1. COMITÉ INNOVATION PSA PEUGEOT CITROËN
LA VOITURE CONNECTEE
26 juin 2014
La Ferté-Vidame

3. Le défi de la voiture connectée : communiquer avec le monde
extérieur
Avec 5 milliards d’abonnés au téléphone mobile, 2,5 milliards d’internautes et 1 milliard
de smartphones vendus dans le monde en 2013, l’Automobile est en train de connaître
sa propre révolution numérique.
La voiture connectée : extension des smart devices aujourd’hui…
Pour répondre aux usages d’un consommateur de plus en plus connecté, le véhicule
communicant est aujourd’hui conçu comme l’extension des smart devices :
smartphone, tablette, console de jeux connectée... L’utilisateur peut déjà retrouver une
partie de son environnement d’infotainment comme la recherche de la station-service ou
du parking les plus proches, la météo, la navigation…
Pionnier de l’appel d’urgence et d’assistance avec plus de 1,5 million de véhicules
équipés depuis 2003, PSA Peugeot Citroën est novateur dans les services connectés.
Lancées en 2012, les plateformes de services Peugeot Connect Apps et Citroën
Multicity Connect offrent au conducteur une vie à bord repensée : assistance, mais aussi
communication et information.
Ces applications ouvrent la voie à une nouvelle génération de services connectés dédiés
à l’optimisation de la mobilité du client en lui apportant plus de confort, de services et de
sécurité.
… vers plus de confort, simplicité et sécurité demain
Connecter simplement son smartphone et retrouver ses applications dans sa voiture,
écouter sa musique à portée de clic, trouver facilement une place de parking adaptée à
son véhicule sont autant d’usages attendus par les clients.
Au-delà d’offrir cette continuité d’usage, l'objectif de PSA Peugeot Citroën est de
développer des services innovants pour répondre aux nouvelles attentes de ses clients
en matière de mobilité.
Les innovations présentées aujourd’hui donnent un aperçu de la réponse du Groupe
pour apporter une nouvelle expérience de conduite automobile : connecter les
utilisateurs entre eux, pas seulement les véhicules.
Page 3COMITÉ INNOVATION > 26 JUIN 2014

5. Sommaire
SCIENCE DANS LES PROJETS
LA VOITURE, OBJET CONNECTÉ, CONTINUITÉ D’USAGES
ET MOBILITÉ
SMART ANTENNA
ACCÈS ET DÉMARRAGE PAR SMARTPHONE
QEO
CAR EASY APPS
CO2 CRUISE ASSIST
CITY PARK FULL AUTOMATIC
CONDUITE AUTOMATISÉE
LE CENTRE D’ESSAI LA FERTÉ VIDAME
CONTACTS MEDIA
Page 5COMITÉ INNOVATION > 26 JUIN 2014

6. LA SCIENCE DANS LES PROJETS
Personnalisation audionumérique des voix
«Nous n’avons pas tous les mêmes oreilles, d’autant qu’elles évoluent avec l’âge, rendant
difficile l’écoute des signaux sonores de plus en plus nombreux (GPS, radio, téléphone,
infotainment passagers). En personnalisant la voix de mon GPS et de l’interface vocale , je
perçois mieux l’environnement sonore de mon véhicule, ma fatigue se réduit. Plus attentif; je me
sens en sécurité. »
Contexte du projet
La multiplication des bruits dans l’environnement pouvant dégrader la perception
des signaux sonores, en particulier les signaux de voix (téléphonie, navigation,
radio)
Le fort besoin de personnalisation de son véhicule
Notre solution technologique
Personnalisation des IHM :
- Dans un premier temps, le conducteur choisit un timbre de voix issu d’une
bibliothèque de sons mise à disposition sur internet ou celui d’une personne
suite à la réalisation d’enregistrements sur son smartphone
- Puis, à bord du véhicule, le conducteur sélectionne le timbre de la voix du
GPS et de l’interface vocale à partir de son smartphone alors connecté
Adaptation possible des sons aux capacités auditives du conducteur :
- le conducteur va préalablement « évaluer » son oreille en répondant à un test
audio court sur une application smartphone. Les signaux de voix reçus (GPS,
téléphonie, radio,..) seront ensuite adaptés en temps réel afin d’en améliorer
l’écoute
Bénéfices pour le client
Sécurité et confort : la fatigue d’écoute est écartée, les consignes GPS plus claires
Personnalisation de l’environnement du véhicule
COMITÉ INNOVATION > 26 JUIN 2014Page 6

7. Partenaires
Projet en collaboration avec l’Agence Nationale de la Recherche AIDA (CRN Lyon,
INSA Lyon, Telecom ParisTech)
Avancement
Premières applications prévues pour horizon 2017/2020
Notes
COMITÉ INNOVATION > 26 JUIN 2014 Page 7

8. LA VOITURE, UN OBJET CONNECTÉ
pour offrir une continuité d’usages et faciliter la mobilité
« 19h je sors enfin du bureau. Je reçois une notification sur mon téléphone m’indiquant que pour
mon rendre chez mes amis pour le dîner, je dois faire le plein avant pour effectuer mon trajet.
J’ouvre mon véhicule avec mon smartphone, m’installe au volant et dépose mon mobile dans
son écrin. Super, il se recharge par induction. Cela tombe bien j’ai encore oublié mon chargeur !
Mon téléphone me donne l’autorisation de démarrage du véhicule. Il s’est connecté à l’écran du
tableau de bord – du coup je retrouve les applications autorisées de mon téléphone et peux
écouter ma playlist préférée en toute sécurité ! »
Aujourd’hui, le conducteur et ses passagers sont toujours plus désireux de retrouver
leurs informations, services et divertissements partout, à tout moment. Le conducteur
souhaite que son véhicule lui facilite son quotidien grâce à une continuité d’usages.
Dans le même temps, les technologies évoluent rapidement : le Bluetooth, la 3G, la 4G,
le Wifi, l’USB…
Pour répondre à ces nouvelles attentes, PSA Peugeot Citroën développe et intègre des
technologies complexes pour :
- faciliter la mobilité
- garantir à nos clients une continuité d’usages
- offrir à nos clients une nouvelle expérience automobile intuitive
Le véhicule devient un objet connecté à part entière et permet à ses utilisateurs :
- d’accéder et de démarrer la voiture par smartphone
- de retrouver leurs applications sur l’écran du tableau de bord grâce à Mirror Link
- de rester connecté à leurs domicile et services préférés grâce à la technologie
Qeo
Le conducteur et les passagers accèdent ainsi à un bouquet de services simples, intuitifs
et utilisables en toute sécurité.
COMITÉ INNOVATION > 26 JUIN 2014Page 8

9. Notes
COMITÉ INNOVATION > 26 JUIN 2014 Page 9

10. SMART ANTENNA
La Box Wifi dans la voiture pour faire le lien
avec le monde extérieur
COMITÉ INNOVATION > 26 JUIN 2014
« Quand je prépare mon voyage, j’envoie ma destination à la voiture depuis chez moi, via mon
ordinateur, mon smartphone ou ma tablette. Au moment de partir, les équipements nomades de
toute la famille se connectent aisément avec Smart Antenna dans la voiture. Je m’y retrouve
facilement car l’utilisation du système est intuitive, proche des usages que j’ai sur mon PC, mon
smartphone ou ma tablette. Et mes enfants peuvent chacun accéder à leurs playlists sur leur
propre écran »
Contexte du projet
Des attentes consommateurs qui évoluent toujours plus vite : le besoin de rester
connecté à ses services et applications d’infotainment partout, tout le temps
Des passagers du véhicule qui souhaitent se divertir pendant leur trajet en
interagissant avec leur propre environnement
Notre solution technologique
Une antenne intelligente qui permet l’accès simultané à différents services
connectés (internet, TNT, radio, Bluetooth) et aux équipements nomades (tablette,
smartphone) des passagers au travers de l’Interface Homme Machine (IHM) du
véhicule
Cette solution s’intègre dans l’optimisation de l’architecture électricité électronique
info-divertissement grâce au décodage du signal radio (démodulation) dès le pied
de l’antenne et à une liaison numérique HD
Les interfaces radio fréquences sont centralisées et la qualité de transmission est
améliorée
La diffusion des données se fait sur le système embarqué par une liaison HD alors
que sur les équipements mobiles elle est assurée par une connexion Wifi
Ce système de connectivité évolutif sera compatible avec les standards du moment
(connexion sécurisée à la 4G, réception de la TNT, mises à jour selon les dernières
normes Bluetooth ou WiFi…)
Page 10

11. Bénéfices pour le client
Confort d’usage : les terminaux nomades des conducteur et passagers sont
utilisables en situation de mobilité et de stationnement
Amélioration de la qualité des services nécessitant une connexion aux réseaux
cellulaires (appels téléphoniques et services internet)
Débit accru et surface d’accès aux services plus étendue
Système intuitif et confort d’usage : les équipements nomades des conducteur et
passagers se connectent facilement dans la voiture
La capacité de stockage du système permet le partage de medias téléchargés
Avancement
Premières applications prévues pour 2019 / 2020
Notes
COMITÉ INNOVATION > 26 JUIN 2014 Page 11

12. ACCÈS ET DÉMARRAGE PAR SMARTPHONE
Accéder et partager son véhicule à distance
« Dans mon entreprise, nous disposons d’un véhicule pour douze personnes. Du coup, entre la
gestion des clés et la mise à disposition de la voiture, on perd beaucoup en efficacité. Grâce à
l’application téléchargée sur mon smartphone, plus besoin de clés : je peux ouvrir et démarrer la
voiture d’un doigt ! Et si l’un des collègues veut l’utiliser alors que je ne suis pas au bureau, je
peux lui donner accès à distance. Pratique pour se partager l’usage du véhicule, notamment
quand l’un d’entre nous laisse la voiture à l’aéroport pour un déplacement professionnel. L’autre
peut la récupérer et l’utiliser la journée. »
Contexte du projet
De nouveaux usages de l’automobile, dont le partage de l’usage automobile
Un monde toujours plus connecté et des smartphones toujours plus performants
Notre solution technologique
Une nouvelle génération de « clé » automobile via le smartphone (ou plus généralement
les smart devices) qui devient un moyen d’accéder et de démarrer le véhicule.
Le propriétaire ou le gestionnaire d’un véhicule peut alors gérer et déléguer à distance
les droits d’usage de ce véhicule.
Utilisation de la technologie Bluetooth (BLE) pour télécommander l’ouverture et la
fermeture du véhicule à distance
Utilisation de la technologie Near Field Communication (NFC) « sans contact » pour
autoriser le démarrage du véhicule
Gestion de l’inviolabilité par utilisation des zones sécurisées du téléphone ou de la
carte SIM : technologies similaires à celles des paiements électroniques
COMITÉ INNOVATION > 26 JUIN 2014Page 12

13. Bénéfices pour le client
Simplicité d’usage : système intuitif et facile à prendre en main grâce à l’application
smartphone
Gain de temps : plus de recherche de clés !
Liberté d’usage : cette solution permet de gérer le partage d’un véhicule très
simplement sans avoir à transmettre physiquement les clés
Fiabilité et confort d’usage : ce système fonctionne même hors-connexion réseau
y/c dans les sous-sols et parking
Avancement
Premières applications prévues pour 2019
Partenariat
Démonstrateur réalisé avec
Notes
COMITÉ INNOVATION > 26 JUIN 2014 Page 13

14. « Ce soir, j’ai prévu de suivre en direct sur ma TV connectée la coupe du monde de football.
Seulement, je suis encore bloquée dans les bouchons ! Un message apparaît via mon
smartphone connecté l’écran de ma voiture pour m’indiquer que le programme débute dans 10
minutes et que je peux lancer à distance l’enregistrement du match. J’accepte en un clic et
pourrai visionner les matches dès mon arrivée pour ne pas en perdre une miette ! »
Contexte du projet
Les technologies évoluent rapidement : le Bluetooth, la 3G, la 4G, le Wifi, l’USB…
Tous ces moyens de communications ne parlent pas toujours le « même langage »
La complexité des technologies ne permet pas systématiquement d’offrir à leurs
utilisateurs une continuité de services et d’usages
Notre solution technologique
Qeo est une architecture logicielle offrant une interconnexion entre terminaux et
applications, quelles que soient leurs langages technologiques
Techniquement, QEO crée un réseau virtuel basé sur de la publication/inscription
Les données protégées sont mises à disposition sur le réseau et tous les appareils
connectés vont pouvoir l’utiliser et consommer l’information
Qeo devient accessible grâce à une clé USB intelligente
Le véhicule devient un objet connecté à part entière
Bénéfices pour le client
Continuité d’usages pour les conducteurs et passagers : la voiture communique
avec le smartphone mais aussi avec la maison, et tous autres services connectés
de la maison : box internet, multimedia, domotique
Simplicité et confort : tout est intuitif, le véhicule se connecte automatiquement à la
maison connectée
I speak
QEO
COMITÉ INNOVATION > 26 JUIN 2014Page 14
LA VOITURE ENTRE DANS L’INTERNET DES OBJETS
Rester connecté à son domicile et à ses services préférés

15. Partenaires
Projet en collaboration avec Technicolor et Magneti Marelli
Avancement
Projet démarré fin 2013
Notes
COMITÉ INNOVATION > 26 JUIN 2014 Page 15

16. CAR EASY APPS
Une plateforme logicielle pour créer un écosystème
d’applications connectées au véhicule
Page 16 COMITÉ INNOVATION > 26 JUIN 2014
«Avant quand j’arrivais au bureau le matin, je devais tourner pendant des heures (!) pour trouver
une place. Depuis que j’ai téléchargé l’application créée sur la plateforme connectée aux
données de mon véhicule « Car Easy Apps », c’est la place de parking qui vient à moi !»
Contexte du projet
Des attentes consommateurs qui évoluent toujours plus vite : le besoin de rester
connecté à ses services et applications partout, à tout moment
Le souhait du client de pouvoir partager des informations tout en maîtrisant sa
« privacy »
Notre solution technologique
Utilisation des technologies du « Consumer electronics » pour mettre à disposition
les données du véhicule afin et créer un écosystème d’applications connectées au
véhicule
Création d’une plateforme logicielle permettant aux applications du smartphone
d’exploiter les données du véhicule et de commander des actionneurs du véhicule
Les applications peuvent être issues d'un tiers ou du Groupe de manière contrôlée
et sécurisée afin de se prémunir des risques de hacking et de violation de la vie
privée
Bénéfices pour le client
Continuité d’usage du smartphone dans et en dehors du véhicule
Une expérience de conduite enrichie en ouvrant des nouveaux usages et services
au client

17. Partenaires
Consortium : PSA Peugeot Citroën, CONTINENTAL, ALTIA, IMATIA, CTAG et
GRADIANT
Avancement
Premières applications prévues pour 2016
Notes
COMITÉ INNOVATION > 26 JUIN 2014 Page 17

18. CO2 CRUISE ASSIST
Lever le pied au bon moment pour optimiser sa
consommation de carburant et des émissions de
CO2
«Sur la route, en cas de ralentissement imposé par des panneaux de signalisation ou par un
véhicule plus lent me devançant, j’anticipe le freinage : grâce à CO2 Cruise Assist, je lève le
pied de l’accélérateur au bon moment. Je réduis la consommation de carburant. Du coup j’émets
également moins de CO2 ! »
Contexte du projet
Le défi de proposer des véhicules moins énergivores sans compromis sur la
sécurité et le confort de conduite
Notre solution technologique
Une IHM qui s’appuie sur la combinaison de deux technologies
- Un système de navigation avec cartographie dans laquelle sont renseignées les
limitations de vitesse et les pentes
- Un capteur frontal (radar ou caméra) utilisé habituellement pour la fonction
Adaptive Cruise Control
Les informations obtenues permettent d’estimer l’évolution de la vitesse en cas de
lever de pied, et donc de déterminer le moment adéquat pour venir « raccorder »
une limitation de vitesse, un véhicule en amont de moindre vitesse, ou le fait qu’une
pente est propice à un passage en roue libre
Dans un second temps, le passage en roue libre pourra se faire automatiquement
et en toute sécurité, en fonction du mode choisi par le conducteur
COMITÉ INNOVATION > 26 JUIN 2014Page 18

19. Bénéfices pour le client
Confort et simplicité d’usage : le conducteur ne freine plus brusquement à la
dernière minute et le lever de pied induit un passage automatique en roue libre
Gains de consommation et réduction de CO2 : le passage en roue libre permet de
gagner en consommation de carburant et de réduire celle en CO2, davantage
qu’avec le frein moteur
Avancement
Premières applications prévues pour 2018
Notes
COMITÉ INNOVATION > 26 JUIN 2014 Page 19

20. CITY PARK FULL AUTOMATIC
Automatiser les manœuvres de stationnement
pour se garer en un clin d’œil
«Lorsque je trouve une place pour me garer, j’ai du mal à voir si elle est assez grande pour mon
véhicule et il m’arrive de devoir manœuvrer longtemps, surtout pour les créneaux ! Avec City
Park, il me suffit de sélectionner la fonction et le type de manœuvre (créneau ou bataille). Le city
Park me propose alors des places de longueurs pertinentes. La manœuvre de stationnement est
ensuite gérée par le système, je n’interviens plus ni sur le volant, ni sur les pédales, ni sur le
levier de vitesse. Je supervise juste la manœuvre. »
Contexte du projet
Des places de parking souvent réduites au strict minimum
Le stress de la manœuvre en créneau pour certains conducteurs
Notre solution technologique
Une détection de l’environnement et un calcul de trajectoire sont réalisés à partir
des informations envoyées par les capteurs ultra-sons d’aide au stationnement
La fonction City Park pilote ensuite le contrôle latéral (volant) et longitudinal (frein,
accélération, passage marche Avant/ marche Arrière)
Bénéfices pour le client
Confort , simplicité d’usage et gain de temps : les manœuvres de stationnement
sont totalement automatisées
Avancement
La fonction City Park actuelle (Peugeot 208 & Citroën C4 Picasso) contrôlant la
direction est déjà disponible pour des places supérieures à 60 cm (le meilleur du
marché)
Premières applications en full automatic prévues pour 2017
COMITÉ INNOVATION > 26 JUIN 2014Page 20

21. Notes
COMITÉ INNOVATION > 26 JUIN 2014 Page 21

22. CONDUITE AUTOMATISEE
Automatiser la conduite sur voie rapide au service
du bien-être du conducteur
« Pour mon travail, j’effectue quotidiennement plus de 200 km. Je circule essentiellement sur
autoroute et c’est assez éreintant. Quand j’enclenche la conduite automatisée, je lâche volant et
pédale, la voiture prenant le relais en conduite automatique. Je peux alors me détendre même si
je garde un œil sur ce qui se passe. Je peux reprendre le contrôle dès que je le souhaite ! »
Contexte du projet
Un consommateur toujours plus stressé par son environnement
Un consommateur à la recherche de plus de simplicité et de bien-être
Un conducteur à la recherche de nouvelles expériences automobiles, plus fluides
Notre solution technologique
Sur voies rapides, à la demande du conducteur ou sur la proposition du système, le
conducteur passe en mode conduite automatisée. Il peut alors lâcher le volant et
les pédales, celui-ci devant reprendre le contrôle en cas de désactivation
Le système réalise alors :
- du suivi de file dans la voie en adaptant la vitesse longitudinale à la vitesse
réglementaire, à l’environnement (virage, autres véhicules, ....) et ceci jusqu’à
l’arrêt
- du dépassement et rabattement en cas de véhicule lent en automatique
- du changement de voie pour suivre une trajectoire prédéfinie par la navigation
- de la surveillance conducteur afin de veiller que celui-ci supervise la conduite
Le système pilote en automatique le moteur, la boite de vitesse automatique, les
freins et la direction du véhicule afin de réaliser la tache de conduite
COMITÉ INNOVATION > 26 JUIN 2014Page 22

23. Le système perçoit l’environnement autour du véhicule et passe en mode conduite
automatisée à la demande du conducteur à partir :
- de capteurs permettant de réaliser une ceinture de surveillance 360° autour du
véhicule à moyenne portée (150m) : radars et caméra avant, radars arrières et à
courte portée (20m) : caméras carrosseries et capteurs ultra-sons
- d’une surveillance du conducteur : caméra conducteur, surveillance des
interfaces conducteurs (volant, pédales,…)
- des informations du système de navigation
Bénéfices pour le client
Une conduite apaisée : le système réalisant les tâches de contrôle rébarbatives du
véhicule, le conducteur diminue sa fatigue liée à son parcours
Système intuitif et simple d’usage : le conducteur n’a plus qu’à superviser le
système et à l’orienter lors de décisions stratégiques de conduite
Avancement
Premières applications prévues pour 2020
Notes
COMITÉ INNOVATION > 26 JUIN 2014 Page 23

24. Le Centre d’essai La Ferté Vidame
Ce centre d’essais, dans l’Eure-et-Loir, permet au Groupe d’expérimenter bien
avant leur lancement commercial, les véhicules particuliers et utilitaires dans des
conditions sévères et variées
Entièrement clos, boisé et étroitement surveillé, le site répond à des règles strictes
de sécurité et de confidentialité
Les 800 ha de La Ferté Vidame abritent des kilomètres de pistes adaptées à tous
types de tests : endurance, agrément, confort, comportement routier,
performances, confort acoustique, aptitudes sur route et en ville
4 millions de km sont parcourus chaque année sur le centre d’essais de La Ferté
Vidame
Environ 20 000 km sont effectués chaque jour par les conducteurs d’essai
Une formation à la conduite automobile et au poste de travail, appropriée, permet
aux essayeurs de respecter, en toute sécurité, des gammes de roulages
prédéfinies et de remonter le maximum d'informations qui seront exploitées par les
équipes techniques
COMITÉ INNOVATION > 26 JUIN 2014Page 24

25. Contacts Media
Pour toute question sur les innovations du Groupe, vous pouvez contacter le service
de presse PSA Peugeot Citroën :
Caroline Brugier-Corbière
caroline.brugier-corbiere@mpsa.com
01 40 66 58 54
Laure de Servigny
laure.deservigny@mpsa.com
01 40 66 35 42
Antonia Krpina
Antonia.krpina@mpsa.com
01 40 66 48 02
Contact Blogueurs
Aurélie Briout
aurelie.briout@mpsa.com
06 62 33 55 01
Twitter : @PSA_news
COMITÉ INNOVATION > 26 JUIN 2014 Page 25