Este documento proporciona una introducción a Amadeus Ticket Changer (ATC), una herramienta que automatiza los cálculos necesarios para la reemisión de billetes. Explica las características de ATC, cómo acceder a él, los tipos de transacciones, ejemplos de su uso en modo críptico y gráfico, y recomendaciones para reducir las transacciones de reemisión.

1. Amadeus Ticket Changer
Business Management
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2. Amadeus Ticket Changer
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Índice
Introducción ............................................................................................................................. 3
Características de ATC............................................................................................................ 4
Cómo se accede a ATC........................................................................................................... 5
Transacciones de ATC ............................................................................................................ 6
Cambios del PNR que generan una reemisión o revalidación ................................................ 7
Opciones de cotización............................................................................................................ 8
Documentos a emitir/cancelar ................................................................................................. 8
Cómo acceder en gráfico......................................................................................................... 9
Ejemplos en críptico............................................................................................................... 10
1.- Billete con ADC sin penalización .................................................................................. 10
2.- Billete EVEN EXCHANGE con penalización................................................................ 13
3.- Billete con Valor Residual ............................................................................................. 15
Ejemplos en gráfico (Selling Platform)................................................................................... 17
1.- Billete con ADC sin penalización .................................................................................. 17
2.- Billete EVEN EXCHANGE con penalización............................................................... 21
3.- Billete con Valor Residual ........................................................................................... 25
Recomendaciones para reducir el nº de transacciones por reemisión .................................. 28
1.- Tipo de transacción para la cotización de la reemisión ................................................ 28
2.- Visualización de la tarifa para la reemisión................................................................... 28
3.- Visualización de la tarifa para la reemisión................................................................... 28
4.- Cotización de diferentes tipos de pasajeros en un mismo PNR ................................... 28
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1. Introducción
Amadeus Ticket Changer (ATC) es una herramienta que automatiza los cálculos que se
requieren para la reemisión de un billete, ahorra consumo de tiempo al agente de viajes, y
evita ADMs generados por parte de la línea aérea por reemisiones erróneas. Esto se
traduce en proporcionar a la agencia de viajes un valor añadido y un mejor servicio a su
cliente.
Con una sola transacción ATC calcula el valor de la nueva tarifa, el cargo por penalización
y/o abono por valor residual (residual value - RV) si lo hay, o si el tickte requiere de una
revalidación, siguiendo las normativas de la industria.
Una vez realizado el cálculo, los datos de la nueva tarifa se guardan en el PNR creando un
TST y/o un TSM por cada segmento MCO con la información de la penalización y/o el RV,
así como los elementos FO con la información de la emisión original.
Igualmente, en cualquier momento el usuario puede acceder al “ATC Reissue Panel”
(información del cálculo realizado por ATC), haciendo la siguiente entrada:
TQR
Para que este cálculo pueda realizarse, la línea aérea debe cargar en sus tarifas publicadas
la categoría 31 “VOLUNTARY CHANGES” a través de ATPCO o SITA.
Si es posible una revalidación y la línea aérea lo ha cargado en la categoría 31, sólo se
cargará el TSM correspondiente al elemento MCO de penalización si procede. El sistema
avisará de que el agente debe realizar la revalidación del billete.
Las líneas aéreas que usan ATC y por tanto cargan la categoría 31 en sus tarifas se pueden
consultar con la entrada:
FQNATC/CXR
ATC reduce las transacciones de reemisión a 4 pasos
1. Se reserva el nuevo itinerario.
2. Se cotiza la nueva reserva con ATC; el sistema realiza el cálculo de la nueva tarifa,
crea el TST de la tarifa resultante y la línea del ticket original.
3. Se añade la forma de pago original y la nueva forma de pago.
4. Se emiten los documentos.
Si no hay posibilidad de reemisión por las restricciones de la tarifa, después del paso 2 el
sistema contestará: REISSUE NOT ALLOWED
Páginas de ayuda: HE ATC
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2. Características de Amadeus Ticket Changer
 Cálculo automático para reemisión de itinerarios, domésticos e internacionales.
 Cálculo automático del nuevo itinerario, cotización de la nueva tarifa (ADC, Even
Exchange o valor residual), penalización por cambios si lo hubiera, y nuevos
impuestos.
 Puede procesar tarifas públicas y privadas (cat15, cat25 y cat35, IT/BT cuando el
nivel neto es igual al nivel de venta).
 No procesa PNR de grupo.
 No procesa segmentos abiertos (Open).
 Procesa los acuerdos de interlínea.
 Procesa varios tipos de pasajeros (diferentes PTC hasta seis tipos de pasajeros
diferentes en un PNR, máximo 9 pasajeros).
 Cálculo automático para reemisión de billetes no utilizados o parcialmente utilizados.
 Posibilidad de buscar la tarifa más barata y reservar automáticamente en las clases
correspondientes y guardar el nuevo TST.
 Posibilidad de solicitar sólo información de la nueva tarifa más barata.
 Posibilidad de cotizar la tarifa según la reserva y guardar el nuevo TST.
 Posibilidad de solicitar sólo información de la nueva tarifa según la reserva.
 Revalidación de los tickets cuando no se necesita de una reemisión.
 Procesa las condiciones de “VOLUNTARY CHANGES” cargadas en la categoría 31.
 Crea un nuevo TST, crea el campo FO y el panel de cálculo de la reemisión (TQR).
 Transmite todos los datos necesarios disponibles en el A.I.R. para back office.
 Un ticket parcialmente utilizado sólo puede ser re-emitido una vez.
 Un ticket parcialmente utilizado no puede ser revalidado una vez re-emitido.
 Un ticket parcialmente utilizado puede ser revalidado varias veces si no ha sido re-
emitido después de la salida.
 Un ticket no utilizado puede ser re-emitido o revalidado ilimitadamente (una
revalidación puede ser realizada después de una reemisión o viceversa).
 Acceso en modo críptico y gráfico.
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3. Cómo se accede a Amadeus Ticket Changer
Control a nivel de línea aérea
 Para que ATC pueda comparar entre la tarifa original y la nueva tarifa y realizar los
cálculos automáticos es necesario que la línea aérea haya cargado en sus tarifas
publicadas en el GDS la categoría 31 “VOLUNTARY CHANGES” vía ATPCO o
SITA. Al no generar texto libre esta categoría, la línea área debe continuar cargando
la información de “Changes/Reissues” en la categoría 16.
Entrada:
FQNx*VC (x = número de tarifa)
Respuesta:
Control a nivel de agencia y PNR
 La agencia de viajes debe estar habilitada para emitir boletos electrónicos.
 El número de ticket que se esta intentando reemitir debe indicarse en el PNR, en el
elemento FA o FHE, o en la entrada de cotización.
 El PNR debe contener los campos obligatorios incluyendo el nuevo itinerario.
 Capacidad de desplegar un ticket electrónico (TWD) para que ATC pueda realizar los
cálculos; si no es posible no se podrá realizar la reemisión o revalidación, y el
sistema contestará con el siguiente mensaje:
ACCESS TO DOCUMENT DENIED
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4. Transacciones de Amadeus Ticket Changer
Si un pasajero decide modificar su reserva y/o itinerario después de emitido el ticket, el
agente de viajes puede realizar cualquiera de las siguientes transacciones de ATC para
realizar la reemisión correspondiente, después de haber realizado los cambios en el PNR.
Formato Observación
FXF Solicita la cotización a nivel informativo, no prepara para la reemisión; no
crea TST
FXQ Solicita cotización confirmada, prepara para la reemisión; crea TST
FXE Solicita a nivel informativo con la tarifa más económica, no prepara para la
reemisión; no crea TST
FXO Solicita cotización confirmada con la tarifa más económica, prepara para la
reemisión; crea TST
Nota: Si se elimina un TST creado con ATC, el campo FO tendrá que ser cancelado
manualmente.
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5. Cambios del PNR que generan una reemisión
o revalidación
Reemisión
 Cambio en las fechas de viaje
 Cambio en los vuelos
 Cambio en las clases
 Cambio de la ruta
Revalidación
El sistema escogerá la opción de revalidar cuando el cambio realizado haya sido de vuelo o
de fecha y la línea aérea autorice dicha revalidación; se puede presentar en los siguientes
casos:
 Misma ruta
 Misma base de tarifa, tarifa, línea aérea y norma de tarifa
 Los mismos puntos de construcción de tarifa (corte de tarifa)
 Mismos tipos de cargos (surcharges)
 Mismas tasas
 Mismas clases de reserva
Una vez que se ha realizado los correspondientes cambios en el itinerario, el usuario realiza
las transacciones de ATC para la cotización automática de la nueva tarifa. ATC seguirá las
condiciones de reemisión o revalidación cargadas en las normas de la tarifa.
 Una reemisión implica la emisión de un nuevo ticket
 Una revalidación modifica un ticket con la nueva información
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6. Opciones de cotización
Todas las opciones de cotización se pueden aplicar a las cuatro transacciones principales
de ATC: FXF / FXQ / FXE / FXO
Entrada Observación
FXF Solicitud de reemisión para todos los
pasajeros del PNR (si hubiera más de uno)
FXF/P2 Especifica un pasajero del PNR
FXF/T8 Si hay más de un ticket electrónico (8 =
número de línea del ticket FA/FHE que se
quiere re-emitir)
FXF/TKT057-1234567890 Especificando número de ticket a re-emitir
FXF/ KY Tipo de cabina:
Y = Económica
M = Económica Estándar
W = Económica Premiun
C = Business/Preferente
F = Primera clase
FXF/P2-3/T11,13//P1/TKT128-6754833921 Para varios pasajeros del PNR
FXF/T5/R,U*003209 Tarifas corporativas con código numérico
FXF/T5/R,U*AMADEUS especifico o nombre.
FXF/TKT057-3531111111/RYTH Tipo de pasajero (en este caso Joven/Youth)
Nota: si el ticket original ha sido emitido para
este tipo de pasajero, en la entrada ATC
habrá que añadirla a menos que esta
información conste en el PNR en el
elemento FD o del nombre
7. Documentos a emitir/cancelar
Una vez realizados los cálculos de reemisión el agente deberá emitir el nuevo ticket: TTP
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8. Cómo acceder en gráfico
Para acceder a Amadeus Ticket Changer en Selling Platform se siguen los siguientes pasos:
1. Dar cick en el botón Tarifa en el menú principal
El sistema despliega varias opciones de cotización y una de ellas es Ticket Changer
2. Al dar click en el botón Ticket Changer el sistema devuelve la siguiente pantalla
3. Habrá que completar los datos necesarios y dar click en el botón deseado:
Calcular = sólo informativo
Enviar = cambios confirmados
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9. Ejemplos en críptico
1.- Ticket con ADC sin penalización
En la siguiente reserva el pasajero tiene el regreso para el 03 de diciembre en clase
económica.
PNR original:
Tarifa original cotizada:
El pasajero decide regresar el día 05 de diciembre en clase preferente (C)
Se cambia la reserva con estos datos y se realiza la entrada FXQ.
Respuesta:
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El nuevo boleto tiene un ADC de 225.00€, no hay tasas nuevas ni penalización para la
reemisión. Los elementos TST y FO han sido actualizados en el PNR.
PNR actualizado:
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TST actualizado para la reemisión
Se procederá a la emisión del boleto de la manera habitual, añadiendo la forma de pago
original y nueva del billete.
Para volver a visualizar el cálculo de reemisión: TQR
Respuesta:
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2.- Boleto EVEN EXCHANGE con penalización
Una vez emitida la siguiente reserva el cliente cambia el viaje un día más tarde en el vuelo
de ida.
PNR original
Se ha modificado en el PNR un día después el viaje de ida y se realiza la entrada FXQ.
Respuesta:
EL nuevo billete es un EVEN EXCHANGE, no hay impuestos nuevos y hay una penalización
de 100.00€. Los elementos de TST, MCO por penalización y FO han sido actualizados.
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PNR actualizado
TSM creado por penalización: TQM
TST actualizado para ser re-emitido (EVEN EXCHANGE): TQT
Se procederá a la emisión del boleto de la manera habitual, añadiendo la forma de pago y
compañía aérea emisora.
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3.- Boleto con Valor Residual
El cliente tiene un boleto emitido en clase preferente (C), después de emitido el billete
quiere que se aplique una tarifa más barata en la reserva.
PNR original:
Se realiza el cambio de la reserva a clase S y se cotiza con FXQ.
Respuesta:
En este caso se ve que la tarifa y los impuestos son más baratas, hay que realizar la
emisión de un boleto EVEN EXCHANGE.
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PNR actualizado
TST actualizado para re-emitir (EVEN EXCHANGE): TQT
Se procederá a la emisión del boleto de la manera habitual añadiendo forma de pago,
comisión y compañía aérea.
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10. Ejemplos en gráfico (Selling Platform)
1.- Billete con ADC sin penalización
En la siguiente reserva el pasajero tiene el regreso para el 03 de diciembre en clase
económica.
PNR original
Tarifa original
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El pasajero decide regresar el día 05 de diciembre y en clase Preferente (C)
Se cambia la reserva con estos datos y se da click en el botón Ticketing changer
Respuesta:
Se hacen los cambios necesarios para la cotización, en este caso se ha optado por FXQ =
re-emitir como reservado y dar click en el botón Calcular
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19. Amadeus Ticket Changer
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Respuesta:
En este caso se ve que hay un ADC de 225.00€ del nuevo boleto, no hay tasas nuevas ni
penalización.
El usuario puede optar por confirmar el cálculo, dar click en el botón Confirmar.
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Respuesta:
Los campos TST y FO han sido creados en la reserva.
Se procede a emitir el boleto de la manera habitual, dar click en el botón Emitir billetes y
documentos
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2.- Boleto EVEN EXCHANGE con penalización
Una vez emitida la siguiente reserva el cliente cambia el viaje un día más tarde en el vuelo
de ida.
PNR original:
Se ha modificado en el PNR un día después el viaje de ida. Se escoge la opción de Ticket
changer, dar click en el botón Ticket Changer
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Respuesta:
Hacer los cambios necesarios para la cotización, en este caso se ha optado por FXQ = re-
emitir como reservado y dar click en el botón Calcular
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Respuesta:
En este caso se ve que hay una penalización de 100.00€, no hay tasas nuevas y el billete es
un EVEN EXCHANGE.
El usuario puede optar por confirmar el cálculo, dar click en el botón Confirmar
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Respuesta:
Se ha creado en el PNR el campo del TST (EVEN EXCHANGE) y FO, se procederá a emitir
el boleto de la manera habitual, dar click en el botón Emitir billetes y documentos
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3.- Boleto con Valor Residual
El cliente tiene un billete emitido en clase preferente (C), después de emitido el boleto
quiere que se aplique una tarifa más barata en la reserva.
PNR original:
Se realiza el cambio de la reserva a clase S y se cotiza con la opción Ticket Changer, dar
click en el botón Ticket Changer
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Respuesta:
Hacer los cambios necesarios para la cotización, en este caso se ha optado por FXQ = re-
emitir como reservado y dar click en el botón Calcular.
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Respuesta:
En este caso se ve que hay un valor residual, la nueva tarifa y los nuevos impuestos son
menores al boleto original.
El usuario puede optar por confirmar el cálculo, dar click en el botón Confirmar
Respuesta:
Se ha creado el TST para EVEN EXCHANGE, línea FO y se procederá a la emisión del
boleto de la manera habitual, dar click en el botón Emitir billetes y documentos
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11. Recomendaciones para reducir
el nº de transacciones por reemisión
Amadeus Ticket Changer es un producto facturado por transacción. Con el fin de hacer un
uso adecuado del mismo, proponemos las siguientes acciones:
1.- Tipo de transacción para la cotización de la reemisión
ATC tiene dos tipos de transacciones:
Informativas (FXF/FXE)
Muestran la información tarifaria (tarifa e impuestos originales, tarifa e impuestos a reemitir,
diferencia a pagar y penalización si la hubiere) SIN crear ningún elemento en el PNR
necesario para efectuarla (TST y Línea FO )
Confirmación (FXQ/FXO)
Muestran la cotización para la reemision (tarifa e impuestos originales, tarifa e impuestos a
reemitir, diferencia a pagar y penalización si la hubiere) creando en el PNR todos los
elementos necesarios para efectuarla (TST y Línea FO )
Aun no teniendo la seguridad de realizar la reemisión, se aconseja el uso de las
transacciones de confirmación, ya que crea los datos necesarios para la reemisión y al
cerrar el PNR, esa información queda almacenada. En el caso de utilizar una transacción de
información, posteriormente debemos utilizar una de confirmación para crear los datos
necesarios para reemitir.
2.- Visualización de la tarifa para la reemisión
Una vez realizada la entrada de confirmación, aun no teniendo la seguridad de realizar la
reemisión, cierre siempre el PNR ya que la información necesaria para la reemisión quedará
almacenada para un posterior uso si fuera necesario. Si finalmente la reemisión no se
realiza, podrá eliminarla.
3.- Visualización de la tarifa para la reemisión
Para volver a visualizar los datos, que están almacenados en la reserva, de la tarifa a
reemitir, no es necesario volver a cotizar. Por favor, utilice la transacción TQR.
4.- Cotización de diferentes tipos de pasajeros en un mismo PNR
Utilice siempre una sola transacción de confirmación para cotizar a todos los pasajeros
dentro de un mismo PNR. ATC puede procesar hasta 6 tipos de pasajero diferentes dentro
de un mismo PNR.
Nota: Esto no es aplicable ni para residentes ni para familias numerosas dada la naturaleza
del descuento y su aplicación.
En estos casos, agrupe su cotización por pasajeros residentes/familia numerosa y resto de
pasajeros.
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