El documento proporciona consejos de seguridad para realizar intervenciones mecánicas en vehículos automóviles. Algunas precauciones incluyen trabajar con el vehículo elevado sobre soportes, retirar ruedas y desconectar la batería antes de abrir el capó. También se recomienda usar equipo de protección como guantes y gafas, y tener un extintor a mano dado que los vehículos contienen productos inflamables.

2. Consignas de seguridad que deben respetarse antes de cualquier
intervención mecánica
Una intervención mecánica en un vehículo automóvil no puede realizarse sin respectar algunas normas de
seguridad, éstas son algunas precauciones que se deben tener en cuenta :
La mayoría de las intervenciones de mantenimiento y reparación de un vehículo requieren trabajar con un vehículo elevado.
Esto no implica obligatoriamente el uso de un puente elevador, el trabajo en el suelo sobre soportes de30 min à 1 heure selon le
columna es suficiente
véhicule
(véase Colocar un vehículo sobre caballetes)
La mayoría de los trabajos (frenos, dirección, suspensión etc.) realizados en un vehículo elevado requieren la retirada de una
 Un cric
o varias ruedas previamente (véase Colocar un vehículo sobre caballetes)
 Des chandelles
Tras la apertura del capó, como medida de seguridad, es obligatorio desconectar el borne negativo de la batería. . No es
 Une caisse à outils
necesario desconectar el borne positivo para evitar el riesgo de un cortocircuito debido al contacto de la llave con la carrocería
complète
(masa). La lógica parecería indicar que esta medida debería aplicarse únicamente en el caso de sustitución de elementos
(tournevis, clés plates, à
eléctricos o electrónicos, pero un cortocircuito puede producirse en cualquier momento. Por ejemplo, si se cae una
œil, à tuyauter, marteau
herramienta mecánica (destornillador, llaves, etc.) en el compartimento motor puede provocarse un cortocircuito y originarse
etc.)
un incendio.
 Un repousse-piston
Un vehículo contiene diferentes tipos de productos inflamables, como la gasolina o el aceite. También existe el riesgode frein
 Du liquide de
incendios asociados a los elementos eléctricos. Por todo ello, es necesario disponer de un extintor en buen estado cerca del
 Un nettoyant frein
vehículo.
 Un tendeur ou une
ficelle
El mantenimiento de su vehículo requiere de material de protección : Es necesario protegerse utilizando guantes de látex
(contacto con líquido corrosivo y trabajos de precisión) o de cuero (trabajos pesados), calzado de seguridad, gafas y una
mascarilla según las necesidades.

3. Introducción
La función de un emisor recpetor de embrague
Experto
El emisor y el receptor forman parte del dispositivo de control del embrague de un automóvil.
Su función consiste en transmitir la fuerza ejercida sobre el pedal del embrague alcojinete de
desembrague a través de un circuito hidráulico que contiene líquido de frenos.
Los dos constan de un cilindro en el que se desplaza un pistón conectado a una rueda de
transmisión de tija.
1h a 2h
 Una caja de herramientas
completa
 Un gato
 Caballetes
 Líquido de frenos
Consejo


Se recomienda cambiar el emisor y el receptor al mismo tiempo. Normalmente se
desgastan a la vez y de este modo se evitará tener que intervenir una segunda vez
sobre el circuito de embrague (purga).
Para preservar los elementos de control del embrague (emisor, receptor, cojinete
hidráulico...) y mantener una eficacia óptima, es muy recomendable sustituir el líquido
de frenos cada dos años.
 Un ayudante
 Bandeja de vaciado
 Jeringa
 Un tubo flexible
transparente
 Un trapo

4. Introducción
Experto
El emisor se acciona con el pedal del embrague:
1h a 2h
 Una caja de herramientas
completa
El receptor incluye una tija que presiona sobre la
horquilla de desembrague y acciona el cojinete:
 Un gato
 Caballetes
 Líquido de frenos
 Un ayudante
El dispositivo de desembrague central (cojinete
hidráulico) funciona de la misma forma que el
receptor, pero está en contacto directo con el
embrague. Por tanto no hay horquilla e incorpora
el cojinete.
 Bandeja de vaciado
 Jeringa
 Un tubo flexible
transparente
 Un trapo

5. Diagnóstico
Experto
¿Por qué cambiar el emisor y/o el receptor?
Cuando existe fuga en cualquiera de los dos, la fuerza de pisar el pedal no basta para desembragar.
Entonces resulta imposible cambiar de marcha sin provocar daños en la caja de cambios.
¿Cuándo cambiar el emisor y/o el receptor?
El emisor o el receptor se cambian cuando presentan una fuga. El circuito hidráulico se desactiva y el
pedal dejar de transmitir la fuerza suficiente al cojinete de desembrague.
1h a 2h
 Una caja de herramientas
completa
 Un gato
 Caballetes
El cambio de marcha se complica y hay que pisar varias veces el pedal del embrague. Al final, el pedal
se queda atascado y resulta imposible cambiar de velocidad.
 Líquido de frenos
 Un ayudante
 Bandeja de vaciado
 Jeringa
 Un tubo flexible
transparente
 Un trapo

6. Diagnóstico
Diagnóstico del emisor y del receptor:
A la primera señal de dificultad para cambiar de marcha o cuando el pedal de embrague esté demasiado
flojo, habrá que descartar fuga del emisor o del receptor.
Experto
1h a 2h
Emisor:
1. Desmontar la cubierta bajo el volante según el caso.
 Una caja de herramientas
completa
2. Localizar el emisor, que debe estar conectado al pedal del embrague.
 Un gato
3. Fuga del emisor de embrague Soltar el fuelle para comprobar si hay líquido de frenos, lo que indicaría
una fuga.
 Caballetes
 Líquido de frenos
 Un ayudante
 Bandeja de vaciado
 Jeringa
 Un tubo flexible
transparente
 Un trapo

7. Diagnóstico
Receptor:
1. Elevar el coche sobre soportes de columna (ver consignas de seguridad + colocar un vehículo
sobre soportes de columna) en caso de propulsión solamente.
Experto
2. Localizar el receptor fijado a nivel de la campana de la caja
de cambios.
1h a 2h
3. Desacoplar el receptor de la caja de cambios en caso de
que la horquilla esté en el interior de la caja de cambios.
4. Observar si existe fuga detrás del fuelle de protección.
Dispositivo de desembrague central del embrague (cojinete hidráulico):
 Una caja de herramientas
completa
 Un gato
 Caballetes
 Líquido de frenos
 Un ayudante
•
•
Elevar el coche sobre soportes de columna (ver consignas de seguridad + colocar un vehículo
sobre soportes de columna).
El cojinete hidráulico está situado dentro de la caja de cambios. La fuga de líquido sólo se
puede detectar a nivel de la unión entre el motor y la caja de cambios.
 Bandeja de vaciado
 Jeringa
 Un tubo flexible
transparente
 Un trapo

8. Cambiar el emisor y el receptor del embrague
Experto
Desmontaje del emisor
1. Desmontar la cubierta bajo el volante.
2. Localizar el emisor.
3. Proteger la moqueta del vehículo con un trapo muy absorbente.
4. El circuito hidráulico del control del embrague utiliza líquido de frenos.
1h a 2h
 Una caja de herramientas
completa
• Ya sea en el depósito del líquido de frenos.
Utilizar la jeringa para retirar el líquido de frenos
hasta que el nivel llegue por debajo de la
manguera de alimentación del emisor del
embrague.
 Un gato
 Caballetes
 Líquido de frenos
 Un ayudante
 Bandeja de vaciado
• Ya sea en un receptáculo específico dedicado para el
vaciado completo.
 Jeringa
 Un tubo flexible
transparente
 Un trapo

9. Cambiar el emisor y el receptor del embrague
Experto
5. Colocar la bandeja de vaciado por debajo del emisor.
1h a 2h
6. Desconectar el conducto de salida a nivel del emisor.
7. Dejar que el líquido corra.
8. Desconectar el conducto de llegada a nivel del emisor.
9. Dejar que el líquido corra.
10. Desconectar la conexión entre el pedal y el emisor.
 Una caja de herramientas
completa
 Un gato
 Caballetes
 Líquido de frenos
 Un ayudante
 Bandeja de vaciado
11. Retirar los dos tornillos que fijan el emisor al soporte.
 Jeringa
12. Desmontar el emisor.
 Un tubo flexible
transparente
 Un trapo

10. Cambiar el emisor y el receptor del embrague
Experto
Montaje del emisor:
1. Colocar el emisor en su sitio.
1h a 2h
2. Fijarlo a su soporte.
3. Volver a conectar el emisor al pedal del embrague.
4. Conectar el conducto de llegada y de salida.
 Una caja de herramientas
completa
5. Rellenar el receptáculo del embrague con líquido de frenos
 Un gato
En caso de sustituir únicamente el emisor, es preciso realizar una purga del circuito
 Caballetes
inmediatamente. Pero si también se cambia el receptor, se procederá a la purga después
 Líquido de frenos
de sustituirlo.
 Un ayudante
7. Proceder a la purga del sistema.
 Bandeja de vaciado
 Jeringa
 Un tubo flexible
transparente
 Un trapo

11. Cambiar el emisor y el receptor del embrague
Experto
Desmontaje del receptor:
1. Elevar el coche sobre soportes de columna (ver consignas de seguridad + colocar un
1h a 2h
vehículo sobre soportes de columna) en caso de propulsión solamente.
2. Localizar el receptor fijado a nivel de la campana de la caja de cambios.
3. Soltar el conducto.
 Una caja de herramientas
completa
4. Dejar que corra el líquido en una bandeja de vaciado.
 Un gato
5. Desacoplar el receptor de la caja de cambios en caso de que la horquilla esté en el
 Caballetes
interior de la caja de cambios.
 Líquido de frenos
 Un ayudante
 Bandeja de vaciado
 Jeringa
 Un tubo flexible
transparente
 Un trapo

12. Cambiar el emisor y el receptor del embrague
Montaje del receptor
Experto
1. Comparar los dos receptores.
1h a 2h
2. Colocar el receptor en su posición y fijarlo a la caja de
cambios.
 Una caja de herramientas
completa
3. Conectar el conducto principal.
 Un gato
 Caballetes
4. Rellenar el receptáculo del embrague con líquido de
frenos y proceder a la purga del sistema.
 Líquido de frenos
 Un ayudante
 Bandeja de vaciado
 Jeringa
 Un tubo flexible
transparente
 Un trapo

13. Cambiar el emisor y el receptor del embrague
Experto
Purga del sistema hidráulico de embrague:
1.
Elevar el coche sobre soportes de columna (ver consignas de seguridad + colocar un
vehículo sobre soportes de columna) en caso de propulsión solamente.
2.
Rellenar el receptáculo con líquido de frenos.
3.
Conectar el tubo flexible transparente al tornillo de purga situado en el receptor.
4.
Sumergir el otro extremo del tubo en un recipiente que contenga líquido de frenos.
5.
El ayudante pisa a fondo el pedal del embrague y lo mantiene pisado mientras usted
abre la válvula de purga aproximadamente media vuelta.
 Un gato
6.
Observar que el líquido corre por el interior del tubo transparente. El aire y el líquido
de frenos usado son expulsados.
 Líquido de frenos
7.
Cerrar la válvula de purga.
8.
El ayudante puede soltar lentamente el pedal.
9.
Repetir la operación hasta que aparezca el líquido de frenos nuevo y no contenga nada
de aire. Cuando el pedal recupere su firmeza, la operación habrá terminado.
10. Comprobar el nivel final del receptáculo y añadir una pequeña cantidad si es
necesario.
1h a 2h
 Una caja de herramientas
completa
 Caballetes
 Un ayudante
 Bandeja de vaciado
 Jeringa
 Un tubo flexible
transparente
 Un trapo