Le Centre d’excellence s’est doté comme mission de développer un centre international d’expertises, de services et d’innovations en conception, applications et exploitation des drones. M. Moffatt nous parlera des développements du Centre, en particulier depuis le dernier colloque VisionGÉOMATIQUE 2012. – Nouvelles entreprises qui ont joint le CED en tant que membres – Opérations de divers types de drones – Avancées sur la réglementation canadienne -Espaces aériens dédiés aux opérations de drones -Consortium international de sites de tests aéronautiques ICATS

1. Centre d’excellence sur les drones
Alma (QC)
www.cedalma.com

2. Centre d’excellence sur les drones
Le CED est un OSBL fondé en juin 2011 et composé de membres privés et institutionnels qui contribuent à son développement par des cotisations annuelles et par leur implication dans les diverses sphères de services et projets du CED.
NOTRE VISION
Être le centre de référence canadien et un des leaders mondiaux dans le domaine des drones civils et commerciaux.
NOTRE MISSION
Développer un centre international d’expertises, de services et d’innovation en conception, applications et exploitation des drones.
2

3. Nos orientations
ORIENTATION 1: Développer un centre international d’expertises offrant, via divers partenaires, une gamme complète de services : Entretien et opérations, manufacturiers, R & D, tests au sol et en vol, formation; ORIENTATION 2: Offrir un site de recherche et d’essais hors pair incluant infrastructures, installations, instrumentation et espaces aériens; ORIENTATION 3: Initier et supporter activement le développement des projets de l’industrie en veillant à les arrimer avec les besoins du marché et les nécessités de prestations de services reliés; ORIENTATION 4: Soutenir le développement de la règlementation au Canada en étant un acteur de premier plan dans la représentation de l’industrie des drones et dans la diffusion d’informations auprès de la société civile.
3

4. L’industrie canadienne des appareils télépilotés
Pour effectuer des vols commerciaux, les opérateurs doivent pouvoir voler! La réglementation canadienne autorise présentement les opérations commerciales d’appareils télépilotés, mais seulement pour des vols à vue. Ces opérations sont autorisées suite au dépôt d’une demande de Certificat d’opérations aériennes apécialisées (COAS). Les COAS sont délivrés par les inspecteurs régionaux de Transports Canada.
Plus de 1000 COAS ont été émis en 2013! Les lignes directrices guidant l’émission de COAS par les inspecteurs régionaux se trouvent sous la forme d’une procédure opérationnelle disponible au public. La procédure opérationnelle actuelle est basée sur une réglementation régissant les appareils télépilotés datant de 2008. Une nouvelles procédure opérationnelle incorporant les derniers développements en termes de réglementation devrait être publiée au printemps ou à l’été prochain. Les exigences relatives aux pilotes opérant des appareils de moins de 25 kg VLOS seront bientôt définies:
Les connaissances théoriques nécessaires à l’obtention d’un permis seront publiées sous peu et les institutions d’enseignement se préparent à offrir de la formation conforme aux exigences.

5. 5
Espaces aériens (VLOS & BVLOS Zones)
Futurs espaces

6. 6
18 partenaires actifs et impliqués dans divers projets
Associations
Partenaires et associations

7. Programme MISKAM (services ISR)
7 Appareil basé sur un Diamond DA-42 Deux moteurs (certifiés par TC) Vol à plus de 150 km de l’aéroport Vol de nuit (première au Canada) Intégration dans l’espace aérien non- restreint BVLOS 60 sorties – 80 heures

8. Opérations, formation et distribution
8
Opérations
Distribution
Formation

9. 9
Leahmann LP960
Moins de 25 kilos
MLB Super BAT 4
Plus de 25 kilos
Autres opérations
Gatewing
Moins de 25 kilos
STaFF
Moins de 25 kilos
Micro Drones
Moins de 25 kilos
DelairTech Moins de 25 kilos
eBee
Moins de 25 kilos

10. Projet Services incendies Projet pilote avec le service de prévention des incendies de la MRC Lac-St- Jean-Est Approche multiphases
Phase 1 – Formation des pilotes sur les systèmes
Phase 2 – Intégration partielle/scénarios
Phase 3 – Intégration initiale des systèmes
Phase 4 – Déploiement complet du système
Phase 5 – Offres de services à travers la province
10
Utilisation des drones dans le combat des incendies (STaFF)

11. Projet Agriculture Projet pilote avec participants régionaux Concentré initialement sur la production de bleuets:
Orthophotos géoréférencées
DEM ( Modèle d’élévation digital) – Utilisé entre autre pour les planifications d’irrigation
DTM (Modèle de terrain digital)
DSM (Modèle de surface digital)
Analyse de la biodiversité
Contourage géoréférencé
Imagerie thermale
NDVI
11
Services drone en soutien des agriculteurs

12. 12
Nouvelles installations et services
8400 pi2– Hangar
6000 pi2– bureaux et laboratoires
Environnement sécurisé
GCS

13. Compétition étudiante Commandite et participation de l’industrie 16 universités inscrites 1-3 mai 2015
13

14. 14