Manaul de serviço ms cbx250 (2006) 00 x6b-kpf-003 17. sist partida

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Manaul de serviço ms cbx250 (2006) 00 x6b-kpf-003 17. sist partida

  1. 1. 17-1 17. PARTIDA ELÉTRICA LOCALIZAÇÃO DOS SISTEMAS......................17-2 SISTEMA DO DIAGRAMA ................................17-2 INFORMAÇÕES DE SERVIÇO ..........................17-3 DIAGNOSE DE DEFEITOS ................................17-4 MOTOR DE PARTIDA ........................................17-6 INTERRUPTOR DO RELÉ DE PARTIDA............17-13 DIODO DA EMBREAGEM/PONTO MORTO ....17-14 17
  2. 2. PARTIDA ELÉTRICA 17-2 LOCALIZAÇÃO DOS SISTEMAS INTERRUPTOR DA EMBREAGEM INTERRUPTOR DE IGNIÇÃO INTERRUPTOR DE EMERGÊNCIA INTERRUPTOR DE PARTIDA MOTOR DE PARTIDA INTERRUPTOR DO PONTO MORTO CAIXA DE FUSÍVEIS (FUSÍVEL SECUNDÁRIO 10A) (DIODO DO PONTO MORTO) INTERRUPTOR DO CAVALETE LATERAL BATERIA DIODO DA EMBREAGEM INTERRUPTOR DO RELÉ DE PARTIDA/ FUSÍVEL PRINCIPAL 20A SISTEMA DO DIAGRAMA BATERIA 12V-6AH MOTOR DE PARTIDA INTERRUPTOR DE PARTIDA INTERRUPTOR DA EMBREAGEM PARA INDICADOR DO PONTO MORTO INTERRUPTOR DO PONTO MORTO INTERRUPTOR DE EMERGÊNCIA G/R R Bl/W Bl/R G/W G/W 10A ACIMA ABAIXO Bl Y/R Y/R G/R G/R Bl BlG/W DIODO INTERRUPTOR DE IGNIÇÃO INTERRUPTOR DO CAVALETE LATERAL INTERRUPTOR DO RELÉ DE PARTIDA FUSÍVEL PRINCIPAL 20A Bl: Preto Y: Amarelo G: Verde R: Vermelho W: Branco Lg: Verde Claro Br: Marrom
  3. 3. PARTIDA ELÉTRICA 17-3 INFORMAÇÕES DE SERVIÇO INSTRUÇÕES GERAIS • Sempre desligue o interruptor de ignição antes de efetuar os serviços no motor de partida. O motor pode ser acionado repentinamente, provocando sérios ferimentos. • O motor de partida pode ser removido com o motor da motocicleta instalado no chassi. • Ao inspecionar o sistema de partida, siga sempre os procedimentos descritos na tabela de Diagnose de Defeitos (página 17-4). • Uma bateria fraca pode ser incapaz de acionar o motor de partida com velocidade suficiente, nem fornecer a corrente de ignição adequada. • Se o fluxo de corrente for mantido através do motor de partida enquanto o motor da motocicleta não está sendo acionado, o motor de partida poderá ser danificado. • Consulte o capítulo 10 para os serviços na embreagem de partida. • Consulte a página 18-2 para os itens a seguir: – Interruptor de ignição – Interruptor de partida – Interruptor de ponto morto – Interruptor do cavalete lateral – Interruptor da embreagem ESPECIFICAÇÕES Item Padrão Limite de Uso Comprimento das escovas do motor de partida 12,5 8,5 Unidade: mm
  4. 4. PARTIDA ELÉTRICA 17-4 DIAGNOSE DE DEFEITOS O motor de partida não liga. 1. Inspeção do fusível Verifique se o fusível secundário está queimado (10A). O fusível está queimado? Sim – Substitua o fusível Não – Vá para o passo 2. 2. Inspeção da bateria Esteja certo que a bateria está completamente carregada e em boas condições. A bateria está em boas condições condições? Sim – Vá para o passo 3. Não – Carregue ou substitua a bateria (página 15-5) 3. Inspeção do cabo da bateria Verifique se os cabos da bateria estão frouxos ou se estão com seus terminais mal conectados, e se existe algum circuito aberto. Os cabos da bateria estão em boas condições? Sim – Vá para o passo 4. Não – • Cabos da bateria frouxos ou mal conectados • Circuito aberto no cabo da bateria 4. Inspeção no cabo do motor de partida Verifique se o cabo do motor de partida está frouxo ou se está com seu terminal mal conectado, e se existe algum circuito aberto. Ele está frouxo ou mal conectado? Sim – • Cabos da bateria frouxos ou mal conectados • Circuito aberto no cabo da bateria Não – Vá para o passo 5. 5. Inspeção de funcionamento do interruptor do relé de partida Verifique o funcionamento do interruptor do relé de partida (página 17-13). O interruptor do relé de partida estala? Sim – Vá para o passo 6. Não – Vá para o passo 7. 6. Inspeção do motor de partida Conecte o terminal do motor de partida diretamente no terminal positivo da bateria (uma grande quantidade de corrente irá fluir, então não use um fio fino). O motor de partida liga? Sim – • Interruptor do relé de partida com defeito • Cabo do motor de partida mal conectado Não – Motor de partida com defeito 7. Inspeção da linha do terra da bobina do relé Verifique a linha do terra do interruptor do relé de partida (página 17-13). A linha do terra está normal? Sim – Vá para o passo 8. Não – • Interruptor do ponto morto com defeito (página 18-22) • Diodo do ponto morto com defeito (página 17-15) • Diodo da embreagem com defeito (página 17-14) • Interruptor da embreagem com defeito (página 18-22) • Interruptor do cavalete lateral com defeito (página 18-23) • Conector de contato frouxo ou mal conectado • Circuito aberto na fiação
  5. 5. PARTIDA ELÉTRICA 17-5 8. Inspeção da voltagem do relé de partida Conecte o conector 4P do interruptor do relé de partida. Com o interruptor de ignição ligado e o interruptor de emergência na posição “ ”, faça a medição da voltagem do conector 4P do interruptor do relé de partida (entre Amarelo/vermelho (+) e terra da carcaça (-)) quando o interruptor de partida estiver pressionado. O funcionamento do interruptor do relé de partida está correto? Sim – Vá para o passo 9. Não – • Interruptor da ignição com defeito (página 18-19) • Interruptor de emergência com defeito (página 18-20) • Interruptor de partida com defeito (página 18-20) • Conector de contato frouxo ou mal conectado • Circuito aberto na fiação 9. Inspeção da continuidade do interruptor do relé de partida Instale o conector 4P do interruptor do relé de partida. Com o interruptor de ignição ligado e o interruptor de emergência na posição “ ”, verifique a continuidade nos terminais do interruptor do relé de partida quando o interruptor de partida estiver pressionado. Existe continuidade? Não – Interruptor do relé de partida com defeito Sim – Conector do interruptor do relé de partida com o contato frouxo ou mal conectado O motor de partida é acionado quando a transmissão estiver no ponto morto, mas não será acionado se a transmissão estiver quem qualquer posição que não seja em ponto morto, com o cavalete lateral e a alavanca da embreagem puxados. 1. Inspeção do interruptor da embreagem Verifique o funcionamento do interruptor da embreagem (página 18-22). O funcionamento do interruptor da embreagem está normal? Não – • Interruptor da embreagem com defeito (página 18-22) • Diodo da embreagem com defeito (página 17-14) Sim – Vá para o passo 2. 2. Inspeção do interruptor do cavalete lateral Verifique o funcionamento do interruptor do suporte lateral (página 18-23). A operação do interruptor do cavalete lateral está normal? Não – interruptor do cavalete lateral com defeito (página 18-23) Sim – • Circuito aberto na fiação • Conector de contato frouxo ou mal conectado Motor de partida gira devagar • Bateria fraca • Cabo(s) da bateria mal conectados • Cabo do motor de partida mal conectado • Motor de partida com defeito O motor de partida gira, mas o motor não liga • Motor de partida está girando no sentido oposto – Carcaça montada inapropriadamente – Terminais conectados inapropriadamente • Embreagem de partida com defeito (página 10-9) • Engrenagem de ponto morto da partida e/ou embreagem de redução danificada ou com defeito (página 10-6) O interruptor do relé de partida estala, mas o motor não aciona • A árvore de manivelas não aciona por um problema no motor • Engrenagem de redução da partida ou a embreagem do ponto morto com defeito
  6. 6. PARTIDA ELÉTRICA 17-6 REMOÇÃO Desconecte o cabo negativo (–) da bateria (página 15-5). Remova o carburador (página 5-7). Remova o protetor de borracha do terminal. Remova a porca do terminal e o cabo do motor de partida. Remova os parafusos de fixação do motor de partida e o cabo terra. Remova o motor de partida da carcaça. Remova o anel de vedação do motor de partida. DESMONTAGEM Remova os seguintes itens: – Parafusos da carcaça do motor de partida – Placas de fixação – Anel de vedação MOTOR DE PARTIDA PORCA DO TERMINAL PROTETOR DE BORRACHA CABO DO MOTOR DE PARTIDA MOTOR DE PARTIDA CABO TERRA PARAFUSOS ANEL DE VEDAÇÃO PARAFUSOS PLACAS DE FIXAÇÃO/ ANÉIS DE VEDAÇÃO
  7. 7. PARTIDA ELÉTRICA 17-7 – Tampa dianteira – Arruela de trava – Arruela de encosto – Calços – Anel de vedação NOTA: Anote a posição e o número de calços. – Tampa traseira – Calços – Anel de vedação – Induzido NOTA: Anote a posição e o número de calços. INSPEÇÃO Inspecione a bucha da tampa traseira quanto a desgastes ou danos. Verifique o rolamento da agulha e o retentor de óleo da tampa dianteira quanto a desgastes ou danos. ARRUELA DE TRAVA TAMPA DIANTEIRAANEL DE VEDAÇÃO ARRUELA DE ENCOSTO CALÇOS INDUZIDO CALÇOS ANEL DE VEDAÇÃO BUCHA ROLAMENTO RETENTOR DE ÓLEO TAMPA TRASEIRA
  8. 8. PARTIDA ELÉTRICA 17-8 Inspecione as barras do comutador do induzido quanto a descoloração. Verifique se existe continuidade entre as barras do comutador, individualmente. Deve existir continuidade. Verifique se existe continuidade entre cada barra do comutador e o eixo do induzido. Não deve existir continuidade. Verifique se existe continuidade entre o terminal positivo e o terminal do cabo. Deve existir continuidade. Verifique se existe continuidade entre o terminal negativo e o terminal do cabo. Não deve existir continuidade. Não use lixa ou esmeril no comutador. POSITIVO NEGATIVO CABO TERMINAL
  9. 9. PARTIDA ELÉTRICA 17-9 Verifique se existe continuidade entre o terminal do cabo e a tampa traseira. Não deve existir continuidade. Remova os seguintes itens: – Porca – Arruela – Isolantes – Anel de vedação – Conjunto do porta-escovas Inspecione as escovas quanto a danos e meça o comprimento de cada escova. Limite de serviço: 8,5 mm TERMINAL DO CABO TAMPA TRASEIRA Anote a posição e o número de isolantes. PORCA ARRUELA ANEL DE VEDAÇÃO ISOLANTES PORTA-ESCOVAS
  10. 10. PARTIDA ELÉTRICA 17-10 Instale as escovas no porta-escovas. Instale o conjunto do porta-escovas na tampa traseira, alinhando a lingüeta do porta- escovas com a ranhura na tampa. Instale os seguintes itens: – Novo anel de vedação – Isolantes – Arruela – Porca MONTAGEM TAMPA TRASEIRA ANEL DE VEDAÇÃO ISOLANTES PORCAS ARRUELA PORTA-ESCOVAS ANEL DE VEDAÇÃO CARCAÇA DO MOTOR ARRUELA DE ENCOSTO BUCHA ESCOVA/ TERMINAL PLACA ISOLANTE INDUZIDO CALÇOS ARRUELA DE TRAVA ROLAMENTO DE AGULHA ANEL DE VEDAÇÃO CALÇOS ANÉL DE VEDAÇÃO PLACA DE FIXAÇÃO ANEL DE VEDAÇÃO TAMPA DIANTEIRA RETENTOR DE ÓLEO Instale os isolantes conforme observado durante a desmontagem. LINGÜETA RANHURA PORTA-ESCOVAS TAMPA TRASEIRA ANEL DE VEDAÇÃO ARRUELA PORCA ISOLANTES
  11. 11. PARTIDA ELÉTRICA 17-11 Ao instalar o induzido na carcaça do motor de partida, segure-o firmemente a fim de evitar que o ímã da carcaça o atraia. a • A bobina pode ser danificada se o ímã atrair o induzido contra a carcaça. Instale o mesmo número de calços traseiros nas mesmas posições, conforme anotado durante a desmontagem. Instale um novo anel de vedação. Instale a tampa traseira, alinhando a lingüeta do porta-escovas com a ranhura da tampa. Instale o mesmo número de calços dianteiros nas mesmas posições, conforme anotado durante a desmontagem. Instale a arruela de encosto e um novo anel de vedação na carcaça do motor de partida. Aplique graxa no lábio do retentor de óleo e no rolamento de agulhas da tampa dianteira. Instale a arruela de trava na tampa dianteira. Instale a tampa dianteira. Certifique-se de que as marcas de referência estejam alinhadas. Instale as placas de fixação e os novos anéis de vedação nos parafusos da carcaça do motor de partida. Instale e aperte firmemente os parafusos da carcaça do motor de partida. CARCAÇA DO MOTOR INDUZIDO ANEL DE VEDAÇÃO CALÇO(S) CALÇO(S) ARRUELA DE ENCOSTO TAMPA TRASEIRA TAMPA DIANTEIRA ARRUELA DE TRAVA Alinhe Alinhe ANEL DE VEDAÇÃO ANEL DE VEDAÇÃO PARAFUSO PLACA DE FIXAÇÃO
  12. 12. PARTIDA ELÉTRICA 17-12 Cubra o novo anel de vedação com óleo para motor e o instale na ranhura do motor de partida. Instale o motor de partida na carcaça do motor. Instale o cabo terra e os parafusos de fixação do motor de partida. Aperte firmemente os parafusos de fixação do motor de partida. Instale o cabo do motor de partida e aperte firmemente a porca do terminal. Instale firmemente o protetor de borracha sobre o terminal do motor de partida. Instale o carburador (página 5-16). Conecte o cabo negativo (–) da bateria (página 15-5). INSTALAÇÃO ANÉL DE VEDAÇÃO MOTOR DE PARTIDA CABO TERRA PARAFUSOS PORCA DO TERMINAL PROTETOR DE BORRACHA CABO DO MOTOR DE PARTIDA
  13. 13. PARTIDA ELÉTRICA 17-13 INSPEÇÃO DE FUNCIONAMENTO NOTA: Antes de inspecionar o relé de partida, verifique as condições da bateria (página 15-5). Remova a tampa lateral esquerda (página 2-4). Posicione a transmissão em ponto morto. Ligue o interruptor de ignição (ON) e coloque o interruptor do motor na posição “ ”. Pressione o botão do interruptor de partida. A bobina estará normal se o relé de partida emitir um ruído característico (click). Se não houver ruído, inspecione o relé de partida de acordo com o procedimento apresentado abaixo. INSPEÇÃO DA LINHA DO TERRA Remova o relé de partida do suporte conectando a fiação e os cabos. Solte o conector 4P do relé de partida. Verifique se existe continuidade entre o terminal do fio Verde/Vermelho (linha do terra) e o terra. Se houver continuidade quando a transmissão estiver em ponto morto ou quando a embreagem estiver desgastada e o interruptor do cavalete lateral estiver na posição recolhida, o circuito do terra estará normal (em ponto morto, existe uma pequena resistência devida ao diodo). INSPEÇÃO DA VOLTAGEM DO RELÉ DE PARTIDA Ligue o conector 4P do relé de partida. Posicione a transmissão em ponto morto. Meça a voltagem entre o terminal do fio Amarelo/Vermelho (+), no conector 4P do relé de partida, e o terra. A voltagem da bateria deve ser indicada somente quando o interruptor de partida for pressionado com o interruptor de ignição ligado (ON) e o interruptor de emergência estiver na posição “ ”. INTERRUPTOR DO RELÉ DE PARTIDA CONECTOR 4P CONECTOR 4P INTERRUPTOR DE RELÉ DE PARTIDA
  14. 14. PARTIDA ELÉTRICA 17-14 Desconecte o cabo negativo (-) da bateria. Desconecte do conector 4P, o cabo positivo (+) da bateria e o cabo do motor de partida do interruptor do relé de partida. Conecte um cabo positivo da bateria 12V carregada completamente no terminal do cabo Amarelo/Vermelho do interruptor do relé e um cabo negativo no terminal do cabo Verde/Vermelho. Deverá haver continuidade entre os terminais do cabo enquanto a bateria estiver conectada, e nenhuma continuidade quando a bateria estiver desconectada. REMOÇÃO/INSTALAÇÃO Remova a tampa lateral esquerda (página 2-4). Desconecte o cabo negativo (–) da bateria (página 15-5). Solte o conector 4P do relé de partida. Afaste os protetores de borracha e remova as porcas e os cabos. Remova o interruptor do relé de partida. Instale os componentes na ordem inversa da remoção. DIODO DA EMBREAGEM/PONTO MORTO INSPEÇÃO DO DIODO DA EMBREAGEM Remova a rabeta (página 2-5). Remova o diodo da embreagem. INSPEÇÃO DE CONTINUIDADE CONECTOR 4P TAMPAS DE BORRACHA PORCAS DIODO DA EMBREAGEM BATERIA
  15. 15. PARTIDA ELÉTRICA 17-15 Verifique a continuidade entre os terminais do diodo da embreagem. Quando houver continuidade, será registrado um pequeno valor de resistência. Se houver continuidade somente em uma direção, o diodo estará normal. A instalação deve ser feita na ordem inversa da remoção. INSPEÇÃO DO DIODO DO PONTO MORTO Remova a tampa lateral esquerda (página 2-4). Abra a caixa de fusível e remova o diodo do ponto morto. Verifique se existe continuidade entre os terminais do diodo do ponto morto. Conexão: A-B C-B Quando houver continuidade, será registrado um pequeno valor de resistência. Se houver continuidade em uma direção, o diodo do ponto morto está normal. Instalação é feita na ordem reversa da remoção. DIODO DA EMBREAGEM DIODO DO NEUTRO DIODO DO PONTO MORTO CAIXA DE FUSÍVEIS
  16. 16. ANOTAÇÕES
  17. 17. COMO USAR ESTE MANUAL Este manual de serviço descreve os procedimentos de serviço para a CBX250. Siga as recomendações da Tabela de Manutenção (Capítulo 3) para garantir condições perfeitas de funcionamento da motocicleta. A 1ª manutenção programada é muito importante, pois irá compensar os desgastes iniciais que ocorrem durante o período de amaciamento. Os Capítulos 1 e 3 aplicam-se a toda a motocicleta. O Capítulo 2 apresenta os procedimentos de remoção/instalação de componentes que podem ser necessários para efetuar os serviços descritos nos capítulos subseqüentes. Os Capítulos 4 a 18 apresentam as peças da motocicleta, agrupadas de acordo com sua localização. Localize o capítulo desejado nesta página. Em seguida, consulte o índice apresentado na primeira página do capítulo selecionado. A maioria dos capítulos apresenta uma ilustração do sistema ou conjunto, as informações de serviço e a diagnose de defeitos. As páginas seguintes apresentam procedimentos mais detalhados. Se a causa do problema for desconhecida, consulte o Capítulo 20, “Diagnose de Defeitos”. A medida em que você lê o manual, irá encontrar informações precedidas pela palavra NOTA. O propósito desta mensagem é ajudar a prevenir danos ao veículo, outras propriedades ou ao meio ambiente. MOTO HONDA DA AMAZÔNIA LTDA. Departamento de Serviços Pós-venda (Setor de Publicações Técnicas) TODAS AS INFORMAÇÕES, ILUSTRAÇÕES, INSTRUÇÕES E ESPECIFICAÇÕES CONTIDAS NESTE MANUAL ESTÃO BASEADAS NAS MAIS RECENTES INFORMAÇÕES SOBRE O PRODUTO DISPONÍVEIS NA ÉPOCA DE SUA PUBLICAÇÃO. A Moto Honda da Amazônia Ltda., SE RESERVA O DIREITO DE FAZER ALTERAÇÕES A QUALQUER MOMENTO, SEM PRÉVIO AVISO, SEM QUE ISSO INCORRA EM QUALQUER OBRIGAÇÃO. NENHUMA PARTE DESTE MANUAL PODE SER REPRODUZIDA SEM AUTORIZAÇÃO PRÉVIA POR ESCRITO. Sua segurança, e a segurança de outros, são muito importantes. Para lhe ajudar a realizar decisões fundamentadas disponibilizamos mensagens de segurança e outras informações neste manual. É óbvio que não é possível alertar sobre todos os problemas associados com a manutenção do veículo. Você deve usar seu próprio julgamento. Você vai encontrar informações importantes de segurança numa variedade de formas incluindo: • Etiquetas de Segurança – no veículo • Mensagens de Segurança – Precedido do símbolo de alerta de segurança e um dos três sinais de palavras, Perigo, Atenção, Cuidado. Estas palavras significam: Você SERÁ GRAVEMENTE FERIDO se não seguir as instruções. Você PODERÁ ser GRAVEMENTE FERIDO se não seguir as instruções. Você PODERÁ se FERIR se não seguir as instruções. • Instruções – Como realizar a manutenção deste veículo corretamente e com segurança. Data de Publicação: Outubro de 2005 © Moto Honda da Amazônia Ltda. ÍNDICE GERAL INFORMAÇÕES GERAIS 1 CHASSI/CARENAGEM/ SISTEMA DE ESCAPAMENTO 2 MANUTENÇÃO 3 SISTEMA DE LUBRIFICAÇÃO 4 SISTEMA DE COMBUSTÍVEL 5 REMOÇÃO/INSTALAÇÃO DO MOTOR 6 CABEÇOTE/VÁLVULAS 7 CILINDRO/PISTÃO 8 EMBREAGEM/SELETOR DE MARCHAS 9 ALTERNADOR/EMBREAGEM DE PARTIDA 10 CARCAÇA/ÁRVORE DE MANIVELAS/ TRANSMISSÃO/BALANCEIRO 11 RODA DIANTEIRA/SUSPENSÃO/ SISTEMA DE DIREÇÃO 12 RODA TRASEIRA/FREIO/SUSPENSÃO 13 FREIO HIDRÁULICO 14 BATERIA/SISTEMA DE CARGA 15 SISTEMA DE IGNIÇÃO 16 PARTIDA ELÉTRICA 17 LUZES/INDICADORES/INTERRUPTORES 18 EQUIPAMENTOS ELÉTRICOS 19 DIAGNOSE DE DEFEITOS 20 ÍNDICE 21 MOTORETRANSMISSÃOCHASSISISTEMAELÉTRICO PERIGO ATENÇÃO CUIDADO

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