Intervention dans le cadre de la journée technique MOPA « Mobilité touristique collaborative, innovante et durable » qui s’est tenue le 3 décembre 2015 à Les Eyzies de-Tayac-Sireuil

1. 1
Journée technique de la MOPA
2 décembre 2015

2. / Intro /
Améliorer l’accès aux plages
Le projet //

3. § Engorgement de certains secteurs de plages
§ Des territoires attractifs et dynamiques
§ Une dépendance grandissante du littoral
avec les métropoles régionales
Contexte Objectifs poursuivis
§ Concilier fréquentation et protection
des milieux
§ Assurer la sécurité des personnes
§ Accroitre le niveau de services et de
confort apporté aux usagers.
La fréquentation des plages

5. § Fréquentation
40% de la fréquentation s’effectue en dehors de la période estivale.
La fréquentation du dimanche est dans la grande majorité des cas plus
forte que celle du samedi.
Des pics de fréquentation de même importance en dehors de la saison
estivale et pendant la période estivale.
§ Saturation
10 à 15 jours par an de saturation
Observés le week end et tout au long de l’année
Fréquentation de la plage du Grand Crohot – Lège-Cap Ferret – 2013. Capacité d’accueil du
parking : 1 500 places
§ Hors période estivale, le lien
entre la fréquentation et les
conditions météo est renforcé :
quand la température
augmente de 6°, la
fréquentation peut-être
multipliée par 7 !
Etat des lieux préalable
>> Une fréquentation qui repose
sur 2 facteurs principaux : la météo /
les temps libres

6. Disposer d’une information au niveau du bassin
émetteur pour :
§ fluidifier les flux (décalage des heures de départ/
retour..),
§ limiter les jours de saturation
§ adapter l’accueil sur les sites en fonction de la
fréquentation
§ Connaitre la fréquentation des plages
§ Disposer d’une information en temps réel
§ Concevoir un algorithme prédictif
§ Gérer le report à une échelle pertinente
Proposer une offre alternative à la
voiture qui soit attractive :
§ tarifs,
§ fréquences et horaires…
Panneaux d’information , sites internets et
applications
§ Affiner la connaissance sur les usages
par rapport à la plage
§ Améliorer la communication sur les
dispositifs existants
Transports en commun, navettes, parkings
de rabattement avec services, aires de co
voiturage, accès train
>> Elaboration d’un plan d’action
Besoins identifiés
Exemples d’outils
Les préalables
Constat

7. Le Plan d’action
• Données et comptages
• Enquête les « Bordelais et la plage »
Améliorer la connaissance sur les comportements et les
usagers
• Capteurs intelligents
• Algorithme prédictif
• Elaboration d’une API
Produire une donnée de prédiction des flux
• Valoriser la donnée produite sur les outils adaptés (panneaux, applis mobiles…)
• Gérer les flux et les reports sur un territoire pertinent
• Poursuivre le travail sur l’amélioration de l’offre alternative à la voiture
Construire la stratégie territoriale et digitale dans un cadre
partenarial

8. Améliorer la connaissance
sur les comportements et les usagers
Qui fréquente ?
Comment ?
Quand ? Ou ?
Motivations
Habitudes de déplacement
Les conditions d’un changement
Expression libre
Enquête en cours
Disponible sur les sites internets du GIP LA,
de la Métropole et des communes de la
Métropole
Largement relayée par les réseaux sociaux
Disponible sur : j.mp/LittoralAqui

9. L’influence de la métropole bordelaise confortée
par les 1ers résultats de l’enquête
L’effet de proximité influence le déplacement des visiteurs : plus la distance est petite plus la durée
et le nombre de visites augmente.
Extrait sur la base de 1400 réponses – 24/11/15
66% de la fréquentation sur 3 communes
76% des personnes interrogées ont déjà
renoncé à se rendre à la plage à cause des
embouteillages
95% des déplacements en voiture
75% des personnes interrogées répondent
à l’expression libre

10. Un premier test terrain sur la plage du Grand Crohot (sept 2015)
§ Les capteurs traditionnels routiers peu adaptés à la mesure de l’affluence sur la plage.
Recherche de solutions innovantes
§ Un capteur qui détecte le nombre de smartphones
§ Développement d’un méthode de calibration qui permet le passage du nombre de smartphones au nombre de
personne présent sur la plage
Résultats attendus
§ Mesurer la fréquentation
§ Donner une information en temps réel
§ Une solution facile à mettre en place en terme d’infrastructure
Protocole de test de la solution sur 5
capteurs
Phase 1
Avril – aout 2016
Phase 2
Hiver 2016
Développement de l’API et du modèle
prédictif
Objectif : valider la méthode de
recensement et disposer d’une base de
donnée représentative
Objectif : Créer un algorithme prédictif de
flux = associer une donnée de mesure de flux
avec un grand nombre de variables externes
comme la météo, l’actualité, les
infrastructures, les réseaux sociaux etc.
Produire une donnée de prédiction des flux

11. Stratégie digitale
Données en open data à valoriser
Identification des supports adéquats : les sites déjà consultés dans la pratique des
plages (analyse résultats de l’enquête) + nouveaux outils + panneaux
Stratégie territoriale
Gérer les flux et les reports sur un territoire pertinent: identifier sites en capacité
d’absorber des reports
Poursuivre le travail sur l’amélioration de l’offre alternative à la voiture
Construire la stratégie territoriale et digitale
§ GIP Littoral aquitain
§ Bordeaux Métropole
§ Région Aquitaine
§ Département de la Gironde
§ Services de l’Etat
§ Communes et
intercommunalités du littoral
§ Pays, PNR
§ ADI, AEC
§ MOPA, ADT 33
§ Agence d’urbanisme
§ SNCF
§ SFE
Le cadre partenarial

12. Janvier 2015 : Installation d’un comité technique « Accès aux Plages »
2 novembre 2015 : signature de la Convention de partenariat GIP LA - Bordeaux Métropole
Le calendrier
Fin 2015 Trim 1 2016 Trim 2 2016 Trim 3 2016 Trim 4 2016 2017
Lancement de l’enquête « Les Bordelais et la plage »
Analyse et restitution de l’enquête
Echanges sur pistes opérationnelles
Test capteurs et validation Méthode
E l a b o r a t i o n A P I p r é d i c t i v e
Finalisation stratégie territoriale et digitale
Mise en œuvre actions