1. Câmara dos Deputados
Comissão de Meio Ambiente e
Desenvolvimento Sustentável
Desenvolvimento da
Hidrovia do São Francisco

2. Rio São Francisco Produção Agrícola e Industrial
OESTE DO SEMI ÁRIDO
MAPITOBA
(Maranhão, Piauí, Tocantins e Bahia)
 Cerrados
 Elevada produtividade (t/ha)
 Principais produtos:
o soja
o milho
o café
o algodão
o frutas
o cana de açúcar
 Área agriculturável 12 Mha
 Área ocupada : 35%
 Elevada renda
LITORAL
SEMI ARIDO 1,1 Mkm²
22 M HABITANTES
RENDA <<< PRODUÇÃO
VERBAS FEDERAIS + ESTADUAIS + MUNICIPAIS
R$ 20 BILHÕES/ANO
CERRADO
LITORAL DO NORDESTE
 Estreita faixa costeira ~80 km
 Elevadas rendas
 Turismo
 Quatro portos principais:
o Pecem
o Suape
o Aratú/Salvado
r
o Ilhéus
 Pólos Industriais nos Portos.
 Aves e Suinos.
 Siderurgia, Tecidos e Minérios.
 Petróleo e Biodiesel
0

3. Hidrovia do São Francisco – potencial
Petrolina e Juazeiro: Hub Econômico do Semiárido
Beneficiar Mercado Interno do Nordeste
Incrementar Exportações Pecém, Suape, Ilhéus e Salvador/Aratú
Fomentar a produção no interior do nordeste.
Gerar renda e empregos no interior do NE .
TRANSNORDESTINA
FIOL

4. A TRANSNORDESTINA E A FERROVIA DE INTEGRAÇÃO OESTE LESTE
Somente a área localizada ao norte das cidades de Petrolina e Juazeiro e diretamente afeta à hidrovia e suas futuras
conexões logísticas abriga 500.000 km² e uma população de pelo menos 9 milhões de habitantes.
Numa primeira etapa a hidrovia interligará os extremos de Bom Jesus da Lapa e Petrolina e Juazeiro, 800 km.
Em Bom Jesus da Lapa, transversalmente ao rio, será alocada a Ferrovia de Integração Oeste Leste, interligando o porto de
Ilhéus á Ferrovia Norte Sul no Estado do Tocantins.
Há cerca de 180 km ao norte de Petrolina, cidade de Paramirim, estará alocada a Ferrovia Transnordestina, interligando na
direção leste oeste o semiárido setentrional e oriental

6. O RIO SÃO FRANCISCO
ENCONTRA-SE EM
PROGRESSIVO PROCESSO
ANASTOMOSAMENTO EM
FUNÇÃO DAS EROSÕES DE
MARGENS QUE PROVOCAM
INSTABILIDADE DO LEITO E
DEPOSIÇÕES ANORMAIS DE
SEDIMENTOS.
A CORREÇÃO RELATIVA
PROBLEMAS TORNARÁ, AO
LONGO DO TEMPO, O RIO
NAVEGÁVEL NATURALMENTE.
O COMBATE A CAUSA DO
PROBLEMA É A RE-
NATURALIZAÇÃO DAS
MARGENS E REVITALIZAÇÃO
DO RIO.
DRAGAGEM NÃO SERÁ
SOLUÇÃO DE CURTO PRAZO –
SERÁ PALIATIVO.

7. Intervenções:
geração hidroelétrica;
barramentos exclusivos;
contenção das erosões;
estabilização do leito,
Abertura de novas áreas agriculturáveis
pelas vantagens do transporte barato.
Fixação Industrial e Comercial nos
entroncamentos modais.
Transformação de áreas carentes em
regiões produtoras. Sustentabilidade .
Geração de emprego e renda.
Combate à miséria através da produção
(caso Rio São Francisco).
Elevação do PIB regional = verbas
municipais para educação saúde, etc..
Descentralização da produção, consumo e
exportação.

8. Soluções para Problemas de Erosões e Assoreamento
das Hidrovias

9. Rio São Francisco
Campo de Provas da CODEVASF - tecnologia utilizada
na Europa e EUA.

10. Rio São Francisco
Trabalhos no Campo de Provas - material e trabalhadores da região
PARA PROSSEGUIMENTO DOS
TRABALHOS NO RIO SÃO FRANCISCO
E TRANSFERÊNCIA DE TECNOLOGIA
FOI REALIZADO UM ACORDO COM O
USACE – United States Army Corps of
Engineers -

11. CONDIÇÕES DE EFICÁCIA
HIDROVIÁRIA
i. Manutenção do transporte
durante todo o ano, mesmo nas
estiagens ocasião em que os
calados poderão ser reduzidos;
ii. Embarcações de tonelagem
condizente com a demanda de
carga;
Iii .Ausência de empecilhos
como rochas submersas, bancos
de areia e outros;
iv. Condições de manutenção de
velocidade que se mostre
economicamente sustentável sob
o enfoque econômico;
v. Acesse áreas do País onde se
faz necessário o desenvolvimento
do mercado interno e geração do
binômio emprego-renda;
vi. Gestão eficiente em termos
operacionais e financeiros.
vii. Compartilhamento de metas
com usuários.
Pontos Fortes do Rio São Francisco
 Via navegável tem usuário interessado no transporte
(não consegue navegar em virtude dos bancos de areia
e erosões de margens).
 Há usuários potenciais desde que implantem
indústrias em Juazeiro e Petrolina – Indústrias de
Oleginosas Caramurú. A esmagadora não se encontra
implantada pelas deficiências da via navegável.
 O rio tem cargas reprimidas (combustível; algodão;
soja; milho; farelo) – pelo menos 5 milhões toneladas.
 Não haverá necessidade de apoiar-se em obras de
hidroeletricidade.
 Integra a região produtora do Oeste da Bahia com
Petrolina/Juazeiro e todo semiárido.
 Área de influência direta cobrindo o mesosemiárido.
 Em operação a eclusa de Sobradinho – obra
fundamental para a navegação ~ US$ 150 milhões).
Eclusa está subaproveitada.
A correção do rio trará benefícios ao meio ambiente
físico e social.