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El Grupo Municipal de UPyD-Fuenlabrada presenta a Pleno la siguiente

MOCIÓN SOBRE LAS VÍAS DE CERCANÍAS EN LAS CAPITALES DEL
SUR
Las vías de las líneas C-3, C-4 y C-5 de Cercanías que parten en dos hasta
cinco municipios del sur de Madrid están aún hoy en superficie. El
protocolo por el que quedarán soterradas quedó firmado a principios de
2011. Era aquel un protocolo poco concreto y dejaba todas las
cuestiones vitales en el aire.

El entonces Ministro de Fomento socialista, José Blanco, se reunió
entonces con los alcaldes de Alcorcón, Fuenlabrada, Getafe, Leganés y
Móstoles para hacerse una foto que muchos calificaron de "histórica"
pero que, en realidad, sólo fue eso: una foto que de “histórica” pasó a la
historia. Como aquel protocolo, al parecer. El acuerdo suponía eliminar
de la superficie los 20 kilómetros de vías que desde hace más de 20 años
suponen una insalvable brecha urbana en cinco de los municipios más
grandes de la región. Este soterramiento suponía hacer realidad una de
las principales reivindicaciones de 1,2 millones de madrileños. Sin
1
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embargo, el protocolo no marcaba plazos, ni forma de financiación ni la
participación porcentual de cada administración local. Según el ministro
José Blanco aquel no era el paso definitivo, pero era un primer paso para
mejorar la movilidad y el urbanismo de los municipios del sur.

Por otro lado el Ejecutivo regional de entonces era escéptico respecto a
aquel protocolo. El entonces consejero de Transportes, José Ignacio
Echeverría, esperaba que el convenio no fuese "un acto de engaño" a los
ciudadanos y el ex consejero de Interior de la época, Francisco
Granados, calificó el acto realizado Ministerio de Fomento de "paripé".

El caso es que a día de hoy, entre los unos y los otros, como dice el
refrán, “la casa sin barrer”. Y si le añadimos la crisis económica, mucho
nos tememos que tendremos vías en superficie para otros 20 años.

Sin embargo, en UPyD creemos que, a pesar de la crisis, hay cuestiones
prioritarias y una de ellas es esta.

Por lo expuesto, el Grupo Municipal de UPyD propone al Pleno de este
Ayuntamiento, para su debate y aprobación si procede, la siguiente

2
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MOCIÓN
Que consta de las siguiente propuesta:
1. El Pleno del Ayuntamiento de Fuenlabrada, dentro de las
competencias y atribuciones que la Ley de confiere, promoverá
tantas iniciativas como sean necesarias, cara al resto de municipios
afectados, a la Comunidad de Madrid, y al Ministerio de Fomento
para desarrollar el protocolo por el que debían quedar soterradas
las vías de trenes de Cercanías C-3, C-4 y C-5 a su paso por los
municipios del sur de Madrid afectados, de modo que el proyecto
esté finalizado y las vías soterradas en un plazo inferior a 5 años.

Francisco Conesa
Concejal Portavoz del Grupo Municipal de UPyD -Fuenlabrada

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Moción sobre el soterramiento de las vías de cercanías a su paso por Fuenlabrada

  • 1. [Escriba texto] El Grupo Municipal de UPyD-Fuenlabrada presenta a Pleno la siguiente MOCIÓN SOBRE LAS VÍAS DE CERCANÍAS EN LAS CAPITALES DEL SUR Las vías de las líneas C-3, C-4 y C-5 de Cercanías que parten en dos hasta cinco municipios del sur de Madrid están aún hoy en superficie. El protocolo por el que quedarán soterradas quedó firmado a principios de 2011. Era aquel un protocolo poco concreto y dejaba todas las cuestiones vitales en el aire. El entonces Ministro de Fomento socialista, José Blanco, se reunió entonces con los alcaldes de Alcorcón, Fuenlabrada, Getafe, Leganés y Móstoles para hacerse una foto que muchos calificaron de "histórica" pero que, en realidad, sólo fue eso: una foto que de “histórica” pasó a la historia. Como aquel protocolo, al parecer. El acuerdo suponía eliminar de la superficie los 20 kilómetros de vías que desde hace más de 20 años suponen una insalvable brecha urbana en cinco de los municipios más grandes de la región. Este soterramiento suponía hacer realidad una de las principales reivindicaciones de 1,2 millones de madrileños. Sin 1
  • 2. [Escriba texto] embargo, el protocolo no marcaba plazos, ni forma de financiación ni la participación porcentual de cada administración local. Según el ministro José Blanco aquel no era el paso definitivo, pero era un primer paso para mejorar la movilidad y el urbanismo de los municipios del sur. Por otro lado el Ejecutivo regional de entonces era escéptico respecto a aquel protocolo. El entonces consejero de Transportes, José Ignacio Echeverría, esperaba que el convenio no fuese "un acto de engaño" a los ciudadanos y el ex consejero de Interior de la época, Francisco Granados, calificó el acto realizado Ministerio de Fomento de "paripé". El caso es que a día de hoy, entre los unos y los otros, como dice el refrán, “la casa sin barrer”. Y si le añadimos la crisis económica, mucho nos tememos que tendremos vías en superficie para otros 20 años. Sin embargo, en UPyD creemos que, a pesar de la crisis, hay cuestiones prioritarias y una de ellas es esta. Por lo expuesto, el Grupo Municipal de UPyD propone al Pleno de este Ayuntamiento, para su debate y aprobación si procede, la siguiente 2
  • 3. [Escriba texto] MOCIÓN Que consta de las siguiente propuesta: 1. El Pleno del Ayuntamiento de Fuenlabrada, dentro de las competencias y atribuciones que la Ley de confiere, promoverá tantas iniciativas como sean necesarias, cara al resto de municipios afectados, a la Comunidad de Madrid, y al Ministerio de Fomento para desarrollar el protocolo por el que debían quedar soterradas las vías de trenes de Cercanías C-3, C-4 y C-5 a su paso por los municipios del sur de Madrid afectados, de modo que el proyecto esté finalizado y las vías soterradas en un plazo inferior a 5 años. Francisco Conesa Concejal Portavoz del Grupo Municipal de UPyD -Fuenlabrada 3