almofada alternativa pressão alta e baixa no silencioso de escape. Quando a válvula de escape abre e os gases de escape corre para o tubo atinge o gás de baixa pressão, realizadas lá. Isto gera uma onda que se propaga para a atmosfera através da saída de escape. A velocidade de onda é maior que o próprio gás.Em um silenciador de corrente, o gás alcança a parte inferior e é reflectida para dentro da câmara principal através de uma janela. Em seguida, por meio de tubos com orifícios, a última porção passa para o tubo de escape. Além disso, a câmara principal é também ligado através de um orifício com um outro compartimento chamado ressonador.
  15. 15. Sistema de Escape O ressonador é no controle das ondasde pressão para trás e para a frenteno interior do tubo de escape quetenha as características que permitemo funcionamento óptimo do motor.Quando os gases de escape atinge ogás confinado no ressonador produzuma onda no sentido oposto com afrequência ea amplitude semelhanteao que vem do motor. Algunssistemas de exaustão estão equipadoscom um ressonador independente,que é instalado mais próximo dasaída.Alguns silenciadores são construídosde modo a que parte do invólucroabsorve as pulsações. Uma camadamais espessa de metal do lado defora, em seguida, uma fina camada deisolante e, em seguida, uma outracamada metálica fina.
  16. 16. Sistema de EscapeEscapes esportivos O motor de automóveis para uso na cidade pode ganhar alguma potência se cachecol baixa capacidade de amortecimento. No entanto, a fuga livre não beneficiar este motor.
  17. 17. Sistema de Escape4) CATALIZADOR Def.- Localizado no interior do tubo de escape, recondiciona os gases produzidos durante a combustão. Compostos químicos que combina aceleradores de reacção do gás de exaustão para se obter dióxido de carbono e vapor de água, como os elementos de extremidade. Use platina e ródio (também paládio) como elementos de aceleradores de reacção química. Nos catalisadores para a oxidação do monóxido de carbono faz com que o dióxido de carbono re-combinam-se com o oxigénio. Também faz hidrocarbonetos combinam com o oxigênio novamente obter dióxido de carbono e vapor de água. Os catalisadores de redução de converter os óxidos de azoto em azoto e oxigénio livre é utilizado nos processos acima referidos. Um catalisador de três vias combina sistemas anteriores, mas requer uma temperatura acima de 400 ° C a funcionar correctamente e a mistura de ar-combustível é estequiométrica. Nem pode ser utilizado com gasolina com chumbo para cancelar esta função material dos elementos catalisadores.
  18. 18. Sistema de Escape
  19. 19. Sistema de Escape- CANISTER: VIDEO
  20. 20. Sistema de Escape4) Possíveis falhas no sistema de escape
  21. 21. Sistema de Escape Obstrucción del Sistema de Escape Basicamente, o entupimento do sistema de escape é explicada por uma sedimentação do carbono que transporta os gases de escape nas várias partes do sistema de escape.Isto pode resultar em anormalidades motoras, tais como o consumo de combustível aumentado, aumento da velocidade de saída dos ditos gases, maior dificuldade para evacuar os gases (que promove a corrosão) ...
  22. 22. Sistema de Escape Desgaste do Silenciador O movimento nas áreas urbanas é o principal fator de desgaste em silêncio. Ao contrário do que se poderia pensar, há longos trechos de rodovia que aceleram a deterioração do silêncio. O pior dano que ocorre no trânsito urbano. Uma vez que a linha de escape só atinge a sua temperatura normal de funcionamento após um mínimo de 5 quilômetros, pequenos percursos urbanos são adequados para condensar gases. Silenciadores preenchido com ataques de água ácidos carregados dentro placas. Isso adiciona descargas térmicas, devido à sucessão de arranques e paragens do motor com freqüência. Em contraste, quando neva, o sal propagação em estradas fora gera corrosão. Também não devemos esquecer os golpes que recebe qualquer silêncio sob a carroceria do veículo.
  23. 23. Sistema de Escape Averias no catalizador A vida média de um catalisador são 80.000 Kms1) A regulação misfiring ou imprópria da mistura de ingestão pode causar o combustível não queimado atinge o catalisador. Para estar a uma temperatura elevada pode ocorrer atingir gás de combustão indesejáveis,​ provocando o monólito de fusão. Esta fusão pode causar o entupimento do tubo de escape, o que poderia ser responsabilizado por uma perda súbita de potência do motor, além de que é possível rotura da cerâmica. Excesso de carbono devido a uma mistura excessivamente rica pode resultar, igualmente, uma obstrução do monólito para seus canais estreitos entupidos. 2) Consumo de óleo, se excessiva, pode também levar ao bloqueio do monólito, as partículas geradas em excesso no motor. Da mesma forma, se você correr para fora do nível de combustível em excesso pode resultar em fornecimento irregular, causando um carregamento irregular ao catalisador.
  24. 24. Sistema de Escape Outra prática que pode causar danos no catalisador é a tentativa tradicional para empurrar-ligar o carro, ou insistir em contacto excessivo. Esta prática leva você também pode alcançar o combustível não queimado monólito podendo, inclusive, para derreter por combustão. Também atingiu a parte inferior do veículo pode causar a ruptura do monólito cerâmico, uma vez que é feito de uma forma muito forte, mas muito frágil.?Finalmente, uma das causas mais comuns, mas tende a desaparecer, é a utilização de gasolina com chumbo, que felizmente desapareceu. A presença de chumbo no catalisador neutralizado contendo metais ativos (platina, paládio e rádio).
  25. 25. Sistema de Escape Indicadores de Avaria do Catalizador:- Perda acusado de potência em altas rotações.- Aceleração pobre (devido ao entupimento do catalisador)- Barulhos estranhos no tubo de escape e do mau funcionamento do motor, nos adverte do quebra monólito cerâmico devido a uma quebra.- A maneira de verificar é um analisador de gás catalisador para medir as concentrações convenientemente elementos poluentes emitidos pelos gases de escape, o que deve ser comparado com os recomendados pelo fabricante do veículo.

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