CARROÇARIA, TRAVAS E SISTEMA DE SEGURANÇAI CARROÇARIA                                                                     ...
Inspeção do Interruptor do Cilindro da Chave da                                     Inspeção do Atuador da Super Lock (Lad...
Remoção e Instalação da Porta Traseira (Cabina                                    ITEM DE APLICAÇÃO CONSULT-II ..............
PRECAUÇÕESPRECAUÇÕES                                                                                        PFP:00001Preca...
PREPARAÇÃOPREPARAÇÃO                                                 PFP:00002                                            ...
DIAGNÓSTICO DE FALHAS DE RANGIDOS E TREPIDAÇÃODIAGNÓSTICO DE FALHAS DE RANGIDOS E TREPIDAÇÃO                              ...
DIAGNÓSTICO DE FALHAS DE RANGIDOS E TREPIDAÇÃODUPLICAR O RUÍDO E EFETUAR O TESTE DE RODAGEM                               ...
DIAGNÓSTICO DE FALHAS DE RANGIDOS E TREPIDAÇÃOISOLANTE (Blocos de espuma)Isolam os componentes de contato. Podem ser utili...
DIAGNÓSTICO DE FALHAS DE RANGIDOS E TREPIDAÇÃO2. Ornamento da maçaneta interna no acabamento da porta3. Rosca do chicote  ...
DIAGNÓSTICO DE FALHAS DE RANGIDOS E TREPIDAÇÃOPlanilha de Diagnóstico                                               EIS00D...
DIAGNÓSTICO DE FALHAS DE RANGIDOS E TREPIDAÇÃO                                                          A                 ...
CAPUZCAPUZ                                                                                   PFP:F5100Ajuste de Conexões  ...
CAPUZAJUSTE DA FOLGA LONGITUDINAL E LATERAL                                                                               ...
CAPUZRemoção e Instalação do Conjunto do Capuz                                                                        EIS0...
CAPUZRemoção e Instalação da Dobradiça do Capuz                                                                  EIS00C49 ...
CAPUZ3.   Remova o conjunto da trava do capuz.            : 23,0 N.m (2,3 kg.m, 17,0 lb.pé)                               ...
CAPUZInspeção do Controle da Trava do Capuz                                                              EIS00BQ1         ...
SUPORTE DO RADIADORSUPORTE DO RADIADOR                                                                                    ...
SUPORTE DO RADIADOR12. Remova a presilha de fixação do chicote no conjunto do suporte do núcleo do radiador; o chicote est...
PÁRA-LAMA DIANTEIROPÁRA-LAMA DIANTEIRO                                                                             PFP:631...
SISTEMA DA TRAVA ELÉTRICA DA PORTASISTEMA DA TRAVA ELÉTRICA DA PORTA                                                      ...
SISTEMA DA TRAVA ELÉTRICA DA PORTACABINA DUPLA                                                                            ...
SISTEMA DA TRAVA ELÉTRICA DA PORTADescrição do Sistema                                                                    ...
SISTEMA DA TRAVA ELÉTRICA DA PORTA●    através da massa da carroçaria M21, M80 e M83;a seguir todas as portas são destrava...
SISTEMA DA TRAVA ELÉTRICA DA PORTAFunção de Lembrete de ChaveSob as condições a seguir, os atuadores de trava irão travar ...
SISTEMA DA TRAVA ELÉTRICA DA PORTAEsquema                                              EIS00D7V                           ...
SISTEMA DA TRAVA ELÉTRICA DA PORTADiagrama de Circuito – TRAVA DAS PORTAS –                 EIS00D7W                      ...
SISTEMA DA TRAVA ELÉTRICA DA PORTA                                     MIWA0454E              BL-28
SISTEMA DA TRAVA ELÉTRICA DA PORTA                                                 A                                      ...
SISTEMA DA TRAVA ELÉTRICA DA PORTA                                     MIWA0850E              BL-30
SISTEMA DA TRAVA ELÉTRICA DA PORTA                                                 A                                      ...
SISTEMA DA TRAVA ELÉTRICA DA PORTA                                     MIWA0456E              BL-32
SISTEMA DA TRAVA ELÉTRICA DA PORTA                                                 A                                      ...
SISTEMA DA TRAVA ELÉTRICA DA PORTATerminais e Valores de Referência para o BCM                                            ...
SISTEMA DA TRAVA ELÉTRICA DA PORTAFunções de CONSULT-II (BCM)                                                             ...
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  1. 1. CARROÇARIA, TRAVAS E SISTEMA DE SEGURANÇAI CARROÇARIA A CARROÇARIA, TRAVAS E SISTEMA DE SEÇÃO BL B C SEGURANÇA D E ÍNDICEPRECAUÇÕES .......................................................... 4 Remoção e Instalação da Dobradiça do Capuz ... 15 F Precauções em relação ao Sistema de Proteção REMOÇÃO ........................................................ 15 Suplementar (SRS) “AIR BAG” e “PRÉ- INSTALAÇÃO .................................................... 15 TENSIONADOR DO CINTO DE SEGURANÇA” ..... 4 Remoção e Instalação do Controle da Trava do Capuz . 15 G Precauções quanto aos Procedimentos fora do REMOÇÃO ........................................................ 15 Compartimento do Motor ......................................... 4 INSTALAÇÃO .................................................... 16 Precauções quanto ao Serviço ............................... 4 Inspeção do Controle da Trava do Capuz ............. 17 Diagramas dos Circuitos e Diagnóstico de Falhas .. 4 SUPORTE DO RADIADOR ..................................... 18 HPREPARAÇÃO .......................................................... 5 Remoção e Instalação .......................................... 18 Ferramentas Comerciais ......................................... 5 REMOÇÃO ........................................................ 18Diagnóstico de Falha Genérico – Rangidos e INSTALAÇÃO .................................................... 19 I BLTrepidação ................................................................. 8 PÁRA-LAMA DIANTEIRO ...................................... 20 Fluxograma de Diagnóstico ..................................... 6 Remoção e Instalação .......................................... 20 ENTREVISTA COM O CLIENTE .......................... 6 REMOÇÃO ........................................................ 20 INSTALAÇÃO .................................................... 20 J DUPLICAR O RUÍDO E EFETUAR O TESTE DE RODAGEM ........................................................... 7 SISTEMA DA TRAVA ELÉTRICA DA PORTA ........ 21 CONSULTAR OS BOLETINS DE SERVIÇO Localização das Peças do Componente e Conectores CORRESPONDENTES ........................................ 7 do Chicote ............................................................. 21 K LOCALIZAR O RUÍDO E IDENTIFICAR A CAUSA- CABINE ESTENDIDA ........................................ 21 RAIZ ..................................................................... 7 CABINA DUPLA ................................................ 22 REPARAR A CAUSA ............................................ 7 Descrição do Sistema ........................................... 23 L CONFIRMAR A REPARAÇÃO ............................. 8 ESBOÇO ........................................................... 24 Diagnóstico de Falha Genérico – Rangidos e Descrição do Sistema de Comunicação CAN ...... 25 Trepidação .......................................................... 8 Unidade de Comunicação CAN ............................ 25 PAINEL DE INSTRUMENTOS .............................. 8 Esquema ............................................................... 26 M CONSOLE CENTRAL .......................................... 8 Diagrama de Circuito – TRAVA DAS PORTAS – ....... 27 PORTAS ............................................................... 8 Terminais e Valores de Referência para o BCM ........ 34 COMPARTIMENTO DE CARGA .......................... 9 Funções de CONSULT-II (BCM) ........................... 35 TETO SOLAR / ACABAMENTO DO TETO .......... 9 PROCEDIMENTO DE FUNCIONAMENTO BÁSICO BANCOS .............................................................. 9 CONSULT-II ....................................................... 35 DEBAIXO DO CAPUZ .......................................... 9 ITENS DE APLICAÇÃO CONSULT-II ................ 36 Planilha de Diagnóstico ......................................... 10 Fluxograma de Diagnóstico .................................. 37CAPUZ ..................................................................... 12 Tabela de Diagnóstico de Falha por Sintoma ....... 37 Ajuste de Conexões .............................................. 12 Inspeção do Circuito de Alimentação e Massa ..... 38 AJUSTE DA FOLGA LONGITUDINAL E LATERAL .... 13 Inspeção do Interruptor da Porta .......................... 39 AJUSTE DA ALTURA DA EXTREMIDADE INSPEÇÃO DO INTERRUPTOR DA PORTA (CABINA DIANTEIRA ........................................................ 13 DUPLA) ................................................................. 39 AJUSTE DA ALTURA DA SUPERFÍCIE ............. 13 INSPEÇÃO DO INTERRUPTOR DA PORTA Remoção e Instalação do Conjunto do Capuz ... 14 (CABINE ESTENDIDA) ...................................... 41 REMOÇÃO ......................................................... 14 Inspeção do Interruptor da Chave ........................ 43 INSTALAÇÃO ..................................................... 14 BL-1
  2. 2. Inspeção do Interruptor do Cilindro da Chave da Inspeção do Atuador da Super Lock (Lado do Porta .............................................................. 45 Motorista) ........................................................ 83 Inspeção do Atuador da Trava da Porta Dianteira (Lado Inspeção do Atuador da Super Lock (Lado do do Motorista) ......................................................... 48 Passageiro) ........................................................... 84 Inspeção do Atuador da Trava da Porta Dianteira (Lado Inspeção do Atuador da Super Lock (Traseiro L.E.) . 84 do Passageiro) ...................................................... 49 Inspeção do Atuador da Super Lock (Traseiro L.D.) .. 85 Inspeção do Interruptor do Atuador da Trava da Porta Inspecionar o Interruptor de Travamento / Dianteira ................................................................ 50 Destravamento da Porta ........................................ 86 Inspeção do Atuador da Trava da Porta Traseira (L.E.) Inspeção do Indicador do Interruptor de Travamento / (Modelos com Cabine Dupla) ................................ 50 Destravamento da Porta ........................................ 87 Inspeção do Atuador da Trava da Porta Traseira (L.D.) SISTEMA DE CONTROLE MULTI-REMOTO .......... 89 (Modelos com Cabine Dupla) ................................ 51 Localização das Peças do Componente e Conectores Inspeção do Atuador da Trava da Porta Traseira (L.D. do Chicote ............................................................. 89 e L.E.) .................................................................... 51 CABINE ESTENDIDA ......................................... 89 Inspeção do Interruptor de Travamento / Destravamento CABINA DUPLA ................................................. 90 da Porta ................................................................. 52 Descrição do Sistema ........................................... 91 Inspeção do Indicador do Interruptor de Travamento / ENTRADAS ........................................................ 91 Destravamento da Porta ....................................... 53 PROCEDIMENTO DE OPERAÇÃO ................... 91TRAVA ELÉTRICA DA PORTA – SUPER LOCK .... 55 Descrição do Sistema de Comunicação CAN ....... 92 Localização das Peças do Componente e Conectores Diagrama de Circuito – MULTI – ............................... 94 do Chicote ............................................................. 55 Terminais e Valores de Referência para o BCM .. 101 CABINE ESTENDIDA ........................................ 55 Funções de CONSULT-II (BCM) .......................... 102 CABINA DUPLA ................................................. 56 Itens de Aplicação CONSULT-II ........................... 102 Descrição do Sistema ........................................... 57 “MULTI REMOTE ENT” .................................... 102 ESBOÇO ............................................................ 58 Procedimento de Diagnóstico de Falhas ............. 103 FUNCIONAMENTO ........................................... 59 Tabela de Diagnóstico de Falha por Sintoma ...... 104 Descrição do Sistema de Comunicação CAN ....... 59 Inspeção da Bateria do Controle-remoto e Função 105 Unidade de Comunicação CAN ............................ 59 Inspeção do Interruptor da Porta ......................... 107 Esquema ............................................................... 60 INSPEÇÃO DO INTERRUPTOR DA PORTA Diagrama de Circuito – TRAVA DAS PORTAS ..... 61 (CABINA DUPLA) ............................................. 107 Terminais e Valores de Referência para o BCM ... 69 INSPEÇÃO DO INTERRUPTOR DA PORTA Funções de CONSULT-II (BCM) ........................... 70 (CABINE ESTENDIDA) .................................... 109 PROCEDIMENTO DE FUNCIONAMENTO BÁSICO Inspeção do Interruptor da Chave ....................... 112 CONSULT-II ........................................................ 70 Inspeção da Função de Advertência ................... 113 ITENS DE APLICAÇÃO CONSULT-II ................ 71 Inspeção da Luz de Mapa e Função de Iluminação do Fluxograma de Diagnóstico .................................. 72 Orifício da Chave de Ignição ............................... 113 Tabela de Diagnóstico de Falha por Sintoma ........ 72 Procedimento de Entrada de Código ID .............. 114 Inspeção do Circuito de Alimentação e Massa ..... 73 AJUSTE DE ID DO CONTROLE-REMOTO ......... 114 Inspeção do Interruptor da Porta .......................... 74 PROCEDIMENTO DE INSPEÇÃO DE CONSULT-II 114 INSPEÇÃO DO INTERRUPTOR DA PORTA Substituição da Bateria do Controlador Remoto . 116 (CABINA DUPLA) .............................................. 74 PORTA ................................................................... 117 INSPEÇÃO DO INTERRUPTOR DA PORTA Ajuste de Conexão (Cabine Estendida) .............. 117 (CABINE ESTENDIDA) ...................................... 76 PORTA DIANTEIRA ......................................... 118 Inspeção do Interruptor da Chave ......................... 78 PORTA TRASEIRA ........................................... 118 Inspeção do Atuador da Trava da Porta Dianteira (Lado AJUSTE DO BATENTE DA PORTA ................. 118 do Motorista) ......................................................... 80 Ajuste de Conexão (Cabina Dupla) ..................... 119 Inspeção do Atuador da Trava da Porta Dianteira (Lado PORTA DIANTEIRA ......................................... 120 do Passageiro) ...................................................... 81 PORTA TRASEIRA ........................................... 120 Inspeção do Interruptor do Atuador da Trava da Porta AJUSTE DO BATENTE DA PORTA ................. 120 Dianteira ................................................................ 81 Remoção e Instalação da Porta Dianteira ........... 120 Inspeção do Atuador da Trava da Porta Traseira (L.D.) REMOÇÃO ....................................................... 120 (Modelos com Cabine Dupla) ................................ 82 INSTALAÇÃO ................................................... 121 Inspeção do Atuador da Trava da Porta Traseira (L.D.) Remoção e Instalação da Porta Traseira (Cabine (Modelos com Cabine Dupla) ................................ 82 Estendida) ............................................................... 121 Inspeção do Interruptor do Atuador da Trava da Porta REMOÇÃO ....................................................... 121 Traseira (L.D. e L.E.) ............................................. 83 INSTALAÇÃO ................................................... 122 BL-2
  3. 3. Remoção e Instalação da Porta Traseira (Cabina ITEM DE APLICAÇÃO CONSULT-II ................ 156 A Dupla) ............................................................ 123 Diagnóstico de Falhas ...................................... 157 REMOÇÃO ...................................................... 123 FLUXOGRAMA DE DIAGNÓSTICO ................ 157 INSTALAÇÃO .................................................. 123 Inspeção Preliminar ............................................ 158 Remoção e Instalação da Guarnição da Porta (Cabine Tabela de Sintomas ............................................. 159 B Estendida) ........................................................... 124 Procedimento de Diagnóstico 1 .......................... 160 REMOÇÃO ...................................................... 124 INSPEÇÃO DO INTERRUPTOR DA PORTA INSTALAÇÃO .................................................. 124 (CABINA DUPLA) ............................................ 160 C Remoção e Instalação da Guarnição da Porta (Cabine INSPEÇÃO DO INTERRUPTOR DA PORTA Dupla) ................................................................. 125 (CABINE ESTENDIDA) .................................... 162 REMOÇÃO ...................................................... 125 INSPEÇÃO DO INTERRUPTOR DO CAPUZ DO MOTOR ............................................................ 164 D INSTALAÇÃO .................................................. 125TRAVA DA PORTA DIANTEIRA ........................... 126 Procedimento de Diagnóstico 2 .......................... 166 Remoção e Instalação ........................................ 126 Procedimento de Diagnóstico 3 .......................... 167 REMOÇÃO ...................................................... 126 Procedimento de Diagnóstico 4 .......................... 167 E INSTALAÇÃO .................................................. 129 NATS (SISTEMA ANTIFURTO) ............................. 168TRAVA DA PORTA TRASEIRA ............................ 130 Localização das Peças do Componente e Conectores Remoção e Instalação da Trava da Porta Traseira ( do Chicote ........................................................... 168 F Cabine Estendida) .............................................. 130 Descrição do Sistema ......................................... 169 REMOÇÃO ...................................................... 130 Composição do Sistema ..................................... 170 INSTALAÇÃO .................................................. 131 Função de Recomunicação do ECM .................. 170 Diagrama de Circuito — NATS — ....................... 171 G Remoção e Instalação da Trava da Porta Traseira (Cabina Dupla) .................................................... 132 Terminais e Valores de Referência para o BCM . 172 REMOÇÃO ...................................................... 132 Função de CONSULT-II ....................................... 172 INSTALAÇÃO .................................................. 134 PROCEDIMENTO DE INSPEÇÃO DE CONSULT-II . 172 HTAMPA TRASEIRA ............................................... 135 FUNÇÃO DO MODO DE TESTE DE DIAGNÓSTICO CONSULT-II ...................................................... 173 Localização das Peças do Componente ............. 135 COMO FAZER A LEITURA DOS RESULTADOS DODISPOSITIVO DE ABERTURA DA TAMPA DE I BL AUTO-DIAGNÓSTICO ..................................... 174ABASTECIMENTO DE COMBUSTÍVEL ............... 136 TABELA DE ITENS DOS RESULTADOS DO AUTO- Remoção e Instalação da Tampa de Abastecimento de DIAGNÓSTICO NATS ...................................... 174 Combustível ........................................................ 136 J Procedimento de Diagnóstico de Falhas ............ 175 REMOÇÃO ...................................................... 136 FLUXOGRAMA DE DIAGNÓSTICO ................ 175 INSTALAÇÃO .................................................. 136 Diagnóstico de Falhas ......................................... 176 Remoção e Instalação da Batente da Trava da Tampa TABELA MATRIZ DE SINTOMAS 1 ................. 176 K de Abastecimento de Combustível ..................... 137 TABELA MATRIZ DE SINTOMAS 2 ................. 176 REMOÇÃO ...................................................... 137 Procedimento de Diagnóstico 1 .......................... 177 INSTALAÇÃO .................................................. 137 Procedimento de Diagnóstico 2 .......................... 179SISTEMA ANTIFURTO ......................................... 138 L Procedimento de Diagnóstico 3 .......................... 179 Localização das Peças do Componente e Conectores Procedimento de Diagnóstico 4 .......................... 182 do Chicote ........................................................... 138 Procedimento de Diagnóstico 5 .......................... 183 CABINE ESTENDIDA ...................................... 138 Procedimento de Diagnóstico 6 .......................... 185 M CABINA DUPLA .............................................. 139 Remoção e Instalação Amp da Antena NATS .... 186 Descrição do Sistema ......................................... 140 REMOÇÃO ...................................................... 186 DESCRIÇÃO ................................................... 140 INSTALAÇÃO ................................................... 186 CIRCUITO DE ALIMENTAÇÃO E MASSA ...... 141 CABINA E CARROÇARIA TRASEIRA ................. 187 CONDIÇÃO INICIAL PARA ATIVAR O SISTEMA 141 Fixação da Carroçaria (Cabine Dupla) ............... 187 FUNCIONAMENTO DO ALARME ANTIFURTO 141 REPARAÇÃO DA CARROÇARIA ......................... 188 DESATIVAÇÃO DO SISTEMA ANTIFURTO ... 141 Alinhamento da Carroçaria ................................. 188 Descrição do Sistema de Comunicação CAN .... 141 DESCRIÇÃO .................................................... 188 Esquema ............................................................. 142 COMPARTIMENTO DO MOTOR ..................... 189 Diagrama de Circuito – VEHSEC – .............................. 143 PARTE INFERIOR DA CARROÇARIA ............. 191 Terminais e Valores de Referência para o BCM . 154 COMPARTIMENTO DE PASSAGEIROS ......... 193 Terminais e Valores de Referência para o IPDM E/R 155 PARTE TRASEIRA DA CARROÇARIA ............ 198 Funções de CONSULT-II (BCM) ......................... 155 BL-3
  4. 4. PRECAUÇÕESPRECAUÇÕES PFP:00001Precauções em relação ao Sistema de Proteção Suplementar (SRS) “AIR BAG”e “PRÉ-TENSIONADOR DO CINTO DE SEGURANÇA” EIS00DHWO Sistema de Proteção Suplementar, como o “AIR BAG” e o “PRÉ-TENSIONADOR DO CINTO DE SE-GURANÇA”, utilizado junto com o cinto de segurança dianteiro, ajuda a reduzir a possibilidade de ferimentosgraves ao motorista e passageiro dianteiro em determinados tipos de colisão. As informações necessáriaspara a reparação segura do sistema podem ser encontradas nas seções SRS e SB deste Manual de Serviço.CUIDADO:● Para evitar que o sistema SRS fique inoperante, o que poderia aumentar o risco de ferimentos pessoais ou mesmo a morte na eventualidade de uma colisão onde o air bag seria inflado, todos os serviços de manutenção devem ser efetuados em uma concessionária autorizada NISSAN.● A manutenção inadequada, incluindo a remoção e instalação incorreta do SRS, pode causar feri- mentos pessoais em virtude de uma ativação inadvertida do sistema. Quanto à remoção do Cabo Espiral e do Módulo do Air Bag, consulte a seção SRS.● Não utilize equipamentos elétricos de teste nos circuitos relacionados ao SRS, exceto se especi- ficado neste manual de Serviço. Os chicotes do SRS podem ser identificados pelos chicotes ama- relo e/ou laranja ou conectores do chicote.Precauções quanto aos Procedimentos fora do Compartimento do Motor EIS00DHYAo efetuar o procedimento após remover a cobertura superior docurvão, cubra a extremidade inferior do pára-brisa com uretano, etc. PIIB3706JPrecauções quanto ao Serviço EIS00DHZ● Após remover e instalar as peças de abertura / fechamento, certifique-se de efetuar os ajustes da co- nexão para comprovar quanto ao funcionamento.● Verifique o nível de lubrificação, danos, e desgaste de cada peça. Se necessário, aplique graxa ou substitua-a.Diagramas dos Circuitos e Diagnóstico de Falhas EIS00DI0Ao fazer a leitura dos diagramas elétricos, consulte:● GI-17, "Como Ler os Diagramas Elétricos".● PG-4, "CIRCUITO DE DIRECIONAMENTO DA ALIMENTAÇÃO DE ENERGIA".Ao efetuar o diagnóstico de falhas consulte:● GI-12, "Como Seguir o Diagnóstico de Falhas".● GI-26, "Como Realizar Diagnóstico Eficiente para um Incidente Elétrico". Consulte os Boletins de Serviço antes de reparar o veículo. BL-4
  5. 5. PREPARAÇÃOPREPARAÇÃO PFP:00002 AFerramentas Comerciais EIS00DI1 Nome da ferramenta Descrição B C Estetoscópio de motor Localizar ruídos SIIA0995E D E F G H I BL J K L M BL-5
  6. 6. DIAGNÓSTICO DE FALHAS DE RANGIDOS E TREPIDAÇÃODIAGNÓSTICO DE FALHAS DE RANGIDOS E TREPIDAÇÃO PFP:00000Fluxograma de Diagnóstico EIS00DI2 SBT842ENTREVISTA COM O CLIENTEFale com o cliente se possível, para determinar as condições existentes quando o ruído ocorre. Utilize aFolha de Diagnóstico ao conversar com o cliente para documentar os fatos e condições quando o ruídoocorre, bem como quaisquer comentários do cliente; consulte BL-10, "Planilha de Diagnóstico". Estas infor-mações são necessárias para simular as condições existentes quando o ruído ocorre.● É possível que o cliente não seja capaz de fornecer uma descrição detalhada ou a localização correta do ruído. Tente obter todos os fatos e condições existentes quando o ruído ocorre (ou não ocorre).● Caso exista mais de um ruído no veículo, certifique-se de diagnosticar e reparar o ruído que o cliente está rec- lamando. Isto pode ser conseguido através de um teste de rodagem do veículo junto com o cliente.● Após identificar o tipo de ruído, isole-o em termos de suas características. As características do ruído são fornecidas de maneira que o cliente, consultor técnico e técnico falem a mesma língua ao definir o ruído.● Rangido—(Como andar de tênis em um piso limpo) Características de rangido incluem um leve contato/movimento rápido presentes em condições de estra- das/superfícies duras=ruídos mais agudos/superfícies mais macias=ruídos menos agudos/entre a borda e a superfície=assobio● Rangido—(Como por exemplo andar sobre um piso de madeira velho) Características de rangido incluem contato firme/movimento lento/torção com um movimento rotacional/ espaçamento dependendo dos materiais/freqüentemente em virtude de alguma atividade.● Rangido—(Parecido com um chocalho de uma criança) Características de rangido incluem contato rápido e repetido/vibração ou movimento similar/peças soltas/ presilha ou fixadores faltantes/folga incorreta.● Batida—(Similar a uma batida na porta) Características de batida incluem um som oco/algumas vezes repetitivo/aparecendo freqüentemente ao dirigir.● Tique—(como o tic-tac do ponteiro de segundos) Características de tique incluem o contato suave ou leve de materiais/componentes soltos/que podem ser provocados pela ação do motorista ou condições da estrada.● Golpe surdo—(Ruído de batida pesado, amortecido) Características de golpe surdo incluem uma batida leve/surda, freqüentemente causada por alguma atividade.● Zumbido—(Similar a uma abelha grande) Características de zumbido incluem rangido de alta freqüência / contato firme.● Freqüentemente o nível de ruído aceitável irá variar dependendo da pessoa. Um ruído que você possa julgar aceitável poderá ser bastante irritante para o cliente.● Condições climáticas, especialmente umidade e temperatura, podem ter um grande efeito no nível de ruído. BL-6
  7. 7. DIAGNÓSTICO DE FALHAS DE RANGIDOS E TREPIDAÇÃODUPLICAR O RUÍDO E EFETUAR O TESTE DE RODAGEM ASe possível dirija o veículo com o cliente até que o ruído seja duplicado. Anote qualquer informação adicionalna Folha de Diagnóstico, relacionada às condições ou localização do ruído. Estas informações podem ser uti-lizadas para duplicar as mesmas condições quando você confirmar a reparação.Caso o ruído possa ser duplicado facilmente durante o teste de rodagem, para ajuda-lo a identificar a fonte de Bruído, tente duplicar o ruído com o veículo parado, efetuando uma (ou todas) das etapas a seguir:1) Feche uma das portas.2) Bata ou empurre/puxe ao redor da área onde o ruído parece estar vindo. C3) Acelere o motor.4) Utilize um macaco de piso para recriar o “twist” do veículo.5) Em marcha-lenta, aplique a carga do motor (carga elétrica, meia embreagem em modelos com T/M, Dposição de condução em modelos com T/A).6) Levante o veículo em um elevador e bata no pneu, utilizando um martelo de borracha.● Dirija o veículo para tentar duplicar as condições informadas pelo cliente quando o ruído ocorre. E● Caso seja difícil duplicar o ruído, dirija o veículo vagarosamente ou em uma estrada ondulada ou áspera para forçar a carroçaria do veículo.CONSULTAR OS BOLETINS DE SERVIÇO CORRESPONDENTES FApós verificar o problema ou sintoma relatado pelo cliente, verifique ASIST nos Boletins Técnicos de Serviço(TSBs) relacionados ao problema ou sintoma.Caso um TSB relate o sintoma, observe o procedimento para reparar o ruído. GLOCALIZAR O RUÍDO E IDENTIFICAR A CAUSA-RAIZ1. Limite o ruído a uma área geral. Para ajudá-lo a identificar a fonte do ruído, utilize uma ferramenta de H escuta (estetoscópio para mecânicos).2. Limite o ruído a uma área mais específica e identifique a causa do ruído:● removendo os componentes na área em que você suspeita que o ruído esteja vindo. I BL Não force excessivamente ao remover presilhas e fixadores, caso contrário estão peças podem ser que- bradas ou perdidas durante a reparação, levando a novos ruídos.● batendo ou empurrando/puxando o componente suspeito de estar provocando o ruído. J Não bata ou empurre/puxe o componente com força excessiva, caso contrário o ruído será eliminado apenas temporariamente.● sentindo a vibração com sua mão, tocando o(s) componente(s) que seja(m) suspeito(s) de estar cau- sando o ruído. K● colocando um pedaço de papel entre os componentes que sejam suspeitos de estar causando o ruído.● localizando os componentes soltos e as marcas de contato. L Consulte BL-8, "Diagnóstico de Falha Genérico – Rangidos e Trepidação".REPARAR A CAUSA● Caso a causa seja um componente solto, aperte firmemente o componente. M● Caso a causa seja uma folga insuficiente entre os componentes:– separe os componentes, reposicionando-os ou soltando e reapertando o componente, se possível.– isole os componentes com um isolador adequado como por exemplo coxins de uretano, blocos de espuma, fitas de feltro ou fitas de uretano disponíveis no Departamento de Peças Autorizadas Nissan.CUIDADO:Não force excessivamente, pois muitos componentes são feitos de material plástico, podendo serdanificados.NOTA:Sempre verifique com o Departamento de Peças quanto às informações mais recentes sobre peças.Cada item pode ser ordenado separadamente, conforme necessário.COXINS DE URETANO [ espessura de 1,5 mm (0,059 pol.)]Isolar conectores, chicotes, etc.76268-9E005: 100 x 135 mm (3,94 x 5,31 pol.)/76884-71L01: 60 x 85 mm (2.36 x 3,35 pol.)/76884-71L02:15 x 25 mm (0,59 – 0,98 pol.) BL-7
  8. 8. DIAGNÓSTICO DE FALHAS DE RANGIDOS E TREPIDAÇÃOISOLANTE (Blocos de espuma)Isolam os componentes de contato. Podem ser utilizados para preencher o espaço atrás de um painel.73982-9E000: espessura de 45 mm (1,77 pol), 50 x 50 mm (1,97 x 1,97 pol)/73982-50Y00: espessura de10 mm (0,39 pol.), 50 x 50 mm (1,97 x 1,97 pol.)ISOLANTE (Blocos leves de espuma)80845-71L00: espessura de 30 mm (1,18 pol), 30 x 50 mm (1,18 x 1,97 pol)FITA DE FELTROUtilizado para isolar pontos onde não ocorra movimento. Ideal para aplicações no painel de instrumentos.68370-4B000: coxim de 15 x 25 mm (0,59 x 0,98 pol.) / 68239-13E00: Rolo de fita larga de 5 mm (0,20 pol.)Os materiais a seguir, não disponíveis através do Departamento de Peças NISSAN, podem também ser uti-lizados para reparar rangidos e trepidações.FITA UHMW (TEFLON)Isola áreas onde exista pouco movimento. Ideal para aplicações no painel de instrumentos.GRAXA DE SILICONEUtilizado ao invés da fita UHMW que ficará visível ou não encaixada.Nota: Irá durar apenas alguns meses.SPRAY DE SILICONEUtilizar quando a graxa não puder ser aplicada.FITA DE DUTOUtilizada para eliminar o movimento.CONFIRMAR A REPARAÇÃOConfirme se a causa do ruído foi reparada, fazendo um teste de rodagem do veículo. Acione o veículo sob asmesmas condições em que o ruído ocorria originalmente. Consulte as notas na Folha de Diagnóstico.Diagnóstico de Falha Genérico – Rangidos e Trepidação EIS00DI3Consulte o Índice quanto a informações específicas sobre remoção e instalação de componentes.PAINEL DE INSTRUMENTOSA maioria dos incidentes é causada pelo contato ou movimento entre:1. Lente do grupo de instrumentos A e painel de instrumentos2. Lentes acrílicas e alojamento do painel de instrumentos3. Acabamento entre o painel de instrumentos e a coluna dianteira4. Painel de instrumentos e pára-brisa5. Pinos de fixação do painel de instrumentos6. Chicotes atrás do painel de instrumentos7. Duto do descongelador de A/C e junta do duto.Estes incidentes podem ser geralmente localizados, batendo-se ou movendo-se os componentes para dupli-car o ruído ou então, pressionando-se os componentes enquanto estiver dirigindo para interromper o ruído. Amaioria destes incidentes pode ser reparada, aplicando-se uma fita de feltro ou spray de silicone (áreas dedifícil acesso). Coxins de uretano podem ser utilizados para isolar o chicote.CUIDADO:Não utilize spray de silicone para isolar rangidos ou trepidação. Caso seja utilizada uma quantidadeexcessiva de silicone, não será possível verificar novamente a reparação.CONSOLE CENTRALPreste atenção e inclua os seguintes componentes:1. Acabamento da cobertura do conjunto do dispositivo de acabamento2. Unidade de controle do A/C e lente do grupo de instrumentos C3. Chicote atrás da unidade de áudio e controle de A/COs procedimentos de reparação e isolamento do painel de instrumentos também se aplicam ao console central.PORTASPreste atenção a:1. Acabamento e painel interno fazendo um ruído de batida BL-8
  9. 9. DIAGNÓSTICO DE FALHAS DE RANGIDOS E TREPIDAÇÃO2. Ornamento da maçaneta interna no acabamento da porta3. Rosca do chicote A4. Batente da porta fora de alinhamento, causando estalos nas partidas e paradasBater ou mover os componentes ou pressioná-los enquanto estiver dirigindo para duplicar as condições podeisolar muitos destes incidentes. Você pode geralmente isolar as áreas com uma fita de feltro ou blocos de Bespuma isolante para reparar o ruído.COMPARTIMENTO DE CARGA COs ruídos no compartimento de carga geral freqüentemente são causados pelo macaco soltos ou outrositens soltos colocados dentro do compartimento de carga pelo proprietário.Além disso, verifique quanto a: D1. Amortecedores da tampa do compartimento de carga fora de ajuste2. Batente da tampa do compartimento de carga fora de ajuste3. Barras de torção do compartimento de carga batendo entre si E4. Placa de licença ou suporte soltosA maioria destes incidentes pode ser reparada, ajustando-se, fixando-se ou isolando o(s) item(ns) ou compo-nente(s) que estejam provocando o ruído. FTETO SOLAR / ACABAMENTO DO TETORuídos no teto solar / área de acabamento do teto freqüentemente podem ser reduzidos ao seguinte:1. Tampa do teto solar, trilho, articulação ou vedadores que estejam provocando um rangido ou pancadas G leves.2. Eixo da sombreira balançando no suporte3. Pára-brisa (dianteiro ou traseiro) tocando o acabamento do teto e provocando rangidos HNovamente, ao pressionar os componentes para interromper o ruído enquanto estiver duplicando ascondições podem isolar a maioria destes incidentes. As reparações geralmente consistem no isolamentocom fita de feltro. I BLBANCOSAo isolar os ruídos do banco, é importante observar a posição do banco e a carga que está colocada sobreele quando o ruído está presente. Estas condições devem ser duplicadas ao verificar e isolar a causa do Jruído.Estão incluídas entre as causas para ruído no banco:1. Hastes e suporte do encosto de cabeça K2. Um rangido entre o assento do banco e sua estrutura3. Trava e o suporte do encosto do banco traseiro LEstes ruídos podem ser isolados, movendo-se ou pressionando-se sobre os componentes suspeitosenquanto estiver duplicando as condições sob as quais o ruído ocorre. A maioria destes incidentes pode serreparada, reposicionando-se o componente e aplicando-se fita de uretano na área de contato. MDEBAIXO DO CAPUZAlguns ruídos internos podem ser causados por componentes sob o capuz ou nas paredes do motor. O ruídoé então transmitido para o compartimento de passageiros.Entre as causas para o ruído sob o capuz, podemos incluir:1. Qualquer componente montado na parede do motor2. Componentes que passam através da parede do motor3. Coxins e conectores da parede do motor4. Pinos de fixação do radiador soltos5. Amortecedores da tampa do capuz fora de ajuste6. Batente da tampa do capuz fora de ajusteEstes ruídos podem ser difíceis de isolar pois não podem ser atingidos pela parte interna do veículo. O melhormétodo é segurar, mover ou isolar um componente por vez e fazer um teste de rodagem do veículo. Damesma forma, a rotação do motor ou a carga podem ser alteradas para isolar o ruído. As reparações normal-mente podem ser efetuadas, movendo-se, ajustando-se, fixando-se ou isolando o componente que estejacausando o ruído. BL-9
  10. 10. DIAGNÓSTICO DE FALHAS DE RANGIDOS E TREPIDAÇÃOPlanilha de Diagnóstico EIS00DI4 PIIB0723E BL-10
  11. 11. DIAGNÓSTICO DE FALHAS DE RANGIDOS E TREPIDAÇÃO A B C D E F G H I BL J K L M SBT844 BL-11
  12. 12. CAPUZCAPUZ PFP:F5100Ajuste de Conexões EIS00B4I MIIB0906E1. Capuz 4. Conjunto do farol 7. Fecho primário2. Grade dianteira 5. Amortecedor de borracha do capuz 8. Batente secundário3. Pára-lama dianteiro 6. Batente do capuz do motor 9. Fecho secundário BL-12
  13. 13. CAPUZAJUSTE DA FOLGA LONGITUDINAL E LATERAL A1. Remova a trava do capuz, solte as porcas da dobradiça do capuz e feche o capuz.2. Ajuste a folga lateral e longitudinal e abra o capuz para apertar os parafusos de fixação de acordo com o torque especificado. Parte Folga Capuz – Grade dianteira A - A (a) 3,7 - 8,3 mm (0,146 - 0,327 pol.) Capuz – Pára-lama dianteiro B - B (c) 3,6 - 5,6 mm (0,142 - 0,220 pol.) C Capuz – Farol C - C (e) 6.0 - 8.0 mm (0.236 - 0.315 in)3. Instale a trava do capuz provisoriamente, e alinhe o batente do capuz e trave-o de maneira que a parte D central do batente e da trava fiquem na posição vertical, quando vistos de frente, movendo-se a trava do capuz para os lados.4. Aperte os parafusos de fixação da trava do capuz, de acordo com o torque especificado. EAJUSTE DA ALTURA DA EXTREMIDADE DIANTEIRA1. Remova a trava do capuz e ajuste a altura, girando o pára-choque de borracha até que o capuz fique de 1 a 1,5 mm (0,04 a 0,059 pol) mais baixo que o pára-lama. F2. Provisoriamente aperte a trava do capuz, e posicione-o, encaixando-a com o batente do capuz. Verifique a trava e o batente quanto a folga e aperte os parafusos de fixação da trava do capuz, de acordo com o torque especificado. G CUIDADO: Ajuste a folga direita / esquerda entre o capuz e cada peça, de acordo com a especificação a seguir. Partes D / E Diferença H Capuz – Grade dianteira A - A (a) Inferior a 2,2 mm (0,087 pol.) Capuz – Pára-lama dianteiro B - B (c) Inferior a 1,0 mm (0,039 pol.) BL IAJUSTE DA ALTURA DA SUPERFÍCIE1. Remova a trava do capuz, e ajuste a diferença de altura da superfície do capuz, pára-lama e farol, de acordo com a dimensão padrão de acoplamento, girando os pára-choques de borracha (L.D. e L.E.). J Partes Altura da superfícieCapuz – Grade dianteira A - A (b) -1,7 - 3,1 mm (-0,067 - 0,122 pol.) KCapuz – Pára-lama dianteiro B - B (d) -1.0 - 1.0 mm (-0.039 - 0.039 in)Capuz – Farol C - C (f) -1,3 - 2,7 mm (-0,051 - 0,106 pol.)2. Instale a trava do capuz provisoriamente e mova a trava do capuz lateralmente até que a parte central do L batente e da trava fiquem na posição vertical quando vistos de frente.3. Verifique se o fecho secundário da trava do capuz fica corretamente encaixado no batente secundário, ao soltar o capuz, em virtude de seu próprio peso. M4. Verifique se o fecho primário da trava do capuz fica firmemente encaixado no batente do capuz em vir- tude de seu próprio peso ao deixá-lo cair de uma altura de aproximadamente 200 mm (8,87). CUIDADO: Não solte o capuz de uma altura de 300 mm (11,81 pol.) ou mais.5. Mova a trava do capuz para cima e para baixo até que o batente esteja suavemente encaixado na trava quando o capuz estiver fechado.6. Ao puxar o dispositivo de destravamento do capuz com cuidado, certifique-se de que a extremidade dianteira do capuz é levantada por aproximadamente 20 mm (0,79) e que o batente do capuz e o fecho primário da trava do capuz esteja desencaixado. Também, certifique-se de que o dispositivo de destrava- mento do capuz retorne à posição original.7. Após o ajuste, aperte as porcas de trava de acordo com o torque especificado. CUIDADO: ● Após a instalação, aplique tinta de retoque (cor da carroçaria) na cabeça das porcas de fixação da dobradiça. ● Ajuste a uniformidade entre o capuz e cada peça, de acordo com a especificação a seguir. BL-13
  14. 14. CAPUZRemoção e Instalação do Conjunto do Capuz EIS00B4J MIIB0627E 1. Conjunto do capuz 3. Isolamento do capuz 5. Escora do capuz 2. Vedador de borracha dianteiro do capuz 4. Amortecedor de borracha do capuz 6. Dobradiça do capuzREMOÇÃO1. Desconecte a mangueira do lavador no ponto de conexão.2. Suporte o batente do capuz com um material apropriado para evitar que caia. ATENÇÃO: Poderão ocorrer ferimentos ao corpo, caso a haste de apoio não esteja mantendo o capuz aberto ao remover a escora. MIIB0555E3. Remova as porcas da dobradiça do capuz para remover o conjunto do capuz. CUIDADO: O serviço deverá ser efetuado por dois técnicos, em virtude do peso.INSTALAÇÃOA instalação deve ser efetuada na seqüência inversa de remoção.CUIDADO:● Antes de instalar a dobradiça do capuz, aplique produto anticorrosivo na superfície de fixação da carroçaria do veículo.● Após a instalação, efetue o ajuste do encaixe do capuz. Consulte BL-12, "Ajuste de Conexões".● Após a instalação, aplique tinta de retoque (cor da carroçaria) na cabeça das porcas de fixação da dobradiça. BL-14
  15. 15. CAPUZRemoção e Instalação da Dobradiça do Capuz EIS00C49 AREMOÇÃO1. Remova o conjunto do capuz. Consulte BL-14, "Remoção e Instalação do Conjunto do Capuz". B2. Remova o pára-lama dianteiro. Consulte BL-20, "Remoção e Instalação".3. Remova os parafusos de fixação da dobradiça do capuz; C remova a dobradiça do capuz. D MIIB0753E EINSTALAÇÃOA instalação deve ser efetuada na seqüência inversa de remoção.CUIDADO: FApós a instalação, aplique tinta de retoque (cor da carroçaria) na cabeça das porcas de fixação dadobradiça.Remoção e Instalação do Controle da Trava do Capuz EIS00B4K G H I BL J K L M MIIB0628E 1. Conjunto da trava do capuz 3. Presilha 5. Ressalto inferior do capuz 2. Cabo da trava do capuz 4. Suporte do núcleo do radiadorREMOÇÃO1. Remova a grade dianteira. Consulte EI-19, "GRADE DIANTEIRA".2. Remova o filtro de ar e o duto de ar. Consulte EM-17, "FILTRO DE AR E DUTO DE AR". BL-15
  16. 16. CAPUZ3. Remova o conjunto da trava do capuz. : 23,0 N.m (2,3 kg.m, 17,0 lb.pé) MIIB0629E4. Desconecte o cabo da trava do capuz, e fixe-o no suporte superior do núcleo do radiador e ressalto do capuz.5. Remova os parafusos de fixação do dispositivo de destrava- mento da trava do capuz; remova o dispositivo de destrava- mento da trava do capuz.6. Separe o olhal do painel do curvão inferior. Puxe o cabo da trava do capuz, através do compartimento de passageiros. CUIDADO: Ao puxar, tome cuidado para não danificar (descascar) a parte externa do cabo de trava do capuz. MIIB0657EINSTALAÇÃO1. Puxe o cabo de trava do capuz através do orifício entre o painel e o compartimento do motor. CUIDADO: Tome cuidado para não dobrar excessivamente o cabo, mantendo um raio de 100 mm (3,94 pol.) ou mais.2. Certifique-se de que o cabo não esteja descentralizado em relação ao olhal e pressione o olhal no orifício do painel, firme- mente.3. Aplique vedador no olha (na marca *) adequadamente. PIIB2909J4. Instale o cabo firmemente na trava na seqüência de (1) e (2).5. Após a instalação, verifique o ajuste da trava do capuz e o fun- cionamento do dispositivo de destravamento do capuz.6. Após a instalação, efetue o ajuste do encaixe do capuz. Con- sulte BL-12, "Ajuste de Conexões". MIIB0638E BL-16
  17. 17. CAPUZInspeção do Controle da Trava do Capuz EIS00BQ1 ACUIDADO:Caso o cabo da trava do capuz esteja torcido ou deformado, substitua-o.1. Certifique-se de que o fecho secundário da trava do capuz fica corretamente encaixado no batente secundário, ao soltar o capuz, em virtude de seu próprio peso. B2. Certifique-se de que o fecho primário da trava do capuz fica firmemente encaixado no batente do capuz em virtude de seu próprio peso ao deixá-lo cair de uma altura de aproximadamente 200 mm (7,87). C CUIDADO: Não solte o capuz de uma altura de 300 mm (11,81 pol.) ou mais.3. Ao puxar o dispositivo de destravamento do capuz com cuidado, D certifique-se de que a extremidade dianteira do capuz é levan- tada por aproximadamente 20 mm (0,79 pol.) e que o batente do capuz e o fecho primário da trava do capuz esteja desencai- xado. Também, certifique-se de que o dispositivo de destrava- E mento do capuz retorne à posição original.4. Faça a instalação, de maneira que a face de fechamento estática do capuz seja de 392 N.m (35 kg-m, 253,0 lb.pé) ~ 441 F N.m (45 kg.m, 325,3 lb.pé). MIIB0639E G5. Confirme se a trava do capuz está corretamente lubrificada. Se necessário, aplique graxa no ponto mostrado na figura. H I BL J MIIB0640E K L M BL-17
  18. 18. SUPORTE DO RADIADORSUPORTE DO RADIADOR PFP:62500Remoção e Instalação EIS00DGJ MIIB0979E 1. Conjunto do suporte do núcleo do 4. Buzina (baixa) 7. Suporte lateral do farol (L.D.) radiador 5. Suporte inferior do farol (L.D.) 8. Suporte lateral do farol (L.E.) 2. Duto de entrada de ar (guia de ar) L.D. 6. Suporte inferior do farol (L.E.) 3. Duto de entrada de ar (guia de ar) L.E.REMOÇÃO1. Remova o conjunto do capuz. Consulte BL-14, "Remoção e Instalação do Conjunto do Capuz".2. Remova a grade dianteira. Consulte EI-19, "GRADE DIANTEIRA".3. Remova o pára-choque dianteiro, reforço do pára-choque e suporte do pára-choque. Consulte EI-15, "PÁRA-CHOQUE DIANTEIRO".4. Remova o conjunto do farol (L.E./L.D.). Consulte LT-32, "Remoção e Instalação".5. Remova o duto de entrada de ar (guia de ar). Consulte EM-17, "FILTRO DE AR E DUTO DE AR".6. Remova o resfriador de ar. (apenas para motores YD25). Consulte EM-20, "INTERCOOLER".7. Remova o resfriador de óleo da direção hidráulica. Consulte PS-30, "TUBULAÇÃO HIDRÁULICA".8. Remova o resfriador de fluido da T/A e as respectivas porcas de fixação do tubo de fluido da T/A. Con- sulte AT-248, "RESFRIADOR DO FLUIDO DA T/A".9. Remova o conjunto da trava do capuz e a seguir, remova o cabo da trava do capuz. Consulte BL-15, "Remoção e Instalação do Controle da Trava do Capuz".10. Remova o conector do chicote da buzina.11. Desconecte o conector do sensor de temperatura ambiente; remova o sensor de temperatura ambiente. Consulte ATC-117, "Remoção e Instalação". BL-18
  19. 19. SUPORTE DO RADIADOR12. Remova a presilha de fixação do chicote no conjunto do suporte do núcleo do radiador; o chicote está separado. A13. Remova o suporte superior do radiador. Consulte CO-11, "RADIADOR".14. Remova os parafusos de fixação do suporte do núcleo do radiador; a seguir, remova o conjunto do suporte do núcleo do radiador. B15. Após remover o conjunto do suporte do núcleo do radiador, as peças a seguir estarão separadas. ● Buzina (baixa). C ● Suporte lateral do farol (L.E./L.D.). ● Suporte inferior do farol (L.E./L.D.).INSTALAÇÃO DA instalação deve ser efetuada na seqüência inversa de remoção.CUIDADO:Após a instalação, verifique o ajuste do capuz e o funcionamento do dispositivo de destravamento do Ecapuz. Consulte BL-12, "Ajuste de Conexões" e BL-17, "Inspeção do Controle da Trava do Capuz". F G H I BL J K L M BL-19
  20. 20. PÁRA-LAMA DIANTEIROPÁRA-LAMA DIANTEIRO PFP:63100Remoção e Instalação EIS00BK0 MIIB0557E 1. Pára-lama dianteiro 2. Escora do capuz 3. Escora do capuzREMOÇÃO1. Remova o pára-choque dianteiro. Consulte EI-15, "PÁRA-CHOQUE DIANTEIRO".2. Remova o farol. Consulte LT-32, "Remoção e Instalação".3. Remova o protetor do pára-lama dianteiro. Consulte EI-22, "Remoção e Instalação do Protetor de Pára- lama Traseiro".4. Remova a luz sinalizadora de direção (dianteira). Consulte LT-118, "Remoção e Instalação da Lâmpada da Luz Indicadora de Direção Dianteira".5. Remova o parafuso de fixação do pára-lama dianteiro; remova o pára-lama dianteiro.CUIDADO:Ao efetuar a remoção, utilize um pano para proteger a carroçaria contra danos.INSTALAÇÃOA instalação deve ser efetuada na seqüência inversa de remoção.CUIDADO:● Após a instalação, aplique tinta de retoque (cor da carroçaria) na cabeça dos parafusos de fixação do pára-lama dianteiro.● Após a instalação, verifique o ajuste do pára-lama dianteiro. Consulte BL-117, "Ajuste de Conexão (Cabine Estendida)" e BL-12, "Ajuste de Conexões" e BL-119, "Ajuste de Conexão (Cabina Dupla)". BL-20
  21. 21. SISTEMA DA TRAVA ELÉTRICA DA PORTASISTEMA DA TRAVA ELÉTRICA DA PORTA PFP:24814 ALocalização das Peças do Componente e Conectores do Chicote EIS00D7QCABINE ESTENDIDA B C D E F G H I BL J K L M MIIB1028E1. Esquema do fusível do bloco de 4. Atuador da trava da porta dianteira 7. Interruptor da porta traseira Nº 1 fusíveis (J/B) (lado do motorista) D 10 (L.E.) D712. Caixa de fusíveis e conexão de 5. Interruptor da porta traseira Nº 2 8. Interruptor de travamento / destrava- fusíveis (L.E.) D72 mento da porta M523. BCM M42, M43, M44 6. Interruptor da porta dianteira (lado do 9. Interruptor da chave M35 (Vista com o painel de instrumentos motorista) D74 inferior (L.E.) removido) BL-21
  22. 22. SISTEMA DA TRAVA ELÉTRICA DA PORTACABINA DUPLA MIIB1027E1. Esquema do fusível do bloco de 4. Atuador da trava da porta dianteira 7. Interruptor da porta traseira (L.E.) B23 fusíveis (J/B) (lado do motorista) D 10 8. Interruptor de travamento / destrava-2. Caixa de fusíveis e conexão de 5. Interruptor da porta dianteira (lado do mento da porta M52 fusíveis motorista) B19 9. Interruptor da chave M353. BCM M42, M43, M44 6. Atuador da trava da porta traseira (Vista com o painel de instrumentos (L.E.) D65 inferior (L.E.) removido) BL-22
  23. 23. SISTEMA DA TRAVA ELÉTRICA DA PORTADescrição do Sistema EIS00D7R AA energia é fornecida sempre● através da conexão de fusível 50 A (letra G, localizada na caixa de fusíveis e conexão de fusível)● ao BCM terminal 57 B● através do fusível 10A [ Nº 21, localizado no bloco de fusíveis (J/B)]● ao BCM terminal 41● através do fusível 10A [ Nº 22, localizado no bloco de fusíveis (J/B)] C● ao interruptor da chave, terminal 2Quando o interruptor de ignição está ligado, a energia é fornecida D● através do interruptor da chave, terminal 1● ao BCM, terminal 5.Quando o interruptor de ignição está na posição ON (ligado) ou START (partida) E● através do fusível 10A [ Nº 1, localizado no bloco de fusíveis (J/B)]● ao BCM, terminal 3.A massa é fornecida F● ao BCM terminal 55● através das massas da carroçaria M21, M80 e M83.Funcionamento do interruptor da porta GQuando o interruptor da porta dianteira (lado do motorista) está ON (ativado) (porta ABERTA), a massa éfornecida● ao BCM terminal 15 H● através do interruptor da porta dianteira (lado do motorista), terminal 2● através do interruptor da porta dianteira (lado do motorista), massa da carcaça. IQuando o interruptor da porta dianteira (lado do passageiro) está ON (ativado) (porta ABERTA), a massa é BLfornecida● ao BCM terminal 14 J● através do interruptor da porta dianteira (lado do passageiro), terminal 2● através do interruptor da porta dianteira (lado do passageiro), massa da carcaçaQuando o interruptor da porta traseira (L.E.) está ON (ativado) (porta ABERTA), a massa é fornecida (Modelo Kcabine dupla)● ao BCM terminal 16● através do interruptor da porta traseira (L.E.), terminal 2 L● através do interruptor da porta traseira (L.E.), massa da carcaçaQuando o interruptor da porta traseira (L.D.) está ON (ativado) (porta ABERTA), a massa é fornecida(Modelo cabine dupla) M● ao BCM terminal 12● através do interruptor da porta traseira (L.D.), terminal 2● através do interruptor da porta traseira (L.D.), massa da carcaçaFuncionamento do interruptor do cilindro da chave (Sem sistema de controle-remoto múltiplo)Quando o cilindro da chave é girado para a posição LOCK (travado), a massa é fornecida● através do BCM, terminal 34● ao interruptor do cilindro da chave (lados do motorista e passageiro), terminais 4● através do cilindro da chave (lados do motorista e passageiro), terminais 5● através das massas da carroçaria M21, M80 e M83;a seguir todas as portas são travadas.Quando o cilindro da chave é girado para a posição UNLOCK (destravado), a massa é fornecida● através do BCM, terminal 32● ao interruptor do cilindro da chave (lados do motorista e passageiro), terminais 6● através do interruptor do cilindro da chave (lados do motorista e passageiro), terminal 5 BL-23
  24. 24. SISTEMA DA TRAVA ELÉTRICA DA PORTA● através da massa da carroçaria M21, M80 e M83;a seguir todas as portas são destravadas.Funcionamento da trava elétrica da porta com o interruptor de travamento/destravamento da portaQuando as porcas são travadas através do interruptor de travamento/destravamento, a massa é fornecida● ao BCM terminal 34● através do interruptor de travamento/destravamento da porta, terminais 1 e 3● através das massas da carroçaria M21, M80 e M83;a seguir todas as portas são travadas.Quando o interruptor de travamento/destravamento da porta é travado, a massa é fornecida● através do BCM, terminal 56● através de todos os atuadores da porta, terminal 3● através de todos os atuadores de trava da porta, terminal 2● através do atuador da trava da tampa traseira, terminais 1 e 3● aos BCM, terminais 54 e 60;a seguir, todos os atuadores das portas são travadosFuncionamento do destravamento elétrico da porta com o interruptor de travamento/destravamentoda portaQuando as portas são destravadas através do interruptor de travamento/destravamento, a massa é fornecida● ao BCM terminal 32● através do interruptor de travamento / destravamento da porta, terminais 2 e 3● através das massas da carroçaria M21, M80 e M83.a seguir todas as portas são travadas.Quando o interruptor de travamento / destravamento da porta é destravado, a massa é fornecida● através do BCM, terminais 54 e 60● através de todos os atuadores de trava da porta, terminal 2● através de todos os atuadores de trava da porta, terminal 3● a seguir todos os atuadores da porta são destravados● ao BCM, terminal 56.Funcionamento do indicador do interruptor de travamento/destravamento da portaQuando o interruptor de travamento/destravamento está travado, todas as portas estão travadas, o indicadordo interruptor de travamento / destravamento da porta está ligado e a massa é fornecida:● ao BCM terminal 17● através do interruptor de travamento / destravamento da porta, terminais 5 e 3● através das massas da carroçaria M21, M80 e M83.ESBOÇOFunção Disponível ao Acionar o Interruptor de Travamento/Destravamento da Porta● Ao posicionar o interruptor de travamento/destravamento em “LOCK” todas as portas serão travadas.● Ao posicionar o interruptor de travamento/destravamento em “UNLOCK” todas as portas serão destrava- das.NOTA:O destravamento através das maçanetas internas das portas e do interruptor de travamento/destravamentodas portas sempre é possível.Função de Advertência de Travamento da PortaSob as condições a seguir, os atuadores de trava não responderão e o aviso sonoro irá soar ao ser pressio-nado o interruptor de travamento/destravamento das portas para a posição LOCK.● O interruptor de ignição estiver desligado.● A chave estiver fora do cilindro de ignição.● A porta estiver aberta (exceto a porta do motorista) BL-24
  25. 25. SISTEMA DA TRAVA ELÉTRICA DA PORTAFunção de Lembrete de ChaveSob as condições a seguir, os atuadores de trava irão travar a porta uma vez, mas a seguir imediatamente Adestravarão todas as portas e um aviso sonoro irá soar ao ser pressionado o interruptor de travamento/destravamento das portas para a posição LOCK.● O interruptor de ignição estiver desligado. B● A chave estiver no cilindro de ignição.● A porta do motorista estiver aberta CIndicador do Interruptor de Travamento/Destravamento da PortaO interruptor de travamento/destravamento da porta indica a condição de travamento da porta. O indicador éiluminado quando uma operação de travamento é obtida; durante esta condição, caso uma das portas sejaaberta, o indicador será apagado. DTemporizador do indicador da trava da portaO temporizador do indicador da trava da porta foi projetado para retornar à posição inicial e desligar o indica-dor. Os valores-padrão do temporizador vão de 1 a 30 minutos. E● Quando a operação de travamento for ativada pelo controle-remoto ou pelo travamento automático da porta (quanto a mais detalhes, consulte BL-92, "Função de Re-travamento Automático"), então o tempo de iluminação é ajustado em 1 minuto. F● Quando a operação de travamento for ativada através do interruptor de travamento/destravamento da porta, então o temporizador será ajustado em 30 minutos. NOTA: G Quando o temporizador de 30 minutos for ativado e o interruptor de ignição for ligado, o indicador acenderá permanentemente, exceto se o interruptor de ignição for desligado; neste caso o temporizador será novamente ajustado em 30 minutos. HDescrição do Sistema de Comunicação CAN EIS00D7TCAN (Rede da Área do Controlador) é uma linha de comunicação serial para aplicação em tempo real. Com-preende uma linha de comunicação múltipla no veículo com alta velocidade de comunicação de dados e uma BL Iexcelente capacidade em detectar erros. O veículo está equipado com muitas unidades de controle eletrôni-cas e cada unidade de controle compartilha informações e conexões com outras unidades de controledurante a operação (não independentes). Na comunicação CAN, as unidades de controle são conectadas Jcom 2 linhas de comunicação (linha CAN H, L) permitindo uma alta taxa de transmissão de informações commenos fiação. Cada unidade de controle transmite/recebe dados mas faz a leitura seletiva apenas dos dadosnecessários. KUnidade de Comunicação CAN EIS00D7UConsulte LAN-4, "Sistema de Comunicação CAN". L M BL-25
  26. 26. SISTEMA DA TRAVA ELÉTRICA DA PORTAEsquema EIS00D7V MIWA0452E BL-26
  27. 27. SISTEMA DA TRAVA ELÉTRICA DA PORTADiagrama de Circuito – TRAVA DAS PORTAS – EIS00D7W A B C D E F G H I BL J K L M MIWA0188E BL-27
  28. 28. SISTEMA DA TRAVA ELÉTRICA DA PORTA MIWA0454E BL-28
  29. 29. SISTEMA DA TRAVA ELÉTRICA DA PORTA A B C D E F G H I BL J K L M MIWA0524E BL-29
  30. 30. SISTEMA DA TRAVA ELÉTRICA DA PORTA MIWA0850E BL-30
  31. 31. SISTEMA DA TRAVA ELÉTRICA DA PORTA A B C D E F G H I BL J K L M MIWA0455E BL-31
  32. 32. SISTEMA DA TRAVA ELÉTRICA DA PORTA MIWA0456E BL-32
  33. 33. SISTEMA DA TRAVA ELÉTRICA DA PORTA A B C D E F G H I BL J K L M MIWA0457E BL-33
  34. 34. SISTEMA DA TRAVA ELÉTRICA DA PORTATerminais e Valores de Referência para o BCM EIS00D7Z TERMI- COR DO VOLTAGEM [V] ITEM CONDIÇÃO NAL FIO (Aprox.) 3 Y Interruptor de ignição Interruptor de ignição ON Voltagem da bateria Interruptor da chave ON Voltagem da bateria 5 R Interruptor da chave Interruptor da chave OFF 0 Interruptor da porta traseira 12 L ON (Porta aberta) → OFF (Porta fechada) 0 → Voltagem da bateria L.D.* Interruptor da porta dianteira 14 LG ON (Porta aberta) → OFF (Porta fechada) 0 → Voltagem da bateria (lado do passageiro) Interruptor da porta dianteira 15 SB ON (Porta aberta) → OFF (Porta fechada) 0 → Voltagem da bateria (Lado do motorista) Interruptor da porta traseira 16 P ON (Porta aberta) → OFF (Porta fechada) 0 → Voltagem da bateria L.E* Indicador do interruptor de Funcionamento da Voltagem da bateria 17 W travamento/destravamento da Todas as portas fechadas trava (Acende) porta Exceto acima de 0 21 P CAN-L — — 22 L CAN-H — — Interruptor de travamento/ Destravamento 0 32 GR Todas as portas fechadas destravamento da porta Exceto acima de 5 Interruptor de travamento/ Travamento 0 34 O Todas as portas fechadas destravamento da porta Exceto acima de 5 Interruptor de alimentação 41 Y — Voltagem da bateria (Fusível) Atuadores de travamento da Interruptor de travamento / destravamento da 54 G porta do passageiro e 0 → Voltagem da bateria → 0 porta (Liberado → Travado) traseira*1 (destravar) 55 B Massa — 0 Todos os atuadores de trava Interruptor de travamento / destravamento da 56 V 0 → Voltagem da bateria → 0 da porta (travar) porta (Liberado → Travado) Fonte de alimentação 57 W — Voltagem da bateria (Conexão de fusível) Atuador da trava da porta do Interruptor de travamento / destravamento da 60 G 0 → Voltagem da bateria → 0 motorista (destravar) porta (Liberado → Travado)*: Modelo cabine dupla BL-34
  35. 35. SISTEMA DA TRAVA ELÉTRICA DA PORTAFunções de CONSULT-II (BCM) EIS00D80 ACONSULT-II pode exibir cada item de diagnóstico utilizando os modos de teste de diagnóstico mostradosabaixo. Peça de Item de inspeção, modo de Índice B diagnóstico BCM auto-diagnóstico SUPORTE DE TRABALHO Altera o ajuste de cada função. DATA MONITOR Exibe os dados de entrada do BCM em tempo real. C TRAVA DA PORTA (monitor de dados) Fornece sinais de acionamento para carga para verificar o TESTE ATIVO funcionamento. DPROCEDIMENTO DE FUNCIONAMENTO BÁSICO CONSULT-IICUIDADO: ECaso CONSULT-II seja utilizado sem nenhuma conexão do CONVERSOR CONSULT-II, a falha poderiaser detectada no auto-diagnóstico, dependendo da unidade de controle que efetua a comunicaçãoCAN.1. Desligue o interruptor de ignição. F2. Conecte “CONSULT-II” e “CONVERSOR CONSULT II” no conector da conexão de dados. G H BBIA0538E I BL3. Ligue o interruptor de ignição.4. Pressione “START” (VEÍCULO NISSAN)”. J K L BCIA0029E M5. Pressione “BCM” na tela “SELECT SYSTEM” (Selecionar sis- tema). Caso não seja indicado “BCM”, passe para GI-50, "Circuito dos Conectores (DLC) do Link de Dados do CONSULT-II". BCIA0030E BL-35

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