Исследование социально экономических предпосылок организации автомобильных стоянок в Москве

1. Национальный исследовательский университет
«Высшая школа экономики»
Подразделение: Высшая школа урбанистики
Исследование социально-экономических предпосылок
организации автомобильных стоянок в
г. Москве
Студент группы № _____
Звонов А.С.
Руководитель курсовой работы:
Профессор, старший научный
сотрудник Блинкин М.Я.
Москва, 2013

2. Национальный исследовательский университет «Высшая школа экономики»
Подразделение: Высшая школа урбанистики
Введение
Исторически вопрос хранения частных автомобилей в Москве решался
силами самих автомобилистов. По возможности автовладельцы вступали
в кооперативы и строили гаражи, в крайнем случае автомобили
хранились прямо во дворах жилых домов

3. • С ростом автомобилизации населения,
обостряется проблема хранения автомобилей.
Но по прежнему –
хранение автомобилей – проблема автовладельцев.

4. Теперь когда автомобиль перестал быть роскошью и стал наконец средством
передвижения, он заполнил городское пространство настолько , что жить в таком
городе становится неудобно
Как один из путей по снижению
привлекательности автотранспорта
город, принимает программу платной
стоянки в центре Москвы.

5. • Эта мера разгрузит дорожно-транспортную сеть в центре
города, если привлекательность общественного транспорта
превысит затраты на парковку.
• Но проблема перегруженности в спальных районах
сохраняется. Так как уже приобретенные автомобили
граждане привыкли оставлять у дома. И зачастую многие
понимают ,что частный автомобиль занимает
общественное пространство вблизи домов или на улицах,
но традиции получать удобства даром искоренить не
просто.

6. • Цель данного исследования – выявить,
какие в настоящее время существуют и
какие необходимо создать социальные и
экономические предпосылки для
организации парковочных мест личного
автотранспорта в г. Москве на примере
парковочных мест на придомовых
территориях двух спальных районов.
• Теоретические задачи исследования:
– оценить проработанность темы исследования;
– выделить «узкие» места в развитии
организованных парковочных мест в г. Москве

7. • Практические задачи исследования:
– оценить уровень автомобилизации выбранных
районов;
– оценить обеспеченность парковочными местами
личного автотранспорта в выбранных районах;
– оценить мотивированную готовность
автовладельцев к введению оплаты за
парковочные места в г. Москве;
– оценить готовность автовладельцев к
использованию удаленных платных парковочных
мест (от 200 до 1500 метров от места проживания)
– разработать план мероприятий по созданию
достаточных оснований для организации
парковочных мест

8. • Объекты исследования – потребности
автовладельцев в организации парковочных
мест, типы и количество парковок в спальных
районах г. Москвы, типы мобильности
населения.
• Предметы исследования – степень
удовлетворенности автовладельцев
существующими условиями хранения
автомобилей и степень готовности
автовладельцев к введению организованных
парковок и возможности создания финансовой
базы для развития мест хранения автомобилей
на основе взимания платы за хранение на
городской территории.

9. • Методы исследования по объектам
исследования:
– потребности автовладельцев в организации парковочных
мест, типы мобильности населения – социологический опрос и
анкетирование в социальных сетях;
– типы и количество парковок в спальных районах г. Москвы –
наблюдение.
• Алгоритм исследования:
– разработка содержательной части опросника и создание гайда
(анкеты) на его основе;
– выбор районов и времени для наблюдения и проведения
социального опроса; выбор социальных сетей для
распространения ссылки на гайд;
– проведение социального опроса, наблюдения, запуск гайда;
– анализ результатов

10. • Структура гайда по разделам
– Основное назначение автомобиля для
владельца
– Опыт владения автомобилем в условия
Московской транспортной ситуации, вид
мобильности
– Традиционные виды хранения автомобиля
– Возможности по оплате мест хранения
автомобиля
– Перспективы улучшения условий хранения
автомобиля

11. • Гайд
– Стаж вождения
– Статус: работаю, учусь, пенсионер, другое
(подчеркнуть)
– Как часто Вы используете автомобиль для поездок :
– Обычное время в пути этих поездок.
– Есть ли альтернативные виды общественного транспорта для этих
поездок?
– Причина выбора Автомобиля для этих поездок:
До 3х лет Более 3х лет
Каждый день 1-2 раза в неделю Реже 1 раза в неделю
До 1 часа 1-2 часа 2-3 часа
Есть Нет
Короткое время в пути
Комфорт
Необходимость возить груз
Дешевизна поездок
Удобство добираться

12. • Гайд часть -2
– Обычно вы храните авто
– Оцените удаленность места хранения автомобиля
– Устраивают ли Вас условия хранения автомобиля
– Планируете ли вы улучшить условия хранения автомобиля
На улице у дома
Во дворе
Оборудованная стоянка
Платная охраняемая стоянка
Гараж
рядом
До 10 минут пешком
Больше 10 минут пешком
Устраивает Не устраивает
незащищенность
автомобиля
Отсутствие
свободных мест
Длительное
нахождение на
парковке автохлама
Да Нет

13. • Гайд часть -3
– Готовы ли Вы платить за хранение автомобиля пользуясь платными
услугами города
– Какая стоимость оплаты за хранение авто вам кажется справедливой за
месяц (поставить галочки)
У дома (ночью) У работы (днем)
Готовы платить
Не готовы платить
Оплата за месяц У дома (ночью) у работы (днем)
500
1000
2000
3000
5000
10000

14. • Как бы вы предпочли хранить Ваш автомобиль (поставить галочки)
• Спасибо Вам за участие в исследовании!
Многоэтажные гаражи
Открытые стоянки (обособленные площадки)
Автоматизированные многоярусные комплексы
Стоянки во дворах
Места стоянки вдоль улиц