La cultura hace ciudad y la ciudad es también cultura.
La cultura en los últimos 20 años ha sido utilizada como un instrumento de imagen y proyección exterior de las ciudades para atraer un público turista. Son excepciones los equipamientos y programas culturales de la ciudad que han resistido a esta tendencia, que ha supeditado al análisis económico y financiero a la función social de cultivar la cultura con los propios habitantes de la ciudad. En este tiempo han emergido prácticas culturales y urbanas alternativas que han ocupado este espacio de la construcción cultural de la ciudad.
El objetivo al finalizar la sesión es mostrar una síntesis del uso y gestión cultural del espacio público y prácticas urbanas más interesantes de los últimos años, llevados a cabo no solo por expertos (arquitectos, urbanistas, geógrafos...) sino por colectivos de artistas y ciudadanos que con sus acciones hacen de la ciudad un espacio del procomún.
Cultura y ciudad - ZZZINC - Curso de Gestión e Innovación Cultural
CC by-sa, exceptuando contenidos citados.
11. “The urban plane now only accommodates necessary movement, fundamentally the car; highways are a
superior version of boulevards and plazas, taking more and more space; their design, seemingly aiming
for automotive efficiency, is in fact surprisingly sensual, a utilitarian pretense entering the
domain of smooth space. Waht is new about this locomotive public realm is that it cannot be measured
in dimensions”
Generic City, S,M,L,XL. Rem Koolhaas.
Reproducción
12. “It is the city without history. It is big
enough for everybody. It is easy. It does
not need maintenance. If it gets too small
it just expands. If it gets old it just
self-destructs and renews. It is equally
exciting -or unexciting- everywhere. It is
“superficial” -like a Hollywood studio
lot, it can produce a new identity every
Monday morning”
17. Los no lugares. Espacios del anonimato.
Marc Augé 1992, Portada Gedisa
18. Marc Augé acuñó el concepto "no-
lugar" para referirse a los lugares
de transitoriedad que no tienen
suficiente importancia para ser
considerados como "lugares".
Ejemplos de un no-lugar serían una
autopista, una habitación de hotel,
un aeropuerto o un supermercado