1. Matériels et méthodes d'auscultation
des chaussées urbaines
Appareil multifonction
1. Finalité de la mesure
Recueil rapide et informatisé de données liées à la route, à son environnement (images
vidéo couleur numériques ou analogiques, mesures physiques de géométrie et de
caractéristiques de surface) dans l'optique d'une étude de sécurité.
2. Norme et méthode d’essai
NF P 98-220-2. Essais relatifs aux chaussées, essais liés à l'adhérence, méthode
permettant d'obtenir un coefficient de frottement longitudinal.
3. Matériel
Principe : Recueil de données à partir de différents
modules (Vidéo, Caractéristiques de surface,
Géométrie de la route,) et pré-traitement de ces
données à partir d'autres modules (Alertes de
sécurité, description de l'accotement).
Description sommaire : Véhicule léger équipé
d'une caméra vidéo, d'un micro-ordinateur, d'une
centrale gyroscopique, d'un accéléromètre de roue,
d'un rugosimètre à laser, et d'un Grip Tester.
4. Possibilités d’utilisation
Utilisation normale : Etude de sécurité sur réseaux routiers interurbains,
détermination de sites à priori accidentogènes.
Utilisation particulière : Etude détaillée de certains aménagements.
5. Expression et utilisation particulière des résultats
Exploitation des résultats pour la détection informatisée des sites dont le profil, l'état et
l'environnement de la chaussée peuvent créer des conditions d'insécurité.
6. Conditions d’interventions
La vitesse maximale de mesure est de 40 km/h. Les chaussées doivent être sèches pour
la mesure de rugosité. La mesure d'adhérence nécessite un passage supplémentaire.
7. Gêne à l’usager
Faible en agglomération. L’appareil s’intègre au trafic.
8. Commentaires divers
Essai adapté au milieu urbain pour :
- des études d'aménagement de détail,
- du recueil de données vidéo,
- de la mesure d'adhérence des chaussées.
9. Disponibilité du matériel
Matériel unique disponible au laboratoire régional des Ponts et Chaussées de Lyon.
Certu Matériels et méthodes d'auscultation des chaussées urbaines Multifonction FICHES – Juillet 2005
Certu
centre d’Études
sur les réseaux
les transports
l’urbanisme
et les constructions
publiques
9, rue Juliette Récamier
69456 Lyon Cedex 06
Vos contacts au Certu :
Nadège Henriot
04 72 74 59 47
mél : nadege.henriot
@equipement.gouv.fr
Secrétariat
04 72 74 59 31
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Multifonction 1
VANI
Juillet 2005

2. Matériels et méthodes d'auscultation
des chaussées urbaines
Appareil multifonction
1. Finalité de la mesure
Auscultation d’un réseau en vue d’un diagnostic précis destiné à l’aide à la gestion et à
la programmation de l’entretien par :
– relevé des dégradations (visuel ou vidéo) ;
– relevé des déformations (uni transversal et longitudinal) ;
– relevé des caractéristiques géométriques (pentes, dévers, rayon de courbure en
plan) ;
– trajectographie DGPS ;
– enregistrement de la route et de son environnement avant et arrière par caméra
vidéo.
2. Norme ou méthode d’essai
Les relevés sont réalisés à partir de modes opératoires spécifiques qui s’appuient sur les
normes NPF 98 ainsi que sur les méthodes d’essai émises par le LCPC
Exemple : Uni transversal NFP 98-219-1,
Relevé de dégradations : méthode d’essai LCPC n°38-2.
3. Matériel
Principe : appareil multifonction d’auscul-
tation et d’analyse de la surface.
Description sommaire : matériel à grand
rendement embarqué dans un véhicule utilitaire
léger.
4. Possibilités
Utilisation normale : Appareil à grand rendement, permettant en un seul passage, de
relever les données fournies par l’ensemble des moyens d’investigation.
Utilisation particulière : néant.
5. Expression et exploitation des résultats
Deux formes de restitution des résultats :
− intégration des résultats dans tous SIG et SGBD,
− restitution sous forme de tableaux de classement d’ordre de priorité d’entretien
et/ou de schéma itinéraire,
En outre, les exploitations possibles sont :
− estimation des solutions d’entretien,
− mesure des quantités de reprofilage,
− classement de virage.
6. Conditions d’intervention
Véhicule porteur utilitaire léger (2,5 t, largeur 2 m), autonome dans le flux de
circulation en cours d’acquisition de mesure. Sans protection particulière.
7. Gêne à l’usager
Faible : intégré dans la circulation.
8. Conclusions
Appareil utilisable en milieu urbain pour toutes ou parties de ses fonctions.
9. Disponibilité du matériel
Deux unités disponibles sur le territoire national, basées à Rouen : Technologies
Nouvelles Les rives du Cailly – 2, impasse Barbet – BP 76 – 76250 Deville-les-Rouen.
Tél : 02 32 82 46 00 – Télécopie : 02 35 76 24 72.
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Multifonction 2
ARAN
Juillet 2005

3. Matériels et méthodes d'auscultation
des chaussées urbaines
Appareil multifonction
1. Finalité de la mesure
Relevé des dégradations par caméra 35 mm ;
Relevé des déformations (uni transversal) ;
Relevé des caractéristiques géométriques (dévers, rayons de virage) ;
Relevé de l’uni longitudinal et de la macrotexture ;
Relevé du bruit du roulement.
2. Norme ou méthode d’essai
Méthodes d’essais et normes applicables aux différents outils embarqués.
3. Matériel
Principe : appareil à grand rendement multi-
fonction, d’investigation, d’auscultation et d’ana-
lyse de la surface des chaussées.
Description sommaire : la fonction mesure de
distance (abscisse curviligne) est commune à
toutes les fonctions et permet la synchronisation
spatiale de toutes les mesures.
L’analyseur de profil en long, qui se fait par deux
remorques APL logées dans les flancs du
véhicule, exprime la qualité de l’uni longitudinal
sous forme d’indices du type APL NB0.
Le groupe d’examen routier par photographie réalisé par caméra, dépouillé actuellement
par un opérateur, sera automatisé dans le futur.
La mesure de l’uni par transversoprofilographe à laser combinée à des mesures
gyroscopiques, associée à l’analyse en temps réel de l’image relevée par deux caméras,
permet d’obtenir un profil réel de la chaussée sur 4 m de large décrit en 256 points.
La macrotexture de la chaussée est mesurée par un capteur sans contact à laser qui
permet un relevé géométrique de la surface dans la bande de roulement droite, à raison
d’un point tous les 1,3 mm. Ce profil est analysé en temps réel en terme de profondeur
moyenne (arithmétique et quadratique de texture).
4. Possibilités
Utilisation normale : Appareil à grand rendement pour mesures sur réseaux routiers.
Utilisation particulière : Voies urbaines rapides, type périphériques ou pénétrantes.
5. Expression et exploitation des résultats
Les fonctions de mesure passent par une commande centralisée par le biais d’un réseau
informatique gérée par un superviseur qui coordonne et gère les flux d’information.
Les résultats se présentent sous forme de représentations graphiques (type schémas
itinéraires) ou de fichiers sur support magnétique avec possibilité de transfert vers les
bases de données des systèmes de gestion.
6. Conditions d’intervention
Les mesures s’effectuent de nuit (pour les besoins de la fonction Gerpho) sur chaussée
sèche (conditions imposées par les capteurs optiques) à la vitesse de 72 km/h à ± 10 %.
7. Gêne à l’usager
Appareil s’intégrant au trafic routier en rase campagne, mais qui peut s’adapter au
contexte urbain. Il ne faut pas interrompre les mesures aux intersections, d’où nécessité
d’une protection à ce niveau dans le cas où la fonction APL est demandée.
8. Commentaires divers
Appareil difficilement utilisable en milieu urbain sauf VRU (ou sous réserve de
protections particulières).
9. Disponibilité du matériel
Matériel exploité par Vectra
34 rue de Panicale- 78 320 La Verrière
Tél : 01 30 66 01 77 – Télécopie : 01 30 62 90 06
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Multifonction 3
SIRANO
Juillet 2005

4. Matériels et méthodes d'auscultation
des chaussées urbaines
Appareil multifonction
1. Finalité
Pommar est un porte-outils permettant de faire cohabiter différentes fonctions de
mesure sur un même véhicule.
2. Norme et méthode d’essai
Méthodes d’essais et normes applicables aux différents outils embarqués.
3. Matériel
Principe : Un Porte-Outils Multi Mesures
pour l’Auscultation des Routes.
Description sommaire : Véhicule permet-
tant de porter ou tracter jusqu’à 5 ou 7
appareils d’auscultation des chaussées,
pouvant être mis en œuvre séparément ou
simultanément par une équipe de deux agents
au travers d’une architecture électronique/
informatique porte-outils (APO).
4. Possibilités d’utilisation
Les fonctions de mesure intégrables sur Pommar sont :
Actuellement
APL : Analyseur de Profil en Long (Fiche Géométrie 4)
TUS : Transversoprofilomètre à ultra sons (Fiche Géométrie 2: relevé des profils en
travers)
RUGO : Rugosimètre à laser (Fiche Adhérence 2 )
IRCAN : Imagerie routière par caméra numérique (Fiche Surface 4)
Prochainement
SSV (anciennement DESY) : Système de Saisie Visuel
Loc AGR
Mogéo (géométrie de tracé)
5. Expression et utilisation particulière des résultats
Optimisation des résultats grâce à la synchronisation des mesures. Réduction des temps
de transfert.
6. Conditions d’interventions
Appareil utilisable en milieu urbain pour toutes ou parties de ses fonctions.
7. Gêne à l’usager
Moyenne à faible en fonction des outils de mesure embarqués.
8. Commentaires divers
Les fonctions de mesure utilisées sur Pommar doivent correspondre à la dernière
génération (APL2, TUS2, RUGO2, etc…) et répondre au concept APO (Architecture
Porte Outils).
9. Disponibilité du matériel
Se renseigner auprès du laboratoires régional des Ponts et Chaussées de la zone
d’action.
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Certu
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Multifonction 4
POMMAR
Juillet 2005

5. Matériels et méthodes d'auscultation
des chaussées urbaines
Appareil multifonction
1. Finalité
Evalis est un appareil multi-fonction d’auscultation de la chaussée permettant de relever
les données nécessaires au diagnostic d’un réseau routier.
2. Norme et méthode d’essai
Méthodes d’essais et normes applicables aux différents outils embarqués.
3. Matériel
Principe : : Evalis est un appareil multi-mesures
permettant
- d’évaluer l’uni, les caractéristiques
géométriques de la chaussée, la macro-texture et de
créer des banques d’images numériques
- la réalisation du relevé des dégradations selon
la méthode d’essai du LCPC.
Description sommaire : Evalis est un outil modulaire et évolutif. Il est doté d’une
architecture en réseau pour gérer le relevé des différentes mesures et fournit des
données intégrables à des systèmes de gestion de données.
4. Possibilités d’utilisation
Utilisation normale :
Mesure de l’uni transversal par profilomètre laser ;
Mesure des caractéristiques géométriques par centrale inertielle ;
Mesure d’assiette du véhicule par capteurs optiques ;
Mesure de la macrotexture par capteurs laser ;
Enregistrement vidéo de la surface de la chaussée pour un relevé détaillé des
dégradations.
Utilisation particulière : néant.
5. Expression et utilisation particulière des résultats
L’utilisation des résultats est identique à celle qui pourrait être faite de chaque appareil
utilisé séparément.
6. Conditions d’interventions
Appareil utilisable en milieu urbain pour toutes ou parties de ses fonctions.
7. Gêne à l’usager
Faible : véhicule intégré dans la circulation.
8. Commentaires divers
Néant
9. Disponibilité du matériel
Matériel exploité par Technologies Nouvelles Les rives du Cailly – 2, impasse Barbet –
BP 76 – 76250 Deville-les-Rouen.
Tél : 02 32 82 46 00 – Télécopie : 02 35 76 24 72.
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Multifonction 5
EVALIS
Juillet 2005

6. Matériels et méthodes d'auscultation
des chaussées urbaines
Appareil multifonction
1. Finalité de la mesure
Auscultation d’un réseau en vue d’un diagnostic précis destiné à l’aide à la gestion et à
la programmation de l’entretien par :
 collecte d’informations par claviers configurables ;
 relevé des dégradations visuellement ;
 relevé des déformations transversales ;
 relevé des caractéristiques géométriques (pentes, dévers, rayon de courbure en plan) ;
 trajectographie DGPS ;
 enregistrement d’images numériques de l’environnement de la route.
2. Norme ou méthode d’essai
Les relevés sont réalisés à partir de modes opératoires spécifiques qui s’appuient sur les
normes NPF 98 ainsi que sur les méthodes d’essai émises par le LCPC
Exemple : Uni transversal NFP 98-219-1,
Relevé de dégradations : méthode d’essai LCPC n°38-2.
3. Matériel
Principe : appareil multifonction d’auscultation
et d’analyse de la surface.
Description sommaire : matériel à grand
rendement embarqué dans un véhicule utilitaire
léger.
4. Possibilités
Utilisation normale : Appareil à grand rendement, permettant en un seul passage, de
relever les données fournies par l’ensemble des moyens d’investigation.
Utilisation particulière : néant.
5. Expression et exploitation des résultats
Deux formes de restitution des résultats :
– intégration des résultats dans tous SIG et SGBD
– restitution sous forme de tableaux de classement d’ordre de priorité d’entretien
et/ou de schéma itinéraire,
En outre, les exploitations possibles sont :
– estimation des solutions d’entretien,
– mesure des quantités de reprofilage,
– classement de virage.
6. Conditions d’intervention
Véhicule porteur utilitaire léger (2,5 t, largeur 2 m), autonome dans le flux de
circulation en cours d’acquisition de mesure. Sans protection particulière.
7. Gêne à l’usager
Faible : intégré dans la circulation.
8. Commentaires divers
Appareil utilisable en milieu urbain pour toutes ou parties de ses fonctions.
9. Disponibilité du matériel
Deux unités disponibles sur le territoire national, basées à La Verrière (78) et Buzançais
(36): VECTRA – 34, rue de Panicale – 78320 La Verrière.
Tél : 01 30 66 01 77 – Télécopie : 01 30 62 90 06.
Certu Matériels et méthodes d'auscultation des chaussées urbaines Multifonction FICHES – Juillet 2005
Certu
centre d’Études
sur les réseaux
les transports
l’urbanisme
et les constructions
publiques
9, rue Juliette Récamier
69456 Lyon Cedex 06
Vos contacts au Certu :
Nadège Henriot
04 72 74 59 47
mél : nadege.henriot
@equipement.gouv.fr
Secrétariat
04 72 74 59 31
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Multifonction 6
ASTRA 2
Juillet 2005

7. Matériels et méthodes d'auscultation
des chaussées urbaines
Appareil multifonction
1.Finalité de la mesure
AMAC® est un appareil multifonction permettant l’auscultation de réseau afin de
relever les caractéristiques qui suivent et permettre d’alimenter les bases de données
ou/et permettre un diagnostic du réseau :
Fonction relevé des dégradations par caméra numérique;
Fonction relevé du profil transversal (déformations, orniérage,…);
Fonction relevé des caractéristiques géométriques (pente, dévers, rayons de virage) ;
Fonction relevé de l’uni longitudinal sans contact ;
Fonction relevé du bruit du roulement ;
Fonction relevé d’Images Numériques d’environnement en haute résolution.
2.Norme ou méthode d’essai
Méthodes d’essais et normes applicables aux différents outils embarqués.
3.Matériel
Principe : appareil à grand rendement
multifonction, d’investigation, d’auscultation et
d’analyse de la surface des chaussées.
Description sommaire : AMAC® gère et
collecte en temps réel le relevé des différentes
mesures et fournit des données intégrables à des
systèmes de gestion de données.La fonction
mesure de distance (abscisse curviligne) est
commune à toutes les fonctions et permet la
synchronisation spatiale de toutes les mesures.
La qualité métrologique du profil longitudinal sans contact permet d’obtenir des
mesures similaires à celles obtenues avec l’APL. Les résultats, exprime la qualité de
l’uni longitudinal sous forme d’indices du type APL NB0.
La fonction relevé des dégradations permet d’obtenir des images numériques de très
haute définition par pas de 10 ou 20 m sur la largeur de la chaussée.
La mesure du profil transversal par transversoprofilographe à laser (1280 points sur la
largeur de la chaussée) combinée à des mesures de la centrale gyroscopique et de
l’assiette du véhicule permettent d’obtenir les caractéristiques du profil transversal
(orniérage,…), de la géométrique ainsi qu’une fusion des deux (quantité de
reprofilage,…).
4.Possibilités
Utilisation normale :Appareil à grand rendement pour mesures sur réseaux routiers.
Appareil utilisable en milieu urbain pour toutes ou parties de ses fonctions.
Utilisation particulière : néant.
5.Expression et exploitation des résultats
Les résultats peuvent être formalisés par des schémas itinéraires, par des fichiers pour
mise à jour de base de données.
Des résultats issus de traitements spécifiques sont également disponibles: exemple
Calcule de quantité de reprofilage.
6.Conditions d’intervention
Les mesures s’effectuent de jour ou de nuit.
7.Gêne à l’usager
Aucune gêne à l’usager.
8.Disponibilité du matériel
Appareil utilisable en milieu urbain pour toutes ou parties de ses fonctions.
9.Disponibilité du matériel
Matériel exploité par Vectra-
34 rue de Panicale - 78 320 La Verrière
Tél : 01 30 66 01 77 – Télécopie : 01 30 62 90 06
Certu Matériels et méthodes d'auscultation des chaussées urbaines Multifonction FICHES – Juillet 2005
Certu
centre d’Études
sur les réseaux
les transports
l’urbanisme
et les constructions
publiques
9, rue Juliette Récamier
69456 Lyon Cedex 06
Vos contacts au Certu :
Nadège Henriot
04 72 74 59 47
mél : nadege.henriot
@equipement.gouv.fr
Secrétariat
04 72 74 59 31
© 2005 Certu
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Multifonction 7
AMAC
Juillet 2005