Manual serviço biz125 ks es 00 x6b-kss-001 sistema-alimentacao

2.060 visualizações

Publicada em

0 comentários
3 gostaram
Estatísticas
Notas
  • Seja o primeiro a comentar

Sem downloads
Visualizações
Visualizações totais
2.060
No SlideShare
0
A partir de incorporações
0
Número de incorporações
3
Ações
Compartilhamentos
0
Downloads
53
Comentários
0
Gostaram
3
Incorporações 0
Nenhuma incorporação

Nenhuma nota no slide

Manual serviço biz125 ks es 00 x6b-kss-001 sistema-alimentacao

  1. 1. 5. SISTEMA DE ALIMENTAÇÃOBIZ125 KS ••••• ES 5-1 5 INSTALAÇÃO DO CARBURADOR 5-11 AJUSTE DO PARAFUSO DE MISTURA 5-13 TANQUE DE COMBUSTÍVEL 5-15 FILTRO DE COMBUSTÍVEL 5-15 FILTRO DETELA DE COMBUSTÍVEL 5-16 SISTEMA DE SUPRIMENTO DE AR 5-16 SECUNDÁRIO TUBO DE INJEÇÃO DE AR 5-18 COMPONENTES DO SISTEMA 5-0 INFORMAÇÕES DE SERVIÇO 5-1 DIAGNOSE DE DEFEITOS 5-3 CARCAÇA DO FILTRO DE AR 5-4 REMOÇÃO DO CARBURADOR 5-4 DESMONTAGEM DO CARBURADOR 5-6 MONTAGEM DO CARBURADOR 5-8 INFORMAÇÕES DE SERVIÇO INSTRUÇÕESGERAIS ••••• A gasolina é extremamente inflamável e explosiva sob certas condições.Trabalhe numa área bem ventilada. Não fume e evite a presença de chamas ou faíscas na área de trabalho ou no local de armazenamento de combustível. Caso contrário, poderá ocorrer um incêndio ou explosão. MANTENHA-A FORA DO ALCANCE DE CRIANÇAS. ••••• Se for necessário manter o motor em funcionamento durante os serviços de manutenção e reparo, certifique-se de que a área seja bem ventilada. Nunca mantenha o motor em funcionamento em áreas fechadas. Os gases de escapamento contêm monóxido de carbono venenoso e podem causar perda de consciência e até mesmo a morte. Acione o motor somente em áreas abertas ou em locais fechados que apresentem um sistema de evacuação de escapamento. CUIDADO! NOTA • Antes de remover o carburador, coloque um recipiente de gasolina apropriado sob seu tubo de drenagem, desaperte o parafuso de drenagem e drene o carburador. • Ao desmontar os componentes do sistema de alimentação, anote a localização dos anéis de vedação. Substitua-os por novos durante a montagem. • Após remover o carburador, proteja o orifício de admissão do motor com um pano ou cubra-o com um pedaço de fita para evitar a penetração de materiais estranhos no motor. Certifique-se de remover a proteção antes de instalar o carburador. • Se a motocicleta for permanecer inativa por mais de um mês, drene a cuba da bóia. Se o combustível for deixado na cuba da bóia, os giclês poderão ficar obstruídos, dificultando a partida e prejudicando a dirigibilidade. • Se os cabos de controle forem torcidos ou dobrados, não será possível um funcionamento suave ou os cabos poderão ficar engripados, resultando na perda de controle da motocicleta.
  2. 2. SISTEMA DE ALIMENTAÇÃO BIZ125 KS ••••• ES COMPONENTES DO SISTEMA 5-0
  3. 3. 5-2 SISTEMA DE ALIMENTAÇÃOBIZ125 KS ••••• ES VALORES DETORQUE Giclê principal 1,5 N.m (0,2 kgf.m) Giclê de marcha lenta 1,5 N.m (0,2 kgf.m) Pulverizador 2,5 N.m (0,3 kgf.m) Parafuso da cuba da bóia 2,1 N.m (0,2 kgf.m) Parafuso de montagem do registro de combustível 0,9 N.m (0,1 kgf.m) Parafuso da tampa da válvula de corte de ar 2,1 N.m (0,2 kgf.m) Copo do filtro de tela de combustível 5,9 N.m (0,6 kgf.m) ESPECIFICAÇÕES Item Especificações Número de identificação do carburador Tipo BR PB7SA Tipo 2LA PB7SC Tipo 3LA PB7SD Giclê principal Tipo BR nº 95 Tipo 2LA TBD Tipo 3LA TBD Giclê de marcha lenta Tipo BR nº 35 Tipo 2LA TBD Tipo 3LA TBD Abertura inicial/final do parafuso de mistura Consulte a página 5-13 Nível da bóia 10,7 mm Rotação de marcha lenta 1.400 ± 100 rpm Vácuo especificado da válvula de controle de pulsos (PAIR) 63 kPa (470 mmHg) Folga livre da manopla do acelerador 6 mm FERRAMENTASESPECIAIS Medidor do nível da bóia 07401-0010000
  4. 4. 5-3 SISTEMA DE ALIMENTAÇÃO BIZ125 KS ••••• ES DIAGNOSE DE DEFEITOS O motor não dá partida • Excesso de combustível fluindo para o motor – Filtro de ar obstruído – Carburador afogado • Entrada falsa de ar de admissão • Combustível contaminado/deteriorado • Não há fluxo de combustível para o carburador – Filtro de combustível obstruído – Filtro de tela de combustível obstruído – Linha de combustível obstruída ou dobrada – Falta de combustível no tanque – Operação incorreta do afogador – Operação incorreta do acelerador – Não há faísca na vela de ignição (sistema de ignição defeituoso) Mistura pobre • Giclês de combustível obstruídos • Válvula da bóia defeituosa • Nível da bóia muito baixo • Linha de combustível restrita • Tubo de respiro do carburador obstruído • Entrada falsa de ar de admissão • Pistão de aceleração defeituoso Mistura rica • Válvula do afogador na posição fechada • Válvula da bóia defeituosa • Nível da bóia muito alto • Giclês de ar obstruídos • Elemento do filtro de ar contaminado • Carburador afogado O motor morre, partida difícil ou marcha lenta irregular • Linha de combustível restrita • Falha no sistema de ignição • Mistura ar/combustível muito pobre/rica • Combustível contaminado/deteriorado • Entrada falsa de ar de admissão • Marcha lenta desajustada • Parafuso de mistura desajustado • Circuito de marcha lenta obstruído • Nível da bóia incorreto • Operação incorreta do afogador • Compressão baixa do cilindro • Filtro de ar obstruído Combustão retardada quando o freio-motor é utilizado • Mistura pobre no circuito de marcha lenta • Sistema de suprimento de ar secundário (PAIR) defeituoso – Válvula de controle de pulsos (PAIR) defeituosa – Mangueira do sistema PAIR obstruída • Falha no sistema de ignição • Válvula de corte de ar defeituosa Contra-explosões ou falha na ignição durante a aceleração • Falha no sistema de ignição • Mistura ar/combustível muito pobre Desempenho insatisfatório (dirigibilidade) e consumo excessivo de combustível • Sistema de alimentação obstruído • Falha no sistema de ignição • Filtro de ar obstruído
  5. 5. 5-4 SISTEMA DE ALIMENTAÇÃOBIZ125 KS ••••• ES TAMPA DO CARBURADOR CABO DO ACELERADOR MOLA CARCAÇA DO FILTRO DE AR REMOÇÃO/INSTALAÇÃO Remova o protetor de pernas (página 2-2) Solte o parafuso da braçadeira do tubo de conexão. Desconecte o tubo de respiro do motor da carcaça do filtro de ar. Remova o parafuso de montagem direito do filtro de ar. REMOÇÃO DO CARBURADOR PISTÃO DE ACELERAÇÃO Remova o protetor de pernas (página 2-2). Remova a tampa do carburador e o pistão de aceleração do carburador. Remova os parafusos de montagem esquerdos e o conjunto da carcaça do filtro de ar. Efetue a instalação na ordem inversa da remoção. TUBO DE RESPIRO DO MOTOR PARAFUSO CARCAÇA DO FILTRO DE AR BRAÇADEIRA DO TUBO DE CONEXÃO PARAFUSO CARCAÇA DO FILTRO DE AR PISTÃO DE ACELERAÇÃO Remova o cabo do acelerador do pistão de aceleração enquanto comprime a mola do pistão de aceleração.
  6. 6. 5-5 SISTEMA DE ALIMENTAÇÃO BIZ125 KS ••••• ES Remova o retentor, a mola e a agulha enquanto empurra levemente o retentor com uma chave de fenda. Gire-o no sentido anti-horário. Verifique o pistão de aceleração e a agulha quanto a arranhões, desgaste ou danos. Substitua-os, se necessário. CORPO DO CARBURADOR Solte o parafuso de drenagem e drene o combustível da cuba da bóia para o interior de um recipiente para gasolina aprovado. Desconecte o tubo de respiro e o tubo de combustível do carburador. Solte a braçadeira do tubo de conexão do filtro de ar. Remova os parafusos de montagem do carburador, o isolante e os anéis de vedação. Em seguida, remova o carburador do tubo de conexão. PISTÃO DE ACELERAÇÃO RETENTOR MOLA RETENTOR AGULHA PARAFUSO DE DRENAGEM TUBO DE RESPIRO TUBO DE COMBUSTÍVEL ISOLANTE/ANÉIS DE VEDAÇÃO PARAFUSOPARAFUSOS
  7. 7. 5-6 SISTEMA DE ALIMENTAÇÃOBIZ125 KS ••••• ES Remova o cabo do afogador da guia do cabo. Desconecte o cabo do afogador do braço da válvula do afogador. DESMONTAGEM DO CARBURADOR TUBO DE DRENAGEM DO CARBURADOR Remova o tubo de drenagem do carburador. REGISTRO DE COMBUSTÍVEL Remova os parafusos, o anel de vedação e o registro de combustível. VÁLVULA DE CORTE DE AR Remova os parafusos e a tampa da válvula de corte de ar. GUIA DO CABO CABO DO AFOGADOR TUBO DE DRENAGEM REGISTRO DE COMBUSTÍVEL ANEL DE VEDAÇÃO PARAFUSOS PARAFUSOS TAMPA DA VÁLVULA DE CORTE DE AR
  8. 8. 5-7 SISTEMA DE ALIMENTAÇÃO BIZ125 KS ••••• ES Remova a mola, o diafragma e o anel de vedação. Verifique os seguintes itens: – Diafragma quanto a pequenas perfurações, deterioração ou danos – Mola quanto à fadiga ou danos – Agulha do diafragma quanto a desgaste ou danos – Passagens de ar quanto à obstrução. CUBA DA BÓIA Remova os parafusos e a cuba da bóia. Remova o anel de vedação da cuba da bóia. Verifique o funcionamento da válvula da bóia. Remova o pino da bóia, a bóia e a válvula da bóia. Inspecione a bóia quanto à deformação ou danos. Inspecione o assento da válvula da bóia quanto a arranhões, obstruções ou danos. Verifique a extremidade da válvula da bóia no ponto de contato com o assento da válvula quanto a desgaste escalonado ou contaminação. Substitua a válvula se a extremidade estiver desgastada ou contaminada. ANEL DE VEDAÇÃO MOLA DIAFRAGMA CUBA DA BÓIA PARAFUSOS ANEL DE VEDAÇÃO BÓIA VÁLVULA DA BÓIA PINO DA BÓIA VÁLVULA DA BÓIA
  9. 9. 5-8 SISTEMA DE ALIMENTAÇÃOBIZ125 KS ••••• ES Remova os seguintes itens: – Giclê principal – Pulverizador – Giclê de agulha – Giclê de marcha lenta – Parafuso de aceleração/mola Gire o parafuso de mistura e anote o número de voltas até que ele assente levemente. Use o número anotado como referência durante a instalação do parafuso de mistura. Remova o parafuso de mistura, a mola, a arruela e o anel de vedação. Inspecione cada giclê quanto à obstrução ou danos e substitua-os, se necessário. Aplique ar comprimido em todas as passagens de ar e combustível no corpo do carburador. MONTAGEM DO CARBURADOR NOTA Manuseie todos os giclês com cuidado. Eles podem ser riscados ou arranhados facilmente. NOTA Não aperte o parafuso de mistura contra o assento. Caso contrário, o assento será danificado. GICLÊ DE AGULHA PULVERIZADOR GICLÊ PRINCIPAL GICLÊ DE MARCHA LENTA PARAFUSO DE MISTURA/MOLA/ ARRUELA/ANEL DE VEDAÇÃO PARAFUSO DE ACELERAÇÃO/MOLA ANÉIS DE VEDAÇÃO ANEL DE VEDAÇÃO NOVO ANÉIS DE VEDAÇÃO NOVO NOVA NOVA BÓIA VÁLVULA DA BÓIA CORPO DO CARBURADOR PINO DA BÓIA DIAFRAGMA PARAFUSO DE MISTURA PARAFUSO DE ACELERAÇÃO MOLA RETENTOR AGULHA PISTÃO DE ACELERAÇÃO TAMPA DA VÁLVULA DE CORTE DE AR GICLÊ DE AGULHA PULVERIZADOR PARAFUSO DE DRENAGEM FILTRO DE TELA DE COMBUSTÍVEL COPO DO FILTRO DE TELA DE COMBUSTÍVEL CUBA DA BÓIA GICLÊ DE MARCHA LENTA GICLÊ PRINCIPAL REGISTRO DE COMBUSTÍVEL NOVO
  10. 10. 5-9 SISTEMA DE ALIMENTAÇÃO BIZ125 KS ••••• ES BÓIA PINO DA BÓIA CUBA DA BÓIA Instale um novo anel de vedação na ranhura da cuba da bóia. Instale a cuba da bóia. INSPEÇÃO DO NÍVEL DA BÓIA Ajuste o carburador de modo que a válvula da bóia esteja assentada e o braço da bóia encoste levemente na válvula. Meça o nível da bóia usando o medidor do nível da bóia, conforme mostrado. Nível da bóia: 10,7 mm FERRAMENTA ESPECIAL: Medidor do nível da bóia 07401-0010000 Não é possível ajustar o nível da bóia. Substitua o conjunto da bóia se o nível estiver fora da especificação. ANEL DE VEDAÇÃONOVO VÁLVULA DA BÓIA MEDIDOR DO NÍVEL DA BÓIA CUBA DA BÓIA NOTA Manuseie todos os giclês com cuidado. Eles podem ser riscados ou arranhados facilmente. Instale os seguintes itens: – Parafuso de aceleração e mola – Giclê de marcha lenta – Giclê de agulha (lado do D.I.menor voltado para o pulverizador) – Pulverizador – Giclê principal TORQUE: Pulverizador: 2,5 N.m (0,3 kgf.m) Giclê principal: 1,5 N.m (0,2 kgf.m) Giclê de marcha lenta: 1,5 N.m (0,2 kgf.m) Instale o parafuso de mistura com a mola, a arruela e um novo anel de vedação.Retorne-o à sua posição original anotada durante a remoção. Instale a válvula da bóia na bóia. Instale a bóia e a válvula da bóia no corpo do carburador. Em seguida, instale o pino da bóia através do corpo do carburador e da bóia. GICLÊ PRINCIPAL ANEL DE VEDAÇÃONOVO ARRUELA PARAFUSO DE MISTURA PULVERIZADOR MOLA PARAFUSO DE ACELERAÇÃO MOLA GICLÊ DE AGULHA GICLÊ DE MARCHA LENTA
  11. 11. 5-10 SISTEMA DE ALIMENTAÇÃOBIZ125 KS ••••• ES Instale e aperte os parafusos da cuba da bóia no torque especificado. TORQUE: 2,1 N.m (0,2 kgf.m) VÁLVULA DE CORTE DE AR Instale um novo anel de vedação com seu lado plano voltado para o corpo do carburador. Instale o diafragma e ajuste corretamente a nervura do diafragma na ranhura do corpo do carburador. REGISTRO DE COMBUSTÍVEL Instale a mola e a tampa da válvula. Instale e aperte os parafusos. TORQUE: 2,1 N.m (0,2 kgf.m) NOTA Tome cuidado para não prender o diafragma e o anel de vedação entre o corpo e a tampa da válvula durante o aperto dos parafusos. CUBA DA BÓIA PARAFUSOS DIAFRAGMA PARAFUSOS TAMPA DA VÁLVULA DE CORTE DE ARDIAFRAGMA/ MOLA REGISTRO DE COMBUSTÍVEL ANEL DE VEDAÇÃO NOVO ANEL DE VEDAÇÃO NOVO Instale um novo anel de vedação no corpo do carburador e, em seguida, instale o registro de combustível. NOTA Instale o registro de combustível com sua conexão da mangueira voltada para o duto de admissão do motor.
  12. 12. 5-11 SISTEMA DE ALIMENTAÇÃO BIZ125 KS ••••• ES Instale os parafusos de montagem do registro de combustível e aperte-os no torque especificado. TORQUE: 0,9 N.m (0,1 kgf.m) TUBO DE DRENAGEM DO CARBURADOR Instale o tubo de drenagem do carburador. INSTALAÇÃO DO CARBURADOR CORPO DO CARBURADOR Conecte o cabo do afogador ao braço da válvula do afogador. Instale o cabo do afogador na guia do cabo. Instale novos anéis de vedação nas ranhuras do isolante e do corpo do carburador. REGISTRO DE COMBUSTÍVEL PARAFUSOS TUBO DE DRENAGEM GUIA DO CABO CABO DO AFOGADOR ISOLANTEANÉIS DE VEDAÇÃONOVO
  13. 13. 5-12 SISTEMA DE ALIMENTAÇÃOBIZ125 KS ••••• ES Conecte o tubo de conexão do filtro de ar ao corpo do carburador. Instale o corpo do carburador e o isolante no duto de admissão e aperte os parafusos firmemente. Aperte o parafuso da braçadeira do tubo de conexão. Conecte o tubo de respiro e o tubo de combustível ao carburador. PISTÃO DE ACELERAÇÃO Instale a agulha no pistão de aceleração. Segure a agulha junto com a mola e o retentor enquanto empurra levemente o retentor com uma chave de fenda, girando-o no sentido horário. Encaminhe o cabo do acelerador através da mola. Conecte o cabo do acelerador ao pistão de aceleração enquanto comprime sua mola. ISOLANTE/ANÉIS DE VEDAÇÃO PARAFUSOPARAFUSOS TUBO DE RESPIRO TUBO DE COMBUSTÍVEL CABO DO ACELERADOR MOLA PISTÃO DE ACELERAÇÃO AGULHA RETENTOR MOLA PISTÃO DE ACELERAÇÃO RETENTOR
  14. 14. 5-13 SISTEMA DE ALIMENTAÇÃO BIZ125 KS ••••• ES Alinhe Instale o pistão de aceleração no corpo do carburador, alinhando seu recorte com o parafuso de aceleração. Aperte firmemente a tampa do carburador. Após instalar o carburador, verifique os seguintes itens: – Folga livre da manopla do acelerador (página 3-5) – Rotação de marcha lenta do motor (página 3-12) – Ajuste do parafuso de mistura (página 5-13) PROCEDIMENTO DE AJUSTE DA MARCHALENTA PISTÃO DE ACELERAÇÃO RECORTE PARAFUSO DE ACELERAÇÃO TAMPA DO CARBURADOR PARAFUSO DE MISTURA PARAFUSO DE ACELERAÇÃO 1. Gire o parafuso de mistura no sentido horário até assentar levemente. Em seguida, gire-o para fora até atingir a especificação fornecida. Este é um ajuste inicial anterior ao ajuste final do parafuso de mistura. Abertura inicial: Tipo BR: 2-1/4 voltas para fora Tipo 2LA: 2-1/8 voltas para fora Tipo 3LA: 2 voltas para fora NOTA Não aperte excessivamente o parafuso de mistura. Caso contrário, o assento do parafuso será danificado. AJUSTE DO PARAFUSO DE MISTURA ATENÇÃO ••••• O parafuso de mistura é ajustado corretamente na fábrica. Como o ajuste do parafuso de mistura é extremamente crítico para a emissão de gases CO e HC, esse ajuste deve ser efetuado com muito cuidado. ••••• Use um tacômetro com graduações de 50 rpm, ou menores,queindicarácomprecisãomudançasde50rpm.
  15. 15. 5-14 SISTEMA DE ALIMENTAÇÃOBIZ125 KS ••••• ES 2. Aqueça o motor até atingir a temperatura normal de funcionamento.Uma condução normal por 10 minutos é suficiente. 3. Desligue o motor. Remova o protetor de pernas (página 2-2) e conecte o tacômetro de acordo com as instruções do fabricante. 4. Desconecte o tubo de vácuo da válvula de controle de pulsos (PAIR). Em seguida, conecte-o a uma bomba de vácuo e coloque um tampão na conexão do duto de admissão. TUBO DE VÁCUO 5. Aplique o vácuo especificado de mais de 63 kPa (470 mmHg) ao tubo de vácuo da válvula de controle de pulsos (PAIR). Dê partida no motor e ajuste a rotação de marcha lenta com o parafuso de aceleração. Rotação de marcha lenta: 1.400 rpm ± 100 rpm 6. Gire o parafuso de mistura para dentro e para fora a fim de obter a rotação de marcha lenta mais elevada lentamente. 7. Abra levemente o acelerador por 2 ou 3 vezes. Em seguida, ajuste a rotação de marcha lenta com o parafuso de aceleração. 8. Gire o parafuso de mistura para fora gradualmente até que a rotação do motor diminua em 100 rpm. 9. Gire o parafuso de mistura até atingir a abertura final. Abertura final (a partir da posição obtida na Etapa 8): Tipo BR: 3/4 de volta para dentro Tipo 2LA: 2-1/8 voltas para dentro Tipo 3LA: 2 voltas para dentro 10. Remova o tampão do duto de admissão. Remova a bomba de vácuo e conecte o tubo de vácuo ao duto de admissão. 11. Ajuste novamente a rotação de marcha lenta com o parafuso de aceleração. Rotação de marcha lenta: 1.400 rpm ± 100 rpm Instale o protetor de pernas (página 2-2). 12. Meça novamente a emissão dos gases de escapamento em marcha lenta (página 3-13). Caso exista concentração de CO e/ou HC, inspecione o sistema de suprimento de ar secundário (página 5-16). BOMBA DE VÁCUO TAMPÃO TUBO DE VÁCUO
  16. 16. 5-15 SISTEMA DE ALIMENTAÇÃO BIZ125 KS ••••• ES TANQUE DE COMBUSTÍVEL REMOÇÃO/INSTALAÇÃO Remova a carenagem (página 2-3). Solte o conector 3P da unidade de combustível. Desconecte o tubo de combustível do filtro de combustível. Instale o tanque de combustível sobre o chassi, alinhando os ressaltos do chassi com os orifícios no tanque de combustível. Instale as peças removidas na ordem inversa da remoção. FILTRO DE COMBUSTÍVEL REMOÇÃO/INSTALAÇÃO Remova a carenagem lateral esquerda (página 2-4). Aperte o tubo de combustível do lado do tanque de combustível. Coloque um recipiente aprovado para gasolina debaixo dos tubos de combustível e drene a gasolina. NOTA Encaminhe corretamente a fiação do sensor de nível de combustível (página 1-16). CONECTOR 3P TUBO DE COMBUSTÍVEL PARAFUSOS TANQUE DE COMBUSTÍVEL RESSALTOS/ORIFÍCIOS FILTRO DE COMBUSTÍVEL TUBOS DE COMBUSTÍVEL Remova os parafusos de montagem e o tanque de combustível. NOTA Limpe a gasolina derramada. Desconecte os tubos de combustível e remova o filtro de combustível.
  17. 17. 5-16 SISTEMA DE ALIMENTAÇÃOBIZ125 KS ••••• ES Verifique o filtro de combustível quanto a danos ou contaminação. Substitua o filtro de combustível, se necessário. Efetue a instalação na ordem inversa da remoção. FILTRO DE TELA DE COMBUSTÍVEL Feche o registro de combustível (posição OFF). Remova o copo do filtro de tela de combustível, a tela do filtro e os anéis de vedação. Limpe a tela do filtro e o filtro de tela de combustível com solvente não-inflamável. Substitua a tela do filtro, se necessário. Instale os novos anéis de vedação, a tela e o copo do filtro. Aperte o copo do filtro de tela no torque especificado. TORQUE: 5,9 N.m (0,6 kgf.m) Abra o registro de combustível (posição ON) e certifique-se de que não haja vazamento de combustível. SISTEMA DE SUPRIMENTO DE AR SECUNDÁRIO REMOÇÃO/INSTALAÇÃODAVÁLVULADE CONTROLE DE PULSOS (PAIR) Remova o protetor de pernas (página 2-2). Desconecte a mangueira de suprimento de ar da válvula de controle de pulsos (PAIR). NOTA Instale o filtro de combustível com sua seta voltada para o registro de combustível. SETA PARA O REGISTRO DE COMBUSTÍVEL TELA DO FILTRO/ANÉIS DE VEDAÇÃO COPO DO FILTRO DE TELA ANÉIS DE VEDAÇÃO NOVO TELA DO FILTRO COPO DO FILTRO MANGUEIRA DE SUPRIMENTO DE AR PAIR FILTRO DE COMBUSTÍVEL
  18. 18. 5-17 SISTEMA DE ALIMENTAÇÃO BIZ125 KS ••••• ES PARAFUSOS Efetue a instalação na ordem inversa da remoção. NOTA Instale o cabo do motor de partida (BIZ 125 ES) e o tubo de respiro da carcaça do motor na presilha localizada no suporte da válvula de controle PAIR. REMOÇÃO/INSTALAÇÃODAVÁLVULADE RETENÇÃOPAIR Remova a válvula de controle de pulsos (PAIR) (página 5-16). Remova os parafusos, a tampa da válvula de retenção e a válvula de retenção do corpo da válvula de controle de pulsos (PAIR). Verifique se o interior da válvula de controle de pulsos (PAIR) está limpo e isento de depósitos de carvão. Verifique a válvula de palheta quanto a danos ou fadiga. Substitua-a, se necessário. Substitua a válvula de retenção PAIR se a borracha do assento estiver rachada, deteriorada ou danificada, ou se houver folga entre a válvula de palheta e o assento. PARAFUSOS TUBO DE VÁCUOVÁLVULA DE CONTROLE DE PULSOS (PAIR) TAMPA DA VÁLVULA DE RETENÇÃO CORPO DA VÁLVULA DE CONTROLE DE PULSOS (PAIR) ASSENTO DE BORRACHA VÁLVULA DE PALHETA Desconecteotubodevácuodaválvuladecontroledepulsos(PAIR). Remova os parafusos e o corpo da válvula de controle de pulsos (PAIR) com o suporte. Remova os parafusos e a válvula de controle de pulsos (PAIR) do suporte.
  19. 19. 5-18 SISTEMA DE ALIMENTAÇÃOBIZ125 KS ••••• ES INSPEÇÃO DO SISTEMA Remova o protetor de pernas (página 2-2). Antes de inspecionar o sistema, remova e inspecione a válvula de controle de pulsos (PAIR) e a válvula de retenção PAIR (página 5-16). Dê partida no motor e aqueça-o até atingir a temperatura normal de funcionamento. Desconecte a mangueira de suprimento de ar do filtro de ar (página 5-16). Desconecte o tubo de vácuo da válvula de controle de pulsos (PAIR) do duto de admissão e coloque um tampão na conexão do tubo. Conecte a bomba de vácuo ao tubo de vácuo da válvula de controle de pulsos (PAIR). Dê partida no motor e abra levemente o acelerador de modo que o ar seja sugado através da mangueira de suprimento de ar. Caso o ar não seja aspirado, verifique a mangueira de suprimento de ar quanto à obstrução. Com o motor em funcionamento, aplique vácuo gradualmente ao tubo de vácuo da válvula de controle de pulsos (PAIR). Certifique-se de que a mangueira de suprimento de ar pare de aspirar o ar e de que o vácuo seja mantido. Vácuo especificado: 63 kPa (470 mmHg) Caso o ar seja aspirado ou se o vácuo especificado não for mantido, instale uma nova válvula de controle de pulsos (PAIR). Caso ocorra combustão retardada durante a desaceleração, mesmo com o sistema de suprimento de ar secundário normal, verifique a válvula de corte de ar. Instale as peças removidas na ordem inversa da remoção. TAMPÃO TUBO DE INJEÇÃO DE AR REMOÇÃO Remova o protetor de pernas (página 2-2). Remova os parafusos. Desconecte a mangueira de ar e remova o tubo de injeção de ar. Remova a junta e limpe ambas as superfícies de contato. TUBO DE INJEÇÃO MANGUEIRAPARAFUSOS BOMBA DE VÁCUO TUBO DE VÁCUO MANGUEIRA DE SUPRIMENTO DE AR
  20. 20. 5-19 SISTEMA DE ALIMENTAÇÃO BIZ125 KS ••••• ES INSPEÇÃO Verifique o tubo de injeção de ar quanto a dobramento ou danos. TUBO DE INJEÇÃO MANGUEIRA1 2 3 INSTALAÇÃO Instale uma nova junta no flange do tubo de injeção de ar. Conecte a mangueira de ar ao tubo de injeção de ar. Instale o tubo de injeção de ar e os parafusos. Aperte os parafusos na seqüência numérica indicada. Instale o protetor de pernas (página 2-2). TUBO DE INJEÇÃO DE AR JUNTANOVA
  21. 21. COMOUSARESTEMANUAL Este manual descreve os procedimentos de serviço para a motocicleta BIZ 125 KS ••••• ES. Siga as recomendações da Tabela de Manutenção (Capítulo 3) para assegurar que o veículo esteja em perfeitas condições de funcionamento. A realização da primeira manutenção programada é extremamente importante. O desgaste inicial que ocorre durante o período de amaciamento será compensado. Os capítulos 1 e 3 aplicam-se para toda a motocicleta. O capítulo 2 descreve os procedimentos de remoção/ instalação dos componentes necessários para possibilitar os serviços dos capítulos a seguir. Os capítulos 4 a 17 descrevem as peças da motocicleta, agrupadas de acordo com sua localização. Encontre o capítulo desejado nesta página e consulte a tabela de índice na primeira página do capítulo. A maioria dos capítulos apresenta inicialmente a ilustração de um conjunto ou sistema, informações de serviço e diagnose de defeitos para aquele capítulo. As páginas seguintes apresentam procedimentos detalhados. Se não houver conhecimento sobre a causa do problema, consulte o capítulo 19, “Diagnose de Defeitos”. ÍNDICEGERAL INFORMAÇÕES GERAISBIZ125 KS ••••• ES TODAS AS INFORMAÇÕES, ILUSTRAÇÕES, INSTRU- ÇÕES E ESPECIFICAÇÕES INCLUÍDAS NESTA PU- BLICAÇÃO SÃO BASEADAS NAS INFORMAÇÕES MAIS RECENTES DISPONÍVEIS NA OCASIÃO DA APROVAÇÃO DA IMPRESSÃO DO MANUAL. A MOTO HONDA DA AMAZÔNIA LTDA. SE RESERVA O DIREI- TO DE ALTERAR AS CARACTERÍSTICAS DA MOTO- CICLETA A QUALQUER MOMENTO E SEM PRÉVIO AVISO, NÃO INCORRENDO, ASSIM, EM OBRIGA- ÇÕES DE QUALQUER ESPÉCIE. NENHUMA PARTE DESTA PUBLICAÇÃO PODE SER REPRODUZIDA SEM PERMISSÃO POR ESCRITO. ESTE MANUAL FOI ELABORADO PARA PESSOAS QUE TENHAM CO- NHECIMENTOS BÁSICOS SOBRE A MANUTENÇÃO DAS MOTOCICLETAS HONDA. MOTO HONDA DA AMAZÔNIA LTDA. Departamento de Serviços Pós-venda (Depto.de Publicações Técnicas) INFORMAÇÕES GERAIS 1 AGREGADOS DO CHASSI / SISTEMA DE ESCAPAMENTO 2 MANUTENÇÃO 3 SISTEMA DE LUBRIFICAÇÃO 4 SISTEMA DE ALIMENTAÇÃO 5 REMOÇÃO / INSTALAÇÃO DO MOTOR 6 CABEÇOTE / VÁLVULAS 7 CILINDRO / PISTÃO 8 EMBREAGEM / SELETOR DE MARCHAS 9 ALTERNADOR / EMBREAGEM DE PARTIDA 10 ÁRVORE DE MANIVELAS / TRANSMISSÃO / CONJUNTO DE PARTIDA 11 RODA DIANTEIRA / FREIO / SUSPENSÃO / DIREÇÃO 12 RODATRASEIRA / FREIO / SUSPENSÃO 13 BATERIA / SISTEMA DE CARGA 14 SISTEMA DE IGNIÇÃO 15 PARTIDA ELÉTRICA (BIZ 125 ES) 16 LUZES / INSTRUMENTOS / INTERRUPTORES 17 DIAGRAMAS ELÉTRICOS 18 DIAGNOSE DE DEFEITOS 19 CHASSISISTEMAELÉTRICOMOTOR

×