SlideShare uma empresa Scribd logo
1 de 27
STRATEGIA ROZWOJU SPORTU KARTINGOWEGO W LATACH 2008-2015
Światowy Puchar Easykart - Cervia  październik 2007
  2004 2005 2006 2007 282 261 248 337 Liczby zawodników w latach 1993 - 95 1996 - 98 1999 - 01 2002 - 04 2005 - 07 1993 1994 1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 343 322 311 319 279 266 226 292 291 312 216
Światowy Puchar ROK - Lonato  październik 2007
Diagnoza i ocena stanu aktualnego
  W roku 2007 w Kartingowych Mistrzostwach Polski startowało 85 zawodników zrzeszonych w 18 klubach, w Pucharze Easykart starowało 68 zawodników z 16 klubów.     We wszystkich zawodach organizowanych w 2007 r. w Polsce startowało 337 zawodników. Były to zawody: o Puchar Ministra Edukacji Narodowej, Puchar Polski Kategorii Narodowych, Otwarty Puchar Polski Kategorii Międzynarodowych, Kartingowe Mistrzostwa Polski i Puchar Easykart.   W zawodach organizowanych za granicą w poszczególnych kategoriach startowała następująca ilość zawodników: w kategorii Easykart – 29, ROK – 9, KF3 – 2, KF2 -3.   Zawody w kraju rozgrywane były na 7 torach: w Biłgoraju, Gostyniu, Lublinie, Poznaniu, Koszalinie, Starym Kisielinie i w Suwałkach.   Przeszkolono 52 sędziów klasy „P” i „M”. Powołano Kartingową Kadrę Narodową zatwierdzoną przez Ministerstwo Sportu.
Misja i wizja sportu kartingowego
    Misja i wizja jest punktem wyjścia do wyznaczenia przez Główną Komisję Sportu Kartingowego celów ogólnych (np. sukcesy zawodników w kraju i za granicą, znajomość przepisów międzynarodowych).   Misja określa funkcję, jaką ma pełnić sport kartingowy w społeczeństwie i środowisku, określa jego sens istnienia.   Wizja opisuje stan kartingu w przyszłości (zawodnicy, prowadzone kierunki rozwoju nowych kategorii, szkolenie, wyposażenie) do jakiego prowadzi ją pełnienie wyznaczonej misji.   Punktem wyjścia do sporządzenia takiego perspektywicznego planu rozwoju powinna być analiza SWOT rozpatrująca wszystkie „za” i „przeciw” dla kartingu, politykę Polskiego Związku Motorowego, Ministerstwa Edukacji Narodowej, Ministerstwa Sportu, potrzeby i aspiracje środowiska, dostępne środki, dorobek klubów, a także niepowodzenia. Analiza SWOT ukazuje mocne strony kartingu, słabe strony, szanse i zagrożenia.
 
MOCNE STRONY 1 .   Z naczna ilość torów kartingowych . 2.  Dobre przygotowanie zawodników do zawodów ( znajomość regulaminów i opanowanie techniki jazdy ). 3.  J asne czytelne przepisy od czterech lat. 4.  Sprawna organizacja niektórych zawodów. 5.  Znaczna ilość sędziów stopnia  „P” i ”M”. 6.  Możliwość uprawiania tego sportu już od 8 lat. 7.  Wzrastająca liczba rodziców inwestujących w sport kartingowy. 8.  Tworzenie kategorii z jednym silnikiem bez przeróbek ( Rok, Easykart). 9.  Kilka klubów poważnie zainteresowanych rozwojem kartingu. 10. Kilka osób, które jeszcze chcą coś zrobić bezinteresownie dla  kartingu. 11.  Potencjalnie duża liczba zdolnej młodzieży. 12. Widowiskowość zawodów. 13. Popularność sportów motorowych w  P olsce . 14.   Dynamiczny rozwój nowych kategorii ( ROK, Easykart).
 
SŁABE STRONY 1 .  Mała ilość  torów  o dobrej nawierzchni oraz infrastrukturze towarzyszącej . 2.  Brak zainteresowania ze strony mediów. 3.  Brak zainteresowania ze strony władz szkolnych w tym MEN w rozwój kartingu. 4.  Mała dyscyplina zawodników i mechaników w czasie zawodów .  5.  Brak organizacji w kraju zawodów międzynarodowych . 6.  Nie zabezpieczenie na czas części zamiennych  przez dystrybutorów. 7.  Sport kartingowy stał się sportem elitarnym nie masowym. 8.  Upadek kategorii międzynarodowych. 9.  Mała ilość sędziów „specjalistów”- szczególnie technicznych, wirażowych. 10. Brak pomocy finansowej dla „biednych” klubów i zawodników. 11.  Małe zainteresowanie zawodami strefowymi  . 12. Brak sponsorów i sponsora strategicznego. 13. Mała ilość działaczy bezinteresownie oddanych kartingowi.
 
  SZANSE 1. Rozwój nowych kategorii takich jak Easykart 125, KF3, KF2. 2. Nawiązanie współpracy z Ministerstwem Edukacji Narodowej,   Ministerstwem Sportu a także organami prowadzącymi szkoły i   dyrekcjami szkół w sprawie uprawiania sportu kartingowego przez   dzieci i młodzież. 3. Pozyskiwanie coraz większej liczby sponsorów. 4. Wprowadzenie taniego, dostępnego dla młodzieży szkolnej sprzętu   kartingowego. 5. Promowanie sportu kartingowego w mediach lokalnych i   ogólnopolskich. 6. Przygotowanie zawodników do udziału w zawodach   międzynarodowych pod nadzorem doświadczonej kadry   instruktorów i trenerów. 7. Ścisła współpraca z Okręgowymi Komisjami Sportu Kartingowego   i środowiskiem kartingowym, zwiększenie roli zawodów   strefowych poprzez kwalifikacje zawodników do rund KMP. 8. Promocja sportu kartingowego wśród dzieci w wieku 6 – 8 lat.
 
ZAGROŻENIA ,[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object]
Struktura rozwoju sportu kartingowego w latach 2008 – 2015 Główny cel strategiczny Rozwój sportu kartingowego wśród dzieci i młodzieży Priorytet 1   Priorytet 2   Priorytet 3   Priorytet 4 Popularyzacja  Wzrost poziomu  Poprawa jakości  Rozwój  sportu  wyników  i sprawności  infrastruktury kartingowego  sportowych  organizowanych  sportowej zawodów
 
Zadania do poszczególnych priorytetów Priorytet 1 1. Wdrażanie nowoczesnych metod szkolenia sportowego i analiza ich wyników. 2. Podejmowanie działań w celu pozyskiwania sponsorów oraz wyszukiwania innych źródeł finansowania sportu kartingowego. 3. Utrzymywanie ścisłej współpracy z Okręgowymi Komisjami Sportu Kartingowego oraz klubami. 4. Wykorzystywanie sukcesów naszych sportowców do promocji sportu kartingowego w szkołach. 5. Zainteresowanie zawodami kartingowymi lokalnych mediów i telewizji. 6. Kontynuowanie starań o włączenie sportu kartingowego do Ogólnopolskiej Olimpiady Dzieci i Młodzieży. 7. Nawiązanie współpracy z Ministerstwem Edukacji Narodowej i Ministerstwem Sportu w zakresie uprawiania przez młodzież sportu kartingowego.
 
Priorytet 2 1 . Organizowanie szkoleń specjalistycznych dla kadry trenerskiej i   instruktorskiej. 2. Określanie jasnych zasad powoływania zawodników do kadry   narodowej. 3. Podejmowanie działań w celu pozyskiwania sponsorów oraz   wyszukiwania innych źródeł finansowania sportu kartingowego. 4. Podejmowanie działań mających na celu zakup po preferencyjnych   cenach silników do kategorii międzynarodowych KF3 i KF2. 5. Wprowadzenie do rozgrywek nowych kategorii takich jak KF2 i KF3. 6. Organizowanie obozów szkoleniowych w kraju i za granicą dla   zawodników kadry narodowej oraz stwarzanie możliwości ich udziału   w zawodach międzynarodowych .
Priorytet 3 ,[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object]
 
Priorytet 4 ,[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object]
Monitorowanie realizacji strategii   Monitoring jest elementem składowym każdej strategii. Jego celem jest zapewnienie zgodności efektów końcowych projektu z wcześniej zatwierdzonymi założeniami. Dobrze funkcjonujący system monitoringu pozwala na wcześniejsze wykrycie zagrożeń związanych z prawidłową i terminową realizacją zadania. Pozwala stwierdzić osiągnięcia założonych celów, korektę przyjętych założeń i zastosowanie najlepszych rozwiązań.   Monitoring strategii rozwoju będzie stałym procesem zapewniającym dostateczną ilość informacji na temat słuszności i skuteczności podejmowanych działań.   Ośrodkami koordynującymi współpracę na poziomie zadań będą zespoły zadaniowe współpracujące z Główną Komisją Sportu Kartingowego.  Made By Erwin 
 
[object Object]

Mais conteúdo relacionado

Destaque

The effect of social media communication on consumer perceptions of brands
The effect of social media communication on consumer perceptions of brandsThe effect of social media communication on consumer perceptions of brands
The effect of social media communication on consumer perceptions of brands
JohnRandom
 
валідація аналітичних методик
валідація аналітичних методиквалідація аналітичних методик
валідація аналітичних методик
anna_chem
 
Znaczenie studiów nadane przez studentów
Znaczenie studiów nadane przez studentówZnaczenie studiów nadane przez studentów
Znaczenie studiów nadane przez studentów
paulinakaa113
 
Statystyka Po Ludzku
Statystyka Po LudzkuStatystyka Po Ludzku
Statystyka Po Ludzku
freeebook
 

Destaque (6)

The effect of social media communication on consumer perceptions of brands
The effect of social media communication on consumer perceptions of brandsThe effect of social media communication on consumer perceptions of brands
The effect of social media communication on consumer perceptions of brands
 
валідація аналітичних методик
валідація аналітичних методиквалідація аналітичних методик
валідація аналітичних методик
 
Znaczenie studiów nadane przez studentów
Znaczenie studiów nadane przez studentówZnaczenie studiów nadane przez studentów
Znaczenie studiów nadane przez studentów
 
T. Gackowski, Manipulacja w mediach - próba typologizacji, III OZAM, maj 2011
T. Gackowski, Manipulacja w mediach - próba typologizacji, III OZAM, maj 2011T. Gackowski, Manipulacja w mediach - próba typologizacji, III OZAM, maj 2011
T. Gackowski, Manipulacja w mediach - próba typologizacji, III OZAM, maj 2011
 
Metale
MetaleMetale
Metale
 
Statystyka Po Ludzku
Statystyka Po LudzkuStatystyka Po Ludzku
Statystyka Po Ludzku
 

Semelhante a Strategia Rozwoju Sportu Kartingowego

STRATEGIA ROZWOJU Komisji ds. Caravaningu i Campingu
STRATEGIA ROZWOJU Komisji ds. Caravaningu i CampinguSTRATEGIA ROZWOJU Komisji ds. Caravaningu i Campingu
STRATEGIA ROZWOJU Komisji ds. Caravaningu i Campingu
PZM
 
STRATEGIA DZIAŁALNOŚCI PZM W DZIEDZINIE SPORTÓW POPULARNYCH I TURYSTYKI
STRATEGIA DZIAŁALNOŚCI PZM W DZIEDZINIE SPORTÓW POPULARNYCH I TURYSTYKISTRATEGIA DZIAŁALNOŚCI PZM W DZIEDZINIE SPORTÓW POPULARNYCH I TURYSTYKI
STRATEGIA DZIAŁALNOŚCI PZM W DZIEDZINIE SPORTÓW POPULARNYCH I TURYSTYKI
PZM
 
Azs Mtb Cup 2011 - cykl wyscigow kolarskich oferta wspolpracy
Azs Mtb Cup 2011 - cykl wyscigow kolarskich oferta wspolpracyAzs Mtb Cup 2011 - cykl wyscigow kolarskich oferta wspolpracy
Azs Mtb Cup 2011 - cykl wyscigow kolarskich oferta wspolpracy
ComPressPR
 
SPRAWOZDANIE Z DZIAŁALNOŚCI GŁÓWNEJ KOMISJI SPORTU MOTOCYKLOWEGO ZA 2008 ROK
SPRAWOZDANIE Z DZIAŁALNOŚCI GŁÓWNEJ KOMISJI SPORTU MOTOCYKLOWEGO ZA 2008 ROKSPRAWOZDANIE Z DZIAŁALNOŚCI GŁÓWNEJ KOMISJI SPORTU MOTOCYKLOWEGO ZA 2008 ROK
SPRAWOZDANIE Z DZIAŁALNOŚCI GŁÓWNEJ KOMISJI SPORTU MOTOCYKLOWEGO ZA 2008 ROK
PZM
 
Strategia Rozwoju Sportu Żużlowego
Strategia Rozwoju Sportu ŻużlowegoStrategia Rozwoju Sportu Żużlowego
Strategia Rozwoju Sportu Żużlowego
PZM
 
Msi t_priorytety_2014-2015
Msi t_priorytety_2014-2015Msi t_priorytety_2014-2015
Msi t_priorytety_2014-2015
Dagmara Lachmann
 
STRATEGIA GKSS
STRATEGIA  GKSSSTRATEGIA  GKSS
STRATEGIA GKSS
PZM
 

Semelhante a Strategia Rozwoju Sportu Kartingowego (12)

Strategia GKSK na lata 2016-2020
Strategia GKSK na lata 2016-2020Strategia GKSK na lata 2016-2020
Strategia GKSK na lata 2016-2020
 
Sprawozdanie z działalności Głównej Komisji Sportu Kartingowego
Sprawozdanie z działalności Głównej Komisji Sportu KartingowegoSprawozdanie z działalności Głównej Komisji Sportu Kartingowego
Sprawozdanie z działalności Głównej Komisji Sportu Kartingowego
 
STRATEGIA ROZWOJU Komisji ds. Caravaningu i Campingu
STRATEGIA ROZWOJU Komisji ds. Caravaningu i CampinguSTRATEGIA ROZWOJU Komisji ds. Caravaningu i Campingu
STRATEGIA ROZWOJU Komisji ds. Caravaningu i Campingu
 
STRATEGIA DZIAŁALNOŚCI PZM W DZIEDZINIE SPORTÓW POPULARNYCH I TURYSTYKI
STRATEGIA DZIAŁALNOŚCI PZM W DZIEDZINIE SPORTÓW POPULARNYCH I TURYSTYKISTRATEGIA DZIAŁALNOŚCI PZM W DZIEDZINIE SPORTÓW POPULARNYCH I TURYSTYKI
STRATEGIA DZIAŁALNOŚCI PZM W DZIEDZINIE SPORTÓW POPULARNYCH I TURYSTYKI
 
Koncepcja szkolenia PZTri na rok 2022
Koncepcja szkolenia PZTri na rok 2022Koncepcja szkolenia PZTri na rok 2022
Koncepcja szkolenia PZTri na rok 2022
 
Azs Mtb Cup 2011 - cykl wyscigow kolarskich oferta wspolpracy
Azs Mtb Cup 2011 - cykl wyscigow kolarskich oferta wspolpracyAzs Mtb Cup 2011 - cykl wyscigow kolarskich oferta wspolpracy
Azs Mtb Cup 2011 - cykl wyscigow kolarskich oferta wspolpracy
 
SPRAWOZDANIE Z DZIAŁALNOŚCI GŁÓWNEJ KOMISJI SPORTU MOTOCYKLOWEGO ZA 2008 ROK
SPRAWOZDANIE Z DZIAŁALNOŚCI GŁÓWNEJ KOMISJI SPORTU MOTOCYKLOWEGO ZA 2008 ROKSPRAWOZDANIE Z DZIAŁALNOŚCI GŁÓWNEJ KOMISJI SPORTU MOTOCYKLOWEGO ZA 2008 ROK
SPRAWOZDANIE Z DZIAŁALNOŚCI GŁÓWNEJ KOMISJI SPORTU MOTOCYKLOWEGO ZA 2008 ROK
 
Strategia Rozwoju Sportu Żużlowego
Strategia Rozwoju Sportu ŻużlowegoStrategia Rozwoju Sportu Żużlowego
Strategia Rozwoju Sportu Żużlowego
 
Koncepcja szkolenia PZTri na rok 2023
Koncepcja szkolenia PZTri na rok 2023Koncepcja szkolenia PZTri na rok 2023
Koncepcja szkolenia PZTri na rok 2023
 
Msi t_priorytety_2014-2015
Msi t_priorytety_2014-2015Msi t_priorytety_2014-2015
Msi t_priorytety_2014-2015
 
STRATEGIA GKSS
STRATEGIA  GKSSSTRATEGIA  GKSS
STRATEGIA GKSS
 
Sezon triathlonowy 2020 po pandami COVID-19
Sezon triathlonowy 2020 po pandami COVID-19Sezon triathlonowy 2020 po pandami COVID-19
Sezon triathlonowy 2020 po pandami COVID-19
 

Mais de PZM

Gala Sportu Kartingowego 2017
Gala Sportu Kartingowego 2017Gala Sportu Kartingowego 2017
Gala Sportu Kartingowego 2017
PZM
 
Gala Sportu Kartingowego 2016
Gala Sportu Kartingowego 2016Gala Sportu Kartingowego 2016
Gala Sportu Kartingowego 2016
PZM
 
Strategia GK BRD 2015 - 1019
Strategia GK BRD 2015 - 1019 Strategia GK BRD 2015 - 1019
Strategia GK BRD 2015 - 1019
PZM
 
Gala Sportu Kartingowego 2014
Gala Sportu Kartingowego 2014Gala Sportu Kartingowego 2014
Gala Sportu Kartingowego 2014
PZM
 
Główna Komisja Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego Program działań na lata 2014 -...
Główna Komisja Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego Program działań na lata  2014 -...Główna Komisja Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego Program działań na lata  2014 -...
Główna Komisja Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego Program działań na lata 2014 -...
PZM
 
Camping car !!!
Camping car !!!Camping car !!!
Camping car !!!
PZM
 
Nowa działalność PZM
Nowa działalność PZMNowa działalność PZM
Nowa działalność PZM
PZM
 
Gala Sportu Kartingowego 2013
Gala Sportu Kartingowego 2013Gala Sportu Kartingowego 2013
Gala Sportu Kartingowego 2013
PZM
 
Podlesice 2014
Podlesice 2014Podlesice 2014
Podlesice 2014
PZM
 
Podsumowanie sezonu 2012 w sporcie motocyklowym
Podsumowanie sezonu 2012 w sporcie motocyklowymPodsumowanie sezonu 2012 w sporcie motocyklowym
Podsumowanie sezonu 2012 w sporcie motocyklowym
PZM
 
eSafety
eSafetyeSafety
eSafety
PZM
 
Ochrona środowiska
Ochrona środowiskaOchrona środowiska
Ochrona środowiska
PZM
 

Mais de PZM (20)

2019 Women in Motorsport World Conference
2019 Women in Motorsport World Conference2019 Women in Motorsport World Conference
2019 Women in Motorsport World Conference
 
Gala Sportu Kartingowego 2018
Gala Sportu Kartingowego 2018Gala Sportu Kartingowego 2018
Gala Sportu Kartingowego 2018
 
Gala Sportu Kartingowego 2017
Gala Sportu Kartingowego 2017Gala Sportu Kartingowego 2017
Gala Sportu Kartingowego 2017
 
Kalendarz 2018
Kalendarz 2018Kalendarz 2018
Kalendarz 2018
 
Gala Sportu Kartingowego 2016
Gala Sportu Kartingowego 2016Gala Sportu Kartingowego 2016
Gala Sportu Kartingowego 2016
 
Strategia GK BRD 2015 - 1019
Strategia GK BRD 2015 - 1019 Strategia GK BRD 2015 - 1019
Strategia GK BRD 2015 - 1019
 
Ambasadorzy Ochrony Środowiska
Ambasadorzy Ochrony Środowiska Ambasadorzy Ochrony Środowiska
Ambasadorzy Ochrony Środowiska
 
Gala Sportu Kartingowego 2015
Gala Sportu Kartingowego 2015Gala Sportu Kartingowego 2015
Gala Sportu Kartingowego 2015
 
Aukcja charytatywna dla Darcy Ward’a
Aukcja charytatywna dla Darcy Ward’aAukcja charytatywna dla Darcy Ward’a
Aukcja charytatywna dla Darcy Ward’a
 
Gala Sportu Kartingowego 2014
Gala Sportu Kartingowego 2014Gala Sportu Kartingowego 2014
Gala Sportu Kartingowego 2014
 
XVIII Ogólnopolski Młodzieżowy Turniej Motoryzacyjny
XVIII Ogólnopolski Młodzieżowy Turniej MotoryzacyjnyXVIII Ogólnopolski Młodzieżowy Turniej Motoryzacyjny
XVIII Ogólnopolski Młodzieżowy Turniej Motoryzacyjny
 
Główna Komisja Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego Program działań na lata 2014 -...
Główna Komisja Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego Program działań na lata  2014 -...Główna Komisja Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego Program działań na lata  2014 -...
Główna Komisja Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego Program działań na lata 2014 -...
 
Camping car !!!
Camping car !!!Camping car !!!
Camping car !!!
 
Nowa działalność PZM
Nowa działalność PZMNowa działalność PZM
Nowa działalność PZM
 
Gala Sportu Kartingowego 2013
Gala Sportu Kartingowego 2013Gala Sportu Kartingowego 2013
Gala Sportu Kartingowego 2013
 
Podlesice 2014
Podlesice 2014Podlesice 2014
Podlesice 2014
 
Podsumowanie sezonu 2012 w sporcie motocyklowym
Podsumowanie sezonu 2012 w sporcie motocyklowymPodsumowanie sezonu 2012 w sporcie motocyklowym
Podsumowanie sezonu 2012 w sporcie motocyklowym
 
Fiat 500L
Fiat 500LFiat 500L
Fiat 500L
 
eSafety
eSafetyeSafety
eSafety
 
Ochrona środowiska
Ochrona środowiskaOchrona środowiska
Ochrona środowiska
 

Strategia Rozwoju Sportu Kartingowego

  • 1. STRATEGIA ROZWOJU SPORTU KARTINGOWEGO W LATACH 2008-2015
  • 2. Światowy Puchar Easykart - Cervia październik 2007
  • 3.   2004 2005 2006 2007 282 261 248 337 Liczby zawodników w latach 1993 - 95 1996 - 98 1999 - 01 2002 - 04 2005 - 07 1993 1994 1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 343 322 311 319 279 266 226 292 291 312 216
  • 4. Światowy Puchar ROK - Lonato październik 2007
  • 5. Diagnoza i ocena stanu aktualnego
  • 6. W roku 2007 w Kartingowych Mistrzostwach Polski startowało 85 zawodników zrzeszonych w 18 klubach, w Pucharze Easykart starowało 68 zawodników z 16 klubów. We wszystkich zawodach organizowanych w 2007 r. w Polsce startowało 337 zawodników. Były to zawody: o Puchar Ministra Edukacji Narodowej, Puchar Polski Kategorii Narodowych, Otwarty Puchar Polski Kategorii Międzynarodowych, Kartingowe Mistrzostwa Polski i Puchar Easykart. W zawodach organizowanych za granicą w poszczególnych kategoriach startowała następująca ilość zawodników: w kategorii Easykart – 29, ROK – 9, KF3 – 2, KF2 -3. Zawody w kraju rozgrywane były na 7 torach: w Biłgoraju, Gostyniu, Lublinie, Poznaniu, Koszalinie, Starym Kisielinie i w Suwałkach. Przeszkolono 52 sędziów klasy „P” i „M”. Powołano Kartingową Kadrę Narodową zatwierdzoną przez Ministerstwo Sportu.
  • 7. Misja i wizja sportu kartingowego
  • 8. Misja i wizja jest punktem wyjścia do wyznaczenia przez Główną Komisję Sportu Kartingowego celów ogólnych (np. sukcesy zawodników w kraju i za granicą, znajomość przepisów międzynarodowych). Misja określa funkcję, jaką ma pełnić sport kartingowy w społeczeństwie i środowisku, określa jego sens istnienia. Wizja opisuje stan kartingu w przyszłości (zawodnicy, prowadzone kierunki rozwoju nowych kategorii, szkolenie, wyposażenie) do jakiego prowadzi ją pełnienie wyznaczonej misji. Punktem wyjścia do sporządzenia takiego perspektywicznego planu rozwoju powinna być analiza SWOT rozpatrująca wszystkie „za” i „przeciw” dla kartingu, politykę Polskiego Związku Motorowego, Ministerstwa Edukacji Narodowej, Ministerstwa Sportu, potrzeby i aspiracje środowiska, dostępne środki, dorobek klubów, a także niepowodzenia. Analiza SWOT ukazuje mocne strony kartingu, słabe strony, szanse i zagrożenia.
  • 9.  
  • 10. MOCNE STRONY 1 .  Z naczna ilość torów kartingowych . 2. Dobre przygotowanie zawodników do zawodów ( znajomość regulaminów i opanowanie techniki jazdy ). 3. J asne czytelne przepisy od czterech lat. 4. Sprawna organizacja niektórych zawodów. 5. Znaczna ilość sędziów stopnia „P” i ”M”. 6. Możliwość uprawiania tego sportu już od 8 lat. 7. Wzrastająca liczba rodziców inwestujących w sport kartingowy. 8. Tworzenie kategorii z jednym silnikiem bez przeróbek ( Rok, Easykart). 9. Kilka klubów poważnie zainteresowanych rozwojem kartingu. 10. Kilka osób, które jeszcze chcą coś zrobić bezinteresownie dla kartingu. 11. Potencjalnie duża liczba zdolnej młodzieży. 12. Widowiskowość zawodów. 13. Popularność sportów motorowych w P olsce . 14. Dynamiczny rozwój nowych kategorii ( ROK, Easykart).
  • 11.  
  • 12. SŁABE STRONY 1 . Mała ilość torów o dobrej nawierzchni oraz infrastrukturze towarzyszącej . 2. Brak zainteresowania ze strony mediów. 3. Brak zainteresowania ze strony władz szkolnych w tym MEN w rozwój kartingu. 4. Mała dyscyplina zawodników i mechaników w czasie zawodów . 5. Brak organizacji w kraju zawodów międzynarodowych . 6. Nie zabezpieczenie na czas części zamiennych przez dystrybutorów. 7. Sport kartingowy stał się sportem elitarnym nie masowym. 8. Upadek kategorii międzynarodowych. 9. Mała ilość sędziów „specjalistów”- szczególnie technicznych, wirażowych. 10. Brak pomocy finansowej dla „biednych” klubów i zawodników. 11. Małe zainteresowanie zawodami strefowymi . 12. Brak sponsorów i sponsora strategicznego. 13. Mała ilość działaczy bezinteresownie oddanych kartingowi.
  • 13.  
  • 14. SZANSE 1. Rozwój nowych kategorii takich jak Easykart 125, KF3, KF2. 2. Nawiązanie współpracy z Ministerstwem Edukacji Narodowej, Ministerstwem Sportu a także organami prowadzącymi szkoły i dyrekcjami szkół w sprawie uprawiania sportu kartingowego przez dzieci i młodzież. 3. Pozyskiwanie coraz większej liczby sponsorów. 4. Wprowadzenie taniego, dostępnego dla młodzieży szkolnej sprzętu kartingowego. 5. Promowanie sportu kartingowego w mediach lokalnych i ogólnopolskich. 6. Przygotowanie zawodników do udziału w zawodach międzynarodowych pod nadzorem doświadczonej kadry instruktorów i trenerów. 7. Ścisła współpraca z Okręgowymi Komisjami Sportu Kartingowego i środowiskiem kartingowym, zwiększenie roli zawodów strefowych poprzez kwalifikacje zawodników do rund KMP. 8. Promocja sportu kartingowego wśród dzieci w wieku 6 – 8 lat.
  • 15.  
  • 16.
  • 17. Struktura rozwoju sportu kartingowego w latach 2008 – 2015 Główny cel strategiczny Rozwój sportu kartingowego wśród dzieci i młodzieży Priorytet 1 Priorytet 2 Priorytet 3 Priorytet 4 Popularyzacja Wzrost poziomu Poprawa jakości Rozwój sportu wyników i sprawności infrastruktury kartingowego sportowych organizowanych sportowej zawodów
  • 18.  
  • 19. Zadania do poszczególnych priorytetów Priorytet 1 1. Wdrażanie nowoczesnych metod szkolenia sportowego i analiza ich wyników. 2. Podejmowanie działań w celu pozyskiwania sponsorów oraz wyszukiwania innych źródeł finansowania sportu kartingowego. 3. Utrzymywanie ścisłej współpracy z Okręgowymi Komisjami Sportu Kartingowego oraz klubami. 4. Wykorzystywanie sukcesów naszych sportowców do promocji sportu kartingowego w szkołach. 5. Zainteresowanie zawodami kartingowymi lokalnych mediów i telewizji. 6. Kontynuowanie starań o włączenie sportu kartingowego do Ogólnopolskiej Olimpiady Dzieci i Młodzieży. 7. Nawiązanie współpracy z Ministerstwem Edukacji Narodowej i Ministerstwem Sportu w zakresie uprawiania przez młodzież sportu kartingowego.
  • 20.  
  • 21. Priorytet 2 1 . Organizowanie szkoleń specjalistycznych dla kadry trenerskiej i instruktorskiej. 2. Określanie jasnych zasad powoływania zawodników do kadry narodowej. 3. Podejmowanie działań w celu pozyskiwania sponsorów oraz wyszukiwania innych źródeł finansowania sportu kartingowego. 4. Podejmowanie działań mających na celu zakup po preferencyjnych cenach silników do kategorii międzynarodowych KF3 i KF2. 5. Wprowadzenie do rozgrywek nowych kategorii takich jak KF2 i KF3. 6. Organizowanie obozów szkoleniowych w kraju i za granicą dla zawodników kadry narodowej oraz stwarzanie możliwości ich udziału w zawodach międzynarodowych .
  • 22.
  • 23.  
  • 24.
  • 25. Monitorowanie realizacji strategii Monitoring jest elementem składowym każdej strategii. Jego celem jest zapewnienie zgodności efektów końcowych projektu z wcześniej zatwierdzonymi założeniami. Dobrze funkcjonujący system monitoringu pozwala na wcześniejsze wykrycie zagrożeń związanych z prawidłową i terminową realizacją zadania. Pozwala stwierdzić osiągnięcia założonych celów, korektę przyjętych założeń i zastosowanie najlepszych rozwiązań. Monitoring strategii rozwoju będzie stałym procesem zapewniającym dostateczną ilość informacji na temat słuszności i skuteczności podejmowanych działań. Ośrodkami koordynującymi współpracę na poziomie zadań będą zespoły zadaniowe współpracujące z Główną Komisją Sportu Kartingowego.  Made By Erwin 
  • 26.  
  • 27.