Descripción de la brújula UTP Panamá Oeste

1. CENTRO REGIONAL DE PANAMÁ OESTECENTRO REGIONAL DE PANAMÁ OESTE
Licenciatura en TopografíaLicenciatura en Topografía
InstrumentaciónInstrumentación
La BrújulaLa Brújula
Presentado a:Presentado a:
Profesor Ítalo BiancheríProfesor Ítalo Biancherí
Grupo: 9TO221Grupo: 9TO221
Elaborado por:Elaborado por:
Echeverría Fermín 8-899-914Echeverría Fermín 8-899-914
López, Linoschka 8-849-1386López, Linoschka 8-849-1386
Pérez, Melquiades 9-743-2241Pérez, Melquiades 9-743-2241
Fecha de entrega:Fecha de entrega:
28 de abril de 201528 de abril de 2015

2. DESARROLLO DEL CONTENIDO
I.INTRODUCCIÓN……………………………………………………………….. 3
II.CONTENIDO
1.La brújula………………………………………………………………………… 4
Antecedentes
•Teoría de la brújula…………………………………………………………….4-5
•Cronología………………………………………………………………………5-6
•Usos de la brújula…………………………………………..……………………7
•Calibración de una brújula……………………………………...……………….9
•Cualidades de la brújula………………...………………………..…………….10
Declinación magnética………………………………………...…………..11-12
Variación Magnética…………………………..……………..………………. 13
I.CONCLUSIÓN………………………………………………..……………….14

3. INTRODUCCIÓN
• La navegación siempre ha significado un reto para el hombre. Tanto por
tierra, como por mar y aire, poder partir de un punto inicial de referencia y
alcanzar otro final de destino ha sido una tarea ardua, que no todos podían
realizar sin percances.
• Antes de la creación de la brújula, la dirección en mar abierto se
determinaba con la posición de los cuerpos celestes. Algunas veces la
navegación se apoyaba con el uso de sondas.
• Los medios usados para navegar han sido muy variados desde tiempos
inmemoriales. Por ejemplo, la utilización como referencia de puntos
exteriores a la Tierra se sigue empleando, los antiguos marinos se
orientaban aprovechando la astronomía y, sin embargo, hoy día se emplea
la navegación por satélite.

4. LA BRÚJULA
La brújula es un instrumento de orientación que utiliza una aguja
imantada para señalar el norte magnético terrestre. Su funcionamiento
se basa en el magnetismo terrestre, por lo que señala el norte
magnético en vez del norte geográfico y es inútil en las zonas polares
norte y sur debido a la convergencia de las líneas de fuerza del campo
magnético terrestre.

5. CRONOLOGÍA
• SIGLO IV a.C. – Primera documentación sobre el magnetismo
• en un libro chino, el Libro del Señor del valle del diablo.
• 1040 — Primera mención en China de una aguja imantada colocada sobre un vaso de agua para
encontrar una dirección.
*En registros de la dinastía Song, aproximadamente en el año 1040 A.C., la brújula se describe
como un "pez que señala hacia el sur en un tazón de agua" y que orientaba a los
marineros que navegaban de noche.
• 1086 — en escritos de Shen Kuo aparece una descripción en detalle del proceso de
magnetización de una aguja frotando su punta con magnetita, la cual se colgaba de una fibra de
seda con un poco de cera. Esta aguja a veces apuntaba hacia el norte y otras hacia el sur. Unos
treinta años después, aparecen registros de su uso en navegación propiamente tal.
• 1117 — Primera mención en China del uso de una aguja imantada en la navegación, sólo si el
mar está en calma.
• 1269 — Pietro Peregrino de Maricourt, alquimista de la zona de Picardía, describió y dibujó en
un documento, una brújula con aguja fija (todavía sin la rosa de los vientos). Los árabes se
sintieron muy atraídos por este invento; la utilizaron inmediatamente, y la hicieron conocer en
todo Oriente.

6. La brújula seca: aguja rotatoria de una brújula en una copia de la
'Epístola de magnete' de Peter Peregrinus (1269).
Siglo XII — existían brújulas rudimentarias.
Siglo XII — La aguja imantada llega a Europa y el sabio inglés Alexander Neckam hace
una descripción de sus propiedades.
SIGLO XIII — En Europa se descubre la manera de colocar la aguja imantada dentro de
una caja para usarla en seco sin importar las condiciones meteorológicas. Primera
mención de la brújula en el mundo musulmán. Es probable que llegara por la Ruta de la
Seda.
Siglo XX — aparece la brújula giroscópica o girocompás. Consiste en
un giróscopo cuyo rotor gira alrededor de un eje horizontal paralelo
al eje de rotación de la tierra.

7. I965 — Entra en servicio el primer sistema de navegación basado en satélites, organizado por los
departamentos de Defensa y de Transporte americanos junto con la NASA.
1978 — Se lanza el primer satélite destinado a una cobertura total de la Tierra mediante GPS.
1992 — Se lanza la unidad de mando 50th Space Wing que deberá gestionar todo el sistema GPS
desde el espacio.
1994 — Se completa la colocación en órbita media de los 24 satélites destinados a la cobertura
completa del GPS.
1983 — Se declara operativo el sistema GPS para uso civil tras el derribo de un avión coreano por
violar el espacio aéreo soviético.
2005 — Se lanza el primer satélite de la última generación GPS. El satélite más moderno al escribir
estas líneas se lanzó en noviembre de 2006.

8. USOS
Sirve para indicar aproximadamente la
dirección Norte-Sur geográficos, como se ve
en la siguiente fotografía, donde la escala
N-E-S-W de la brújula, corresponde al
Norte-Este-Sur-Oeste del mapa sobre el
que se encuentra.

9. *Sitios en Internet que
explican el uso de la aguja
• https://www.youtube.com/watch?v=DF48ogPIK
• http://es.wikihow.com/usar-una-br%C3%BAjul

10. Está hecho de
•Las brújulas con aguja de hierro utilizadas por los conquistadores
europeos, durante los viajes se iban desmagnetizando. Por lo tanto,
los navegantes cuidaban con su vida una piedra de magnetita que
llevaban para magnetizar la brújula durante la travesía.
•Las agujas de las brújulas modernas generalmente son metálicas, de
aceros inoxidables con aleantes que le confieren más coercitividad.
Uno de estos aceros, por ejemplo, es el acero al tungsteno.
•Los materiales de las otras partes, deben ser no magnéticos
(plásticos, vidrio, latón, aluminio, etc.)

11. Partes de la brújula

12. Calibración de una brújula
Debido a que la inclinación e intensidad del campo magnético terrestre varía a diferentes
latitudes, las brújulas generalmente son calibradas durante su fabricación. Este ajuste
previene medidas erróneas de la brújula debido a las mencionadas variaciones de campo
magnético. La mayoría de fabricantes calibran sus brújulas para una de cinco zonas
terrestres, que van desde la zona 1, que cubre la mayor parte del hemisferio norte, a la zona
5, que cubre Australia y los océanos del sur. Suunto, fabricante de equipos para exploración,
introdujo al mercado las primeras brújulas de dos zonas, que pueden usarse en un hemisferio
completo, e incluso usarse en el otro sin tener fallos importantes de precisión.
Países representativos de cada zona:
• Zona 1: Hemisferio Norte (Estados Unidos, Norte de Europa y Asia)
• Zona 2: México, América central, Panamá, Colombia, Venezuela, Norte de África.
• Zona 3: Perú, Bolivia, Brasil, África central
• Zona 4: Paraguay, Uruguay, Sur de Argentina, Nueva Guinea, Sur de África
• Zona 5: Australia, Antártida, Nueva Zelanda

13. DECLINACIÓN MAGNÉTICA
Como se ha dicho anteriormente, el Norte geográfico y el Norte magnético no coinciden, hay una
ligera diferencia. Puesto que las cartas de navegación indican el rumbo geográfico, se hace
indispensable conocer y corregir esta diferencia.
Se denomina declinación a la diferencia angular entre el norte magnético y
el norte geográfico. La declinación es Este cuando el norte magnético está al
este del norte geográfico, y es Oeste cuando el norte magnético está al oeste
del norte geográfico. En España la declinación es Oeste.
Una vez obtenido el rumbo geográfico, se calcula el rumbo magnético: si la declinación de la zona es
Este debe restarse el valor de la declinación; si la declinación es Oeste debe sumarse. Por ejemplo,
si la declinación es de 5º Oeste, para volar a un lugar en el rumbo geográfico 210º hay que mantener
un rumbo magnético de 210º+5º=215º.
Si la declinación es Este:
Rumbo magnético = Rumbo geográfico – declinación
Si la declinación es Oeste:
Rumbo magnético = Rumbo geográfico + declinación

14. El campo magnético de la tierra tiene un polo sur en la parte de arriba y, en la parte de
abajo el norte, al contrario que la brújula.
Para ser completamente exactos, la barra magnética de la Tierra no se ejecuta
exactamente a lo largo de su eje de rotación; está sesgada ligeramente fuera del centro.
Este sesgo es conocido como declinación. La mayoría de mapas indican que la
declinación está en áreas diferentes (cambia ligeramente dependiendo de dónde te
encuentres en el planeta).
El campo magnético de la Tierra es bastante débil en la superficie. Después de todo, el
planeta Tierra tiene casi 8.000 millas (más de 12.800 km) de diámetro, así que el campo
magnético tiene que viajar a través de todas ellas con el fin de afectar a tu brújula. Esto
es por lo que una brújula necesita tener una imagen de peso ligero y un rodamiento sin
fricción. De lo contrario, no habría la suficiente fuerza en el campo magnético de la Tierra
para poder girar la aguja.

15. Tipos de Norte y declinación
Magnética
Si sostenemos una brújula nos dará
una dirección de la orientación de su
norte. Ese norte es el norte
magnético y está determinado por el
campo magnético terrestre que hace
que la aguja imantada o el limbo
imantado que contiene la brújula se
alineen con él. Sin embargo, el norte
magnético no coincide con el norte
verdadero (también llamado norte
geográfico), que es el punto donde el
eje de rotación sobre el que gira la
tierra intercepta la superficie terrestre.

16. Tipos de Norte para un mismo
lugar

17. IMPORTANCIA MAGNÉTICA
El campo magnético terrestre es objeto de
estudio primordial para la disciplina de la
geofísica, pero también es importante en la
disciplina geográfica puesto que permite
orientar correctamente la brújula, uno de los
instrumentos de medida geográfica más
antiguos. Si conocemos cuál es la declinación
magnética, con una brújula podemos saber
también dónde está la dirección del norte
geográfico, el cual es estático y no varía con el
tiempo.

18. VARIACIÓN DE LA
DECLINACIÓN MAGNÉTICA
•El problema o inconveniente originado por la no
coincidencia de los polos geográficos y magnéticos
ocasiona que tampoco coincidan los meridianos, ni los
paralelos, por lo que aparecen dos emparrillados
(magnético y geográfico) distintos.
•Situados en un punto localizado en la superficie
terrestre, se denomina variación magnética o declinación
magnética al ángulo horizontal formado por el meridiano
geográfico y el magnético. La variación magnética se
denomina variación Oeste cuando el meridiano
magnético se sitúa a la izquierda del geográfico, y se
denomina variación Este cuando se sitúa a la derecha.
•Las líneas en las cartas que tienen la misma declinación
se denominan “líneas isógonas”. Las que unen puntos
con declinación nula se denominan “líneas agónicas”.

19. Si la navegación se realiza dentro de la línea
agónica, la dirección norte magnética coincide con
la geográfica, sin embargo en cualquier otro lugar,
el piloto ha de consultar las marcas de variación
de la carta o mapa y sumar o restar el número
apropiado de grados para convertir los rumbos
verdaderos en magnéticos. Si la declinación es
Este debe restarse el valor de la variación
magnética, si al declinación es Oeste debe
sumarse. Por ejemplo, si la declinación es 5o
Oeste, para volar hacia un punto en el rumbo
geográfico 210° hay que mantener un rumbo
magnético de 210°+5°=215°

20. CONCLUSIÓN
• En este trabajo observamos la evolución que ha tenido el hombre en cuanto
a orientarse en una navegación; ya sea, por mar, tierra o aire. Desde su
pasado a buscado la forma de llevar una dirección.
• En la actualidad poseemos una data muy importante dejada a los pasos del
tiempo para orientarnos. Es más en nuestros Smartphone contamos con
aplicaciones para seguir una ruta.
• Antes de la invención del teodolito, la brújula representaba para los
ingenieros, agrimensores y topógrafos el único medio práctico para medir
direcciones y ángulos horizontales.
• A pesar de los instrumentos sofisticados que existen actualmente, todavía
se utiliza la brújula en levantamientos aproximados y continua siendo un
aparato valioso para los geólogos, y los técnicos forestales entre otros.