Manaul de serviço cbr1100 xx (1)_(~1998) alimenta

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Manaul de serviço cbr1100 xx (1)_(~1998) alimenta

  1. 1. CBR1100XX 5. SISTEMA DE ALIMENTAÇÃO INFORMAÇÕES DE SERVIÇO 5-1 DIAGNOSE DE DEFEITOS 5-3 CARCAÇA DO FILTRO DE AR 5-4 REMOÇÃO DOS CARBURADORES 5-5 SEPARAÇÃO DOS CARBURADORES 5-6 DESMONTAGEM DOS CARBURADORES 5-8 MONTAGEM DOS CARBURADORES 5-12 CONJUNTO DOS CARBURADORES 5-16 INSTALAÇÃO DOS CARBURADORES 5-20 AJUSTE DO PARAFUSO DE MISTURA 5-21 REGISTRO DE COMBUSTÍVEL 5-23 INFORMAÇÕES DE SERVIÇO INSTRUÇÕES GERAIS c • Trabalhe somente em areas bem ventiladas. A presença de cigarros, chamas ou faíscas na area de trabalho ou no local de armazenamento da gasolina pode causar uma explosão ou incêndio. a • Consulte o Capítulo 2 quanto à remoção e instalação do tanque de combustível. • Ao desmontar as peças do sistema de alimentação, anote a posição dos anéis de vedação. Na montagem, substitua os anéis por novos. • Antes de desmontar o carburador, coloque um recipiente apropriado sob o tubo de drenagem do carburador, solte o parafuso e faça a drenagem do carburador. • Depois de remover o carburador, coloque um pano nos orifícios de admissão do motor ou cubra-os com fita adesiva para impedir a entrada de materiais estranhos. • A câmara de vácuo e a cuba da bóia podem ser reparadas sem que seja necessária a remoção dos carburadores. NOTA Se a motocicleta ficar inativa por mais de um mês, drene as cubas das bóias. Se houver combustível nas cubas, os giclês podem ficar obstruídos, tornando a partida difícil e prejudicando a dirigibilidade. Certifique-se de remover os diafragmas antes de limpar as passagens de ar e combustível com ar comprimido, pois os diafragmas poderão ser danificados. • A gasolina e altamente inflamável e explosiva sob certas condições. MANTENHA-A AFASTADA DE CRIANÇAS. • Cabos de controle torcidos ou dobrados impedirão o funcionamento suave. Alem disso, os cabos poderão ficar presos, resultando na perda de controle da motocicleta. 5-1 5
  2. 2. CBR1100XXSISTEMA DE ALIMENTAÇÃO 5-0
  3. 3. CBR1100XX 5-2 SISTEMA DE ALIMENTAÇÃO ESPECIFICAÇÕES VALORES DE TORQUE Porca de conexão do carburador, 5 mm 5 N.m (0,5 kg.m) 6 mm 9 N.m (0,9 kg.m) Bujão de vácuo para sincronização 3,0 N.m (0,3 kg.m) Junção da válvula automática de combustível 2 N.m (2,0 kg.m) FERRAMENTAS ESPECIAIS Medidor do nível da bóia 07401-0010000 Chave do parafuso da mistura 07908-4220201 Item Especificações Número de identificação do carburador VPS0A Giclê principal nº 1,4 # 142, Nº 2,3 # 152 Giclê de marcha lenta # 42 Número da agulha J5FZ Abertura inicial do parafuso de mistura 2 1/4 voltas Nível da bóia 13,7 mm Marcha lenta 1.000 ± 100 rpm Folga livre da manopla do acelerador 2 - 6 mm
  4. 4. CBR1100XX SISTEMA DE ALIMENTAÇÃO 5-3 O motor não dá partida • Excesso de combustível ingressando no motor - Filtro de ar obstruído - Carburadores afogados • Entrada falsa de ar no coletor de admissão • Combustível contaminado/deteriorado • Não há combustível no carburador - Filtro de tela obstruído - Tubo de combustível obstruído - Tubo de vácuo do registro de combustível obstruído • Tubo de vácuo da válvula de combustível desacoplado • Nível de bóia desajustado • Tubo de respiro do tanque de combustível obstruído Mistura pobre • Giclês de combustível obstruídos • Válvula da bóia defeituosa • Nível da bóia muito baixo • Linha de combustível obstruída • Entrada falsa de ar no coletor de admissão • Válvula de aceleração defeituosa • Pistão de vácuo defeituoso • Respiro do carburador obstruído Mistura rica • Válvula de enriquecimento da partida na posição ON • Válvula da bóia defeituosa • Nível da bóia muito alto • Giclês de ar obstruídos • Elemento do filtro de ar contaminado • Carburadores afogados Motor morrendo, partida difícil ou marcha lenta irregular • Linha de combustível obstruída • Ignição defeituosa • Mistura de combustível muito rica/pobre • Combustível contaminado/deteriorado • Entrada falsa de ar no coletor de admissão • Ajuste incorreto da marcha lenta • Ajuste incorreto do nível da bóia • Tubo de respiro do tanque de combustível obstruído • Ajuste incorreto do parafuso de mistura • Circuito de marcha lenta ou sistema de enriquecimento de partida obstruído Combustão retardada quando o freio motor é utilizado • Mistura muito pobre no circuito de marcha lenta • Válvula de corte de ar defeituosa • O sistema ICM corta intermitentemente a ignição para evitar sobre-rotações Combustão adiantada durante a aceleração • Sistema de ignição defeituoso • Mistura de combustível muito pobre • O sistema ICM corta intermitentemente a ignição para evitar sobre-rotações Baixo desempenho (dirigibilidade) e consumo excessivo de combustível • Sistema de alimentação obstruído • Sistema de ignição defeituoso DIAGNOSE DE DEFEITOS
  5. 5. CBR1100XX 5-4 CARCAÇA DO FILTRO DE AR REMOÇÃO NOTA Remova o tanque de combustível (página 2-2). Consulte a página 3-5 quanto à substituição do elemento do filtro de ar. Remova as porcas e buchas de fixação das bobinas de ignição números 1 e 4. Solte a fiação primária da guia da fiação do suporte do filtro de ar. Desconecte o tubo de respiro da carcaça do motor da carcaça do filtro de ar. Remova as porcas e buchas de fixação das bobinas de ignição números 2 e 3. Solte os parafusos da cinta do tubo de conexão do carburador. Remova a carcaça do filtro de ar. Remova o tubo de ar do carburador do suporte do filtro de ar. INSTALAÇÃO Instale a carcaça do filtro de ar na ordem inversa da remoção. NOTA Passe as fiações e mangueiras de maneira apropriada (página 1-24). SISTEMA DE ALIMENTAÇÃO CARCAÇA DO FILTRO DE AR FIAÇÃO PRIMÁRIA BOBINAS DE IGNIÇÃO 1/4 BOBINAS DE IGNIÇÃO 2/3 PARAFUSOS DA CINTA DO TUBO DE CONEXÃO PORCAS PORCAS TUBO DE RESPIRO DO MOTOR
  6. 6. CBR1100XX SISTEMA DE ALIMENTAÇÃO 5-5 REMOÇÃO DOS CARBURADORES c Remova a carcaça do filtro de ar (página 5-4). Remova o parafuso de aceleração do suporte. A gasolina é altamente inflamável e explosivas sob determinadas condições. Solte o conector do sensor do acelerador. Solte o cabo do afogador do carburador. Remova os cabos do acelerador do suporte e desconecte-os do tambor do acelerador. Solte os parafusos das braçadeiras dos coletores laterais do motor e remova o conjunto dos carburadores. CABOS DO ACELERADOR CARBURADOR PARAFUSO DE ACELERAÇÃO CONECTOR DO SENSOR DO ACELERADOR CABO DO AFOGADORTUBO DA VÁLVULA DE CORTE DE AR PARAFUSOS DAS BRAÇADEIRAS DOS COLETORES
  7. 7. CBR1100XX 5-6 NOTA • Após remover o conjunto dos carburadores, não o coloque virado para baixo, pois a entrada de ar poderá ser danificada. • Vede os orifícios de entrada do cabeçote com um pano ou cubra-os com fita adesiva para impedir a entrada de materiais estranhos no motor. SEPARAÇÃO DOS CARBURADORES NOTA Solte os parafusos e remova os coletores. Desconecte os tubos de combustível da conexão. Desconecte os tubos de respiro e o tubo do filtro de ar secundário. A câmara de vácuo e a cuba da bóia podem ser reparadas sem que seja necessária a separação dos carburadores. NOTA Se necessário, remova os parafusos e o sensor do acelerador da carcaça do carburador. Não é necessário remover o sensor do acelerador da carcaça do carburador. Remova os parafusos e as arruelas do braço da válvula de enriquecimento da partida. Remova o braço da válvula de enriquecimento da partida, a mola de retorno e os espaçadores plásticos. SISTEMA DE ALIMENTAÇÃO COLETORES TUBOS DE COMBUSTÍVEL SENSOR DO ACELERADOR PARAFUSOS PARAFUSOS/ARRUELAS TUBOS DE RESPIRO TUBO DE AR BRAÇO DA VÁLVULA SE MOLA DE RETORNO
  8. 8. CBR1100XX SISTEMA DE ALIMENTAÇÃO 5-7 Solte e remova as porcas de conexão dos carburadores. NOTA Solte as porcas gradativa e alternadamente. Separe os carburadores nº 3/4 dos carburadores nº 1/2. Remova os seguintes itens: – Mola de sincronização do carburador nº 2. – Anéis de vedação/tubo da conexão de ar de 3 vias – Pino guia (lado do parafuso de 5 mm) – Pino guia com espaçador (lado do parafuso de 6 mm) Separe o carburador nº 1 do carburador nº 2. Remova os seguintes itens: – Mola de sincronização do carburador nº 1 – Mola de encosto – Tubo de borracha da conexão de ar – Anéis de vedação/tubo da conexão do respiro de 3 vias - Anéis de vedação/tubo da conexão de combustível de 3 vias – Pino guia (lado do parafuso de 5 mm) – Pino guia (lado do parafuso de 6 mm) Separe o carburador nº 3 do carburador nº 4. Remova os seguintes itens: – Guia do cabo do afogador – Mola de sincronização do carburador nº 4 – Mola de encosto – Tubo de borracha da conexão de ar – Anéis de vedação/tubo da conexão do respiro de 3 vias – Anéis de vedação/tubo da conexão de combustível de 3 vias – Pino guia (lado do parafuso de 5 mm) – Pino guia (lado do parafuso de 6 mm) PARAFUSOS/PORCAS MOLA PINOS GUIA CONEXÃO DE AR PINO GUIA Nº 3/4 Nº 1/2 Nº 2 MOLA CONEXÃO DO RESPIRO CONEXÃO DE AR MOLA GUIA DO CABO DO AFOGADOR CONEXÃO DE COMBUSTÍVEL PINOS GUIA MOLA DE ENCOSTO MOLA DE ENCOSTO CONEXÃO DE COMBUSTÍVEL CONEXÃO DE AR CONEXÃO DE RESPIRO Nº 1 PINO GUIA COM ESPAÇADOR
  9. 9. CBR1100XX 5-8 DESMONTAGEM DOS CARBURADORES NOTA DIFUSOR DE AR Remova os parafusos e retire o suporte do difusor de ar. Anote a posição de todas as peças dos carburadores para que possam ser reinstaladas em suas posições originais. Remova o difusor de ar do suporte. Remova o anel de vedação da carcaça do carburador. VÁLVULA DE ENRIQUECIMENTO DA PARTIDA Remova a porca da válvula de enriquecimento da partida (SE). Remova a mola e a válvula de enriquecimento da partida (SE). SISTEMA DE ALIMENTAÇÃO PARAFUSOS SUPORTE DIFUSOR DE AR PORCA DA VÁLVULA SE SUPORTE DO DIFUSOR DE AR ANEL DE VEDAÇÃO MOLA VÁLVULA SE
  10. 10. CBR1100XX SISTEMA DE ALIMENTAÇÃO 5-9 DIAFRAGMA/PISTÃO DE VÁCUO Remova os parafusos e a tampa da câmara de vácuo. Remova a mola do diafragma e o pistão de vácuo/diafragma da carcaça do carburador. Instale provisoriamente um parafuso de 4 mm (por exemplo, o parafuso da câmara de vácuo) no suporte da agulha. Puxe o parafuso e remova o suporte da agulha. a • Tenha cuidado para não danificar o diafragma. • Não remova o suporte da agulha ao puxar a agulha. Remova a mola, a agulha e a arruela do pistão de vácuo. PARAFUSOS PISTÃO DE VÁCUO/DIAFRAGMA SUPORTE DA AGULHA PARAFUSO DE 4 mm TAMPA DA CÂMARA DE VÁCUO MOLA DO DIAFRAGMA AGULHA MOLA ARRUELA
  11. 11. CBR1100XX 5-10 BÓIAS E GICLÊS Remova os parafusos e a cuba da bóia. Remova o pino da bóia, a bóia e a válvula. Inspecione a bóia quanto a deformações ou danos. Inspecione a sede da válvula da bóia quanto a riscos, obstrução ou danos. Inspecione a extremidade da válvula da bóia, na área de contato com a sede, quanto a desgaste excessivo ou contaminação. Substitua a válvula se sua extremidade estiver desgastada ou contaminada. Verifique o funcionamento da válvula da bóia. Remova os seguintes itens: – Giclê principal – Suporte da agulha – Giclê de marcha lenta Aperte o parafuso de mistura e anote o número de voltas necessárias para que o parafuso fique ligeiramente assentado. Remova o parafuso de mistura, a mola, a arruela e o anel de vedação. a Inspecione cada giclê quanto a desgaste ou danos e substitua- os se necessário. O assento do parafuso de mistura poderá ser danificado se o parafuso for apertado excessivamente. SISTEMA DE ALIMENTAÇÃO PARAFUSOS CUBA DA BÓIA VÁLVULA DA BÓA PINO DA BÓIA GICLÊ PRINCIPAL SUPORTE DA AGULHA BÓIA PARAFUSO DE MISTURA GICLÊ DE MARCHA LENTA SEDE DA VÁLVULA VÁLVULA DA BÓIA
  12. 12. CBR1100XX SISTEMA DE ALIMENTAÇÃO 5-11 VÁLVULA DE CORTE DE AR (TIPOS SW E AR) Remova o parafuso de fixação da válvula de corte de ar. Remova a válvula de corte de ar, injetor e anéis de vedação. Limpe o filtro de tela na sede da válvula da bóia, aplicando ar comprimido no lado da sede. Aplique ar sob pressão em todas as passagens de ar e combustível na carcaça do carburador. PARAFUSO VÁLVULA DE CORTE DE AR VÁLVULA DE CORTE DE AR FILTRO DE TELA SEDE DA VÁLVULA DA BÓIA INJETOR
  13. 13. CBR1100XX 5-12 SISTEMA DE ALIMENTAÇÃO MONTAGEM DOS CARBURADORES VÁLVULA DE CORTE DE AR (MODELOS SW E AR) INJETOR VÁLVULA DE ENRIQUECIMENTO DA PARTIDA (SE) GICLÊ DE MARCHA LENTA SUPORTE DA AGULHA GICLÊ PRINCIPAL PISTÃO DE VÁCUO/ VÁLVULA DE ACELERAÇÃO AGULHA MOLA SUPORTE DA AGULHA SUPORTE DO DIFUSOR DE AR DIFUSOR DE AR TAMPA DA CÂMARA DE VÁCUO CUBA DA BÓIA BÓIA VÁLVULA DA BÓIA CARCAÇA DO CARBURADOR MOLA
  14. 14. CBR1100XX SISTEMA DE ALIMENTAÇÃO 5-13 BÓIA E GICLÊS Instale os seguintes itens: – Giclê de marcha lenta – Suporte da agulha – Giclê principal c Manuseie os giclês com cuidado. Os giclês podem ser trincados ou riscados muito facilmente. Instale o parafuso de mistura em sua posição original, conforme anotado durante a remoção. Efetue o ajuste do parafuso de mistura se um novo parafuso for instalado (página 5-21). Instale a bóia e a válvula da bóia na carcaça do carburador. Em seguida, instale o pino da bóia através da carcaça do carburador e da bóia. VERIFICAÇÃO DO NÍVEL DA BÓIA Com a válvula da bóia assentada e com o braço da bóia tocando levemente a válvula, meça o nível com a ferramenta especial, conforme mostrado na ilustração. Nível da bóia: 13,7 mm Ferramenta especial: Medidor do nível da bóia 07401 - 0010000 A bóia não pode ser ajustada. Substitua o conjunto da bóia se o nível estiver fora das especificações. Instale um novo anel de vedação na cuba da bóia. Instale a cuba da bóia. VÁLVULA DA BÓIA PINO DA BÓIA MEDIDOR DO NÍVEL DA BÓIA CUBA DA BÓIA SUPORTE DA AGULHA GICLÊ PRINCIPAL PARAFUSO DE MISTURA GICLÊ DE MARCHA LENTA NEW BÓIA NEW ANEL DE VEDAÇÃO
  15. 15. CBR1100XX 5-14 Instale e aperte os três parafusos da cuba da bóia. DIAFRAGMA/PISTÃO DE VÁCUO Verifique as condições do anel de vedação no suporte da agulha e substitua-o se necessário. Aplique óleo no anel de vedação. Instale a arruela, a agulha e a mola no pistão de vácuo. Pressione o suporte da agulha no pistão de vácuo até ouvir um ruído (click), indicando que o anel de vedação está assentado na ranhura do pistão. Instale o diafragma/pistão de vácuo na carcaça do carburador, alinhando a lingüeta do diafragma com a ranhura na carcaça do carburador. Mantenha o pistão de vácuo quase que totalmente aberto, de modo que o diafragma não fique preso na tampa da câmara. Instale a tampa da câmara de vácuo com a mola, tomando cuidado para não danificar a mola. Instale e aperte os parafusos da tampa da câmara de vácuo. a Não deixe que o diafragma fique preso na tampa da câmara de vácuo. SISTEMA DE ALIMENTAÇÃO PARAFUSOS CÂMARA DA BÓIA PISTÃO DE VÁCUO/DIAFRAGMA TAMPA DA CÂMARA DE VÁCUO PARAFUSOS ANEL DE VEDAÇÃO DIAFRAGMA/PISTÃO DE VÁCUO TAMPA DA CÂMARA DE VÁCUO AGULHA MOLA SUPORTE ARRUELA OIL ALINHAR MOLA
  16. 16. CBR1100XX SISTEMA DE ALIMENTAÇÃO 5-15 VÁLVULA DE ENRIQUECIMENTO DA PARTIDA Instale a válvula de enriquecimento da partida (SE) e a mola. Instale a porca da válvula de enriquecimento da partida (SE) e aperte-a firmemente. DIFUSOR DE AR Instale o difusor de ar no suporte, conforme mostrado na ilustração. Verifique se o anel de vedação está em boas condições e substitua-o se necessário. Instale o anel de vedação na ranhura da carcaça do carburador. Alinhe o rebaixo no difusor de ar com a ranhura na carcaça do carburador. Em seguida, instale o difusor de ar/suporte. Instale e aperte os parafusos do suporte. PORCA DA VÁLVULA SE DIFUSOR DE AR SUPORTE SUPORTE VÁLVULA SE ANEL DE VEDAÇÃO MOLA PARAFUSO DIFUSOR DE AR
  17. 17. CBR1100XX 5-16 SISTEMA DE ALIMENTAÇÃO CONJUNTO DOS CARBURADORES GUIA DO CABO DO AFOGADOR BRAÇO DA VÁLVULA SE CONEXÃO DO RESPIRO TUBOS DE RESPIRO CONEXÃO DE AR MOLA DE ENCOSTO MOLA CONEXÃO DE COMBUSTÍVEL PINO GUIA PINO GUIA COM ESPAÇADOR COLETOR SENSOR DO ACELERADOR PARAFUSO DE CONEXÃO, 5 mm PARAFUSO DE CONEXÃO, 6 mm 9 N.m (0,9 kg.m) 5 N.m (0,5 kg.m) NEW ANEL DE VEDAÇÃO
  18. 18. CBR1100XX SISTEMA DE ALIMENTAÇÃO 5-17 NOTA Instale os seguintes itens: – Pino guia (lado do parafuso de 5 mm) – Pino guia (lado do parafuso de 6 mm) – Novos anéis de vedação/tubo da conexão de combustível de 3 vias – Novos anéis de vedação/tubo da conexão do respiro de 3 vias – Tubo de borracha da conexão de ar – Mola de encosto – Mola de sincronização do carburador nº 4 – Guia do cabo do afogador Sempre substitua os anéis de vedação por novos. Monte os carburadores nº 3 e nº 4. Instale os seguintes itens: – Pino guia (lado do parafuso de 5 mm) – Pino guia (lado do parafuso de 6 mm) – Novos anéis de vedação/tubo da conexão de combustível de 3 vias – Novos anéis de vedação/tubo da conexão do respiro de 3 vias – Tubo de borracha da conexão de ar – Mola de encosto – Mola de sincronização do carburador nº 1 Monte os carburadores nº 1 e nº 2 Instale os seguintes itens: – Pino guia (lado do parafuso de 5 mm) – Pino guia com espaçador (lado do parafuso de 6 mm) – Anéis de vedação/tubo da conexão de ar de 3 vias – Mola de sincronização do carburador nº 2 Instale os carburadores nº 3/4 nos carburadores nº 1/2. Instale os parafusos de conexão de 5 e 6 mm através dos carburadores. Nº 4 Nº 3 Nª 2 Nª 1 Nos 3/4 Nos 1/2 PARAFUSO/PORCA DE 6 mm PINOS GUIA PINOS GUIA MOLA DE ENCOSTO MOLA PARAFUSO/PORCA DE 5 mm MOLA CONEXÃO DE AR PINO GUIA PINO GUIA COM ESPAÇADOR CONEXÃO DE AR CONEXÃO DE COMBUSTÍVEL CONEXÃO DO RESPIRO CONEXÃO DE RESPIRO CONEXÃO DE AR MOLA GUIA DO CABO DO AFOGADOR CONEXÃO DO COMBUSTÍVEL MOLA DE ENCOSTO
  19. 19. CBR1100XX 5-18 NOTA Aperte cada porca de conexão gradativa e alternadamente. Certifique-se de que as projeções das roscas dos parafusos estejam na mesma altura. Fixe e aperte a porca do lado oposto no torque especificado. TORQUE: porca de 5 mm: 5 N.m (0,5 kg.m) porca de 6 mm: 9 N.m (0,9 kg.m) Antes de apertar as porcas de conexão dos carburadores, verifique se não existem folgas entre cada uma das conexões. Instale os espaçadores plásticos nas carcaças dos carburadores nº 2 e nº 4. Ajuste a mola de encosto e instale o braço da válvula SE, alinhando suas extremidades com as cabeças das válvulas. Instale as arruelas plásticas e aperte os parafusos do braço da válvula SE firmemente. Instale a junção do sensor do acelerador no eixo caso tenha sido removida. Instale o sensor do acelerador, alinhando sua ranhura com o ressalto no eixo do acelerador. SISTEMA DE ALIMENTAÇÃO BUCHA PLÁSTICA MOLA DE RETORNO ARRUELAS/PARAFUSOS RESSALTO/RANHURA BRAÇO DA VÁLVULA SE BRAÇO DA VÁLVULA SE SENSOR DO ACELERADOR JUNÇÃO 0 - 3 mm
  20. 20. CBR1100XX SISTEMA DE ALIMENTAÇÃO 5-19 Instale e aperte os parafusos de fixação do sensor do acelerador. Instale os coletores nos carburadores, alinhando suas ranhuras com a lingüeta do carburador. NOTA Instale o coletor com a marca “CARB” virada para o carburador. Alinhe o furo da braçadeira com os ressaltos do coletor. Aperte os parafusos do coletores laterais do carburador de modo que a folga das extremidades das braçadeiras seja de 11,0 - 13,0 mm. Instale o tubo de respiro, tubo de ar e tubos de combustível. PARAFUSOS MARCA “CARB” TUBOS DE COMBUSTÍVEL SENSOR DO ACELERADOR COLETOR TUBOS DE RESPIRO RANHURA/LINGÜETA 11-13 mm TUBO DE AR
  21. 21. CBR1100XX 5-20 INSTALAÇÃO DOS CARBURADORES Cubra a parte interna dos coletores dos carburadores com óleo para motor limpo para facilitar sua instalação. Instale o conjunto dos carburadores no cabeçote. Aperte os parafusos dos coletores laterais do motor, de modo que as extremidades da cinta apresentem uma folga de 11,0 - 13,0 mm. Conecte as extremidades dos cabos do acelerador no tambor do acelerador e instale os cabos no suporte. Conecte a extremidade do cabo do afogador no braço da válvula SE e aperte o parafuso. Ligue o conector do sensor do acelerador. SISTEMA DE ALIMENTAÇÃO CARBURADOR CABOS DO ACELERADOR PARAFUSOS DAS BRAÇADEIRAS DOS COLETORES CABO DO AFOGADOR CONECTOR DO SENSOR DO ACELERADOR 11-13 mm
  22. 22. CBR1100XX SISTEMA DE ALIMENTAÇÃO 5-21 Instale o parafuso de aceleração na guia. Instale as peças removidas na ordem inversa da remoção. AJUSTE DO PARAFUSO DE MISTURA PROCEDIMENTO PARA AJUSTE DE MARCHA LENTA c NOTA • Antes de ajustar o parafuso de mistura, certifique-se de que a sincronização dos carburadores esteja dentro das especificações (página 3-16). • Os parafusos de mistura são pré-ajustados na fábrica e não necessitam de ajustes, a menos que tenham sido substituídos. • O motor deve ser aquecido para se obter um ajuste preciso. Dez minutos de funcionamento são suficientes. • Use um tacômetro com graduação de 50 rpm ou menos, que indicará corretamente variações de 50 rpm nas rotações do motor. • Se for necessário manter o motor em funcionamento durante algum serviço, certifique-se de que a área de trabalho seja bem ventilada. Nunca acione o motor em áreas fechadas. • Os gases de escapamento contêm monóxido de carbono venenoso e pode causar perda de consciência podendo ocasionar conseqüências graves. 1. Gire o parafuso de mistura no sentido horário até que fique ligeiramente assentado. Em seguida, gire-o no sentido anti- horário até atingir a especificação. c Ferramentas especiais: Chave do parafuso de mistura 07908 - 4220201 Abertura inicial: 2 1/4 voltas O assento do parafuso de mistura pode ser danificado se o parafuso for apertado excessivamente. PARAFUSO DE ACELERAÇÃO PARAFUSOS DE MISTURA CHAVE DO PARAFUSO DE MISTURA
  23. 23. CBR1100XX 5-22 2. Aqueça o motor até atingir a temperatura normal de funcionamento. 3. Desligue o motor e conecte um tacômetro de acordo com as instruções do fabricante. 4. Acione o motor e ajuste a marcha lenta com o parafuso de aceleração. Marcha lenta: 1.000 ± 100 rpm 5. Gire lentamente o parafuso de mistura nº 3 para dentro ou para fora para obter a rotação mais alta. 6. Repita o procedimento nº 5 para os outros parafusos de mistura. 7. Abra ligeiramente o acelerador 2 - 3 vezes e ajuste a marcha lenta com o parafuso de aceleração. 8. Aperte o parafuso de mistura do carburador nº 3 gradativamente até que as rotações do motor caiam 50 rpm. 9. Ajuste a marcha lenta através do parafuso de mistura. 10. Aperte o parafuso de mistura do carburador nº 3 até que as rotações do motor caiam 50 rpm. 11. Em seguida, gire o parafuso de mistura nº 3 no sentido anti- horário até a abertura final, a partir da posição da etapa nº 10. Abertura final: 1 volta 12. Repita as etapas 10 e 11 para os parafusos de mistura dos carburadores nº 1, 2 e 4. SISTEMA DE ALIMENTAÇÃO PARAFUSO DE ACELERAÇÃO CHAVE DO PARAFUSO DA MISTURA NOTAS
  24. 24. CBR1100XX SISTEMA DE ALIMENTAÇÃO 5-23 REGISTRO DE COMBUSTÍVEL INSPEÇÃO DO REGISTRO AUTOMÁTICO DE COMBUSTÍVEL Remova o tanque de combustível (página 2-2). Conecte uma mangueira no registro de combustível e coloque um recipiente apropriado sob o tubo. Ligue o registro de combustível. Se o combustível fluir através da mangueira, substitua o diafragma. Conecte uma bomba de vácuo disponível comercialmente na saída de vácuo do diafragma. Deverá haver fluxo de combustível quando o vácuo for aplicado. Se o fluxo de combustível estiver restrito, substitua o diafragma. SUBSTITUIÇÃO DO DIAFRAGMA Drene o combustível do tanque. Remova os quatro parafusos e retire o conjunto do diafragma. REGISTRO DE COMBUSTÍVEL PARAFUSOS TAMPA DO DIAFRAGMA NOTAS
  25. 25. CBR1100XX 5-24 Substitua a tampa do diafragma, a mola, os diafragmas, e os retentores como um único conjunto. Instale o conjunto do diafragma de modo que o tubo de respiro do retentor fique virado para baixo (após a instalação do tanque). Instale a tampa do diafragma de modo que a junção de vácuo da tampa fique virado para a mesma direção do retentor do tubo de respiro. Instale e aperte os parafusos. SISTEMA DE ALIMENTAÇÃO RETENTOR PARAFUSOS TAMPA DO DIAFRAGMA TUBO DE RESPIRO TAMPA DO DIAFRAGMA JUNÇÃO DE VÁCUO MOLA DIAFRAGMA DIAFRAGMA MOLA
  26. 26. CBR1100XX SISTEMA DE ALIMENTAÇÃO 5-25 LIMPEZA DO FILTRO DE TELA Drene o combustível do tanque. Remova os parafuso Allen e remova o conjunto do registro. Remova o filtro de tela e o anel de vedação. Limpe o filtro com ar comprimido. Instale o anel de vedação no filtro de tela e instale-o no tanque de combustível. Instale o registro no tanque de combustível. PARAFUSOS ALLEN ANEL DE VEDAÇÃO FILTRO DE TELA REGISTRO DE COMBUSTÍVEL REGISTRO DE COMBUSTÍVEL FILTRO DE TELA FILTRO DE TELA ANEL DE VEDAÇÃO
  27. 27. CBR1100XX 5-26 Instale e aperte os parafusos Allen firmemente. Instale o tanque de combustível. Abasteça o tanque de combustível e certifique-se de que não haja vazamentos. SISTEMA DE ALIMENTAÇÃO PARAFUSOS ALLEN REGISTRO DE COMBUSTÍVEL NOTAS
  28. 28. CBR1100XX SISTEMA DE ALIMENTAÇÃO 5-27 NOTAS
  29. 29. INFORMAÇÕES GERAIS CHASSI/CARENAGEM /SISTEMA DE ESCAPAMENTO MANUTENÇÃO SISTEMA DE LUBRIFICAÇÃO SISTEMA DE ALIMENTAÇÃO SISTEMA DE ARREFECIMENTO REMOÇÃO/INSTALAÇÃO DO MOTOR CABEÇOTE/VÁLVULAS EMBREAGEM/SELETOR DE MARCHAS ALTERNADOR/EMBREAGEM DE PARTIDA CARCAÇA DO MOTOR/PISTÃO/CILINDRO ÁRVORE DE MANIVELAS/TRANSMISSÃO/ BALANCEIRO RODA DIANTEIRA/SUSPENSÃO/SISTEMA DE DIREÇÃO RODA TRASEIRA/SUSPENSÃO FREIO HIDRÁULICO BATERIA/SISTEMA DE CARGA SISTEMA DE IGNIÇÃO PARTIDA ELÉTRICA LUZES/INDICADORES/INTERRUPTORES DIAGRAMA ELÉTRICO INSTRUÇÕES TÉCNICAS DIAGNOSE DE DEFEITOS 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 22 21 CBR1100XX INFORMAÇÕES GERAIS COMO USAR ESTE MANUAL Este manual descreve os procedimentos de serviço para a motocicleta CBR1100XX. Siga as recomendações da Tabela de Manutenção (Capítulo 3) para assegurar que o veículo esteja em perfeitas condições de funcionamento. A realização da primeira manutenção programada é extremamente importante. O desgaste inicial que ocorre durante o período de amaciamento será compensado. Os capítulos 1 e 3 aplicam-se para toda a motocicleta. O capítulo 2 descreve os procedimentos de remoção/ instalação dos componentes necessários para possibilitar os serviços dos capítulos a seguir. Os capítulo 4 a 19 descrevem as peças da motocicleta, agrupadas de acordo com sua localização. Encontre o capítulo desejado nesta página e consulte a tabela de índice na primeira página do capítulo. A maioria dos capítulos apresenta inicialmente a ilustração de um conjunto ou sistema, informações de serviço e diagnose de defeitos para aquele capítulo. As páginas seguintes apresentam procedimentos detalhados. Consulte no capítulo 21 as instruções técnicas de funcionamento para familiarizar-se com esta motocicleta. Se não houver conhecimento sobre a causa do problema, consulte o capítulo 22 "Diagnose de Defeitos". MOTO HONDA DA AMAZÔNIA LTDA. Departamento de Serviços Pós-Venda Setor de Publicações Técnicas TODAS AS INFORMAÇÕES, ILUSTRAÇÕES, INSTRUÇÕES E ESPECIFICAÇÕES INCLUÍDAS NESTA PUBLICAÇÃO SÃO BASEADAS NAS INFORMAÇÕES MAIS RECENTES DISPONÍVEIS NA OCASIÃO DA APROVAÇÃO DA IMPRESSÃO DO MANUAL. A MOTO HONDA DA AMAZÔNIA LTDA SE RESERVA O DIREITO DE ALTERAR AS CARACTERÍSTICAS DA MOTOCICLETA A QUALQUER MOMENTO E SEM PRÉVIO AVISO, NÃO INCORRENDO, ASSIM, EM OBRIGAÇÕES DE QUALQUER ESPÉCIE. NENHUMA PARTE DESTA PUBLICAÇÃO PODE SER REPRODUZIDA SEM AVISO PRÉVIO. ESTE MANUAL FOI ELABORADO PARA PESSOAS QUE TENHAM CONHECIMENTOS BÁSICOS SOBRE A MANUTENÇÃO DAS MOTOS HONDA. ÍNDICE GERAL SISTEMA ELÉTRICO CHASSIMOTORETRANSMISSÃO

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