Mais conteúdo relacionado Mais de Star Cooperation GmbH (11) Berger Elektronik Firmenpräsentation2. Unternehmensprofil
Entwicklungsdienstleister für die Kfz-Industrie
1984 gegründet
Standort Sindelfingen bei Stuttgart mit ca. 90 Mitarbeitern
Seit 2006 Tochter der Star Cooperation mit 395 MA und 60,8 Mio. € Umsatz im Jahr
2009
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3. Referenzen
Daimler
Maybach
smart
Porsche
BMW
Brabus
Systemlieferanten
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4. Anfahrtsskizze
Aus den Richtungen Singen und Stuttgart
Autobahn A 81 bis zur Ausfahrt Sindelfingen-Ost
fahren
Richtung Sindelfingen, die Beschilderung Daimler
beachten
Der Hauptstraße – Mahdental-, Neckar- und
Hanns-Martin-Schleyer-Straße – bis zum Ende
folgen
Auf der linken Seite liegt Daimler, einordnen auf die
1. Abbiegespur links
Weiter bis zur nächsten Ampel auf der rechten
Spur (Rechtsabbieger Maichingen-Magstadt)
In die Fronäckerstraße einbiegen
Vor der nächsten Ampel auf der linken
Abbiegespur einordnen
Einbiegen in die Amundsenstrasse
Erste Straße rechts abbiegen in die
Kolumbusstraße
Dann zweite Straße links bis zum Ende
(Sackgasse) durchfahren
Sie haben Ihr Ziel erreicht.
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5. Projektsupport und Projektbeispiele
Entwicklung & Forschung
Kundenspezifische Entwicklung von Hard- und Software
Entwicklung und Produktion von elektronischen und optoelektronischen
Baugruppen, Komponenten und Prüfgeräten
Fahrzeugeinbau und Messverkabelung
Fertigung von Kabelsätzen für Prototypen und Kleinserien
Entwicklung und Testen von Bussystemen CAN, Profibus, MOST und LIN
Kfz-Prüfstandselektronik
Projektsupport
Dienstleistungen im Bereich Entwicklung und Fahrzeugaufbau
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6. Einige Produkte im Überblick
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7. Sonderkabelsätze und Schalterboxen
Leitungssatz zur Verkabelung Y-Verlängerung für 8- und Schalterbox für LA3 Messverkabelung
von Getrieben 12-pol. Messkupplungen
Verkabelung beinhaltet CA,
Spannungsversorgung
und K-Linie
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8. Ansteuerungsmodule
CAN-Box – zur Relaisansteuerung Autoelektrik-Box
5 Relais, wahlweise CAN B/CAN C Schnittstelle zwischen der Prüfstandstechnik und der
High Speed CAN-Treiber Fahrzeugelektronik. Sie ersetzt Zündfahnensysteme und
(optional Low Speed) komplexe Autoelektrikschränke in den Prüfständen für
Motoren und Getriebe. Sämtliche elektrische Aktuatoren
rund um Motor und Getriebe werden von der AE-Box
gesteuert, Pedalwerte simuliert und alle nötigen CAN-
Botschaften generiert, die für das Betreiben eines Otto-
bzw. Dieselmotors sowie des Getriebes nötig sind. Die
Anbindung an die Prüfstandsautomatisierung erfolgt über
einen standardisierten Industriebus.
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9. Funktionsboxen
USB-Box Funktionstaste
Für den Betrieb der Box wird kein
Extratreiber benötigt (Win2000/XP)
Die Funktionen der F-Tasten gleichen
einer Standard Tastatur. Nach dem
Einstecken in den USB-Port des Rechners
erkennt das System die neue Hardware.
Für fünf Sekunden wird ein Selbsttest
durchgeführt. Danach ist sie betriebsbereit
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10. Funktionsboxen
CAN-Box – Restbus für OMS/Radio PWM – Signal Generator
Innenraumbus: Simulation zum Betrieb Tastverhältnis und Frequenz von
einer CAN-fähigen Head Unit (Radio) außen einstellbar.
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12. Buchsenkasten
174 St. 2-mm-Buchsen 1:1-Verbindung abgreifbar
48 St. 4-mm-Buchsen 55-pol- und 24-pol. Cannon-Buchsen
222 St. 3-mm-LED rot
Buchsenkasten 222-pol. mit LED und Voltmeter
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13. Mess- und Aufzeichnungsinstrumente
Kompakte, motorgetriebene
Abschwächeeinheit für POF mit MOST-
Schnittstelle
Einfache Integration zwischen MOST-Ring
und Steuergerät
Steuerung über CAN oder Zentralmodul
(als Zubehör erhältlich)
Kaskadierung mehrerer Dämpfungsmodule
durch modulare Bauweise möglich
Universell einsetzbar, gegebenenfalls auf
Wunsch auch auf anderen Schnittstellen
umrüstbar
Optisches Dämpfungsmodul für MOST®
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14. Mess- und Aufzeichnungsinstrumente
Langzeitaufzeichnung von externen
Zuständen (Schalter 1 und 2),
Temperaturen (Temperatur 1 und 2) und
Druck
Aufzeichnung ereignisgesteuert: Uhrzeit/
Zustand Schalter 1/Zustand Schalter 2/
Temperatur 1/Temperatur 2/Druck
Monitorfunktion über RS232: Meldung bei
Ereignis, manuelles Speichern
Temperaturen/Schalterstellungen,
Auslesen und Reset des Speichers,
Konfiguration
10.000 Ereignisse speicherbar
Verwendbare Thermoelemente für
Temperaturmessung: NiCr/Ni Typ K
Gerät zur Aufzeichnung von Temperaturen,
Druck und Schaltzuständen für Sonderanwendung
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15. Mess- und Aufzeichnungsinstrumente
Kundenorientierte Kommunikations-
Matrizen für Motorraum- und
Innenraumbus
Sehr gute Mobilität durch Akku- bzw.
Bordnetzbetrieb inkl. Power Management
CAN-Daten vom Innenraum- oder
Motorbus im Klartext auf Grundlage der
Kommunikationsmatrizen
Intuitive 4-Tasten-Menüführung über
hintergrundbeleuchtetes LCD-Display
Detektion von Busweckern (auch
Zuordnung zum Steuergerät)
Verschiedene Snapshots, Traces und
Filtermodi
Scandy – Kit im Koffer
CAN Handheld Tool, die mobile Einheit Flashbarkeit von neuer Software und neuer
für den CAN-Bus
Datenbasen für Kommunikationsmatrizen
gewährleistet hohe Flexibilität
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16. Mess- und Aufzeichnungsinstrumente
Aufzeichnung und Analyse des
MOST-Datenverkehrs im mobilen Einsatz
8 Kanäle zur Spannungsaufzeichnung
Notebook zur Messdatenspeicherung und Verarbeitung
Spannungsversorgung über 230-V-Netz,
12 V Bordspannung oder interner Akku (kurzzeitig)
Messkoffer für MOST® Optischer Byteflight-Tester als Bestandteil
eines Diagnose-Tools für Fahrzeug-Werkstätten
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17. Versorgungseinheiten
Ladung der Messbatterie (2. Batterie über 50 A Relais)
Versorgung des Zerhackers 12 V auf 230 V über Relais, gesichert mit 15 A
Regenerierung des Kl. 61 Signals
12 V Versorgung der LA3 Verkabelung über Relais, gesichert mit 15 A
12 V Versorgung der Massenkupplung Beifahrerfußraum über Relais, gesichert mit 15 A
Spannungsversorgungseinheit Einbau einer zweiten Batterie in
Messumfang (Zerhacker 2) verschiedene Baureihen
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18. Versorgungseinheiten
Pufferbatterie 12-V-Bordnetz,
Fließbatterie 2 x 95 AH
12 V/25 A Ladegerät für Pufferbatterien
Ein Bedienpult mit Spannungs-/
Stromanzeige für 14 V und abgesicherte
Abgreifbuchsen 14 V inkl. Powerschalter
3 Meter Starthilfestecker, 12 V-Bordnetz
Notaus-Schalter
Kurzbedienungsanleitung Batteriewagen 12 V
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20. Fahrzeugumbau und Messtechnik
Umschaltmöglichkeiten
verschiedener Signale.
Schaltungsaufbau auf
Leiterplatte.
Umbau MOST® Telematik-Prüfplatz im Fahrzeug
Einbau sämtlicher MOST-Komponenten Zum Testen von 2 verschiedenen Referenzgeräten
mit Messtechnik
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21. Fahrzeugumbau und Messtechnik
Einbau von Messverkabelung Brettaufbau mit allen Ausstattungs-Varianten
Montage Rechner Beifahrer, Bedienfeld im
Aschenbecher
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22. Fahrzeugumbau und Messtechnik
Zum Testen von allen Telematik-
Komponenten der BR211
Austauschbare Kabeladapter,
Anschluss für Laptop
Abschließbar mit Lenkrollen
Telematik-Prüfschrank
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23. Fahrzeugumbau und Messtechnik
Zum Testen von allen
Telematik-Komponenten.
Aktives optisches Steckfeld,
Oszilloskop mit Rechner.
Telematik-Prüfplatz
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