2. ASCENSORES???
Los ascensores de Valparaíso son un tema que desconozco
profundamente. Además de saber donde están algunos de
ellos, que son únicos en el mundo y que han estado en Valparaíso
por más de un siglo, no tengo información, mucho menos
información detallada. Pero sí son parte de mi memoria.
Recuerdo como un sueño el descender por la ladera de un
cerro, sin caer ni hacerme daño. Recuerdo el sonido de los
rieles, el olor a aceite quemado y las puertas deslizándose
duramente antes de cerrarse con un sonido más duro todavía.
Y en todos esos recuerdos, aparecen los trabajadores. Esos
seres que hacen que la gran máquina funcione. No sabía cómo se
llamaban, ni cómo llegaron hasta allí. Siempre parecía haber más
de uno, pero tal vez esto era aleatorio. Tampoco sabía cómo se
comunicaban.
Antes de realizar el trabajo de terreno, parecía posible que los
trabajadores de los ascensores viviesen en los subterráneos.
Pero me enteré que ellos conocen la vida diaria en los
ascensores, lo que significa ver a la gente pasar, comparten
algunas de sus preocupaciones. También son parte de la historia
de los ascensores…
Fuente: capitalcultural.cl

3. Aunque este trabajo comenzó con un interés específico sobre el
trabajo en los ascensores, a través de las entrevistas iniciales a los
operarios, me enteré que el futuro de todos los ascensores en
Valparaíso es incierto.
Averigüé que los ascensores de Valparaíso son un interesante caso en
donde se cruzan las 3 esferas de la sociedad: el Mercado, el Estado y
la Sociedad Civil. El mercado está representado por las compañías
dueñas de varios ascensores en Valparaíso. El Estado, en este
caso, se refiere al gobierno local, regional y nacional. La ciudadanía
corresponde a organizaciones que defienden la identidad de
Valparaíso desde distintas perspectivas.
Este reportaje se compone de 3 partes y en cada una de ellas se
pueden observar los distintos roles que cada esfera ha jugado. Las 3
partes son:
Breve caracterización de los ascensores
Sus historias
El trabajo en los ascensores
Las proyecciones
A continuación se detalla cómo se consiguió la información que aquí
se presenta.

4. FUENTES DE INFORMACIÓN
Para obtener la información que se presenta en este artículo, se realizaron entrevistas
a distintas personas que han participado en el debate sobre el destino de los
ascensores. También se revisaron recopilaciones históricas y documentos que Nicolás Milovic
analizan la relación entre el patrimonio y los ascensores. Más detalles sobre estos
documentos, así como el vínculo a aquellos de carácter digital, pueden ser Fuente: facebook.com
encontrados en la sección de referencias.
Unos de los entrevistados fue Nicolás Milovic, encargado de ascensores
patrimoniales de la municipalidad de Valparaíso. Es un ingeniero mecánico que
tiene como misión el observar el funcionamiento de los ascensores Sótero
municipales, fiscalizar los ascensores privados y planear la reactivación de los Apablaza
ascensores inactivos.
Fuente: facebook,com
Otro experto entrevistado es Sótero Apablaza, arquitecto y vicepresidente del
colegio de arquitectos de Valparaíso. Él participó dentro del comité que elaboró el
expediente de postulación de Valparaíso como conjunto de elementos patrimoniales Lorena Colivoro
para la UNESCO. Se interesó por los ascensores durante sus años de estudiante y ha Isaac
observado con mucho interés los cambios que se han producido en los últimos 40
años. Alterman
Fuente: cerrodelicias.cl
De la sociedad civil, entrevisté a Isaac Alterman y Lorena Colivoro. El primero es
dirigente vecinal y miembro de la directiva de la unión comunal de juntas de vecinos
de Valparaíso desde 2010. Lorena es una artista que ha formado parte de la asamblea
ciudadana de la ciudad., además de haber participado en las acciones de la
organización Usuarios de Ascensores. Fuente: relmu-a.
Intenté entrevistar a gente de la Compañía de Ascensores Mecánicos de blogspot.com
Valparaíso, pero fue imposible contactarme con ellos por teléfono, ya que no los
contestan. También su página web desapareció y, cuando fui en persona, me dijeron
Dentro de los trabajadores, entrevisté a 5, para conocer sus historias, sus
que escribiera un correo electrónico al gerente. Aún no he recibido respuesta.
experiencias, su situación actual y la visión que tienen de los ascensores en
la ciudad. La mayoría de ellos se mostraron sorprendidos de que alguien se
interesara por saber lo que ellos opinan acerca de los ascensores, ya
que, generalmente, los ingenieros y arquitectos “ni siquiera se molestan en
mirarlos cuando van a las casetas, para ver lo que tienen que diseñar”.
También entrevisté a varios usuarios de ascensores, para averiguar lo que
sabían sobre éstos y qué vinculación han tenido con los trabajadores

5. A MODO DE INTRODUCCIÓN GENERAL
Los ascensores de Valparaíso son llamados así, aunque
el único ascensor real es el Polanco. Son similares a
carros de tren, tirados con un sistema de contrapeso por
medio de cables.
Como señala Nicolás Milovic, Ingeniero Mecánico
encargado de los ascensores en la municipalidad de
Valparaíso, cada uno tiene un mecanismo específico,
pero el principio es similar a todos ellos. Se trata de
carros que suben y bajan simultáneamente por un
trayecto corto, pero empinado, en las laderas de los
cerros. Un esquema simplificado es presentado por la
Pontificia Universidad Católica de Valparaíso 
En algún momento existieron más de 30 ascensores en
Valparaíso. Ahora sólo se puede observar 16 en la
ciudad y sólo 6 de ellos funcionan.
Fuente: wiki.ead.pucv.cl
Aquéllos interesados en ver un esquema más
detallado del sistema con el cual funcionaban
inicialmente los ascensores, puede hacerlo en:
http://wiki.ead.pucv.cl/images/5/55/KP.avalpo.6.pdf

6. MAPAS DE LOS ASCENSORES EN VALPARAÍSO
La información disponible sobre los ascensores suele ser de carácter
histórico, técnico y geográfico. Es decir, se suelen crear fichas sobre el año
en que fueron construidos, el tipo de mecanismo que ocupan y su
ubicación en la ciudad.
Los mapas que se muestran aquí, permiten
ver que el trazado de los ascensores en la
ciudad construye un límite entre los cerros y
la parte plana, el “plan”
Las universidades y los gobiernos suelen
realizar análisis histórico y técnico. El
turismo, a su vez, suele ocupar esta
información para elaborar recorridos por la
ciudad.
El mapa rosado fue elaborado por la
Universidad Técnica Federico Santa María. El
mapa con los ascensores extintos fue
elaborado por el Mercurio y rescatado por la
asociación de usuarios de ascensores. El
mapa con la foto de google Earth, pertenece a
rutavalparaiso.cl. Las imágenes son vínculos Algunos de los trabajos que se han
a su origen. realizado en las universidades se refiere a la
reconstrucción de los medios de transporte urbano, el acceso de
discapacitados y el análisis de su situación estructural. El tema de los
ascensores tiene mucha presencia en la prensa local y nacional, hay una
gran cantidad de registros visuales también, pero extraño la existencia de
estudios sociológicos y antropológicos.
EL gobierno también tiene una recopilación técnica histórica en
http://www.prduv.cl/obras.php

7. ¿CÓMO COMIENZA LA HISTORIA DE LOS
ASCENSORES?
Los ascensores llegaron a Valparaíso mucho antes que yo. El
más antiguo tiene 128 años. 5 veces mi edad. Nació en el cerro
Concepción. Como señala el arquitecto Sótero Apablaza, los
ascensores fueron traídos por los inmigrantes durante el siglo
XIX. Ya que el centro de Valparaíso, la parte plana a nivel del
mar, era mucho más pequeña de lo que es ahora, se hizo
necesario que los ciudadanos accedieran a los cerros. Por
esto es que se crearon estas formas híbridas de transporte, que
funcionaban inicialmente en base a motores hidráulicos,
posteriormente eran motores a vapor y finalmente motores
eléctricos
En ocasiones señalan que fueron mal bautizados
“ascensores”, que deberían llamarse funiculares. Pero la
respuesta es que si son realmente únicos en el mundo,
entonces la gente de Valparaíso, los porteños, tienen y han
tenido el derecho de llamarlos como mejor les parezca.
En un momento fue posible encontrar 30 ascensores
funcionando en Valparaíso. Esto significa que había 60 carros
subiendo y bajando incesantemente. Y más de 200 personas
preocupándose que todo funcionara como debía. Pero esa época
ha pasado. En 2004 hubo una protesta porque sólo había 16.
Actualmente, en septiembre de 2011, sólo hay 6.
Fuente: wiki.ead.pucv.cl/images/2/2d/KP.ascensor.valpo.pdf

8. ¿EN QUÉ CONDICIONES SE ENCUENTRAN LOS
ASCENSORES ACTUALMENTE?
Como se dijo anteriormente, sólo hay 6 ascensores
funcionando. De éstos, 3 pertenecen a la municipalidad (El Peral,
Reina Victoria y Polanco), 2 a la Compañía de Ascensores
Mecánicos de Valparaíso (Concepción y Villaseca) y 1 Estatal, que
se encuentra dentro del Hospital Carlos Van Buren. Debido a que
los ascensores actualmente no son rentables, las compañías
dueñas de ascensores los han cerrado. Por esto se observan
tantos ascensores inactivos en los mapas.
Fuente: Elaboración propia
Según Nicolás Milovic, todos los ascensores
deberían estar cerrados y en reparaciones. Como
se puede ver en las imágenes sobre este párrafo, los
rieles no están derechos. Esto se debe al choque que
provocan los motores eléctricos, Aunque los
ascensores no cumplen con los requerimientos para
funcionar, la decisión de otorgarles el permiso
municipal fue una decisión política con la cual Milovic
no concuerda. La imagen a la derecha, representa
un resumen del análisis hecho por ingenieros de
la Universidad Santa María sobre la situación de
los ascensores activos en Valparaíso.
Fuente: http://wiki.ead.pucv.cl/images/9/97/KP.avalpo.5.pdf

9. ¿QUIÉNES SON LOS DUEÑOS DE LOS
ASCENSORES?
Afiche de Ascensore Mecánicos Esta es una pregunta interesante. Nicolás Milovic señala que todos los
ascensores eran originalmente privados. Algunos de los trabajadores de
los ascensores municipales pensaban que éstos siempre habían sido de la
municipalidad. Pero la realidad es que ninguno de ellos nació como parte
de una iniciativa gubernamental.
En la medida en que el transporte público aumentó, así como la ciudad
creció hacia la punta de los cerros y la cantidad de ciudadanos también, su
uso se hizo cada vez más innecesario. Ésta es una de las posturas.
Ya que se trataba de posesiones privadas con fines comerciales, en la medida en
que perdían su rentabilidad, iban siendo cerrados. Ocurrió con varios de los
ascensores que actualmente sólo tienen sus vestigios entre las plantas de los
cerros. Parte de la pérdida de rentabilidad, se debe al costo de mantención y de
arreglo. Éstos, a su vez, se han visto aumentados por el uso de motores
eléctricos. Los motores hidráulicos iniciales eran “más suaves”, pero los
eléctricos comienzan de golpe y esto causa que los rieles se echen a perder.
En un momento hubo 3 compañías de ascensores privados en Valparaíso:
la Cía de Ascensores Mecánicos de Valparaíso, la Compañía Nacional de
Ascensores S.A. y la compañía de Ascensores Valparaíso S.A. Sin
embargo, en el año 2005, la Dirección del Trabajo determinó que
Ascensores Mecánicos de Valparaíso había adquirido a las otras 2. Por lo
tanto, las 3 compañías tenían el mismo giro social y comercial, una misma
estructura gerencial y que tienen el mismo representante legal. El informe
señala que las empresas corresponden a un solo empleador.
Fuente: Elaboración propia
La compañía de ascensores mecánicos de Valparaíso fue sumamente
difícil de contactar. Antes de que empezara el trabajo de campo, era
posible acceder a su página web, pero no contestaban sus teléfonos y
tampoco los correos electrónicos. La información de la página web fue
obtenida en septiembre de 2011. En la página web de esta
compañía, la información aparece rotulada como la Compañía de
Ascensores de Valparaíso. Por este motivo, el Informe de la Dirección
del Trabajo es importante para tener claridad sobre las compañías de
ascensores.

10. ¿QUÉ RECONOCIMIENTO PATRIMONIAL HAN
TENIDO LOS ASCENSORES?
Portada del Expediente, con una foto del ascensor
Dentro del expediente elaborado para la UNESCO, con la Cordillera
postulación de Valparaíso como Sitio del Patrimonio Mundial, los
ascensores fueron incluidos como elementos que le dan a
Valparaíso su unicidad como conjunto de sectores
patrimoniales. De hecho, los ascensores son nombrados 71
veces en el expediente. Sótero Apablaza participó de la creación
de dicho expediente y señaló, junto a otros arquitectos, la
importancia de que hubiera un plan coordinado para la
restauración.
Pero el tiempo que ha pasado desde la presentación del
expediente en 2002 y el presente en 2011, demuestra que es poca
la vinculación real que han tenido las obras de renovación
necesarias con la calidad de patrimonio de Valparaíso.
Fuente: cceproyectos.cl
También los ascensores han sido declarados patrimonio industrial
por el Ministerio de Bienes Nacionales. Si se comparan las
fotografías históricas con las actuales, se puede ver que es poco
lo que ha cambiado. Aún tienen el mismo tamaño, recorrido,
sistemas de entrada.
En una de las campañas de
una candidata a
alcaldesa, los ascensores
juegan un papel central
como íconos 
Fuente: correo electrónico recibido el 7 de septiembre de 2011

11. LA ACCIÓN CIUDADANA: HISTORIA RECIENTE
En los últimos años se han observado varias iniciativas ciudadanas
que tienen como objetivo el cuidar elementos que la ciudadanía
considera relevantes dentro de la identidad de Valparaíso. Así se han
creado movimientos de protección del borde costero, del Parque
Cultural ExCárcel y de los ascensores. Isaac Alterman nos explica
cómo se gestó el movimiento que quedó registrado como la
organización comunitaria funcional “Usuarios de Ascensores”, “las
juntas de vecinos comenzaron un trabajo sobre los ascensores desde un
primer momento. Partió con las juntas de vecinos del cerro alegre, bellavista,
concepción, cordillera, etc. Después vecinos y juntas de vecinos formaron la
agrupación de usuarios de ascensores para encausar de mejor forma el
trabajo debido a la imposibilidad de tocar este tipo de temas en una instancia
superior como lo es la Unión comunal de juntas de vecinos”.
La asamblea ciudadana de Valparaíso también se interesó y entró en
alianza con otras organizaciones. Lorena Colivoro nos cuenta cómo
ocurrió esto “el carácter integrador transversal de Asamblea, permitió que
el grupo de defensa de los ascensores se acercara y planteara atacar el
problema en conjunto. Comenzamos entonces por escuchar los estudios y la
investigación que ya tenían, y comenzó la alianza. No sólo nos preocupó que
afectaran a los porteños, sino que son un elemento primordial en la historia
de nuestra ciudad. Nuestra Identidad debe ser mantenida y restaurada, así
los futuros residentes y ciudadanos la podrán disfrutar”.
Fuente: Archivo del colegio de arquitectos

12. EL TRABAJO EN LOS ASCENSORES
En términos laborales, la cantidad de trabajadores ha
disminuido de 130 a 16, sumando el personal de los
ascensores municipales y los ascensores privados. Las
formas de trabajo en los ascensores no han cambiado
mucho en las últimas décadas, todavía se mantienen los
puestos de atención al público, maquinista y técnico. Lo
que sí ha cambiado es la seguridad respecto al futuro, el
poder confiar en que sus puestos de trabajo van a seguir
existiendo en un año más.
Tradicionalmente , en cada ascensor trabajan 2 o 3
personas al mismo tiempo. Los 3 puestos nombrados
anteriormente pueden ser llevados a cabo por las mismas
personas, dependiendo del sistema con el cual funcionan
los ascensores. Uno de los elementos distintivos de los
trabajadores en los ascensores municipales es el delantal
azul que les protege del polvo, y también del frío. En los
ascensores privados, en cambio, utilizan una chaqueta
roja.
Lo más común es que los Fuente: elaboración propia
maquinistas actúen como
técnicos también durante
las revisiones técnicas,
que se realizan una vez
por semana.

13. ¿QUÉ DIFERENCIA HACEN LOS EMPLEADORES?
Tanto los trabajadores, como los usuarios, reconocen que una de las
principales diferencias entre los ascensores privados y los municipales, es la
tarifa. En los ascensores municipales, la tarifa es de 100 pesos, como se puede ver
en la imagen. En los ascensores privado, la tarifa es de 300 pesos. La diferencia
que el público no sabe, es que el precio de los ascensores municipales se
mantiene bajo por los subsidios que entrega la municipalidad. Es decir, los
ascensores no se mantienen actualmente a sí mismos con el precio que cobran.
Por otro lado, en los ascensores privados hay una diferenciación por sexo, de
acuerdo a los puestos de trabajo. Sólo hay mujeres trabajando en la atención a
público y sólo son hombres quienes trabajan como maquinistas y técnicos. Los
sujetos desconocen los motivos para esta diferenciación. En los ascensores
privados también trabajan 1 hora menos al día, como se puede ver en el horario del
ascensor artillería.
Un elemento que se asemeja entre ambos tipos de
Fuente: elaboración ascensores, son los sistemas de coordinación entre los
propia trabajadores de la parte baja y la parte alta. En ambos casos hay
un sistema de coordinación con timbres sonoros y luces, para que
el maquinista en la parte alta sepa cuándo activar la maquinaria.
Este sistema es apoyado por un intercomunicador para los
momentos en que se hace necesario enviar algo más que una
señal.

14. CONDICIONES DE TRABAJO
Las jornadas de trabajo en los ascensores municipalizados son de
8 horas. Cada día tiene 2 jornadas. El primer turno llega a las 7 de la
mañana y se queda ininterrumpidamente hasta las 3. El segundo turno
dura hasta las 11 de la noche. En los ascensores privados se da un
sistema similar, sólo con una hora menos al día.
El estado de los lugares que ocupan los trabajadores no les parece
adecuado. Los mismos trabajadores deben preocuparse de su
mantención y limpieza. En el ascensor Reina Victoria, por ejemplo, la
funcionaria encargada de la atención al público en la entrada baja se
queja de que no le llega la luz del sol en ningún momento.
Una similitud entre los ascensores municipales y los ascensores
es que cuentan con cuartos muy pequeños para que los
trabajadores tengan sus cosas mientras trabajan. Dado que las
jornadas son largas y sin pausas, es poco el tiempo que pasan en estos
cuartos. Los utilizan principalmente para dejar sus cosas.
Afortunadamente, una de las trabajadoras entrevistadas me permitió
tomar fotografías de estos cuartos.
Fuente: elaboración propia

15. EXPERIENCIA SUBJETIVA DE LOS
TRABAJADORES
De la misma manera en que los ascensores son especiales por
su unicidad en el mundo, los trabajadores reconocen que sus
trabajos son únicos también. No tienen un jefe encima que les
esté fiscalizando. También tienen contacto con personas de
distintos países y en general el trato que se observa es muy
cercano.
Los trabajadores, y algunos de los usuarios señalaron que el
trabajo era bastante cómodo, porque las compañías ponían
casas a disposición de los operarios. Una usuaria señala que
sí son parte de la comunidad, “porque las casas que están al
costado del Ascensor eran ocupadas por el personal del ascensor.
La de arriba por los jefes y los operarios las de abajo que dan a la
quebrada”. Otra usuaria respondió que, en la época en que
vivió cerca del ascensor Polanco, a los trabajadores, los “sentia
como parte de la comunidad, absolutamente. Como "personajes"
del lugar”.
Algunas de las experiencias negativas, son las quejas que
reciben de los clientes, a las cuales no están en condiciones
de responder. También, durante su trabajo cotidiano, hay
momentos en que pasa poca gente por los ascensores y deben Fuente: elaboración propia
pasar varias horas solos. Sobre todo en el ascensor Reina
Victoria, los trabajadores de la parte baja se quejaron de no
recibir sol en ningún momento del día.
Aunque varios de los ascensores en funcionamiento están incluidos
dentro del expediente de postulación de Valparaíso como conjunto
patrimonial, sólo los trabajadores de los ascensores municipales han
visto un cambio substancial en las instalaciones desde el año 2003
hasta ahora. Los trabajadores de los ascensores privados consideran
que el nombramiento por parte de la UNESCO no les ayudó en nada,
aunque se veían a sí mismos como parte fundamental de los tesoros
humanos del patrimonio porteño.

16. EL SENTIDO DE INVISIBILIDAD (1)
Por lo observado, los trabajadores suelen sentirse
desprotegidos frente a las decisiones y debates.
Como ya se ha nombrado anteriormente, las decisiones
sobre los ascensores suelen responder a las visiines
gubernamentales, ciudadanas y privadas, las cuales
toman en cuenta elementos económicos, culturales y
políticos, pero no consideran las condiciones laborales
de los trabajadores. Muchos de ellos se sorprendieron
de que yo hubiera decidido desarrollar mi trabajo sobre
ellos.
Las imágenes que se muestran aquí son un buen
ejemplo de la invisibilidad de los trabajadores. En
búsquedas por google, hechas en distintos momentos en
agosto y septiembre, fue bastante difícil encontrar
imágenes de los trabajadores.
Incluso noticias en medios de comunicación
digital, que se refieren a los trabajadores, no
incluyen imágenes de éstos. Se pueden ver
reportajes de biobiochile.cl, soychile.cl y
lanacion.cl, por ejemplo.
Fuente: google.cl

17. EL SENTIDO DE INVISIBILIDAD (2)
Incluso algunas de las organizaciones
ciudadanas que han actuado en defensa de
los ascensores, lo han hecho con un enfoque
centrado en la identidad y el patrimonio, sin
considerar el patrimonio intangible que
representan las historias de los
ascensoristas.
En las imágenes que acompañan a esta
diapositiva, se ve cómo la invisibilización se
hace efectiva dentro de la experiencia de
usuarios y trabajadores. En momentos parece
posible utilizar estas imágenes para un juego de
“¿Dónde está el operario ascensorista?”, con
diferentes niveles de dificultad.
Fuente: elaboración propia
Una hipótesis de investigación para profundizar
más adelante, sería que el patrimonio intangible
y las memorias locales de los ascensoristas, se
ven invisibilizados por el patrimonio material
industrial.

18. PROYECCIONES
Hacia el futuro, no hay total claridad sobre el rumbo que van a tomar los ascensores de Valparaíso. El gobierno central
chileno ya ha decidido que los va a comprar y, en estos momentos, se encuentra estudiando la mejor manera de
hacerlo. Pero, como señalan varios entrevistados, la compra es sólo el primer paso de una gran inversión
imprescindible para que los ascensores de Valparaíso vuelvan a funcionar.
El aquitecto Sótero Apablaza considera que la inversión que se necesita para que los 16 ascensores de Valparaíso
estén nuevamente funcionando, es el doble de lo que se va a invertir para comprarlos. De acuerdo a Nicolás Milovic, si
se hacen los cambios en la maquinaria, estableciendo un sistema más suave y computarizado, entonces se necesitaría
menos experiencia y capacitación para los trabajadores en los ascensores. Esto ha sido percibido de alguna manera
por los trabajadores y, en los ascensores privados, señalaron que lo más seguro es que deban buscar otro trabajo. Los
operarios de los ascensores públicos no están tan preocupados, ya que usualmente son reubicados en distintas áreas
de la municipalidad.
A los ascensoristas que han trabajado por mucho tiempo, les preocupa que no han desarrollado habilidades para
trabajar en otras áreas. La compañía de Ascensores Mecánicos de Valparaíso ha entregado remuneraciones a varios de
los trabajadores históricos, pero los ascensoristas saben que el desempleo es alto en la comuna y que ya no tienen la
flexibilidad de cuando empezaron. En los ascensores municipalizados, no creen que las situaciones negativas
cambien, ya que los proyectos son creados por ingenieros que no consultan a los trabajadores sobre su opinión.
Isaac Alterman, dirigente de la Unión Comunal de Juntas de Vecinos, considera que las personas comunes también
tienen algo que decir. “Si la gente no se une y pide que sean medios de transporte público y que sean organismos
públicos quienes los administren, difícilmente se verá como un buen panorama. De acuerdo a la lógica de las cosas en
este modelo de mercado, los ascensores una vez adquiridos y reparados por el Estado, se entregarán en licitación a
algún privado para su administración”
Distintas versiones sobre el futuro de los ascensores pueden ser
encontradas en los medios de comunicación desde el año
2010, como la Tercera, la Estrella de Valparaíso, el Mercurio de
Valparaíso, Radio Biobío y el Martutino.

19. CONCLUSIONES
Los ascensores de Valparaíso son un ícono de la ciudad. Fueron parte de su punto de
apogeo, durante la evolución industrial y han estado presentes durante todo el siglo XX.
Son uno de los elementos que han variado poco a lo largo de los años. Han aportado a la
unicidad de la ciudad y a su reconocimiento como sitio del patrimonio histórico de la
humanidad.
El cruce de las lógicas ciudadanas, estatales y de mercado, ha provocado que en estos
momentos se encuentren en el centro de un debate bastante amplio. Este debate ha
llevado a que los distintos actores involucrados se deban cuestionar a sí mismos sobre lo
que es importante para ellos. A través de las entrevistas a expertos, trabajadores y
usuarios, fue posible conocer los distintos puntos de vista sobre los ascensores, el
trabajo en ellos y su destino. Aunque la opinión general parece ser que éstos deben ser
mantenidos en funcionamiento, las motivaciones son diferentes.
En el caso de la ciudadanía, representan un elemento importante, para los trabajadores,
los ascensores han sido una fuente de trabajo por décadas y varios no se sienten en
condiciones de realizar otra tarea. Desde el gobierno, son una oportunidad para
revitalizar el turismo y mantener el reconocimiento de UNESCO. Para las compañías,
actualmente no son rentables y se mantienen cerrados por este motivo, pero en el futuro,
después de las reparaciones, tal vez las compañías vuelvan a existir.
El principal hallazgo, fue la invisibilidad de los trabajadores, frente a otros de los
elementos patrimoniales que les acompañan. Se requiere de estudios sociales que
rescaten a los operarios como parte del patrimonio intangible. Si los sistemas de los
ascensores cambian, los ascensoristas no serán recontratados y sus memorias se
perderán. Mientras los ascensores estén abiertos, todavía es posible acceder a ellos. Es
importante que, por la recuperación del patrimonio cultural industrial de Valparaíso, no se
pierda el patrimonio intangible, como son las experiencias, oficio y conocimientos de
personas que han trabajado por varias décadas en los ascensores.
Fuente: elaboración
propia

20. REFERENCIAS
Parte de los elementos visuales que se han ocupado en esta presentación, vienen de los archivos otorgados
directamente por el colegio de arquitectos, la asamblea ciudadana y de la asociación de usuarios de ascensores de
Valparaíso. Esta asociación ha recopilado varios elementos en su blog http://usuariosdeascensores.blogspot.com.
Éste fue visitado el 9 de septiembre de 2011.
Sobre los ascensores municipales, se obtuvieron imágenes y datos de la página web sobre el plan de recuperación y
desarrollo urbano de Valparaíso. La dirección de internet es prduv.cl/obras.php. La información fue obtenida el 8 de
septiembre de 2011.
También se han obtenido imágenes desde el sitio web http://capitalcultural.cl, el cual fue visitado el 6 de septiembre
de 2011.
También se han obtenido datos e imágenes de la publicación de la Pontificia Universidad Católica de
Valparaíso, Casiopea. Su dirección de internet es wiki.ead.pucv.cl/index.php/Casiopea
Para los conceptos sobre patrimonio cultural y patrimonio inmaterial, utilicé las convenciones de la UNESCO de 1072
y 2003, respectivamente.
La mayoría de las fotografías utilizadas en esta presentación fueron tomadas por mí, ya que la búsqueda de registros
fotográficos que se centraran en los trabajadores de los ascensores no tuvo buenos resultados.
EL FIN