esta presentación trata y expone la importancia del canal de panamá en la antigüedad como en la actualidad y su historia.

1. Autor: Luis Armando Jauregui Mascareño
Profresor: Javier Parra
Materia: Informatica I
Institucion: Cobach Plantel 11
Grado y grupo: 1B

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Portada
Indice
Introduccion
Los primeros planes
Para un canal
La tierra en panama
El proyecto frances
Ferdinad de Lesseps
Problemas
Nuevos constructores
La fiebre amarila
Un cambio nuevo
Exito
Conclucion
Evaluacion
Agradecimiento
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3. • El canal de panamá, ha tenido un efecto de
amplias proporciones al acortar tiempo y
distancia de comunicación
marítima, dinamizando el intercambio
comercial y económico al proporcionar una
vía de tránsito corta y relativamente
barata entre los dos oceanos, influyendo
decisivamente en los patrones del comercio
mundial.

4. • La idea de excavar un paso de agua a través del
Istmo de Panamá para unir los océanos Atlántico
y Pacífico surgió a comienzos del siglo 16, cuando
Vasco Núñez de Balboa cruzó el Istmo en 1513.
Balboa descubrió en ese entonces que tan solo
una estrecha franja de tierra separaba los dos
océanos. El Emperador Carlos V del Sacro Imperio
Romano Germánico, quien también fuese Carlos I
de España, inició un movimiento para construir
un paso a través del Istmo.

5. • El Istmo de Panamá, con sólo 50 millas de
ancho en su punto más angosto, se
caracterizaba por sus montañas, su
impenetrable jungla, los profundos pantanos,
las lluvias torrenciales, el ardiente sol, la
debilitante humedad, la pestilencia y algunas
de las formaciones terrestres más complejas
del mundo a nivel geológico.’

6. • La idea de construir un canal a traves de
centroamerica fue surgida del cientifico
aleman Alexander Von Humbolt.
• Se le dio la tareade construir un canal en
panama al frances Ferdinand de Lesseps ya
que el habia completado una excavacion en el
canal de suez.

7. • La idea de construir una ruta atraves del
oceano Atlantico y el Pacifico por el itsimo de
panama era un hecho esta tarea ocuparia 600
millones de francos al ser mucho dinero
construyeron una empresa francesa que les
ayudo a la recopilacion de fondos. En 1879 de
Lesseps llego con su familia a panama.

8. • En 1881 comenzaron las obras atraves de culebra,
eran mas de 2000 mil obreros trabajando
cortando la males ya que en panama era pura
selva tropical en este acto murieron mas de 600
personas por una rara enfermedad esconocida
pero de Lesseps sigio con su trabajo.
• Terreno accidentado, inundaciones, terremotos.

9. • En 1888 de Lesseps se retiro de la obra por
falta de fondos y tras los problemas tenidos.
Los estadounidenses llegaron a firmar para
continuar con la obra dejada en 1904
comensaron a trabajar John F. Wallace fue
quien llevo la obra acabo siendo USA potencia
mundial utilizo ferrocarriles en las obras y
maquinaria de vapor.

10. • investigadores médicos de ese tiempo se
hacían cada vez más receptivos a la idea de la
relación entre los mosquitos y la malaria y la
fiebre amarilla. Apenas en 1881, el Dr. Carlos
Juan Finlay ya se había convencido de que la
fiebre amarilla era transmitida por un tipo de
mosquito específico.

11. • John F. Wallace abandonó la obra en 1905 tras
tener un gran problema el desbordamiento
del rio charges inundado y arruinando la obra
molesto el presidente de USA puso a cargo al
general John F. Stevens que continuo con el
canal usando el mismo método de John F.
Wallace con maquinaria a vapor y grandes
cantidades de dinamita y otros explosivos.

12. John F. Stevens concluyo el canal el canal en
1914 teniendo dos grandes puertas de acero
controladas por energía eléctrica los primeros
en pasar fueron John F. Stevens y el
presidente Roosevelt de USA.

13. • E llegado a la conclusión de que el canal de
panamá es y fue una de las más grandes a
sañas del mundo juntado dos océanos y
abriendo el paso a grandes y nuevas formas
de transporte al público como comercial.

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