Cadeia de Suprimentos

1
Gerenciamento da
Cadeia de Suprimentos
Prof. MSc. Adeildo Caboclo, MBA
FLAP Novos Negócios, Consultoria e Treinamento
diretoria@flapbusiness.com.br

Módulo Específico
• Apresentação
• Origens e aspectos conceituais da Logística
• Vantagem competitiva
• Conclusão

Unidade I
Logística: Histórico,
Conceito e Importância.
Apresentação
Esta unidade visa apresentar a evolução histórica da
Logística, ressaltando também seus aspectos conceituais e
sua importância para as empresas inseridas em um
ambiente mercadológico competitivo como forma de
obtenção de vantagem competitiva.
Antonie Henri, Barão de Jomini,
autor da obra Précis de l’Art de la
Guerre ( Compêndio da Arte da
Guerra) 1836.

Origens e aspectos conceituais da Logística
• Planejamento antecipado das operações
• Tarefas de generais
• Alojamento e deslocamento de tropas com
seus devidos suprimentos
• Rotas de acesso para abastecimento
• Sistemas de transporte de suprimentos
A Herança Militar

1ª Revolução da Logística
Data do século XI, quando a Igreja Católica iniciou o
processo de desestruturação da sociedade feudal.

Consequências :
• O aumento considerável do comércio a grandes
distâncias;
• O surgimento de novas cidade mercantes e o
aumento dos acessos a centros comerciais e
cidades industriais, com população mínima de
100 mil habitantes;
• O aumento da produção especializada e do
emprego na Europa;
• O surgimento de uma nova classe social com
aprovação política;
• A criação de redes comerciais próximas ao
litoral e ao longo dos rios da Europa.

Dinamização do fluxo monetário e um crescente
volume de créditos, devido à intensificação do
comércio, criação de bancos em Amsterdam e
Londres.
Londres Século XVII

Consequências:
• Ampliação das distâncias no comércio multilateral;
• Incremento da especialização da produção na
Europa e o surgimento de um apoio à manufatura,
próximo dos novos centros econômicos;
• Surgimento de um novo modelo de rede de
comércio internacional, concentrado em Londres,
Paris e Amsterdam, no centro geográfico da
Europa.

Ocorreu entre 1760 e 1800, em função de duas
grandes mudanças:
• A divisão coordenada do trabalho aumenta a
capacidade de produção.
• Consciência de que as técnicas de produção são
variáveis, tornando-se poderosas fontes de ganhos
comerciais.

Consequências:
• Divisão do trabalho entre regiões e países;
• Expansão da riqueza em mãos de novos
industriais;
• Surgimento e rápido crescimento de duas novas
classe sociais da era industrial: os operários e os
capitalistas;
• Surgimento de uma nova rede internacional e
inter-regional de centros industriais, orientados
em primeiro momento em direção ao Atlântico
Norte.

Ocorreu entre 1860 e 1900, caracterizada pelo uso do aço
como matéria-prima e da eletricidade como fonte de
energia. Assim, a quarta revolução da Logística foi
caracterizada pelo desenvolvimento tecnológico e
industrial, que extrapolou as fronteiras da Inglaterra e
depois da Europa.

Entre 1900 e 1950 a logística se volta para a visão
militar, onde houve duas grandes guerras.
A Primeira Guerra Mundial (1914-1918).
A Segunda Guerra Mundial (1939 – 1945).

As 3 Fases da Evolução
Logística
Em 1993, Ronald H. Ballou,
professor de Operações na
Weatherhead School of
Management, em Cleveland
(Ohio) dividiu a evolução da
Logística em três momentos ou
períodos, que são: até 1950, de
1950 até 1970 e após 1970.

As 3 Fases da Evolução
Logística
1ª Fase (até 1950) :
Caracterizada pela
divisão das atividades
logísticas atrelando-as
às atividades funcionais
da empresa.
2ª Fase (de 1950 até
1970) :
Destaca-se pelo
aprimoramento da
teoria e prática da
Logística.
3ª Fase (de 1970 em
diante) :
Destaca-se pela
integração da cadeia
logística. Os princípios
básicos da Logística já
estavam formados em
algumas organizações.
“Os anos adormecidos”
“O período do
desenvolvimento”
“Os anos de
crescimento”
Fonte: Ballou (1993, p. 28)

Missão da Logística
Determinando:
 O que, quanto e onde
produzir/adquirir
 O que, quanto e onde
armazenar
 Quando e como
produzir/transportar,
etc.
Disponibilizar o
Produto
Certo
Na
Quantidade
Certa
No Lugar Certo
No
Tempo
Certo
No
Mínimo
Custo

Vantagem Competitiva
Categorias de
desempenho
Indicadores de
desempenho
Missão da empresa
Objetivos estratégicos
Processos empresariais
Processos-chave
Integração entre
objetivos e
indicadores de
desempenho.

Vantagem Competitiva
Uso da
Tecnologia da
Informação
Redução de
Custo Nível de Serviço ao
Cliente
Logística
Estratégica e
Estratégia
Logística
Avaliação do
Desempenho
Logístico
Integração da
Cadeia Logística
Cultura e Estrutura
Organizacional

Conclusão
Nesta unidade conclui-se que a evolução da
Logística esteve ligada por um longo tempo à
atividades militares, e que o conceito da logística
está de certa forma em constante evolução, assim
contribuindo muito com o setor acadêmico e
empresarial da sociedade. Conclui-se, também,
que as aplicações dos fundamentos da Logística,
quanto à forma de disponibilização do produto ao
consumidor final, pode representar uma valiosa
fonte de vantagem competitiva.

Unidade II
Visão Sistêmica e Gerenciamento
Integrado da Cadeia Logística
Apresentação
Nesta unidade conheceremos sobre a visão
sistêmica e o gerenciamento integrado da
Cadeia Logística.

Visão Sistêmica e Gerenciamento
Integrado da Cadeia Logística
01 – Visão Sistêmica da Logística
02 – Cadeia Logística
03 – Vantagem Competitiva
04 - Conclusão
Módulo Específico

Visão Sistêmica da Logística
As organizações são consideradas
sistemas abertos devido à sua interação
com o meio externo, de onde extraem os
recursos necessários para o
funcionamento. Sendo sistemas, logo são
formados por subsistemas, representados
por seus setores e departamentos, os
quais devem atuar constantemente de
forma integrada para atingir os objetivos e
metas definidos.

Figura 1 – Funcionamento do Sistema Aberto

Pode-se entender a função
logística como um grande
sistema complexo, dinâmico e
integrador, que é composto
por vários elementos internos
e externos a uma empresa, os
quais interagem, formando o
que se chama de Cadeia
Logística.

A Cadeia Logística pode ser visualizada
como a agrupamento de vários “atores”
que trabalham juntos, ou deveriam
trabalhar , com um objetivo comum, que é
agregar valor a todos os interessados, ou
seja, ao cliente, ao acionista, aos
fornecedores e outros.

Cadeia Logística
Logística é a parte do processo da Cadeia
de Suprimentos que planeja, implementa e
controla a eficiência do efetivo fluxo
inverso e armazenagem de bens, serviços e
informações relacionadas entre o local de
origem e o ponto de consumo para
satisfazer as exigências de clientes.
(COUNCIL OF LOGISTIC MANAGEMENT apud
PEQUENO, 2003, p.16.)

Cadeia Logística
Figura 2 – Estratégia de Gerenciamento Vertical e
Horizontal.

Subsistemas Básicos da Logística
Subsistema de suprimentos
Subsistema de produção
Subsistema de distribuição

Neste conjunto de subsistemas, o
gerenciamento logístico cuida não somente
do fluxo físico de matérias-primas,
estoques em processo e produtos
acabados, mas sugere o gerenciamento
integrado de outros dois fluxos essenciais:
• Fluxo de Informação
• Fluxo Financeiro

Em resumo, o gerenciamento deve
ser tanto no sentido horizontal, que
busca a integração com os outros
atores da cadeia, quanto vertical,
que prima pela integração entre
níveis hierárquicos.

Cadeia Logística
Dornier (2000) A Logística é gestão de
fluxos entre marketing e produção”.
Gerir a cadeia atualmente significa buscar
a integração de todas as suas etapas, ou
seja , na logística de suprimentos, de
produção e de distribuição, pode-se
inclusive acrescentar a Logística Reversa,
conforme figuras 3 e 4.

Figura 3 – Logística de Suprimentos e de Produção.
Cadeia Logística

Figura 4 – Logística de Distribuição
Cadeia Logística
Distribuição
Atacadista
Varejista
Consumidor
Final
Logística da Distribuição

Custo Competitivo
É necessário analisar toda a estrutura logística,
incluindo-se a combinação de modais tradicionais de
transportes (rodoviário, ferroviário, aquaviário, aéreo
e dutoviário).

Custo Competitivo
Ressalta-se a importância
do levantamento de custos
tributários, pois o menor
trajeto pode ser um custo
mais alto e elevado,
comparativamente com
outro trajeto, em função dos
impostos e incidentes.

Promoção da Integração da Cadeia
• Suprimento
• Interno
• Distribuição

Logística Reversa
Logística Reversa de pós-
venda e de pós-consumo. A
Logística Reversa de pós-
consumo ocorre quando o
produto foi utilizado até sua
exaustão, ou seja, quando
ele perde as propriedades
para o qual foi fabricado.

• Figura 5 – Canais Reversos
Fluxos
Mercado
Secundário
Pós-venda Pós-consumo
Disposição
Final
Reciclagem
Reversos
Diretos
Reversos
Mercado
Secundário
Mercado
Primário
Desmanche
Reuso
Seleção/destino
Consolidação
Coletas
Logística Reversa

Cadeia Logística Completa
• Figura 6 – Canais Reversos
Atacadista
Varejista
Consumidor
Final

Cadeia Logística Completa
• Figura 7 – Concepção da Cadeia Logística e as Incertezas Inerentes
a sua Concepção.
Atacadista
Varejista
Consumidor
Final
Ambiental
(Regulamentação)
Integração
paralela
Demanda do
cliente final
Infraestrutura da
cadeia e instalações
Controle/caos
respostas às
incertezas
Características
do produto
Organização
culturalComplexidade do processo
decisório/longo prazo
TI/Informação
Descontinuidade
Mediação de
processo/produção
Suprimentos
Previsão de pedidos/
Lead time

Formação Profissional
• Pensar de forma estratégica e
desenvolver credibilidade,
sobretudo técnica e de
relacionamento humano
• Exercer liderança para obter
comprometimento e participação de
outros membros da empresa.
• Buscar sempre agir com ética
e moral.
• Executar experiências cujos resultados
são difíceis de serem controlados a curto
prazo.
• Saber negociar e agir
politicamente.
• Aceitar novos métodos administrativos
com suas consequências sóciopolíticas.
• Ter conhecimento sistêmico
da empresa, ou seja, conhecer
seus planos estratégicos e a
tecnologia utilizada.
• Administrar conflitos de modo a
minimizar os custos da mudança.

Formação Profissional
• Aceitar os processos de aprendizagem como
normais em face do dinamismo empresarial.
• Ter interesse pelo negócio e lealdade às pessoas.
• Contribuir para o desenvolvimento de produtos e
processos socioambientalmente corretos.

Conclusão
Pode-se verificar, com a presente unidade
que o gerenciamento da Cadeia Logística
se apresenta como fonte de vantagem
competitiva, haja vista a qualidade que
pode reduzir o custo, melhorar a
qualidade e o nível de serviço ao cliente
final. Todavia , verificou-se que o
processo de interação da cadeia, ao
mesmo tempo em que é necessário e
complexo, deve ser conduzido por líderes
que saibam negociar e que sejam capazes
de entender as culturas das diversas
empresas que formam a cadeia.

Unidade III
Logística de Suprimentos
Apresentação
Esta unidade aborda a Logística de
suprimento e enfoca a importância da
integração entre fornecedores e clientes como
forma de obtenção de vantagem competitiva.
Aborda ainda as diversas atividades
executadas nessa fase da cadeia logística,
com ênfase na aquisição, no transporte, no
manuseio de material, no controle de
qualidade, no recebimento e na armazenagem.

Módulo Específico
01 – Importância do setor de compras
na integração da Logística de
Suprimentos
02 – Logística de Suprimento:
atividades básicas
03 - Conclusão

A Logística de Suprimento é a parte
responsável por abastecer a empresa com
todos os materiais necessários ao seu
funcionamento.
Principais funções:
• Aquisição;
• Transporte;
• Manuseio de Material;
• Controle de Qualidade;
• Recebimento e Armazenagem.

Figura 1- Logística de Suprimento.
Logística de Suprimento
Nível n Nível 2 Nível 1

Figura 2- Perfil do Setor de Compras.
Importância do Setor
de Compras
Compras
Cliente interno Fornecedor
Vender soluções
(serviços)
Consultoria interna
Nível de serviço
Agir de forma proativa
frente às
necessidades dos
cliente
Ter visão sistêmica e
bom relacionamento
interno
Compartilhar políticas
comerciais e
estratégias de
negócios
Redução de custo
total
Desenvolver relações
duradouras
Vender imagem
Atuar em nível global
Monitorar tendências
do mercado de
suprimento

Figura 3- Distribuição do Estoque na Cadeia
Produtiva.
Importância do Setor
de Compras
Fornecedores
nacionais
Fornecedores
internacionais
Materiais
produtivos e
diversos
Materiais
produtivos e
diversos
Atacadista
Varejista
Assistência
técnica
Cliente final
Exportação
Logística de Suprimentos Logística Interna Logística de Distribuição

Fluxograma do Depósito
53
Depósito
Recebimento Estocagem Distribuição
Descarga
Conferência
qualitativa
Conferência
quantitativa
Regularização
Guarda
Preservação
Separação
Liberação para
entrega
Venda de
inservíveis
Programação
Entrega

Cada ciclo ocorre nas
interfaces entre dois
estágios sucessivos
da cadeia de
suprimentos.
Ciclos da Cadeia de Suprimentos
54
Ciclo do pedido do
cliente
Ciclo de
reabastecimento
Ciclo de fabricação
Ciclo de
suprimentos
CICLOS ESTÁGIOS
Cliente
Varejista
Distribuidor
Fabricante
Fornecedor

Interface entre o cliente e o varejista.
Inclui todos os processos envolvidos no atendimento.
Objetivo: satisfazer a demanda do cliente.
Processos envolvidos:
Ciclo de Pedido do Cliente
55

Lead Time no Rastreamento
Figura 4 - Lead Time e Rastreamento do Produto.
Cerca eletrônica
Satélite GPS

Interface entre o varejista e o distribuidor.
Inclui os processos ligados ao reabastecimento de estoque do
varejista.
Objetivo: manter produtos disponíveis para venda.
Ciclo de Reabastecimento
57
Emissão do pedido
Recebimento do pedido
Processamento do pedido
Atendimento do pedido

Interface entre o distribuidor (ou o varejista) e o fabricante.
Inclui os processos ligados ao reabastecimento de estoque do
distribuidor.
Objetivo: manter produtos disponíveis para venda.
Ciclo de Fabricação
58
Recebimento do pedido
Programação de produção
Fabricação e transporte
Entrega do produto

Interface entre o
fabricante e o
fornecedor.
Inclui os processos
relativos à
disponibilização de
matéria-prima para
fabricação.
Ciclo de Suprimentos
59

Ocorre quando a produção é “empurrada”.
Produção para estoque
Fabricante produz conforme sua capacidade,
independentemente das vendas.
• Estoque “cheio”;
• Disponibilidade imediata do produto.
Pushed Supply Chain
Cadeia de Suprimentos Empurrada
60

Ocorre quando a produção é “puxada” pelo
consumo ou, em outras palavras:
Produção baseada no consumo.
Fabricante produz quando já existe pedido.
• Venda certa;
• Estoque de produto acabado
inexistente;
• Produto customizado.
Pulled Supply Chain
Cadeia de Suprimentos Puxada
61

Figura 5 - Função do Estoque na cadeia logística
Estoque na Cadeia
Logística
Necessidade de pessoas
e tecnologia
Combinados
adequadamente
Gerenciamento integrado da cadeia logística
Função de
integração da
informação

A decisão das empresas de...
produzir baseado no consumo
ou
produzir para estoque
...é estratégica e envolve diversos fatores:
• Capacidade de produção;
• Estratégia de marketing e distribuição;
• Capacidade da cadeia de suprimentos.
Puxada ou Empurrada?
63

Figura 6 - Embalagem para movimentação de
material entre fornecedor e cliente.
Manuseio do
Material
Linha de produção Estoque de material

Conclui-se que a Logística de Suprimento
desempenha atividades importantes para o
sucesso de uma empresa, na medida em que
ela contribui para o desenvolvimento de
fornecedores, a aquisição e o trato de todos
os materiais de que a empresa necessita para
seu funcionamento.
Conclusão

Unidade IV
Apresentação
Esta unidade aborda as atividades realizadas
na empresa com vistas à fabricação do
produto final. Especificamente serão
abordados os seguintes tópicos: a gestão do
estoque, o planejamento e controle da
produção e a fabricação do produto, todos
inseridos no contexto da Logística Interna.

Módulo Específico
01 – Introdução
02 – Gestão de Estoque
03 – Planejamento e Controle
da Produção
04 - Conclusão

Modo de Produção
Artesanal
Industrial

Administração da Produção
Frederick Winslow Taylor (Pensilvânia), 20 de Março de
1856 — Filadélfia, 21 de Março de 1915), mais conhecido
por F. W. Taylor, foi um engenheiro mecânico estadunidense,
inicialmente técnico em mecânica e operário. Formou-se
engenheiro mecânico estudando à noite. É considerado o "Pai
da Administração Científica“, por propor a utilização
de métodos científicos cartesianos na administração de
empresas. Seu foco era a eficiência e eficácia operacional na
administração industrial.

Administração de Materiais
1950 1970As empresas
fragmentavam as
atividades-chave em
logística
Transporte Produção
Marketing
Estoques Finanças
Produção
Processamento
de Pedidos
Finanças
Vendas
Decolagem da teoria e
prática da logística
Alteração nos padrões e
atitudes da demanda dos
consumidores.
Pressão por custos nas
indústrias.
Avanços na tecnologia
dos computadores.
Influências do trato com a
logística militar.
Anos do crescimento
Conjuntura sociopolítica
Fundamentos
Administração de Materiais e Logística
e econômica mundial.
Crise do petróleo.
Estagflação.

Novas Tecnologias
Satélite GPS

Recebimento de Materiais
Layouts
Figura 1 – Tipos de Layouts

Recebimento de Materiais
Layouts

Curva ABC
Classe C: São itens
que não deixam de
ser importantes
também, pois sua
falta pode
inviabilizar a
continuidade do
processo. No
entanto, o critério
estabelece que seu
impacto econômico
não é dramático, o
que possibilita
menos esforços.
Estima-se que 50%
dos itens em
estoque
correspondem a 5%
do valor em estoque.
Classe B:
Compreende os
itens que ainda são
considerados
economicamente
preciosos, logo após
os itens de
categoria A, e que
recebem cuidados
medianos. Estima-se
que 30% dos itens
em estoque
correspondem a
15% do valor em
estoque.
Classe A: São os
principais itens em
estoque, de alta
prioridade, e
importância
econômica. Estima-se
que 20% dos itens em
estoque
correspondem a 80%
do valor em estoque.

Estrutura de Codificação
Figura 2 – Codificação de Material
XX XX XXX
Chave aglutinadora
Chave individualizadora
Chave descritiva

Codificação do Material
Figura 3– Layout de Almoxarifado com Endereçamento

Figura 3– Código de Endereçamento do Material

Figura 3– Estrutura de Codificação Alfanumérica
Armazém
Piso
Rua
Estante
Prateleira
Escaninho
A 1 B 2 D 1

Conclusão
A presente aula abordou
atividades desempenhadas na
Logística Interna. O grande foco da
gestão dessa parte da cadeia deve
recair no fluxo interno de material,
que ora está no recebimento, ora
no almoxarifado de produção. É
necessário utilizar tecnologias que
possibilitem o fluxo adequado do
material em todas essas áreas.

Unidade V
Logística de Distribuição
Apresentação
Esta unidade apresentará a Logística de
Distribuição, responsável por fazer o produto
final chegar até o cliente, conforme condições
estabelecidas em contrato com o
departamento comercial da empresa.

Distribuição na
Cadeia Logística
Figura 1 – A Logística de Distribuição na Cadeia de
Suprimentos
Logística Interna Logística de Distribuição
Logística de Suprimento

Figura 2 – (a) Canal Único no Pequeno Varejo (b)
Canal Único, tipo “Avon”; (c) Canal Único, Típico do
Grande Varejo.
Canal de Distribuição
Manufatura ManufaturaManufatura
Atacadista
Varejista
Consumidor Consumidor Consumidor
Varejo
Setor de
vendas do
fabricante
(a) (b) (c)

Figura 3 – Canal Híbrido
Canal Híbrido
Industria
Setor de
Vendas do
Fabricante
Distribuidor
Externo
Unidades de serviço
( Interno e externo)
Função de Geração
de Demanda
Distribuição
Física Serviços de pós-venda
Consumidor

Figura 4 – Conflito de Atuações de Canais Múltiplos
Canais Múltiplos
Indústria
Atacadista “A”
(Produtos P1 e P2)
Varejista “B”
(Produto P2)
Grande Consumidor
(P1 e P2)
Pequeno Consumidor
(P2)
(?)

Vendor Managed
Inventory (VMI)

Figura 5 – Concepção da Cadeia Logística Versus as
Fontes de Incerteza
Fontes de Incerteza
Integração
Paralela Demanda do
Cliente Final
Infraestrutura da
Cadeia e Instalações
Controle/caos
Respostas à
Incertezas
Características
do Produto
Organização
e CulturaComplexidade do processo
Decisório/longo prazo
TI/Informação
Descontinuidade
Medição
de processo/
produção
Suprimento
Previsão de pedidos/
Lead time
Ambiental
(regulamentação)
Suprimento
Físico
Logística da
Produção
Distribuição
Física
Fornecedor
Fábrica Cliente

Riscos Inerentes ao VMI
Complexidade Aceitação Comunicação
Excesso ou Falta
de Inventário
Tempo Resistência

Esta tecnologia tem como fundamento o adiamento
da finalização do produto, isto é, que o produto seja
finalizado somente após a decisão de compra
manifestada por parte do cliente final. Em outras
palavras, quando o cliente decide comprar o
produto.
Postponement

Figura 6 – Operação Cross Docking
Cross Docking

Conclusão
Observa-se que a estruturação de um canal de distribuição
corresponde a uma atividade fundamental na Logística de
Distribuição. Esta estruturação é o responsável pela
disposição do produto nos diversos pontos da cadeia, tais
como, atacadistas, no varejista e no cliente final. Neste
contexto diversas tecnologias podem ser utilizadas, entre elas
o VMI, o Postponement e o Cross Docking. Ressalta-se
também que a aplicação adequada da tecnologia de
informação é fundamental para a integração da Logística de
Distribuição.

Unidade VI
Canal de Distribuição:
uma Visão Prática
Apresentação
Esta unidade aborda o tema da estruturação
de canal logístico de distribuição dentro de
uma visão prática.

Canal de distribuição:
uma Visão Prática
Módulo Específico
01 – Apresentação
02 – Estruturação do canal de distribuição
03 – Conclusão

Centro de Distribuição
•Estratégia para atendimento dos pedidos;
•Rapidez e pontualidade nas entregas;
•Entregas com sortimento completo dos
produtos;
•Informação e documentação em
conformidade;
•Integridade física dos produtos.

Transportes eficazes
permitem desvincular
o local de produção e
de consumo, gerando
liberdade para a
escolha da
localização do CD
mais adequado
(aspectos
geográficos, fisco-
tributários,
tecnológicos,
disponibilidade de
mão de obra, etc.).
Centro de Distribuição

Centralizar x Descentralizar
Centralizar
 Pólo produtor situado no
principal mercado consumidor;
 Alta concentração de vendas
na região;
 Tempo de transporte (transit
time) não influi nas vendas;
 Produtos não são pronta
entrega;
 Falta de volume (escala);
 Custos;
 Tributação.
Descentralizar
 Pólo produtor distante dos
principais mercados
consumidores;
 Vendas dispersas;
 Tempo de transporte (transit
time) influi nas vendas;
 Produtos pronta entrega e/ou
retirada;
 Grandes volumes (escala);
 Estratégia de marketing
;baseada em serviço
diferenciado.

Nível de Serviço
Qualidade
Produto
Serviço
Percepção
de Qualidade
Percepção
de Preço
Percepção
de Entrega
Percepção
de Moral
Percepção
de Segurança

Figura 1 – Propostas de Canais de Distribuição
uma Visão Prática

Quadro 1 – Representação das Rotas propostas 1
uma Visão Prática

Quadro 2 – Canal de Distribuição: proposta 1
uma Visão Prática

Quadro 3 – Planilha de Tempo e Custo
uma Visão Prática

uma Visão Prática

Quadro 8 – Resumo das Propostas
uma Visão Prática

Figura 2 – Etapas do Ciclo de Pedido
uma Visão Prática
Delta
Fluxo de informação
Fluxo de material
Cliente (Manaus)
Centro de
Distribuição
(Manaus)

Quadro 9 – Etapas do Ciclo de Pedido
uma Visão Prática

Conclusão
A estruturação de canal de distribuição exige
um estudo detalhado de todos os fatores
responsáveis pela disponibilização do produto
ao cliente final, primando sempre pela máxima
satisfação do cliente e pelo menor custo
operacional. Essa dupla perspectiva significa
que a empresa deve, a partir do menor custo
possível, maximizar o nível de serviço ao
cliente final. Assim, a escolha e a combinação
dos atores do canal – atacadistas, varejistas,
operadores logísticos e outros – representam
uma atividade fundamental para a operação
logística.

124
Apresentação
Unidade VII
A Logística do Futuro
Nesta unidade percorreremos a Logística
Reversa, sua importância, seus conflitos e
principais desafios.

Módulo Específico
125
1. Atividades da Logística Reversa;
2. Sintomas de problemas de devolução de produtos;
3. Desafios da Logística Reversa: conflitos entre fabricantes e
varejistas;
4. Reconhecimento da Logística Reversa;
5. Tendências;
6. Gerenciamento do Ciclo de Vida do Produto;
7. Sistemas de Informações;
8. Conclusão.

A Logística Reversa
Definição
Segundo Rogers e Tibben-Lembke
(1998,p2), a Logística Reversa é:
“Os processos de planejamento, execução e
controle do fluxo de matérias-primas, material em
processo e produto acabado, bem como o fluxo de
informações, desde o ponto de consumo ao ponto
de origem, com o propósito de agregar calor ao
produto ou eliminar a necessidade de
recuperação”.

As atividades de remanufatura e de remodelagem
também podem ser incluídas na definição da Logística
Reversa, que é mais do que reutilizar e reciclar
embalagem de materiais. É, também, redesenhar
embalagens visando economizar material e reduzir o
consumo de energia e poluição oriundas de atividades
de transporte. Isso contribui para que a Logística
Reversa seja chamada de “Logística “Verde”.
As Atividades
da Logística Reversa

Tratamento de
Produtos Devolvidos
Estoque
Sazonal
Sobras de
Reabastecimento
Excesso de
Estoque
Programas de
Reciclagem
Tratamento de
Materiais
Perigosos
Disposição de
Equipamentos
Obsoletos
Atividades de Logística
Reversa

As atividades típicas da Logística Reversa são
aquelas que a empresa utiliza para coletar
produtos usados, danificados, indesejados ou
produtos desatualizados, bem como materiais
de embalagem utilizados pelo cliente final ou
revendedor.
Atividades de Logística
Reversa
Material Atividades da Logística
Reversa
Produtos Devolver ao fornecedor; revender;
consertar; recondicionar; remodelar;
remanufaturar; recuperar o produto;
reciclar; enviar para o lixo.
Embalagens Reutilizar, reaproveitar, remodelar,
recuperar materiais, reciclar, enviar
para o lixo.

Evolução histórica do
Conceito de Sustentabilidade
Na Europa, as empresas são obrigadas por lei a aceitar
a devolução das embalagens de seus produtos; na
Holanda, as embalagens de Pet são vendidas pelo
cliente do supermercado, que por sua vez vende ao
fornecedor. Desta forma a Logística Reversa cria força
e vida.

Sintomas dos Problemas de
Devolução de Produtos
SINTOMAS
01 A devolução é mais rápida do que o
processamento e distribuição.
02 Grande quantidade de produtos devolvidos no
estoque.
03 Devolução não identificada.
04 Demora no Processamento da Devolução.
05 Desconhecimento do custo total do ciclo de
devolução.
06 Falta de confiança dos clientes quanto à
reposição do produto.

A Logística e o Mercado
Figura 1 - Localização de Estoque na Cadeia Logística
Fornecedores
nacionais
Fornecedores
internacionais
Materiais
produtivos e
diversos
Materiais
produtivos e
diversos
Atacadista
Varejista
Assistência
técnica
Cliente final
Exportação

Figura 2 - Dispersão de Estoque na Cadeia Logística
e tecnologia
Combinados
adequadamente
Gerenciamento integrado da cadeia logística
Função de
integração da
informação

Desafios da Logística Reversa:
Conflito entre Fabricantes e Varejistas
 Uma das dificuldades na gestão da devolução
de produtos está na diferença entre os
objetivos dos fabricantes e dos varejistas. Essa
distância entre eles sobre muitas questões
podem fazer a diferença parecer um grande
abismo.
 Os atacadistas podem devolver produtos aos
fornecedores sem aviso prévio, todavia,
recomenda-se uma negociação em tempo hábil
para que as partes se preparem. Este
comportamento reforça o conceito de parceria
e fidelização dos parceiros da cadeia.

 Reconhecimento da Logística Reversa
 Crescimento do apelo global quanto a produção
ecologicamente correta;
 Importância Estratégica da Logística Reversa;
 Para redução de custos na Logística Reversa a empresa
deverá: usar a Tecnologia da Informação adequada às
necessidades da organização; melhorar o
gerenciamento de dados; ter flexibilidade no
atendimento às demandas e implantar sistemas
gerenciais que possibilitem a tomada de decisão.
Tendências

 Triple Bottom Line
O tripé da
sustentabilidade
Planeta Pessoas
Lucro

Gerenciamento do
Ciclo de Vida do Produto
 Fases do Produto: Introdução, crescimento,
maturidade e declínio.
 Empresas dedicam muita atenção ao
produto em sua fase inicial e pouco na
sua fase final.
 A Logística Reversa deve ser flexível o
suficiente para se adequar às várias
situações características do fluxo físico e
legal dos produtos.

Sistemas de Informação
 O ambiente da Logística Reversa é bastante
diferente do canal de abastecimento que flui no
sentido fornecedor-cliente final. Muitas vezes o
que flui no sentido inverso são documentos,
pois a devolução dos produtos tangíveis ao
fabricante, devido a uma série de fatores, pode
se tornar mais caro do que uma opção de
descarte junto ao atacadista ou mesmo ao
varejista.

Conclusão
Verifica-se, então, que a Logística Reversa tem um potencial
muito grande a ser explorado para contribuir com a
lucratividade da empresa. No entanto as empresas ainda não
despertaram para esse potencial. Alguns setores, como o da
produção de embalagens, demonstraram maior sensibilidade
e estão utilizando a Logística Reversa de forma mais incisiva.
Todavia, observa-se que a tendência é a de crescimento do
emprego potencial na Logística Reversa por parte de
empresas motivadas por diversos fatores, entre eles, o
potencial de negócios oferecidos pela reutilização de produtos
e pelo próprio apelo à preservação e conservação do meio
ambiente.

142
Apresentação
Unidade VIII
Tecnologia da Informação
Esta unidade aborda a importância da aplicação da
tecnologia da informação como agente integrador da
cadeia logística, permitindo rastreabilidade, ou seja, a
localização dos produtos em todas as fases da cadeia
logística, quer seja em forma de matéria prima, de
produto em processo, produto acabado ou devolução
de produtos.

Módulo Específico
143
Unidade – A logística e sistemas de informação
1. Considerações gerais sobre sistemas de informação;
2. Níveis de influência do Sistema de Informação
Gerencial;
3. Tecnologia de informação e cadeia logística;
4. Conclusão.

Sistemas de Informação:
Moresi (2000):
“ A informação se configura em estruturas imprescindíveis
para o desenvolvimento da competência capaz de gerar
conhecimento no indivíduo ou em uma empresa”.
Holmberg (2000):
“ Considera que a informação pode promover o aprendizado
dos empregados e levanta diversas reflexões, por exemplo,
como a informação deveria ser comunicada para facilitar o
aprendizado”.
Borges (1995):
Afirma que a informação promove mudanças em diversos
setores da vida social, por exemplo: economia, na política, no
processo produtivb nas relações de trabalho.

Informação como Papel
Integrador
Operacional
Tático
Estratégico
Informação Adaptado: A Caboclo,2014.

Clareza de
Informações
Qualidade das
Informações
Informações
que atendam o
interesse da
empresa
Desenvolvimento
do sistema de
Informação
Informação
relevante para
cada usuário
Estruturação do Processo
Decisório

Níveis de Influência do Sistema
de Informação Gerencial
Figura 1 – Hierarquia dos Componentes do Planejamento
Resultado esperado
Resultado
apresentado
Planejamentos
táticos
Departamento
financeiro
Departamento de
pessoal
Departamento de
marketing
Departamento de
produção
Departamento de
qualidade
Planejamento
estratégico
Planejamento
operacional
Retroalimentação e avaliação

Figura 2 – Modelo Geral do Processo de Controle
O trabalho
continua
Não há
necessidade de
ação corretiva
O desempenho
equivale aos
padrões
MEDIÇÃO DO
DESEMPENHO
Compara as
medidas com
os padrões
Desempenho
significativamenteComeça nova
situação de
trabalho
Ação corretiva:
planos e
métodos

Disposição dos Materiais
na Cadeia Logística
Figura 3 - Materiais Dispostos ao Longo da Cadeia
Fornecedores
nacionais
Fornecedores
internacionais
Materiais
produtivos e
diversos
Materiais
produtivos e
diversos
Atacadista
Varejista
Assistência
técnica
Cliente final
Exportação

Posição de Estoque
Na Cadeia Logística
Figura 4 - Posição dos Estoques na Cadeia Logística
e tecnologia
Combinados
adequadamente
Função de
integração da
informação
Logística Reversa

Ponto de Reposição
Figura 5 – Gráfico Dente de Serra.
Estoque
1000
400
0
Estoque
máximo
Estoque
médio
Estoque
de
segurança
Tempo
1
2
PP – Ponto de pedido
PR – Ponto de ruptura
D – Demanda
R – Reposição
D R
PP
D1 D2 D3
PR

Quadro 1 – Cálculo do Lead Time
LEAD TIME
Fases do Lead Time
( Fornecedor em São Paulo)
Tempo
(dias)
01 Emissão do Pedido 1
02 Preparação do Lote pelo fornecedor 10
03 Transporte do fornecedor à empresa
solicitante (modal rodo-fluvial)
12
04 Desembaraço Aduaneiro 2
05 Transporte do local de desembaraço à
empresa solicitante
0,5
06 Inspeção, recebimento e
armazenagem
0,3
Total 25,8

Planejamento e Rastreabilidade
dos Produtos
Figura 6 – Planejamento e Rastreabilidade de Produtos
Cerca eletrônica Satélite GPS
Comunicação
Emissão do
pedido de
material (1 dia).
Preparação do
pedido (10 dias) 1º dia
3º dia
7º dia
13º dia

Gerenciamento de Estoque
Figura 7 – Controle de Estoque Feito pelo Fornecedor.
Satélite GPS
Fornecedor:
Gestão de estoques do cliente
Reposição de
estoques
Cliente:
Gestão interna de estoques

Figura 8 – Ciclo do Aprendizado Organizacional.
A empresa
transforma
as pessoas
...
As pessoas
transformam a
empresa.
Learning
Organization

Conclusão
Conclui-se, então, que a tecnologia de informação
desempenha um papel importante na integração da cadeia
logística. Sua aplicação se dá de diversas formas, a
rastreabilidade e o acompanhamento de estoque no cliente
pelo fornecedor são exemplos. A rastreabilidade permite
acompanhar toda a trajetória do material desde a origem até o
ponto de consumo, possibilitando a programação de uso do
material antes de chegar á empresa. Além disso, o fornecedor
pode controlar o estoque de seu cliente e fazer reposição de
forma automática, reduzindo com isso custo com pedidos.

159
Apresentação
Unidade IX
Desempenho da Cadeia Logística
Esta unidade aborda os aspectos relevantes sobre a
medição e avaliação do desempenho logístico.
Destacamos que a avaliação de desempenho abordada
sob o aspecto logístico é importante porque permite a
análise dos processos ao longo da cadeia logística e
com isso possibilita conhecer suas dimensões em
termos de custo, de tempo, de flexibilidade, de
confiabilidade e de qualidade, entre outros.

Módulo Específico
160
 Aspectos teóricos da avaliação de desempenho
da cadeia logística:
1. Avaliação do desempenho logístico;
2. Medida e avaliação de desempenho logístico –
abordagem de Beamon;
3. Conclusão.

Avaliação do Desempenho
Logístico
Sink e Tuttle (1993, p. 13)
“ é difícil, se não impossível , gerenciar de modo eficaz algo
que não é medido corretamente”.
Dornier et. Al., 2000, p.623):
“ O objetivo da medida de desempenho logístico consiste, por
um lado, em verificar o grau de confiabilidade operacional do
processo em relação ao planejado, e, por outro, identificar as
alternativas existentes para melhorar os níveis de serviço a
custos menores”.
Toni e Tonchia(2001, p. 47):
“Classificam os sistemas de medida de desempenho em
tradicional e inovador”.

Informação como Papel
Integrador
Sistema de medidas de desempenho - Características
Tradicional Inovador
ser baseado em custo e
eficiência
ser orientado para o cliente
ser orientado para o lucro ter compatibilidade de
desempenho
ser orientado para o curto
prazo
ser orientado para o longo
prazo
primar por medidas individuais enfatizar as medidas
transversais e não funcionais
realizar trade-off (que é a
relação custo-benefício entre
desempenhos)
melhor atividade de
monitoramentos
buscar avaliar e envolver as
pessoas
Quadro 1 – Características dos Sistemas Inovador e Tradicional de Medida de Desempenho.

Inovação
Trabalho em Grupo
Foco no Longo
Prazo
Medidas de
Desempenho
Alinhamento com
os Objetivos
Estratégicos
Sinergia Organizacional

Informação como Papel Integrador
Vertical e Horizontal
Operacional
Tático
Estratégico
Informação Adaptado: A.
Caboclo,2014.

Figura 1 – Sistema de Integração Funcional e Setorial
Fornecedores
Nível operacional
(Fabricação)
Nível tático
Nível estratégico
Atacadistas Varejistas Cliente final
Logística de
Suprimento
(esquerda)
Logística
Interna
(centro)
Logística de
Distribuição
(direita)

Figura 2 – Cadeia de Logística

Paradigmas
“Avaliar o desempenho logístico ainda representa um
desafio. Isso se justifica por diversos motivos, um deles
está no paradigma de que medir e avaliar processos
servem apenas para controlar e punir, ou seja, punir
aqueles que não atingirem suas metas”.

Medida e Avaliação
de Desempenho Logístico
Quadro 2 – Objetivos Estratégicos e Medidas de
Desempenho.
Objetivos estratégicos Categorias do sistema de medida
de desempenho
A empresa Delta disponibilizará
produtos de alta qualidade ao menor
custo possível
Custo- produto-qualidade
A empresa Alfa fabricará o produto “x”
e o entregará ao cliente no prazo
combinado e pelo menor custo.
Custo-produto-prazo de entrega
A empresa Ômega produz alta
qualidade e atenderá as demandas
futuras
Produtos-qualidade-flexibilidade

Quadro 3 – Objetivos dos Tipos e Medidas de Desempenho
Objetivos
Categoria de Medida de
Desempenho
Objetivo Propósito
Recursos (Humanos e
Materiais)
Alto nível de eficiência O gerenciamento eficaz de
recursos é crítico para a
lucratividade.
Output (Saídas) Alto nível de serviço ao
cliente
Se as
saídas(produtos/serviços
etc.) não atenderem às
expectativas dos clientes,
eles mudarão para outra
cadeia de fornecedores.
Flexibilidade Capacidade de responder
as mudanças do ambiente
Em um ambiente de
incerteza a cadeia de
suprimento deve ser capaz
de responder as
mudanças.

Quadro 4 – Categorias e Indicadores de Desempenho

Conclusão
Conclui-se, então, que a avaliação de desempenho apresenta-
se como uma opção capaz de gerar vantagem competitiva
para a empresa, pois possibilita o conhecimento do real
comportamento dos processos executados. Assim, a gestão
torna-se mais eficaz, pois as ações são efetivadas onde
realmente há necessidade, tornando, dessa forma, a gestão
mais científica.

175
Apresentação
Unidade X
Desempenho da Cadeia Logística
Esta unidade apresenta uma metodologia para
elaboração de um sistema integrado de avaliação de
desempenho logístico, doravante chamado
MESIADLog.

Módulo Específico
176
 Metodologia para avaliação de desempenho
logístico:
1. Caracterização da MESIADLog;
2. Proposta geral da MESIADLog;
3. Conclusão.

Caracterização da MESIADLog
Moller (1994)
“... afirma que a estratégia é um dos fatores mais importantes
para o desempenho logístico”. A partir dela podem ser
definidos os objetivos e destes os indicadores de
desempenho logístico( Mintezberg, 2004).

Integração Vertical
Macro - processos
Desenvolver
Produtos
Desenvolver
Pesquisar
Vender
Prospectar
Realizar
Negócios
Produzir e
Entregar
Planejarr
Entregar
Planejar
Objetivos Estratégicos

MESIADLog
Planejamento do projeto
Formação da equipe
Atribuições da equipe
Planejamento das atividades do SIADLog
Fase 2ª - Diagnóstico estratégico
Visão de futuro
Missão
Propósitos
Estratégia organizacional
Objetivos:
• Estratégico
• Tático
• Operacional
Fase 2ª - Diagnóstico estratégico
Estratégias funcionais
Estratégia de produção
Estratégia de outros departamentos
Estratégia logística
Nível
Atividades logísticas
Suprimento Interna Distribuição
Estratégico
1-
2-
3-
1-
2-
3-
1-
2-
3-
Tático
1-
2-
3-
1-
2-
3-
1-
2-
3-
Operacional
1-
2-
3-
1-
2-
3-
1-
2-
3-
Processos
empresarias
Processos - chave para a
mediação
Categorias-chave de
desempenho logístico
Indicadores a serem
medidos
Estabelecer padrões de
desempenho
Fase 2 :
Diagnóstico
estratégico e de
processo
Sistema integrado
de avaliação de
desempenho
SIADLog
Fase 3 :
Montagem final
Preparação das
pessoas para a
implantação do
SIADLog
Implantação do
SIADLog para a
medição e avaliação
dos processos e
atividades
Controle,
atualização e
melhoria contínua
Fase 4 :
Implementação e controle
Fase 1 :
Planejamento do projeto
Retroalimentação

Planejamento do Projeto – Fase 1
Formação da Equipe
Figura 1 – Quadro de Competências Técnica e Intelectuais.

Elaborar o
SIADLog
Planejamento
geral
Execução
Controle
Programa de
sensibilização
Cronograma de
atividades
Executar o
programa de
sensibilização e
as atividades do
cronograma
Relatórios de
reuniões periódicas
Diagnóstico
operacional :
(processo s
organizacionais,
processos – chave,
categorias e
indicadores).
Diagnóstico
estratégico:
(visão, missão,
estratégias e
objetivos)
Elaboração /
aprovação do
pré-projeto do
cronograma
Nível estratégico
Nível tático
Nível operacional
Seminários
Entrevistas /
Workshops /
Brainstorming
Entrevistas / análise
documental
O QUE FAZER ?
Objetivo Básico
(1ª Etapa)
COMO FAZER ?
Nível Primário
(2ª Etapa)
COMO FAZER ?
Nível Secundário
(3ª Etapa)
COMO FAZER ?
Nível Terciário
(4ª Etapa)
COMO FAZER ?
Nível Quaternário
(5ª Etapa)
Figura 2 – Fluxo de Atividades de Elaboração do SIADLog

Diagnóstico Estratégico
Figura 3 – Registro da Visão, Missão e Estratégias Organizacionais

Figura 4 – Formulários para Registro dos Objetivos Organizacionais.

Figura 5 – Registro das Estratégias para a Função Logística .

Figura 6 – Levantamento das Operações e/ ou Processos Logísticos.

Figura 7 – Processo-chave, Categorias e Indicadores de Desempenho.

Figura 8 – Formulário para o Sistema de Medição de Indicadores.

Figura 9 – Capa do Manual de Instrução Técnica.

Conclusão
A elaboração de uma metodologia para avaliar o desempenho
logístico de uma empresa deve considerar a integração
interna e externa da empresa. Assim, medir o comportamento
dos processos-chaves nessas dimensões, ou seja, da cadeia,
faculta ao gestor ações eficazes, porque elas atuam onde
efetivamente são necessárias.

Obrigado!
Diretor Executivo – (19) 7823 6285
Prof. MSc. Adeildo Caboclo, MBA
FLAP Novos Negócios, Consultoria e Treinamento

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