Manaul de serviço cbr900 rr fireblade (~1999) alimenta

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Manaul de serviço cbr900 rr fireblade (~1999) alimenta

  1. 1. CBR900RR 5. SISTEMA DE ALIMENTAÇÃO INFORMAÇÕES DE SERVIÇO 5-1 DIAGNOSE DE DEFEITOS 5-3 CARCAÇA DO FILTRO DE AR 5-4 REMOÇÃO DOS CARBURADORES 5-5 SEPARAÇÃO DOS CARBURADORES 5-6 DESMONTAGEM DOS CARBURADORES 5-7 MONTAGEM DOS CARBURADORES 5-11 CONJUNTO DOS CARBURADORES 5-15 INSTALAÇÃO DOS CARBURADORES 5-19 AJUSTE DO PARAFUSO DE MISTURA 5-20 REGISTRO DE COMBUSTÍVEL 5-22 INFORMAÇÕES DE SERVIÇO INSTRUÇÕES GERAIS c • Trabalhe somente em áreas bem ventiladas. A presença de cigarros, chamas ou faíscas na área de trabalho ou no local de armazenamento da gasolina pode causar uma explosão ou incêndio. a • Consulte o Capítulo 2 quanto à remoção e instalação do tanque de combustível. • Ao desmontar as peças do sistema de alimentação, anote a posição dos anéis de vedação. Na montagem, substitua os anéis por novos. • Antes da desmontagem do carburador, coloque um recipiente embaixo do carburador, solte o parafuso e faça a drenagem do carburador. • Depois de remover o carburador, coloque um pano nos orifícios de admissão do motor ou cubra-os com fita adesiva para impedir a entrada de materiais estranhos. • A câmara de vácuo e a cuba da bóia podem ser reparadas sem que seja necessária a remoção dos carburadores. NOTA Se a motocicleta ficar inativa por mais de um mês, drene as cubas das bóias. Se houver combustível nas cubas, os giclês podem ficar obstruídos, tornando a partida difícil e prejudicando a dirigibilidade. Certifique-se de remover os diafragmas antes de limpar as passagens de ar e combustível com ar comprimido, pois os diafragmas poderão ser danificados. • A gasolina é altamente inflamável e explosiva sob certas condições. MANTENHA-A AFASTADA DE CRIANÇAS. • Cabos de controle torcidos ou dobrados impedirão o funcionamento suave. Além disso, os cabos poderão ficar presos, resultando na perda de controle da motocicleta. 5-1 5
  2. 2. CBR900RRSISTEMA DE ALIMENTAÇÃO 5-0 9 N.m (0,9 kg.m)
  3. 3. CBR900RR 5-2 SISTEMA DE ALIMENTAÇÃO Item Especificações Número de identificação do carburador VP88B Giclê principal nº 115 (consulte a página 5-11) Giclê de marcha lenta nº 40 Número da agulha nº 1, 4: J5FB/nº 2, 3: J5FA Abertura inicial do parafuso de mistura 3 voltas Nível da bóia 13,7 mm Marcha lenta 1.100 ± 100 (rpm) Folga livre da manopla do acelerador 2 - 6 mm ESPECIFICAÇÕES VALORES DE TORQUE Parafuso de conexão do carburador, 5 mm 5 N.m (0,5 kg.m) 6 mm 10 N.m (1,0 kg.m) Bujão de vácuo para sincronização 3,0 N.m (0,3 kg.m) Conexão para o registro automático de combustível 2,5 N.m (0,25 kg.m) Registro de combustível 34 N.m (3,4 kg.m) Parafuso de fixação do filtro de ar secundário 7 N.m (0,7 kg.m) FERRAMENTAS ESPECIAIS Medidor do nível da bóia 07401 - 0010000 Chave do parafuso de mistura 07908 - 4220201
  4. 4. CBR900RR SISTEMA DE ALIMENTAÇÃO 5-3 DIAGNOSE DE DEFEITOS O motor não dá partida • Excesso de combustível ingressando no motor – Filtro de ar obstruído – Carburadores afogados • Entrada falsa de ar no coletor de admissão • Combustível contaminado/deteriorado • Não há combustível no carburador – Filtro de tela obstruído – Tubo de combustível obstruído – Tubo de vácuo do registro de combustível obstruído – Tubo de vácuo do registro de combustível desconectado – Nível da bóia incorreto – Tubo de respiro do tanque de combustível obstruído Mistura pobre • Giclês de combustível obstruídos • Válvula da bóia defeituosa • Nível da bóia muito baixo • Linha de combustível obstruída • Tubo de respiro do carburador obstruído • Entrada falsa de ar no coletor de admissão • Válvula de aceleração defeituosa • Pistão de vácuo defeituoso Mistura rica • Válvula de enriquecimento da partida na posição ON • Válvula da bóia defeituosa • Nível da bóia muito alto • Giclês de ar obstruídos • Elemento do filtro de ar contaminado • Carburadores afogados Motor morrendo, partida difícil ou marcha lenta irregular • Linha de combustível obstruída • Ignição defeituosa • Mistura de combustível muito rica/pobre • Combustível contaminado/deteriorado • Entrada falsa de ar no coletor de admissão • Ajuste incorreto da marcha lenta • Ajuste incorreto do nível da bóia • Tubo de respiro do tanque de combustível obstruído • Ajuste incorreto do parafuso de mistura • Circuito de marcha lenta ou sistema de enriquecimento de partida obstruído Combustão retardada quando o freio motor é utilizado • Mistura muito pobre no circuito de marcha lenta • Válvula de corte de ar defeituosa Contra-explosões ou falha da ignição durante a aceleração • Sistema de ignição defeituoso • Mistura de combustível muito pobre Baixo desempenho (dirigibilidade) e consumo excessivo de combustível • Sistema de alimentação obstruído • Sistema de ignição defeituoso
  5. 5. CARCAÇA DO FILTRO DE ARPARAFUSO PARAFUSOS DA CINTA DO TUBO DE CONEXÃO CARCAÇA DO FILTRO DE AR SECUNDÁRIO CARCAÇA DO FILTRO DE AR CBR900RR 5-4 CARCAÇA DO FILTRO DE AR REMOÇÃO NOTA Remova o tanque de combustível (página 2-2). Desconecte o tubo de ar da carcaça do filtro de ar secundário. Remova o parafuso e a carcaça do filtro de ar secundário. Consulte a página 3-5 quanto à substituição do elemento do filtro de ar. Desconecte o tubo de respiro da carcaça do motor da carcaça do filtro de ar. Solte os parafusos da cinta do tubo de conexão do carburador. Remova o parafuso e a carcaça do filtro de ar. Remova o espaçador. INSTALAÇÃO Instale a carcaça do filtro de ar na ordem inversa da remoção. SISTEMA DE ALIMENTAÇÃO CARCAÇA DO FILTRO DE AR SECUNDÁRIO TUBO DE RESPIRO DA CARCAÇA DO MOTOR TUBO DE AR PARAFUSO
  6. 6. CBR900RR SISTEMA DE ALIMENTAÇÃO 5-5 REMOÇÃO DOS CARBURADORES c Remova a carcaça do filtro de ar (página 5-4). Remova o parafuso de aceleração do suporte. A gasolina é altamente inflamável e explosivas sob determinadas condições. Solte o conector do sensor do acelerador. Solte o parafuso e desconecte o cabo do afogador do carburador. Remova os cabos do acelerador do suporte e desconecte-os do tambor do acelerador. Remova o tubo de respiro da guia. Solte os parafusos das braçadeiras dos coletores laterais do motor e remova o conjunto dos carburadores. NOTA • Após remover o conjunto dos carburadores, não o coloque virado para baixo, pois a entrada de ar poderá ser danificada. • Vede os orifícios de entrada do cabeçote com um pano ou cubra-os com fita adesiva para impedir a entrada de materiais estranhos no motor. CONECTOR TUBO DE RESPIRO PARAFUSOS DAS BRAÇADEIRAS DOS COLETORES CABO DO AFOGADOR CABOS DO ACELERADOR PARAFUSO DE ACELERAÇÃO
  7. 7. SENSOR DO ACELERADOR PARAFUSOS/ARRUELAS MOLA DE ENCOSTO ESPAÇADORESBRAÇO DA VÁLVULA SE PORCAS SUPORTE DO CABO DO AFOGADOR CBR900RR 5-6 SEPARAÇÃO DOS CARBURADORES NOTA Solte os parafusos e remova os coletores. Desconecte os tubos de combustível da conexão. Desconecte os tubos de respiro e o tubo do filtro de ar secundário. A câmara de vácuo e a cuba da bóia podem ser reparadas sem que seja necessária a separação dos carburadores. NOTA Se necessário, remova os parafusos e o sensor do acelerador da carcaça do carburador. Não é necessário remover o sensor do acelerador da carcaça do carburador. Remova os parafusos e as arruelas do braço da válvula de enriquecimento da partida. Remova o braço da válvula de enriquecimento da partida, a mola de encosto e os espaçadores plásticos. Solte e remova as porcas de conexão dos carburadores. NOTA Remova o suporte do cabo do afogador. Solte as porcas gradativa e alternadamente. SISTEMA DE ALIMENTAÇÃO TUBOS DE COMBUSTÍVEL COLETORES PARAFUSOS TUBOS DE RESPIRO
  8. 8. CBR900RR SISTEMA DE ALIMENTAÇÃO 5-7 Separe os carburadores nº 3/4 dos carburadores nº 1/2. Remova os seguintes itens: – Mola de sincronização do carburador nº 2. – Anéis de vedação/tubo da conexão de ar de 3 vias – Pino guia (lado do parafuso de 5 mm) – Pino guia com espaçador (lado do parafuso de 6 mm) Separe o carburador nº 1 do carburador nº 2. Remova os seguintes itens: – Mola de sincronização do carburador nº 1 – Mola de encosto – Tubo de borracha da conexão de ar – Anéis de vedação/tubo da conexão do respiro – Anéis de vedação/tubo da conexão de combustível de 3 vias – Pino guia (lado do parafuso de 5 mm) – Pino guia (lado do parafuso de 6 mm) Separe o carburador nº 3 do carburador nº 4. Remova os seguintes itens: – Mola de sincronização do carburador nº 4 – Mola de encosto – Tubo de borracha da conexão de ar – Anéis de vedação/tubo da conexão do respiro – Anéis de vedação/tubo da conexão de combustível de 3 vias – Pino guia (lado do parafuso de 5 mm) – Pino guia (lado do parafuso de 6 mm) DESMONTAGEM DOS CARBURADORES NOTA DIFUSOR DE AR Remova os parafusos e retire o suporte do difusor de ar. Anote a posição de todas as peças dos carburadores para que possam ser reinstaladas em suas posições originais. MOLA DE ENCOSTO Nº 4 Nº 3 MOLA DE ENCOSTO PARAFUSOS SUPORTE DO DIFUSOR DE AR PINO GUIA COM ESPAÇADOR Nº 2 Nº 1 Nº 3/4 Nº 1/2 MOLA MOLA MOLA CONEXÃO DE COMBUSTÍVEL CONEXÃO DE COMBUSTÍVEL PINOS GUIA PINOS GUIA PINO GUIA CONEXÃO DE AR CONEXÃO DE AR CONEXÃO DE AR CONEXÃO DO RESPIRO CONEXÃO DO RESPIRO
  9. 9. MOLA PARAFUSOS TAMPA DA CÂMARA CBR900RR 5-8 Remova o difusor de ar do suporte. Remova o anel de vedação da carcaça do carburador. VÁLVULA DE ENRIQUECIMENTO DA PARTIDA Remova a porca da válvula de enriquecimento da partida (SE). Remova a mola e a válvula de enriquecimento da partida (SE). DIAFRAGMA/PISTÃO DE VÁCUO Remova os parafusos e a tampa da câmara de vácuo. SISTEMA DE ALIMENTAÇÃO DIFUSOR DE AR PORCA DA VÁLVULA SE ANEL DE VEDAÇÃO SUPORTE VÁLVULA SE
  10. 10. CBR900RR SISTEMA DE ALIMENTAÇÃO 5-9 Remova a mola do diafragma e o pistão de vácuo/diafragma da carcaça do carburador. Instale provisoriamente um parafuso de 4 mm (por exemplo, o parafuso da câmara de vácuo) no suporte da agulha. Puxe o parafuso e remova o suporte da agulha. a • Tenha cuidado para não danificar o diafragma. • Não remova o suporte da agulha ao puxar a agulha. Remova a mola, a agulha e a arruela do pistão de vácuo. BÓIAS E GICLÊS Remova os parafusos e a cuba da bóia. PARAFUSO DE 4 mm CUBA DA BÓIA PARAFUSOS MOLA DO DIAFRAGMA SUPORTE DA AGULHA PISTÃO DE VÁCUO/DIAFRAGMA MOLA ARRUELA AGULHA
  11. 11. GICLÊ PRINCIPAL SUPORTE DA AGULHA PARAFUSO DE MISTURA GICLÊ DE MARCHA LENTA FILTRO DE TELA SEDE DA VÁLVULA DA BÓIA CBR900RR 5-10 Remova o pino da bóia, a bóia e a válvula. Inspecione a bóia quanto a deformações ou danos. Inspecione a sede da válvula da bóia quanto a riscos, obstrução ou danos. Inspecione a extremidade da válvula da bóia, na área de contato com a sede, quanto a desgaste excessivo ou contaminação. Substitua a válvula se sua extremidade estiver desgastada ou contaminada. Verifique o funcionamento da válvula da bóia. Remova os seguintes itens: – Giclê principal – Suporte da agulha – Giclê de marcha lenta Aperte o parafuso de mistura e anote o número de voltas necessárias para que o parafuso fique ligeiramente assentado. Remova o parafuso de mistura, a mola, a arruela e o anel de vedação. c Inspecione cada giclê quanto a desgaste ou danos e substitua- os se necessário. Limpe o filtro de tela na sede da válvula da bóia, aplicando ar comprimido no lado da sede. O assento do parafuso de mistura poderá ser danificado se o parafuso for apertado excessivamente. SISTEMA DE ALIMENTAÇÃO BÓIA SEDE DA VÁLVULA VÁLVULA DA BÓIA VÁLVULA DA BÓIA PINO DA BÓIA
  12. 12. CBR900RR SISTEMA DE ALIMENTAÇÃO 5-11 Aplique ar sob pressão em todas as passagens de ar e combustível na carcaça do carburador. BÓIA E GICLÊS Instale os seguintes itens: – Giclê de marcha lenta – Suporte da agulha – Giclê principal a Instale o parafuso de mistura em sua posição original, conforme anotado durante a remoção. Efetue o ajuste do parafuso de mistura se um novo parafuso for instalado (página 5-20). • Instale os giclês principais com marcas gravadas nos carburadores nº 2 e nº 3. • Manuseie os giclês com cuidado. Os giclês podem ser trincados ou riscados muito facilmente. SUPORTE DA AGULHA GICLÊ PRINCIPAL MONTAGEM DOS CARBURADORES GICLÊ DE MARCHA LENTA PARAFUSO DE MISTURA DIFUSOR DE AR CARCAÇA DO CARBURADOR VÁLVULA DE ENRIQUECIMENTO DA PARTIDA (SE) SUPORTE DA AGULHATAMPA DA CÂMARA DE VÁCUO MOLA PISTÃO DE VÁCUO/VÁLVULA DE ACELERAÇÃO SUPORTE DA AGULHA CUBA DA BÓIA BÓIA VÁLVULA DA BÓIA GICLÊ PRINCIPAL PARAFUSO DE MISTURA GICLÊ DE MARCHA LENTA AGULHA
  13. 13. CUBA DA BÓIA CUBA DA BÓIA PARAFUSOS CBR900RR 5-12 Instale a bóia e a válvula da bóia na carcaça do carburador. Em seguida, instale o pino da bóia através da carcaça do carburador e da bóia. Verificação do nível da bóia Com a válvula da bóia assentada e com o braço da bóia tocando levemente o válvula, meça o nível com a ferramenta especial, conforme mostrado na ilustração. NÍVEL DA BÓIA: 13,7 mm Ferramenta especial: Medidor do nível da bóia 07401 - 0010000 A bóia não pode ser ajustada. Substitua o conjunto da bóia se o nível estiver fora das especificações. Instale um novo anel de vedação na cuba da bóia. Instale a cuba da bóia. Instale e aperte os três parafusos da cuba da bóia. SISTEMA DE ALIMENTAÇÃO BÓIA MEDIDOR DO NÍVEL DA BÓIA VÁLVULA DA BÓIA PINO DA BÓIA NOVA ANEL DE VEDAÇÃO
  14. 14. CBR900RR SISTEMA DE ALIMENTAÇÃO 5-13 DIAFRAGMA/PISTÃO DE VÁCUO Verifique as condições do anel de vedação no suporte da agulha e substitua-o se necessário. Aplique óleo no anel de vedação. Instale a arruela, a agulha e a mola no pistão de vácuo. Pressione o suporte da agulha no pistão de vácuo até ouvir um ruído (click), indicando que o anel de vedação está assentado na ranhura do pistão. Instale o diafragma/pistão de vácuo na carcaça do carburador, alinhando a lingüeta do diafragma com a ranhura na carcaça do carburador. Mantenha o pistão de vácuo quase que totalmente aberto, de modo que o diafragma não fique preso na tampa da câmara. Instale a tampa da câmara de vácuo com a mola, tomando cuidado para não danificar a mola. Instale e aperte os parafusos da tampa da câmara de vácuo. a Não deixe que o diafragma fique preso na tampa da câmara de vácuo. VÁLVULA DE ENRIQUECIMENTO DA PARTIDA Instale a válvula de enriquecimento da partida (SE) e a mola. DIAFRAGMA/PISTÃO DE VÁCUO PARAFUSOS TAMPA DA CÂMARA DE VÁCUO MOLA ARRUELA SUPORTE MOLA TAMPA DA CÂMARA DE VÁCUO DIAFRAGMA/PISTÃO DE VÁCUO AGULHA ANEL DE VEDAÇÃO MOLA ALINHAR VÁLVULA SE ÓLEO
  15. 15. SUPORTE DIFUSOR DE AR CARCAÇA DO CARBURADOR PARAFUSO PARAFUSOS SUPORTE DO DIFUSOR DE AR CBR900RR 5-14 Instale a porca da válvula de enriquecimento da partida (SE) e aperte-a firmemente. DIFUSOR DE AR Instale o difusor de ar no suporte, conforme mostrado na ilustração. Verifique se o anel de vedação está em boas condições e substitua-o se necessário. Instale o anel de vedação na ranhura da carcaça do carburador. Alinhe o rebaixo no difusor de ar com a ranhura na carcaça do carburador. Em seguida, instale o difusor de ar/suporte. Instale e aperte os parafusos do suporte. SISTEMA DE ALIMENTAÇÃO DIFUSOR DE AR PORCA DA VÁLVULA SE
  16. 16. CBR900RR SISTEMA DE ALIMENTAÇÃO 5-15 CONJUNTO DOS CARBURADORES MOLA BRAÇO DA VÁLVULA SE PINO GUIA COM ESPAÇADOR CONEXÃO DO RESPIRO CONEXÃO DE AR SENSOR DO ACELERADOR COLETOR PARAFUSO DE CONEXÃO, 5 mm PARAFUSO DE CONEXÃO, 6 mm SUPORTE DO CABO DO AFOGADOR 10 N.m (1,0 kg.m) 5 N.m (0,5 kg.m) PINO GUIA MOLA DE ENCOSTO CONEXÃO DE COMBUSTÍVEL
  17. 17. MOLA DE ENCOSTO NOS 3/4 NOS 1/2 PINO GUIA COM ESPAÇADOR PARAFUSO/PORCA DE 5 mm SUPORTE DO CABO DO AFOGADORPARAFUSO/PORCA DE 6 mm CBR900RR 5-16 NOTA Instale os seguintes itens: – Pino guia (lado do parafuso de 5 mm) – Pino guia (lado do parafuso de 6 mm) – Novos anéis de vedação/tubo da conexão de combustível de 3 vias – Novos anéis de vedação/tubo da conexão do respiro – Tubo de borracha da conexão de ar – Mola de encosto – Mola de sincronização do carburador nº 4 Monte os carburadores nº 3 e nº 4. Sempre substitua os anéis de vedação por novos. Instale os seguintes itens: - Pino guia (lado do parafuso de 5 mm) - Pino guia (lado do parafuso de 6 mm) - Novos anéis de vedação/tubo da conexão de combustível de 3 vias - Novos anéis de vedação/tubo da conexão do respiro - Tubo de borracha da conexão de ar - Mola de encosto - Mola de sincronização do carburador nº 1 Monte os carburadores nº 1 e nº 2 Instale os seguintes itens: – Pino guia (lado do parafuso de 5 mm) – Pino guia com espaçador (lado do parafuso de 6 mm) – Anéis de vedação/tubo da conexão de ar de 3 vias – Mola de sincronização do carburador nº 2 Instale os carburadores nº 3/4 nos carburadores nº 1/2. Instale os parafusos de conexão de 5 e 6 mm através dos carburadores. Ajuste o suporte do cabo do afogador e instale as porcas, sem apertá-las. SISTEMA DE ALIMENTAÇÃO MOLA DE ENCOSTO Nº 2 Nº 1 Nº 4 Nº 3 MOLA PINO GUIA CONEXÃO DO RESPIRO MOLA MOLA CONEXÃO DE AR CONEXÃO DE AR PINOS GUIA PINO GUIA CONEXÃO DO COMBUSTÍVEL CONEXÃO DE AR CONEXÃO DO COMBUSTÍVEL CONEXÃO DO RESPIRO
  18. 18. CBR900RR SISTEMA DE ALIMENTAÇÃO 5-17 NOTA Aperte cada porca de conexão gradativa e alternadamente. Certifique-se de que as projeções das roscas dos parafusos estejam na mesma altura. Fixe e aperte a porca do lado oposto no torque especificado. TORQUE: porca de 5 mm: 5 N.m (0,5 kg.m) porca de 6 mm: 10 N.m (1,0 kg.m) Antes de apertar as porcas de conexão dos carburadores, verifique se não existem folgas entre cada uma das conexões. Instale os espaçadores plásticos nas carcaças dos carburadores nº 2 e nº 4. Ajuste a mola de encosto e instale o braço da válvula SE, alinhando suas extremidades com as cabeças das válvulas. Instale as arruelas plásticas e aperte o parafuso do braço da válvula SE firmemente. Instale o sensor do acelerador, alinhando sua ranhura com o ressalto no eixo do acelerador. ESPAÇADOR MOLA DE ENCOSTO ARRUELAS/PARAFUSOS SENSOR DO ACELERADOR RESSALTO/RANHURA BRAÇO DA VÁLVULA SE 0 - 3 mm
  19. 19. TUBOS DE COMBUSTÍVEL MARCA “CARB” COLETOR RANHURA/LINGÜETA 14,0 – 15,0 mm CBR900RR 5-18 Instale e aperte os parafusos de fixação do sensor do acelerador. Instale o tubo de respiro, o tubo do filtro de ar secundário e os tubos de combustível. Instale os coletores nos carburadores, alinhando suas ranhuras com a lingüeta do carburador. NOTA Instale o coletor com a marca “CARB” virada para o carburador. Aperte os parafusos dos coletores laterais do carburador de modo que a folga das extremidades das braçadeiras seja de 14,0 - 15,0 mm. SISTEMA DE ALIMENTAÇÃO TUBOS DE RESPIRO PARAFUSOS TUBO DO FILTRO DE AR SECUNDÁRIO
  20. 20. CBR900RR SISTEMA DE ALIMENTAÇÃO 5-19 INSTALAÇÃO DOS CARBURADORES Cubra a parte interna dos coletores dos carburadores com óleo para motor limpo para facilitar sua instalação. Instale o conjunto dos carburadores no cabeçote. Ajuste o ângulo das braçadeiras dos coletores, conforme mostrado na ilustração. Aperte os parafusos dos coletores laterais do motor, de modo que as extremidades da cinta apresentem uma folga de 10,0 - 11,0 mm. Conecte as extremidades dos cabos do acelerador no tambor do acelerador e instale os cabos no suporte. Conecte a extremidade do cabo do afogador no braço da válvula SE e aperte o parafuso. Ligue o conector do sensor do acelerador. Instale o tubo de respiro na guia. Instale o parafuso de aceleração na guia. Instale as peças removidas na ordem inversa da remoção. CABOS DO ACELERADOR CONECTOR PARAFUSO DE ACELERAÇÃO BRAÇADEIRAS DOS COLETORES CABO DO AFOGADOR TUBO DE RESPIRO 10,0 - 11,0 mm
  21. 21. CHAVE DO PARAFUSO DE MISTURA PARAFUSO DE ACELERAÇÃO CBR900RR 5-20 AJUSTE DO PARAFUSO DE MISTURA PROCEDIMENTO PARA AJUSTE DA MARCHA LENTA c NOTA • Antes de ajustar o parafuso de mistura, certifique-se de que a sincronização dos carburadores esteja dentro das especificações (página 3-13). • Os parafusos de mistura são pré-ajustados na fábrica e não necessitam de ajustes, a menos que tenham sido substituídos. • O motor deve ser aquecido para se obter um ajuste preciso. Dez minutos de funcionamento são suficientes. • Use um tacômetro com graduação de 50 rpm ou menos, que indicará corretamente variações de 50 rpm nas rotações do motor. • Se for necessário manter o motor em funcionamento durante algum serviço, certifique-se de que a área de trabalho seja bem ventilada. Nunca acione o motor em áreas fechadas. • Os gases de escapamento contêm monóxido de carbono venenoso e pode causar perda de consciência podendo ocasionar conseqüências fatais. 1. Gire o parafuso de mistura no sentido horário até que fique ligeiramente assentado. Em seguida, gire-o no sentido anti- horário até atingir a especificação. a Ferramentas especiais Chave do parafuso de mistura 07908 - 4220201 Abertura inicial: 3 voltas 2. Aqueça o motor até atingir a temperatura normal de funcionamento. 3. Desligue o motor e conecte um tacômetro de acordo com as instruções do fabricante. 4. Acione o motor e ajuste a marcha lenta com o parafuso de aceleração. O assento do parafuso de mistura pode ser danificado se o parafuso for apertado excessivamente. Marcha lenta: 1.100 ± 100 rpm 5. Gire lentamente o parafuso de mistura nº 3 para dentro ou para fora para obter a rotação mais alta. 6. Repita o procedimento nº 5 para os outros parafusos de mistura. 7. Abra ligeiramente o acelerador 2 - 3 vezes e ajuste a marcha lenta com o parafuso de aceleração. SISTEMA DE ALIMENTAÇÃO PARAFUSOS DE MISTURA
  22. 22. CBR900RR SISTEMA DE ALIMENTAÇÃO 5-21 8. Aperte o parafuso de mistura do carburador nº 3 gradativamente até que as rotações do motor caiam 50 rpm. 9. Ajuste a marcha lenta através do parafuso de mistura. 10. Aperte o parafuso de mistura do carburador nº 3 até que as rotações do motor caiam 50 rpm. 11. Em seguida, gire o parafuso de mistura nº 3 no sentido anti- horário até a abertura final, a partir da posição da etapa nº 10. ABERTURA FINAL: 3/4 volta 12. Repita as etapas 10 e 11 para os parafusos de mistura dos carburadores nº 1, 2 e 4. NOTAS
  23. 23. TAMPA DO DIAFRAGMA TAMPA MOLA DIAFRAGMA CBR900RR 5-22 REGISTRO DE COMBUSTÍVEL INSPEÇÃO DO REGISTRO AUTOMÁTICO DE COMBUSTÍVEL Remova o tanque de combustível (página 2-2). Conecte uma mangueira no registro de combustível e coloque um recipiente apropriado sob o tubo. Ligue o registro de combustível. Se o combustível fluir através da mangueira, substitua o diafragma. Conecte uma bomba de vácuo disponível comercialmente na saída de vácuo do diafragma. Deverá haver fluxo de combustível quando o vácuo for aplicado. Se o fluxo de combustível estiver restrito, substitua o diafragma. SUBSTITUIÇÃO DO DIAFRAGMA Drene o combustível do tanque. Remova os quatro parafusos e retire o conjunto do diafragma. Substitua a tampa do diafragma, a mola, os diafragmas, o espaçador e os retentores como um único conjunto. Instale o conjunto do diafragma de modo que o tubo de respiro do espaçador e o tubo de vácuo da tampa fiquem virados para a mesma direção do tubo de combustível da carcaça do registro de combustível. SISTEMA DE ALIMENTAÇÃO REGISTRO DE COMBUSTÍVEL PARAFUSOS DIAFRAGMAS MOLA TAMPA
  24. 24. CBR900RR SISTEMA DE ALIMENTAÇÃO 5-23 LIMPEZA DO FILTRO DE TELA Drene o combustível do tanque. Solte a contraporca do registro de combustível e remova o conjunto do registro. Remova o filtro de tela e o anel de vedação. Limpe o filtro com ar comprimido. Instale o registro e aperte a contraporca no torque especificado. TORQUE: 34 N.m (3,4 kg.m) NOTA Abasteça o tanque de combustível e certifique-se de que não haja vazamentos. Não aperte a contraporca excessivamente. REGISTRO DE COMBUSTÍVEL CONTRAPORCA CONTRAPORCA ANEL DE VEDAÇÃO REGISTRO DE COMBUSTÍVEL FILTRO DE TELA
  25. 25. CBR900RR INFORMAÇÕES GERAIS COMO USAR ESTE MANUAL Este manual descreve os procedimentos de serviço para a motocicleta CBR900RR. Siga as recomendações da Tabela de Manutenção (Capítulo 3) para assegurar que o veículo esteja em perfeitas condições de funcionamento. A realização da primeira manutenção programada é extremamente importante. O desgaste inicial que ocorre durante o período de amaciamento será compensado. Os capítulos 1 e 3 aplicam-se para toda a motocicleta. Os capítulo 4 a 20 descrevem as peças da motocicleta, agrupadas de acordo com sua localização. Encontre o capítulo desejado nesta página e consulte a tabela de índice na primeira página do capítulo. A maioria dos capítulos apresenta inicialmente a ilustração de um conjunto ou sistema, informações de serviço e diagnose de defeitos para aquele capítulo. As páginas seguintes apresentam procedimentos detalhados. Se não houver conhecimento sobre a causa do problema, consulte o capítulo 21 "Diagnose de Defeitos". MOTO HONDA DA AMAZÔNIA LTDA. Departamento de Serviços Pós-Venda Setor de Publicações Técnicas TODAS AS INFORMAÇÕES, ILUSTRAÇÕES, INSTRUÇÕES E ESPECIFICAÇÕES INCLUÍDAS NESTA PUBLICAÇÃO SÃO BASEADAS NAS INFORMAÇÕES MAIS RECENTES DISPONÍVEIS NA OCASIÃO DA APROVAÇÃO DA IMPRESSÃO DO MANUAL. A MOTO HONDA DA AMAZÔNIA LTDA SE RESERVA O DIREITO DE ALTERAR AS CARACTERÍSTICAS DA MOTOCICLETA A QUALQUER MOMENTO E SEM PRÉVIO AVISO, NÃO INCORRENDO, ASSIM, EM OBRIGAÇÕES DE QUALQUER ESPÉCIE. NENHUMA PARTE DESTA PUBLICAÇÃO PODE SER REPRODUZIDA SEM AVISO PRÉVIO. ESTE MANUAL FOI ELABORADO PARA PESSOAS QUE TENHAM CONHECIMENTOS BÁSICOS SOBRE A MANUTENÇÃO DAS MOTOS HONDA. ÍNDICE GERAL INFORMAÇÕES GERAIS CHASSI/CARENAGEM /SISTEMA DE ESCAPAMENTO MANUTENÇÃO SISTEMA DE LUBRIFICAÇÃO SISTEMA DE ALIMENTAÇÃO SISTEMA DE ARREFECIMENTO REMOÇÃO/INSTALAÇÃO DO MOTOR CABEÇOTE/VÁLVULAS EMBREAGEM/SELETOR DE MARCHAS ALTERNADOR/EMBREAGEM DE PARTIDA CARCAÇA DO MOTOR/PISTÃO/CILINDRO ÁRVORE DE MANIVELAS/TRANSMISSÃO RODA DIANTEIRA/SUSPENSÃO/SISTEMA DE DIREÇÃO RODA TRASEIRA/SUSPENSÃO FREIO HIDRÁULICO BATERIA/SISTEMA DE CARGA SISTEMA DE IGNIÇÃO PARTIDA ELÉTRICA SISTEMA ELÉTRICO CHASSIMOTORETRANSMISSÃO LUZES/INDICADORES/INTERRUPTORES DIAGRAMA ELÉTRICO DIAGNOSE DE DEFEITOS CBR900RRX SUPLEMENTO CBR900RRW SUPLEMENTO 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 21 22 23 20

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