Präsentation von Florian Hacker, Senior Researcher im Institutsbereich Infrastruktur & Unternehmen im Rahmen der nationalen Konferenz der Bundesregierung "Elektromobilität: Stark in den Markt", Forum 2 "Stark in den Markt für eine umwelt- und klimafreundliche Stadt- und Verkehrsentwicklung" am 15.6. in Berlin.

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Beitrag der Elektromobilität zur Minderung
der Umweltwirkungen des Verkehrs
Forum 2:
Stark in den Markt für eine umwelt- und klimafreundliche Stadt-
und Verkehrsentwicklung
Florian Hacker
Berlin, 15. Juni 2015

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Klimaschutz braucht Bewegung im Verkehrssektor –
Elektromobilität kann dazu einen wichtigen Beitrag leisten
Quellen: UBA 2015 (Treibhausgasentwicklung in D von 1990 bis 2014) bzw.
Öko-Institut 2015 (Projekt „Klimaschutzszenario 2050“, Klimaschutzszenario
90%); Darstellung ohne THG-Emissionen des internationalen Verkehrs
Nationale Konferenz Elektromobilität - Forum 2│Florian Hacker│Berlin│15.06.2015
Ziel bis 2050:
-80 bis -95%
- 27% (alle Sektoren)
±0% (Verkehr)

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Klimaschutz durch Elektromobilität erfordert einen
erheblichen zusätzlichen Ausbau Erneuerbarer Energien
Quelle: Öko-Institut 2014 (Projekt „eMobil 2050“, Szenario Grenzenlos eMobil)Nationale Konferenz Elektromobilität - Forum 2│Florian Hacker│Berlin│15.06.2015
» aktuelle EE-
Stromerzeugung
in Deutschland

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Weitergehende Minderung der Energienachfrage
des Verkehrs als zentrale Herausforderung
Quelle: Öko-Institut 2014 (Projekt „eMobil 2050“, Szenario Regional eMobil)Nationale Konferenz Elektromobilität - Forum 2│Florian Hacker│Berlin│15.06.2015
12 12 11
13
42
17
-20
20
60
100
140
180
2010 2030 2050
Regional eMobil
StromnachfrageinTWh
Bus
Lkw
Pkw
Zweirad
Schiene
- 12%
- 52%Herausforderungen:
§ Trendwende bei Verkehrsnachfrage
§ Veränderung des Modal Split
§ Effizienter Fahrzeugmix

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Elektromobilität ist nur ein Baustein
Nationale Konferenz Elektromobilität - Forum 2│Florian Hacker│Berlin│15.06.2015
Elektromobilität in einem nachhaltigen Gesamtsystem bedeutet strukturelle
Veränderungen, die über den Austausch des Antriebs weit hinausgehen.
Elektromobilität
in einem
zukunftsfähigen
Verkehrs- und
Energiesystem
Energieeffizientes
Verkehrssystem
Intelligente
Einbindung ins
Energiesystem
Minderung weiterer
verkehrsbedingter
Umweltwirkungen
Lärm,
Flächeninanspruchnahme,
Ressourcenbedarf der
Fahrzeugfertigung
Sicherstellung der
individuellen
Mobilität
Multimodale Angebote,
Neue Nutzungskonzepte

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Elektromobilität in einem zukunftsfähigen Verkehrssystem
verlangt die Formulierung konkreter Zielvorstellungen
§ Der Verkehrssektor muss einen relevanten Beitrag zur Erreichung
der Klimaschutzziele leisten.
§ Elektromobilität spielt dabei eine zentrale Rolle, erhöht aber den
Bedarf an erneuerbarem Strom erheblich.
§ Fahrzeugzielzahlen sind kein Garant für positiven Umweltbeitrag
und ersetzen kein Gesamtkonzept für den Verkehrssektor.
§ Die Transformation des Verkehrssystems erfordert die Entwicklung
klarer Zielvorstellungen und verbindlicher Rahmenbedingungen.
§ „Verkehrswende“ als Analogie und zentraler Bestandteil der
Energiewende.
Nationale Konferenz Elektromobilität - Forum 2│Florian Hacker│Berlin│15.06.2015

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Nationale Konferenz Elektromobilität - Forum 2│Florian Hacker│Berlin│15.06.2015
Florian Hacker
Senior Researcher
Bereich Infrastruktur und Unternehmen
Öko-Institut e.V.
Büro Berlin
Schicklerstraße 5-7
10179 Berlin
Telefon: +49 (0)30 405085-373
E-Mail: f.hacker@oeko.de
Weitere Informationen unter:
§ www.oeko.de – unser Internetauftritt mit aktuellen Informationen
§ www.twitter.com/oekoinstitut – das Öko-Institut auf Twitter