1. Den
Verkliga
Bytespunkten

2. Forsknings‐ och Utvecklingsprojekt
Ett samarbetet initierat av
Trafikkontoret och White
Lina Gudmundsson
White
20110113

8. DELTAGARE
DEN VERKLIGA BYTESPUNKTEN
Trafikkontoret: Cowi:
Frida Karlge Henriette Rudhag - trafikplanerare
Max Falk
Jonas Bergkvist White:
Anna-Johanna Klasander – stadsbyggnad
Stadsbyggnadskontoret: Lina Gudmundsson – stadsbyggnad
Lennart Widén Gunnar Stomrud - stadsbyggnad
Filip Siewertz Sam Keshavarz - landskapsarkitekt
Anna Ekholm - arkitekt
Västtrafik: Kajsa Sperling - ljusdesigner
Line de Verdier Felix Holgers – inredningsarkitekt, designer
Margareta Lindeberg
GR:
Per Kristersson
2010.03.24

12. God måluppfyllelse Måttlig måluppfyllelse Svag måluppfyllelse

13. God måluppfyllelse Måttlig måluppfyllelse Svag måluppfyllelse

14. God måluppfyllelse Måttlig måluppfyllelse Svag måluppfyllelse

15. Ytkonsumtion per person

20. Trafikytor 10 681 m² 8893 m²

21. Trafikytor 10 681 m² 8893 m²
Kollektivtrafik 3798 m² 3419 m²

22. Trafikytor 10 681 m² 8893 m²
Kollektivtrafik 3798 m² 3419 m²
Grönytor 6979 m² 7771 m²

23. Trafikytor 10 681 m² 8893 m²
Kollektivtrafik 3798 m² 3419 m²
Grönytor 6979 m² 7771 m²
Vistelseytor 6082 m² 9835 m²

24. Trafikytor 10 681 m² 8893 m²
Kollektivtrafik 3798 m² 3419 m²
Grönytor 6979 m² 7771 m²
Vistelseytor 6082 m² 9835 m²
Byggnad (tillägg) 314 m² 867 m²

31. Den Verkliga Bytespunkten
Trafikförslag (Gatubolaget)
God måluppfyllelse Måttlig måluppfyllelse Svag måluppfyllelse

32. Strukturerande Identitetsskapande
egenskaper egenskaper

33. Strukturerande Identitetsskapande
egenskaper egenskaper

34. Slutsatser
• Samarbete mellan trafik‐ och stadsplanerare är A och O
• Uttala prioriteringsordningen
• Framför allt: De är viktiga – De gör skillnad!