1. base2base@sea
simplifying the business
Kurt A. Ommundsen Risavika Havn
Sjølogistikk konferansen 2013
RISAVIKA

2. Visjon
• 17.6.13:
• Stor suksess med ny base2base@sea løsning
– Over 40% av veitransporten langs Vestlandskysten
er nå flyttet over på sjø.
– Endelig har vi lykkes med å flytte mer gods fra vei
til sjø uttaler Fiskeri og kystministeren.
– Jubel i Miljøverndepartementet.

3. • Store etterslep på investeringer innen vei og
bane
• Kø kostnadene er betydelige og øker
• Bussene står i samme køene som personbilene
og godstransporten!
• Aktiviteten er høy innenfor olje og gass
sektoren, og vil øke betydelig i årene som
kommer.
Dagens situasjon for næringslivet

4. Bærekraftige transportløsninger?
• Brann i vogntog skapte trafikkaos i Rennfast
• To behandlet for cyanid-forgiftning etter
tunnelbrannen

5. Ansvar i verdikjeden
Transportør Speditør Vareeier
AktivitetA AktivitetA AktivitetA

6. base2base@sea≈ den nye «riksvei» på Vestlandet
●
●Risavika
Ågotnes (CCB Base)
●
Mongstad
●
FLORØ (Saga Fjordbase)
(Vestbase)●
● (Mongstadbase)
Forklaring:
Kyststamveinett
Sjøveien, fase 1
Sjøveien, fase 2
- En fremtidsrettet og bærekraftig logistikk løsning…
Dagens utfordring
- Nærmere 100 «oljetrailere» daglig på vei mellom
baser
- De tar stor plass på kyststamveinettet
- Betydelig risiko og negativ miljøfaktor
- Materiell og kompetanse
- Årlig 1 620 000 tonn til og fra Stavangerregionen
- Hvorav 354 000 tonn er oljegods
- Løsning: Fra vei til sjø

7. Vareeier:
• Booking av transport -
Farlig gods
• Pakking og plombering
Speditør/Transportør
• Booking av sjøtransport
• Henting av gods, ev.
sikring
• Levering til terminal –
dedikert
oppstillingsområde, gan
gsoner
Risavika Terminal
• Mottakskontroll -
Plombering
• Fortøyning - klemfare
• Losse/Lasteoperasjon –
Daglig kontroll utstyr
• FJS (Før Jobb
sikkerhetssamtale)
• Koordinering med
styrmann- PPU
• Kommunikasjon med
mannskap - Fløyter
CCB:
• Mottakskontroll -
Plombering
• Fortøyning - klemfare
• Losse/Lasteoperasjon –
Daglig kontroll utstyr
• FJS (Før Jobb
sikkerhetssamtale)
• Koordinering med
styrmann- PPU
• Kommunikasjon med
mannskap - Fløyter
HMS og sikring i verdensklasse
Sjø:
• Lasting av gods – sikring
ihht IMO
• Dirigering av mafi –
Fløyter, PPU
• Avgang
• Tilsyn
• Ankomst – løsning og
fjerning av sjøsikring
100% OLF og ISPS sikring gjennom hele prosessen

8. Marked
• Strekket Stavanger - Kristiansund
– Totalt – 1 600 000 tonn
– Oljegods - 358 000 tonn
– 100 traller samlet i begge retninger.
– Totalmarked for ro-ro ca 300 traller

9. Løsning
• To skip i rotasjon, daglig avgang kl 20 fra
Risavika
• Inkluderer CCB/Mongstad daglig og
Florø og Kristiansund på ukesbasis
• Økt robusthet i tilfelle driftsproblemer
=> bedre forutsigbart for kunder
• Retningsbalanse
• Tilpasning til markedslaster
• Raskest mulig overgang til LNG

10. Vi lykkes, hvis …
 ….Den maritime næringen
 Presenterer en kostnadseffektiv og
forutsigbar løsning
 … Vareeiere, speditører og
transportører
 Tar ansvar og viser vilje til å tenke
annerledes
 Bidrar til å skape et trafikkgrunnlag
 Arbeider konstruktivt med den
maritime næring med å finne de
beste og mest praktiske løsningene
 ….Myndighetene
 Ikke lenger tillater utenlandske
transportaktører frikort på norske
veier
 Tar ansvar for å bevirke at gods
flyttes fra vei til sjø gjennom
 Avgifts tilpasninger
 Incentivordninger
 3 milliarder i NTP

11. Status pr 27.8.2013
• Selskapet etablert sommeren 2012
• Status marked – Gjennomført
møter med sentrale speditører og
vareeiere.
• Myndigheter -
Nærskipsfartstrategien lanseres på
sensommeren, med konkrete
incentivordninger for å stimulere
sjøtransporten.
• Trafikkgrunnlag - Forprosjekt med
Statoil høsten 2013, der sentrale
aktører vil inviteres til å delta.

12. Tiden er moden for nye
logistikkløsninger
Bli med å skape et regionalt logistikkløft!
RISAVIKA