Метрополитены "Азия молодая" - некоторые особенности функционирования метрополитенов стран Юго-Восточной Азии

1. Метрополитены: Азия молодая
Некоторые особенности функционирования
метрополитенов стран Юго-Восточной Азии
Подготовил Долганов В.

2. MassTransitRailway(HongKong)
• 1972 г. – Mass Transit
Provisional Autority
• 1979 г. – запуск первой
очереди
• MTR Corporation Limited: 76%
- правительство Гонконга,
24% - частные инвесторы
• MTR владеет
инфраструктурой
метрополитена, в отличие от
частных франчайзи в других
местах

3. MassTransitRailway(HongKong)
• 211 км путей
• 80 станций
• 1800 составов
• 12000 сотрудников
• 5 пригородных линии + 6
линий метро + «лёгкое
метро»
• Ежедневный
пассажиропоток – 3.6 млн.
чел.
• Частота следования
составов: метро – от 22 до
30 составов в час.,
пригородная линия – от 12
до 20 составов в час

4. MassTransitRailway(HongKong)
• Операционная
прибыль – US $ 1
млрд.
• Выручка – US $ 2.5
млрд.
• Балансовая
стоимость активов –
US $ 20 млрд. +
права строительство
недвижимости
53%40%
3% 3% 1%
Выручка
Продажа билетов
Строительство и аренда недвижимости
Реклама
Телекоммуникации
Консулатационные услуги

5. MassTransitRailway(HongKong)
• Land Grant Scheme
• 25 станций интегрированы в
крупные объекты недвижимости,
которые принадлежат или
управляются MTR
• 70000 жилых единиц, 1.4 млн. кв.м.
коммерческой недвижимости
• MTК – собственник:
• 12 главных торговых центров
• 5 офисных зданий
• 88-ми этажный Международный
Финансовый Центр

6. SingaporeMassRapidTransit(SMRT)
• 1987 г. – начало эксплуатации
• Land Transport Authority (LTA) –
орган-регулятор – владелец
инфраструктуры
• 2 оператора – франчайзи: SMRT
Corp. (East-West and North-South
lines) и SBSTransit Limited (Bus
services and North-East line (2003))

7. • Общая длина линий –
119,4 км
• Общее количество
линий - 3
• Общее количество
станций – 69
• Пассажиропоток: 1,6
млн. метро + 0,9 млн.
автобус
SingaporeMassRapidTransit(SMRT)

8. • SMRT Corp. котируется на
сингапурской бирже
• Мажоритарный акционер –
Правительство Сингапура
(55%)
• SMRT владеет
электрическим, сигнальным
и билетным оборудованием,
а также другими
механизмами и
эскалаторами
SingaporeMassRapidTransit(SMRT)

9. TaipeiRapidTransitCorporation(TRTC)
• 1987 г. – создание Правительством
города Тайбэй отдельной структуры –
Департамента систем скоростного
транспорта (DORTS)
• Назначение: планирование развития
метрополитена как один из
приоритетов модернизации Тайпэя
• Основные цели: экономическое
развитие, гражданский патриотизм,
устойчивость развития
• Основные акценты: строгий график
строительства, технологическое
совершенствование, public art,
улучшение городской среды,
минимизация влияния на экологию

10. TaipeiRapidTransitCorporation(TRTC)
• Открытие первой линии
– 1996 г.
• Длина линий – 121,3 км
• Количество линий – 11
• Количество станций –
103
• Ежедневный
пассажиропоток - 1,78
млн. чел.

11. 74%
17%
8%
1%
Shareholders
Taipei City Government
(TCG)
Taiwan's Ministry of
Transportation and
Communications
Taipei County
Private shareholders
TaipeiRapidTransitCorporation(TRTC)

12. TaipeiRapidTransitCorporation(TRTC)
• Annual operating profits – US$20 million
• Asset base – US$283 million (за исключением построенной
инфраструктуры)
• Revenue – US$352 million
Первоначальные инвестиции:
• $18 млрд. (6 линий) + $14 млрд. (вторая часть)
• 50% - Правительство Тайваня, 37% - Правительство Тайбэя,
13% - Графство Тайбэй

13. TaipeiRapidTransitCorporation(TRTC)
• “Mass Transit System Property Rental
Agreement” – a 10-year lease-and-maintain
franchise for TRTC
• Operating publicly owned infrastructure and
lease payments
• Doesn’t own/operate office
buildings/department stores
• Supports Transit-oriented development by
constructing passageways and fare control areas
allowing direct building access

14. TaipeiRapidTransitCorporation(TRTC)
Medium-Capacity trains Heavy-capacity trains

15. Beitou depot’s Interactive Emergency Evacuation Exhibition Center
TaipeiRapidTransitCorporation(TRTC)

16. • Места для велосипедов и скутеров на
станциях и внутри вагонов
• Программа «Metro Ambassador» -
привлечение добровольцев для
помощи пассажирам, борьбы с
«зайцами», управление
пассажиропотоком
• Продвижение современного искусства в
оформлении составов
• Электронный Исследовательский Центр
TaipeiRapidTransitCorporation(TRTC)

17. TaipeiRapidTransitCorporation(TRTC)
Оценка эффективности
функционирования системы по
параметрам:
• Общее качество управления
• Повышение уровня надёжности
• Международная
конкурентоспособность
• Общее функционирование
Бонус в конце года:
• От 1 до 16 недельных окладов
• Получают все сотрудники

18. Сравнительная финансовая таблица
MTК (Hong Kong) SMRT (Singapore) TRTC (Taipei)
Балансовая
стоимость активов
$20 млрд. $960 млн. $283 млн.
Операционная
прибыль
$1 млрд. $119 млн. $20 млн.
ROI 5% 12% 7,1%
Первоначальные
инвестиционные
издержки
$35 млрд. $25 млрд. $25 млрд.
Небилетная
выручка
$1.3 млрд. $59 млн. $36 млн.
Выручка $2.5 млрд. $530 млн. $352 млн.

19. Некоторые выводы
• Финансирование строительства: Сингапур и Тайбэй –
напрямую правительством, Гонконг – через систему
«land grant» - по-разному влияет на развитие города
• Land grants produce TOD: в Гонконге операторы метро
становятся также и застройщиками недвижимости
• Раздельная система владения и управления
инфраструктурой служит для привлечения инвесторов
• Частичная приватизация позволяет сохранять
государственный контроль и оставляет место для
конкуренции
• MTR покрывает большую часть капитальных затрат, а
Сингапур и Тайбэй предоставляют частникам лизинг по
ставке, меньшей затрат на капитал