1. Åtgärdsprogram för ökad tillgänglighet och
minskade utsläpp från Arlanda
Transportforum 2009, Linköping
Fredrik Jaresved, LFV Div. Stockholm 2009-01-09

2. Bakgrund
• År 2007 blev de samlade
utsläppen av CO2 från de
aktiviteter som räknas in
under Arlandas utsläppstak
ca. 1% mer än det riktvärde
som utgör utsläppstaket
• Under sommaren 2008 gav
regeringen LFV i uppdrag
att redovisa en
handlingsplan för att nå
gällande villkor för utsläpp
utan att behöva avvisa
flygtrafik.
• Handlingsplanen
redovisades den 30
september 2008

3. Utsläppstaket – 342 500 ton koldioxid
Flygtrafik 180 000 ton Flygtrafik 156 500 ton
Marktransporter 140 000 ton Marktransporter 182 000 ton
Egen verksamhet 22 500 ton Egen verksamhet 7 000 ton

4. Redan genomförda åtgärder

5. Prognostiserad utveckling av Arlanda

6. Prognostiserad utveckling av Arlanda
Enligt det höga utvecklingscenariot kommer utsläppen av CO2
att överstiga utsläppstaket med 35 000 ton år 2011

7. Handlingsplan

8. Utsläpp från flygplatsdriften
• Intern fordonstrafik (-6 300
ton)
– Åstadkoms genom skifte från
fossilt bränsle till biobaserat
bränsle för fordon på
flygplatsområdet.
– Utbildning av personal i Eco
driving
– Optimerad turnaroudprocess och
eliminering av dieselagregat för
flygplanens markström.
• Borttagning av oljeeldade
pannor (-1 000 ton)
• Brandövningar med
förnyelsebart bränsle (-250 ton)

9. Utsläpp från flygtrafiken
• Utökning av antal gröna inflygningar (-4 000 ton)
8 av 10 flygningar skall vara gröna inflygningar år 2012

10. Utsläpp från marktransporter
• Krav på 100 % miljötaxi
(-9 000 ton)
• Incitament för ökad
kollektivtrafikandel
(-20 000 ton)
– Kollektivtrafikåtgärder
– Införande av vägavgift

11. Fördelning av marktransporter till och från
Arlanda 2007
Bil parkerad; 16%
Bil skjuts; 17%
Buss; 18% Tåg
Buss
Bil parkerad
Bil skjuts
Taxi
Taxi; 21%
Tåg; 27%

12. Utsläpp från marktransporter
Andel av marktransporters utsläpp, resenärer
70,0%
60,0%
50,0%
40,0% Andel av marktransporters
30,0% utsläpp
20,0%
10,0%
0,0%
ts
xi
ss
ad
g
Tå
Ta
ju
Bu
er
sk
rk
l
pa
Bi
l
Bi

13. Kollektivtrafikåtgärder
• Förbättringar för
kollektivtrafikresenärer
– Förbättrad information
– Utökad service
• Forum för marktransportörer
• Subventionerad kollektivtrafik
för anställda
• Förbättrad tillgänglighet i
Arlandas närområde
• Skiftoptimerad kollektivtrafik
• Direkta fjärrtågsförbindelser
• Samordning av tidtabeller
• Förbättrad tillgänglighet till
Arlandabanan
• Förbättrade förbindelser
till/från nordost sektorn

14. LFV Arlanda, marktransportörer, trafik-
huvudmän och regionala representanter
kommer göra det tillsammans.
Vi ska:
1. Förbättra kapaciteten i järnvägsnätet!
2. Förbättra tillgängligheten med tåg och bussar!
3. Minska miljöpåverkan av vägtransporter till Arlanda!

15. För att lyckas med detta krävs regional
samverkan.

16. Vägavgifter
• För att klara utsläppstaket med nuvarande
utformning bedömer LFV att vägavgifter måste
införas.
• WSP har genomfört en förstudie kring
etableringen av vägavgifter på Arlanda.
• WSP bedömer att effekten av att införa
vägavgifter skulle ge en reduktion med
ca. 15 000 ton CO2.
• LFV bedömer att ett införande av vägavgifter i
kombination med utökade
kollektivtrafiksatsningar skulle ge en samlad
effekt på 20 000 ton CO2
• Vägavgifter måste således kombineras med en
utökad kollektivtrafiksatsning, dels för att få
optimal effekt för åtgärden och dels för att inte
minska tillgängligheten till Arlanda.

17. Arlandas vägsystem
Vilket område kan omfattas av
vägavgifter?

18. Åtgärder med miljövinster som ej får
räknas in under utsläppstaket
• Klimatkompensation
• Energieffektivisering
• Grön el
• Akvifär
• Arlanda söker nytt miljötillstånd 2010

19. Akvifären

20. Åtgärder på längre sikt
• På längre sikt måste ytterligare åtgärder vidtas
för att klara att hålla utsläppen av CO2 under
utsläppstaket
• Kollektivtrafikandelen till och från flygplatsen
kommer att bli avgörande för om utsläppstaket
skall kunna hållas.

21. Arlanda knyter samman
regional och global kollektivtrafik
både tidseffektivt och miljöeffektivt
Tack för visat intresse!
Fredrik Jaresved, Strukturutvecklingschef
LFV – Division Stockholm
fredrik.jaresved@lfv.se