Выступление на первом логистическом фестивале LogistFEST, 7 июня 2013 г, Киев

1. Pick by Line
для линии магазинов «Ева»

2. Цели проекта
• Уменьшение рисков срыва поставок, связанных с
сезонностью
• Высвобождение складских площадей и
возможность реагировать на значительные
изменения объемов поставок
• Снижение нагрузки на управление запасом и
персоналом
• Высвобождение капитала из запасов на складе

3. Основные заблуждения
• Склад и запас нужны:
– Чтобы страховаться от ненадежности поставщиков и
всегда иметь под рукой то, что (наверное) можно продать
– Чтобы всегда можно было что-то отгрузить
– Чем больше склад (и его заполненность) – тем круче
компания
– Если товар есть на складе – он всегда есть на полке в
магазине
– Привезти товар на склад, посмотреть как продается в сети
и с минимальными издержками вернуть поставщику

4. Подготовка: Ассортимент
• Запуск проекта по автоматическому управлению
запасами сети, акционными и сезонными
всплесками (www.goodstream.eu)
• Равномерное распределение поставщиков по дням
недели с учетом кол-ва SKU, объемов товара, штук,
кратности заказа магазинами
• Составление графиков приезда поставщиков для
интенсификации нагрузки на приемку товара в
максимально сжатые сроки
• Транспортные возможности (далее)

5. Подготовка: Склад
• Доработки в WMS для равномерного
распределения нагрузки на все станции конвейеров
(подходы, штуки, вес, объем)
• Доработки в WMS для распределения «на лету»
принятого товара на сбор поштучно и сбор
заводскими упаковками (Break Bulk X-Docking)
• Расчет оптимального количества станций
конвейера для проекта PBL

6. Подготовка: Контроль
• Запуск системы регистрации выданных и
выполненных заданий комплектовщиками
• Запуск системы исходящего весового контроля
• Разработка и запуск системы по ручному пересчету
собранных товаров с автоматической регистрацией
всех действий оператора (излишки, недостачи,
корректировки, связь с видеорегистрацией)
• Приемка в ТТ по номерам картонов, полный
track&trace всех поданных претензий

7. Подготовка: Отгрузка и Транспорт
• Разработка информационной системы для
ускорения планирования транспорта, маршрутов и
объемов перевозок
• Индивидуальный учет отгрузки и возврата
оборотной тары
• Полный track&trace «вложений» в поддон, система
анализа отклонений по времени загрузки, расчет
виртуальных (и физических) простоев

8. Первый P-BLин комом
• Резкое увеличение нагрузки на персонал склада в
переходной период (необходимость отбирать
«классические» остатки и аналогичные товары,
привезенные поставщиком по новой потребности
ТТ)
• Увеличение ошибок при сборе, т.к. все возможные
«обходы» от исходящего контроля были отрезаны
• Значительное увеличение нагрузки на персонал
отгрузки (интенсивность потока собранных
картонов для консолидации на поддоны и отгрузки
в ТС)

9. 9 месяцев спустя
• 98% поставщиков работают по EDI
• Объем товаров группыА, оставленных на классическом ЦС
снизился с 30% до 5% (3% - СТМ)
• Установлены дополнительные конвейерные линии в зоне
консолидации собранных картонов для ускорения раскладки
грузов по направлениям
• Изменена система выхода собранных картонов для
обеспечения 100% регистрации сбора и контроля
• Полный комплекс услуг для 20 основных поставщиков
(forecasting, транспортировка, выгрузка и приемка вне
установленных окон приемки и без присутствия
представителя поставщика, полный документооборот)

10. Проект PBL сегодня
• Обслуживание 200 магазинов в 9 регионах
Украины ежедневно
• 88% всех поставок идет через РЦ
• 84.000 подходов (picked order lines) ежедневно
• Более 15.000 упакованных картонов ежедневно
• 140 поставщиков еженедельно
• 9.500.000 отобранных единиц ежемесячно
• 7700 доставленных поддонов ежемесячно
• Суммарная оборачиваемость ТЗ = 3,5 раза в месяц
(от заказа Поставщику до поставки в ТТ)

11. ООО "Варус-Логистик"
Украина, Днепропетровск
ул. Производственная, 1
тел/факс: (056)375-40-60
info@varus-logistic.com.ua
СПАСИБО ЗА ВНИМАНИЕ