EXAMEN LINK

1. Planificación e Infraestructura estratégica
1

2. Algunas certezas
Estrecha relación positiva entre la calidad de la infraestructura y el
crecimiento económico
Perú se ubica
entre los países
con menor
Calidad de
Infraestructura
Fuente: Word Economic Forum-The Global Competitiveness Report 2011–2012. Banco Mundial

3. Brechas de infraestructura y proyecciones del presupuesto público, 2012-2016
Las brechas
que no se
cubrirían con
el prepuesto
son:
educación,
electricidad,
saneamiento,
y puertos.
Fuente: APOYO Consultoría
$ 39,435 $ 18,672TOTAL

4. Dos conclusiones preliminares…
1
2

5. Infraestructura en el Plan Bicentenario
Prioridades del Eje 5
Asegurar las inversiones en infraestructura productiva y de
servicios que requieren las regiones
1
2
3
Invertir en actividades de transformación de la producción
regional sostenible, competitiva y generadora de empleo
Reducir la dispersión poblacional
Objetivo nacional: Generar el desarrollo descentralizado de la
infraestructura productiva y social, a fin de lograr una ocupación
equilibrada del territorio y la competitividad de las actividades
productivas regionales. Con tal propósito, se establecerán espacios
transversales de planificación macrorregional del norte, centro y sur.
Eje 5: Desarrollo regional e
infraestructura

6. Priorización de Sectores Económicos, según criterios
Fuente: Entrevistas realizadas / APOYO Consultoría
Criterio: Ambos
Criterio: Crecimiento
económico
Criterio: Inclusión
Redes viales
Saneamiento
Educación
Salud
Energía
Riego
Ferrocarriles
Puertos
Cárceles
Aeropuertos
Redes viales
Saneamiento
Educación
Energía
Redes viales
Saneamiento
Educación
Salud
Energía
Salud
1
2
3
4
5
1
2
3
4
5
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
La planificación exige
una visión de consenso:
Aunque en el proceso, el
Plan 2021 requiera de
ajustes, nos señala
un norte.
Los mensajes al país del
Sr. Presidente Ollanta
Humala marcan además
las pautas en cuanto al
criterio de priorización:
Inclusión y Crecimiento
Económico.
Telecomunicaciones6

7. CEPLAN e inversión pública y privada

8. Promoción de la Participación Privada
1/ Infraestructura mayor de riego: referida a las obras de gran envergadura (presa de embalses, bocatomas,
túneles de derivación, canales de derivación, obras de arte conexa).
2/ Infraestructura menor de riego: principalmente cita la red de canales laterales de todos los órdenes
existentes, así como las obras de arte construidas a lo largo de ellos.
Fuente: Entrevistas realizadas / APOYO Consultoría
Una segunda
pregunta básica
resulta:
¿Cómo
participar?
¿Bajo qué
esquema o
modalidad?
Esto es “work-in-
progress”, pero
existen ya
algunas ideas
concretas.

9. Infraestructura en el contexto de UNASUR
Desafíos para el futuro en UNASUR
Según Carciofi1
, los retos para el futuro apuntan a los
siguientes aspectos:
•La integración física es progresiva y requiere continuidad.
•La integración física es parte de la integración regional.
•Sudamérica como espacio privilegiado de integración.
•Planificación territorial con visión de integración física
regional.
•El desafío del desarrollo ambientalmente sostenido.
•La incorporación del sector privado y la sociedad civil.
•La gestión de una agenda compleja.
1. Carciofi, Ricardo; op.cit. p.58-59.

10. Retos y oportunidades
Una oportunidad es
aprovechar la integración
con los países
sudamericanos para generar
crecimiento económico a
largo plazo y lograr un
óptimo aprovechamiento del
espacio territorial
Otra oportunidad es integrar
territorios, explotar
adecuadamente los recursos
naturales y aperturar los
espacios productivos y de
transformación.
El reto sería, conservar
nuestra biodiversidad y
garantizar un equilibrio
ecológico para mantener
una sustentabilidad
adecuada

11. Retos y oportunidades
El reto es mejorar los
procesos de contratación y
viabilización de proyectos
(menor burocracia) para
ejecutar proyectos que
respondan a un conjunto de
prioridades acordes a la
visión de futuro.
Un reto adicional se refiere a
la necesidad de articular las
decisiones de inversión en
infraestructura entre distintos
niveles de gobierno y afincar
los mecanismos de promoción
de la inversión con un grado
mínimo de predictibilidad
acerca del retorno financiero
implícito en cada proyecto
para los participantes del
sector privado.
Las oportunidades de
inversión en infraestructura
son muchas en vista de las
“brechas” que hay que
cerrar.