Een korte presentatie over de buurtbus. Wat is het precies, hoe kan je dit als gemeente of wijk/plaatselijk belang oppakken en wat kan Parck hierin betekenen?

1. DE BUURT UIT …
DE BUS IN!
Buurtbus: bereikbaarheid,
leefbaarheid en
gezelligheid
| Parck Mobiliteit

2. Buurtbus heeft de toekomst
De buurtbus zorgt ervoor dat bewoners van kleinere kernen in de regio ook op
pad kunnen. Het is duurzaam, financieel aantrekkelijk voor gemeentes en
provincies en zorgt voor een betere bereikbaarheid en leefbaarheid.
 De mobiliteit neemt toe, door krimp en concentratie ook in de regio
 Basismobiliteit gewenst, maar grote en (kostbare) lege bussen niet
 Beroep op zelfredzaamheid eigen woonkern
 Relatief voordelige voorziening
 Als kleine kern of gemeente zelf goed te organiseren
| Parck Mobiliteit

3. Buurtbus Weerselo

4. Buurtbus?
 Lijndienst, kleine bus voor 8 reizigers
 In wijken en kleine kernen waar het ‘gewone’ openbaar vervoer niet
(meer) rijdt
 Vaste route en dienstregeling
 Gereden door vrijwilligers
 Iedereen mag mee. In het voertuig wordt een kaartje gekocht
 Verbetert de lokale bereikbaarheid
 En bevordert de maatschappelijke participatie!
 Al meer dan 250 buurtbussen in Nederland en ruim 8.000 mannen en
vrouwen als chauffeur.
| Parck Mobiliteit

5. Andere vormen kleinschalig OV
 Belbus: (minimaal een uur van tevoren) telefonisch reserveren
 Lijntaxi: lijndienst met kleine 8-persoonsbus door professionele chauffeur
 Opstapper: Noord-Holland en Friesland: rijdt van de bestemming alleen
naar een OV-knooppunt of andersom
 Treintaxi: taxivervoer van station naar de bestemming
 Regiotaxi: vervoer van deur tot deur voor iedereen. Moet (minimaal een
uur van te voren) telefonisch gereserveerd worden. Met name gericht op /
geschikt voor ouderen en gehandicapten
| Parck Mobiliteit

6. Uitgelicht:
buurtbus 411
route
dienstregeling
de bus
| Parck Mobiliteit

7. Een kaartje kopen
 In veel buurtbuslijnen koop je een los kaartje voor 1, 4 of 10 ritten
 Prijs per rit (ongeacht afstand) maximaal € 1,80
 Korting voor 12- en 65+
 In enkele regio’s speciaal buurtbusabonnement
 OV-jaarkaart en OV-studentenkaart ook geldig
 Strippenkaarten en sterabonnement (meestal) niet geldig
 OV-chipkaart in meeste regio’s (nog) niet beschikbaar
| Parck Mobiliteit

8. Buurtbus Grootegast

9. Samen op weg
Een buurtbus oprichten of laten rijden doe je niet alleen!
Concessiehouder: regionaal vervoersbedrijf. Stelt bus beschikbaar, verzorgt
beheer, onderhoud en brandstof
Gemeente: infrastructuur en financiële ondersteuning vereniging
Buurtbusvereniging: de vrijwilligers van de vereniging zorgen dat de bus
elke dag rijdt, maar zijn ook verantwoordelijk voor de financiële
administratie, maken van de dienstregeling, planning, tellijsten etc …
Financiële middelen: provincie, gemeente en sponsoren
Ondersteuning onderzoek haalbaarheid en organisatiemogelijkheden:
adviesbureau
En natuurlijk de reizigers
| Parck Mobiliteit

10. Eisen
Provincie subsidieert buurtbus en regionaal vervoersbedrijf stelt bus
beschikbaar mits:
 Het past binnen het beleid van de opdrachtgever en budget beschikbaar is
 Aangetoond kan worden dat er voldoende vervoersbehoefte is
 Jaarlijks minimaal aantal instappers gebruik van de lijn maken
 Het geen afbreuk doet aan ander, reeds bestaand OV
 Er voldoende vrijwilligers zijn
| Parck Mobiliteit

11. Wat zijn de kosten?
De chauffeurs zijn dan wel vrijwilligers, een buurtbus is niet gratis!
 Exploitatiekosten: afschrijving bus, schades, stalling, onderhoud, brandstof
 Verenigingskosten: reiskostenvergoeding chauffeurs, klein onderhoud bus,
bedrijfskleding, telefoonkosten, huur vergaderruimte, promotiemateriaal…
 Infrastructuur: haltes en voorzieningen
 Provinciale subsidie, gemeentelijke subsidie
 Inkomsten kaartverkoop, lokale sponsors
| Parck Mobiliteit

13. Kenmerken succesvolle lijn
 Voldoende ‘potentie’, d.w.z. inwoners die in het invloedsgebied wonen
 Rijdt naar een verzorgingskern of OV-knooppunt in de regio
 Rijdt van maandag tot en met vrijdag van 7:00 tot 19:00 uur
 Logische route en minimaal een uursfrequentie
 Haltes dichtbij waar mensen wonen of heen willen
 Dienstregeling en route afgestemd op tijden aansluitende trein of bus
 Bekendheid zoeken via lokale media
| Parck Mobiliteit

14. Plannen?
1. Vraag naar (beter) vervoer vanuit de kern zelf.
2. Contact met provincie of vervoerder. Zijn er financiële middelen
beschikbaar, specifieke eisen en wensen?
Parck heeft hier ruime ervaring mee en kan hierbij ondersteunen
3. Inzicht krijgen in vervoersbehoefte. Dit kan door middel van interviews,
een enquête en/of gebruik te maken van ervaringsgetallen
4. Werven bestuursleden, oprichten van een vereniging en werven van de
vrijwillige chauffeurs
5. Bus bestellen, dienstregeling maken, haltes plaatsen
6. Rijden!
7. Na een half jaar evalueren
| Parck Mobiliteit

16. Chauffeur worden?
De buurtbus rijdt elke werkdag. Als chauffeur rijd je één dienst per week,
meestal op een vast tijdstip.
Eisen aan chauffeur zijn:
 Je doet het vrijwillig, maar niet vrijblijvend
 In bezit van rijbewijs B
 Als nieuwe chauffeur niet ouder dan 70 jaar
 Medische keuring en een rijtest
 Wat krijg je er voor terug? Vaak een onkostenvergoeding, maar vooral
gezelligheid en dankbaarheid!
| Parck Mobiliteit

17. Buurtbus Wilsum

18. Parck Mobiliteit
Parck Mobiliteit adviseert, innoveert en brengt
nieuws in woord en beeld over collectief vervoer.
Duurzame, kleinschalige vervoersvormen in
Nederland en daarbuiten hebben hierbij bijzondere
aandacht.
We hebben ervaring in onderzoek haalbaarheid,
uitvoeringsmogelijkheden en evaluatie, bijvoorbeeld
buurtbus Wijhe, Neede, Euregionale buurtbus Spijk,
Middelaar en Haarle.
Meer informatie: kijk op onze website parck.net of
neem contact op met Arent Jan via info @ parck.net
Parck Mobiliteit, Oldeneelallee 112, 8014VA Zwolle. KvK-Oost Nederland 54718368
| Parck Mobiliteit