1. INDUSTRIE
RENAULT TANGER MEDITERRANEE – PHASE 1
TANGER (MAR)
MAITRISE D’OUVRAGE RENAULT TANGER MEDITERRANEE
MAITRISE D’ŒUVRE
INGENIERIE EGIS mandataire
ARCHITECTE ENIA/COLLIER
DESCRIPTION SOMMAIRE
PERIMETRE Renault a missionné EGIS pour une mission de maitrise d’œuvre de base pour la construction de
son nouveau site d’assemblage de Tanger (36 bâtiments)
SURFACE Le projet se concentre autour de 2 sites, reliés par une voie ferroviaire :
 la zone franche de Meloussa (300ha) où est implantée l’usine d’assemblage et
 la concession portuaire localisée dans le port de Tanger MED (13ha).
Le projet Phase 1 consiste à construire :
 180 000 m² de bâtiments industriels et
 20 000 m² de bâtiments tertiaires.
COUT DES TRAVAUX Environ 180 M€ (hors process)
CALENDRIER 07//2008 : Démarrage études de conception
05/2009 : Livraison des DCE Clos Couvert pour consultation
09/2009 : Signature des Marchés de Clos Couvert (GC, CM et Enveloppe)
12/2009 : Démarrage Travaux
12/2010 : Livraison des premiers « Clos Couvert »
03/2011 : Premières livraisons pour installations du process
MISSIONS Conception Architecturale
Maitrise d’œuvre d’études (hors VRD)
Maitrise d’œuvre de réalisation (hors VRD)
Direction de la synthèse

2. INDUSTRIE
DESCRIPTION DU PROJET
Le projet RTM-1 a pour objectif de produire 170 000 véhicules par an (30 véhicules/h) à horizon 2012. L’usine
est implantée sur un terrain d’une superficie d’environ 300ha. Le programme de construction intègre la
réalisation de 180 000m² d’atelier de production et de 20 000m² de bâtiments tertiaires.
ATELIERS DE PRODUCTION PRINCIPAUX :
La colonne vertébrale du site est orientée suivant l’axe Est-Ouest et suit le flux des installations de process:
 Atelier Emboutissage : 21 000m² (ST)
o Hall découpe : réception et stockage des bobines d’acier, découpe en flans (tôle plane avant
emboutissage)
o Hall emboutissage : transformation des flans en pièces embouties (3 lignes de presses avec
ponts roulant de capacité 40T)
o Hall logistique emboutissage : stockage des pièces embouties
 Atelier Tôlerie : 42 000m² (BD)
Cet atelier assemble les pièces en provenance de l’emboutissage.
o Ilots de préassemblage : côté de caisse, ouvrants, base roulante…
o Ligne d’assemblage général : assemblage des sous-ensembles
 Atelier Peinture : 22 000m² (PA)
o Hall « Traitement de Surface » : Nettoyage des « caisses assemblées » et préparation de
surface
o Hall « Cataphorèse » (procédé anode/cathode) permettant la protection anticorrosion des
véhicules
o Hall « Peinture » : application des mastics, apprêts et laques…..
 Atelier Montage : 54 000m² (TC)
Centre névralgique de l’usine réceptionnant l’ensemble des pièces fabriquées en interne ou en
externe pour procéder au montage final des véhicules (moteurs, châssis, boîte de vitesse,
équipements électriques, sièges, équipements plastiques….)
 Passerelles couvertes : 2 000 m²
Deux passerelles couvertes permettent au flux de manutention automatisées de relier les ateliers :
o Tôlerie -> Peinture
o Peinture -> Montage
ATELIERS DE PRODUCTION TRANSVERSES
En complément de ces 4 ateliers, 3 ateliers transversaux sont localisés sur le site :
 Atelier Boucliers Plastiques : 7 000m² (PB)
o Hall injection plastique : injection plastique pour réalisation des pare-chocs (Presses à injecter
avec 1 pont de 50T)
o Hall peinture plastique : application peinture des pièces plastique
o Hall montage plastique : pré-assemblage avant transfert vers les ateliers montage
 Atelier Châssis-Echappements : 12 000m² (CEB)
o Hall châssis : préparation des châssis (cataphorèse – assemblage) avant transfert vers l’atelier
de Montage.
o Hall Echappement : soudage des lignes d’échappement avant transfert vers l’atelier de
Montage.
 Atelier Sièges : 6 000m² (SI)
o Pré-assemblage des sièges avant transfert vers l’atelier de Montage.

3. INDUSTRIE
INFRASTRUCTURES ENERGIES
 Centrale Utilités : 10 000 m² (UE)
Une centrale Utilité (UE) est implantée au centre du site (environ 10 000m²) : production d’air
comprimé, production d’eau de refroidissement, production d’eau déminéralisée, station de
traitement physico-chimique, production d’eau chaude…
o Air Comprimé : Capacité installée de 50 000 Nm3/h à 7 bar
o Eau de refroidissement : capacité installée de 17,5 MW (trois niveaux de température)
o Eau glacée : capacité installée de 4,2 MW
o Eau potable/industrielle : 304 m3/h
o Eau déminéralisée : production de 1 300 m3/jour (production par biosmose)
o Gaz : capacité installée de 120 MW (15 000 Nm3/h)
o Electricité : puissance de livraison de 40 MW (6 boucles 400A, 50 transfos…)
 Centrale Biomasse : 2 500 m² (BIO)
A proximité de la centrale Utilités est implantée une centrale d’énergie biomasse :
o 1 chaudière bois ECS de 5MW
o 1 chaudière bois EC de 6MW
o 1 chaudière électrique de 8MW
 Station essence
En périphérie du site est implanté une station-service ainsi qu’une centrale de production d’Air
propané.
BATIMENTS TERTIAIRES
 Training center : 5 000m² (TRC) :
Bâtiment permettant de former les ouvriers du site
 Bâtiment Headquarters : 10 000 m² (X)
o Bâtiment bureaux : regroupant les fonctions de Direction, Communication, Ressources
Humaines, Bureaux d’Etudes, Achats, Qualité, Services Techniques et Plateau Projet
o Amphithéâtre
o Restaurant d’entreprise
 Bâtiment vestiaires-pompiers : 5000m²
Bâtiment regroupant les fonctions Vestiaires, Caserne pompiers, Garage entretien véhicule,
Infirmerie, Data Center
 Postes de gardes et de douane
13 petits bâtiments sont implantés sur la totalité du site : postes de Garde, locaux douanes et
logistiques.
PARTICULARITE DE L’OPERATION
Une des particularités du projet consiste à mettre en place des méthodes afin d’assurer l’intégration des
process qui sont spécifiques à chaque atelier, et ceci dans un délai très court :
- Intégration des données d’entrées « bâtiment » dans la consultation des process
- Gestion au plus près des interfaces et des modifications
- Revues de projet Bâtiment / Process
Les impacts sur l’environnement de l’usine de Renault Tanger sont réduits à des niveaux jamais atteints pour
une usine de carrosserie montage : réduction des émissions de CO2, aucuns rejets d’eaux usées d’origine
industrielle, récupération énergétique, centrale biomasse, électricité issue des énergies renouvelables.
A ce titre, Renault a été primé lors de la cinquième édition des « Sustainable Energy European Awards 2011 »,
organisée par l’Union Européenne dans la catégorie « Production ».

4. INDUSTRIE
PLAN MASSE
Ateliers de production principaux Ateliers de production transverses Passerelles de liaison Bâtiments tertiaires
ST BD
PA TC
PB
AEBSI
V
X
TRC