CBR900RR 18. PARTIDA ELÉTRICA
DIAGRAMA DO SISTEMA DE PARTIDA 18-0
INFORMAÇÕES DE SERVIÇO 18-1
DIAGNOSE DE DEFEITOS 18-2
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18-0
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DO
CAVALETE
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CBR900RR
18-2
PARTIDA ELÉTRICA
• Cabo do motor de
partida conectado
incorretamente
• Interruptor do relé de
partida defeit...
CBR900RR PARTIDA ELÉTRICA
18-3
• Circuito aberto na fiação
• Conector solto ou contato insuficiente
Anormal
Verifique se o...
PARAFUSOS DA CARCAÇA
CALÇOS
ANEL DE VEDAÇÃO TAMPA TRASEIRA
CBR900RR
18-4
MOTOR DE PARTIDA
REMOÇÃO
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CBR900RR PARTIDA ELÉTRICA
18-5
– Conjunto da tampa dianteira
– Anel de vedação
– Arruela de trava
– Arruela isoladora
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INDUZIDO
BARRAS DO COMUTADOR
CBR900RR
18-6
Inspecione a bucha da tampa traseira quanto a desgaste ou
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CBR900RR PARTIDA ELÉTRICA
18-7
Verifique também se existe continuidade entre cada barra e o
eixo do induzido.
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ANEL DE VEDAÇÃO INDUZIDO
ARRUELA ISOLADORA ARRUELA DE TRAVA
CALÇOS
ANEL DE VEDAÇÃO TAMPA TRASEIRA
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18-9
Instale a tampa dianteira na carcaça do motor de partida.
Certifique-se de que as linhas de...
INTERRUPTOR DO RELÉ DE PARTIDA
CBR900RR
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INSPEÇÃO DO FUNCIONAMENTO
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DIODO
REMOÇÃO
Remova a tampa interna da carenagem superior direita (página
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Manaul de serviço cbr900 rr fireblade (~1999) partida

  1. 1. CBR900RR 18. PARTIDA ELÉTRICA DIAGRAMA DO SISTEMA DE PARTIDA 18-0 INFORMAÇÕES DE SERVIÇO 18-1 DIAGNOSE DE DEFEITOS 18-2 MOTOR DE PARTIDA 18-4 INTERRUPTOR DO RELÉ DE PARTIDA 18-10 DIODO 18-11 INFORMAÇÕES DE SERVIÇO INSTRUÇÕES GERAIS • O motor de partida pode ser removido com o motor instalado no chassi. • Para a remoção/instalação das engrenagens movida e motora do motor de partida, consulte o Capítulo 10. ESPECIFICAÇÕES 18-1 Item Padrão Limite de Uso Comprimento das escovas do motor de partida 12,0 - 13,0 4,5 Unidade: mm 18
  2. 2. CBR900RRPARTIDA ELÉTRICA 18-0 DIAGRAMA DO SISTEMA DE PARTIDA RECOLHIDOESTENDIDO INDICADOR DO CAVALETE LATERAL INDICADOR DE PONTO MORTO DIODO DO INTERRUPTOR DA EMBREAGEM INTERRUPTOR DE PARTIDA FUSÍVEL PRINCIPAL 30 A INTERRUPTOR DO CAVALETE LATERALINTERRUPTOR DE PONTO MORTO INTERRUPTOR DO MOTOR FUSÍVEL 10 A FUSÍVEL 10 A INTERRUPTOR DE IGNIÇÃO INTERRUPTOR DA EMBREAGEM MOTOR DE PARTIDA BATERIA INTERRUPTOR DO RELÉ DE PARTIDA BL .......PRETO Y .........AMARELO G.........VERDE R.........VERMELHO W ........BRANCO Lg .......VERDE CLARO FUSÍVEL PRINCIPAL INTERRUPTOR DO CAVALETE LATERAL INTERRUPTOR DE PONTO MORTO FUSÍVEL/DIODO INTERRUPTOR DE IGNIÇÃO INTERRUPTOR DA EMBREAGEMMOTOR DE PARTIDA BATERIA INTERRUPTOR DO RELÉ DE PARTIDA
  3. 3. CBR900RR 18-2 PARTIDA ELÉTRICA • Cabo do motor de partida conectado incorretamente • Interruptor do relé de partida defeituoso (página 18-10) • Motor de partida defeituoso (página 18-4) • Interruptor de ponto morto defeituoso (página 19-18) • Diodo do ponto morto defeituoso • Interruptor da embreagem defeituoso • Diodo do cavalete lateral/da embreagem defeituoso • Interruptor do cavalete lateral defeituoso • Conector solto ou contato insuficiente • Circuito aberto na fiação Interruptor do relé de partida defeituoso Anormal Desligue o conector do interruptor do relé de partida e verifique as linhas do terra da bobina do relé, conforme descrito abaixo quanto à continuidade: 1. Terminal Verde/Vermelho - diodo do interruptor da embreagem - linha do interruptor de ponto morto (com a transmissão em ponto morto e a alavanca da embreagem solta). 2. Terminal Verde/Vermelho/linha do interruptor do cavalete lateral - interruptor da embreagem (em qualquer outra marcha que não seja o ponto morto, com a alavanca da embreagem acionada e o cavalete lateral recolhido). • Interruptor de ignição defeituoso • Interruptor de partida defeituoso • Fusível principal ou sub-fusível queimado • Conector solto ou contato insuficiente • Circuito aberto na fiação Ligue o conector do interruptor do relé de partida. Com o interruptor de ignição ligado e o interruptor de partida pressionado, meça a voltagem do relé de partida no conector do interruptor de partida (entre o fio Amarelo/Vermelho (+) e o terra (-). Sem voltagem Conector do interruptor de partida solto ou contato insuficiente Normal Ruído Inspecione o funcionamento do interruptor do relé de partida. Quando o interruptor é pressionado, deve haver um ruído característico (“CLICK”). Aplique a voltagem da bateria diretamente no motor de partida e verifique seu funcionamento. AnormalNormal DIAGNOSE DE DEFEITOS O motor não é acionado • Antes de iniciar os serviços de reparo e manutenção, verifique se o fusível principal ou os sub-fusíveis estão queimados. • Certifique-se de que a bateria esteja completamente carregada e em boas condições. Sem ruído Normal Anormal Verifique o funcionamento do interruptor do relé de partida. A voltagem da bateria é indicada
  4. 4. CBR900RR PARTIDA ELÉTRICA 18-3 • Circuito aberto na fiação • Conector solto ou contato insuficiente Anormal Verifique se o indicador do cavalete lateral funciona corretamente com o interruptor de ignição ligado. • Interruptor do cavalete lateral defeituoso • Lâmpada queimada • Circuito aberto na fiação Normal Interruptor da embreagem defeituosoNormal Normal Verifique o funcionamento do interruptor da embreagem. Interruptor da embreagem defeituosoNormalVerifique o interruptor do cavalete lateral. Normal O motor de partida gira quando a transmissão está em ponto morto, mas não gira com a transmissão em qualquer outra posição, com o cavalete lateral recolhido e a alavanca da embreagem acionada. O motor de partida gira o motor muito lentamente • Bateria com baixa voltagem • Cabo do terminal da bateria com contato insuficiente • Cabo do motor de partida com contato insuficiente • Motor de partida defeituoso • Cabo terra da bateria com contato insuficiente O motor de partida gira, mas o motor não • O motor de partida está funcionando invertido – Carcaça montada incorretamente – Terminais conectados incorretamente • Embreagem de partida defeituosa • Engrenagem motora de partida defeituosa ou danificada O interruptor do relé de partida emite um ruído característico (“CLICK”) nas o motor não gira • A árvore de manivelas não gira devido a problemas no motor
  5. 5. PARAFUSOS DA CARCAÇA CALÇOS ANEL DE VEDAÇÃO TAMPA TRASEIRA CBR900RR 18-4 MOTOR DE PARTIDA REMOÇÃO c Remova o tanque de combustível (página 2-2). Remova a porca e o cabo do motor de partida. Com o interruptor de ignição desligado, remova o cabo negativo da bateria antes de iniciar os serviços no motor de partida. Remova os parafusos de fixação do motor de partida, o fio terra e a presilha da fiação. Remova o motor de partida da carcaça do motor. DESMONTAGEM NOTA Remova os seguintes itens: – Parafusos da carcaça do motor de partida Anote a posição e o número de calços. – Conjunto da tampa traseira – Anel de vedação – Calços PARTIDA ELÉTRICA FIO TERRA PARAFUSOS MOTOR DE PARTIDA CABO DO MOTOR DE PARTIDA PORCA PRESILHA
  6. 6. CBR900RR PARTIDA ELÉTRICA 18-5 – Conjunto da tampa dianteira – Anel de vedação – Arruela de trava – Arruela isoladora – Calços – Induzido INSPEÇÃO Verifique se existe continuidade entre o terminal do cabo e o fio da escova (o fio azul na parte isolada do porta-escovas). Deve haver continuidade. Verifique se existe continuidade entre a carcaça do motor de partida e o terminal do cabo. Não deve haver continuidade. Inspecione as escovas quanto a danos e meça seus comprimentos. Limite de Uso: 4,5 mm ARRUELA DE TRAVA TAMPA DIANTEIRA ANEL DE VEDAÇÃO ARRUELA ISOLADORA INDUZIDO CALÇOS
  7. 7. INDUZIDO BARRAS DO COMUTADOR CBR900RR 18-6 Inspecione a bucha da tampa traseira quanto a desgaste ou danos. Inspecione o vedador de óleo da tampa dianteira quanto à fadiga ou outros danos. Verifique o rolamento de agulhas quanto a danos. Inspecione as barras do comutador quanto à descoloração. Barras descoloridas em pares indicam aterramento das bobinas do induzido. Neste caso, o motor de partida deverá ser substituído. NOTA Não use lixa ou esmeril no comutador. Verifique se existe continuidade entre cada barra do comutador. Dever haver continuidade. PARTIDA ELÉTRICA VEDADOR DE ÓLEO ROLAMENTO DE AGULHAS BUCHA
  8. 8. CBR900RR PARTIDA ELÉTRICA 18-7 Verifique também se existe continuidade entre cada barra e o eixo do induzido. Não deve haver continuidade. Remova os seguintes itens: – Porca – Arruela – Isolantes – Anel de vedação – Conjunto do porta-escovas – Escova/terminal TERMINAL DA ESCOVA PORCA MONTAGEM ARRUELA ISOLADORES CONJUNTO DO PORTA-ESCOVAS ANEL DE VEDAÇÃO TAMPA TRASEIRA MOLA PORTA-ESCOVAS ESCOVA ANEL DE VEDAÇÃO CARCAÇA DO MOTOR DE PARTIDA TAMPA DIANTEIRA CALÇOS INDUZIDO CALÇOS ARRUELA ISOLADORA ARRUELA DE TRAVA ANEL DE VEDAÇÃO
  9. 9. ANEL DE VEDAÇÃO INDUZIDO ARRUELA ISOLADORA ARRUELA DE TRAVA CALÇOS ANEL DE VEDAÇÃO TAMPA TRASEIRA CBR900RR 18-8 Instale as escovas no porta-escovas. Instale o porta-escovas na carcaça do motor de partida. NOTA Alinhe o ressalto do porta-escovas com a ranhura na carcaça do motor de partida. Instale os seguintes itens: – Anel de vedação – Isoladores – Arruela – Porca NOTA Instale os isoladores corretamente, conforme anotado na remoção. Instale o induzido na carcaça do motor de partida. Instale os calços no eixo do induzido. NOTA Instale a arruela isoladora e a arruela de trava no eixo do induzido. Instale o anel de vedação na carcaça do motor de partida. Instale os calços corretamente, conforme anotado na remoção. Instale o anel de vedação sobre a carcaça do motor de partida. Instale os calços no eixo do induzido. NOTA Monte a carcaça do motor de partida e a tampa traseira, alinhando o ressalto do porta-escovas com a ranhura na tampa traseira. Instale os calços corretamente, conforme anotado na remoção. PARTIDA ELÉTRICA CARCAÇA DO MOTOR DE PARTIDA PORTA-ESCOVAS ALINHAR ANEL DE VEDAÇÃO ISOLADORES ARRUELA PORCA CALÇOS
  10. 10. CBR900RR PARTIDA ELÉTRICA 18-9 Instale a tampa dianteira na carcaça do motor de partida. Certifique-se de que as linhas de referências estejam alinhadas. Instale e aperte os parafusos da carcaça firmemente. INSTALAÇÃO Lubrifique o anel de vedação com óleo para motor novo. Instale o novo anel de vedação no ressalto do motor de partida. Instale o motor de partida na carcaça do motor. Faça a passagem do cabo do motor de partida e do fio terra. Instale os cabos e a presilha da fiação. Em seguida, aperte os parafusos e as porcas firmemente. PARAFUSOS DA CARCAÇA MOTOR DE PARTIDA FIO TERRA PARAFUSOS CABO DO MOTOR DE PARTIDA PORCA LINHAS DE REFERÊNCIA CARCAÇA DO MOTOR DE PARTIDA TAMPA DIANTEIRA NOVA ÓLEO ANEL DE VEDAÇÃO PRESILHA DA FIAÇÃO
  11. 11. INTERRUPTOR DO RELÉ DE PARTIDA CBR900RR 18-10 INTERRUPTOR DO RELÉ DE PARTIDA INSPEÇÃO DO FUNCIONAMENTO Remova a tampa lateral direita (página 2-3). Posicione a transmissão em ponto morto. Ligue o interruptor de ignição e pressione o botão do interruptor de partida. A bobina estará normal se o interruptor do relé de partida emitir um ruído (“click”). Se não houver ruído, inspecione o interruptor do relé de partida de acordo com os procedimentos abaixo. INSPEÇÃO DA LINHA DO TERRA Desligue o conector do relé. Verifique a continuidade entre o fio Verde/Vermelho e o terra. Se houver continuidade quando a transmissão estiver em ponto morto ou quando a embreagem estiver desengatada e o interruptor do cavalete lateral estiver recolhido, o circuito do terra estará normal (em ponto morto, existe uma pequena resistência devido ao diodo). INSPEÇÃO DA VOLTAGEM Ligue o conector do interruptor do relé de partida. Posicione a transmissão em ponto morto. Meça a voltagem entre o fio Amarelo/Vermelho (+) e o terra no conector do interruptor do relé de partida. Deve haver voltagem da bateria somente quando o botão do interruptor de partida for pressionado com o interruptor de ignição ligado. INSPEÇÃO DA CONTINUIDADE Desligue os cabos e o conector do relé de partida. Ligue um amperímetro nos terminais mais largos do interruptor do relé de partida. Conecte uma bateria de 12 V completamente carregada nos terminais do conector do interruptor do relé de partida (Amarelo/Vermelho e Verde/Vermelho). Verifique se existe continuidade entre os terminais do interruptor do relé de partida. Deve haver continuidade enquanto a bateria de 12 V estiver conectada nos terminais do conector do interruptor do relé de partida. Não deve haver continuidade quando a bateria estiver desconectada. PARTIDA ELÉTRICA INTERRUPTOR DO RELÉ DE PARTIDA CONECTOR DO INTERRUPTOR DO RELÉ BATERIA
  12. 12. CBR900RR PARTIDA ELÉTRICA 18-11 DIODO REMOÇÃO Remova a tampa interna da carenagem superior direita (página 2-8). Abra a caixa de fusíveis e remova o diodo. INSPEÇÃO Verifique a continuidade com um ohmímetro. Direção normal: Continuidade Direção contrária: Sem continuidade INSTALAÇÃO Instale os diodos na ordem inversa da remoção. DIODO A A C C B B NOTAS
  13. 13. CBR900RR INFORMAÇÕES GERAIS COMO USAR ESTE MANUAL Este manual descreve os procedimentos de serviço para a motocicleta CBR900RR. Siga as recomendações da Tabela de Manutenção (Capítulo 3) para assegurar que o veículo esteja em perfeitas condições de funcionamento. A realização da primeira manutenção programada é extremamente importante. O desgaste inicial que ocorre durante o período de amaciamento será compensado. Os capítulos 1 e 3 aplicam-se para toda a motocicleta. Os capítulo 4 a 20 descrevem as peças da motocicleta, agrupadas de acordo com sua localização. Encontre o capítulo desejado nesta página e consulte a tabela de índice na primeira página do capítulo. A maioria dos capítulos apresenta inicialmente a ilustração de um conjunto ou sistema, informações de serviço e diagnose de defeitos para aquele capítulo. As páginas seguintes apresentam procedimentos detalhados. Se não houver conhecimento sobre a causa do problema, consulte o capítulo 21 "Diagnose de Defeitos". MOTO HONDA DA AMAZÔNIA LTDA. Departamento de Serviços Pós-Venda Setor de Publicações Técnicas TODAS AS INFORMAÇÕES, ILUSTRAÇÕES, INSTRUÇÕES E ESPECIFICAÇÕES INCLUÍDAS NESTA PUBLICAÇÃO SÃO BASEADAS NAS INFORMAÇÕES MAIS RECENTES DISPONÍVEIS NA OCASIÃO DA APROVAÇÃO DA IMPRESSÃO DO MANUAL. A MOTO HONDA DA AMAZÔNIA LTDA SE RESERVA O DIREITO DE ALTERAR AS CARACTERÍSTICAS DA MOTOCICLETA A QUALQUER MOMENTO E SEM PRÉVIO AVISO, NÃO INCORRENDO, ASSIM, EM OBRIGAÇÕES DE QUALQUER ESPÉCIE. NENHUMA PARTE DESTA PUBLICAÇÃO PODE SER REPRODUZIDA SEM AVISO PRÉVIO. ESTE MANUAL FOI ELABORADO PARA PESSOAS QUE TENHAM CONHECIMENTOS BÁSICOS SOBRE A MANUTENÇÃO DAS MOTOS HONDA. ÍNDICE GERAL INFORMAÇÕES GERAIS CHASSI/CARENAGEM /SISTEMA DE ESCAPAMENTO MANUTENÇÃO SISTEMA DE LUBRIFICAÇÃO SISTEMA DE ALIMENTAÇÃO SISTEMA DE ARREFECIMENTO REMOÇÃO/INSTALAÇÃO DO MOTOR CABEÇOTE/VÁLVULAS EMBREAGEM/SELETOR DE MARCHAS ALTERNADOR/EMBREAGEM DE PARTIDA CARCAÇA DO MOTOR/PISTÃO/CILINDRO ÁRVORE DE MANIVELAS/TRANSMISSÃO RODA DIANTEIRA/SUSPENSÃO/SISTEMA DE DIREÇÃO RODA TRASEIRA/SUSPENSÃO FREIO HIDRÁULICO BATERIA/SISTEMA DE CARGA SISTEMA DE IGNIÇÃO PARTIDA ELÉTRICA SISTEMA ELÉTRICO CHASSIMOTORETRANSMISSÃO LUZES/INDICADORES/INTERRUPTORES DIAGRAMA ELÉTRICO DIAGNOSE DE DEFEITOS CBR900RRX SUPLEMENTO CBR900RRW SUPLEMENTO 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 21 22 23 20

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