Ce que nous avons appris de Toyota par Olivier Soulié de PSA
1. Référence PSA : 02003_12_00339
PSA / Direction
Recherche et Olivier Soulié
Développement PSA R&D
Excellence System Manager
Paris– 9 avril 2013
2. Où …
Paris – 09/04/2013 – ILF - Journées Lean en ingénierie - présentation PSA 2
3. SOMMAIRE
• Contexte & analogie philosophique
• Faits saillants observés, anecdotes
• Eléments d’application ?
• Conclusion en forme de slogans !
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4. Quelques mots du contexte
• La coopération
• Contexte général
• Partage des responsabilités sur le
projet B0 (C1 / 107 / Aygo)
• La nécessaire exemplarité d’un
premier rendez-vous !
• Pourquoi et comment nous avons
vu ce dont je vais vous parler
• Mon rôle dans tout cela …
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5. Une analogie sur notre situation d’ingénieurs
coopérants
Qu’avons-nous
réellement vu ?
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6. Le système de développement Toyota : des modes
opératoires très cohérents avec le TPS …
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7. La standardisation du travail autour de normes
sévères, évolutives et de check-lists
•standards de conception éprouvés conçus
Aux gammes de production répondent des
comme la somme ensembliste des
expériences passées, des réglementations et
en premier lieu des exigences
incontournables du TPS.
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8. Un management très visuel des processus
•abondamment constaté en production, les
A l’instar de ce que nous avons
ingénieurs de développement utilisent de
nombreux documents pré-formatés et
simples à mettre en œuvre lors du
développement (par exemple, le SQAM).
• Le format de rapport A3 est très répandu et
d’utilisation courante.
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9. L’étude poussée de solutions alternatives
•pour une question posée. Les conceptions les
L'ingénierie TMC étudie de multiples solutions
moins appropriées sont éliminées graduellement.
• Les solutions techniques émergentes sont
souvent des combinatoires de solutions
existantes, ou de concepts déjà appliqués mais
sans obsession aucune du reconduit physique
strict.
• Les solutions abandonnées sont finalement
intégrées à la liste des concepts de réemplois
possibles.
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10. La réutilisation des solutions
•concepts techniques associés avec leurs de
L'ingénieur Toyota possède des listes bibles
caractéristiques principales en termes de
performance ou de cas d’utilisation.
• Le recours à ces listes est un puissant moteur de
reconduction de concept et doit se révéler
économique en force de travail.
• A contrario, toute solution inconnue est très vite
labellisée « Not Invented Here » et se voit
éliminée à ce titre : frein possible à l’innovation.
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11. Des flux de planning « tirés » par l’ingénieur en chef
•Plutôt que de gérer enl’ingénieur en chef et sa (toute)
détaillés d’exécution,
direct des plannings extrêmement
petite équipe établissent des macro-plannings qui
rappellent les jalons principaux d’intégration du projet.
•C'est une sortel’activité dekanban » du planning qui tire
naturellement
de carte «
« production » des définitions
dont le détail est planifié par chaque ingénieur qui sait
quand son livrable doit tomber et qui organise les micro-
tâches de son domaine en cohérence et avec un respect
absolu des butées.
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12. Des responsables techniques tuteurs / professeurs
•sontresponsables d’équipes de développement
Les
les formateurs de premier échelon chez
TMC, ce sont les plus compétents de leurs
équipes par définition et ils ont la plus grande
expérience dans l’équipe.
•engineer » quiprofesseur est sans doute le « chief
Le plus grand
concentre entre se mains la
responsabilité du projet et le dirige de manière
incitative. Il ne cesse en fait, de demander
« pourquoi » aux techniciens dédiés au projet.
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13. Une reconnaissance avérée de l’expertise technique
•révérée chez TMC et l’autorité en découle.
La connaissance technique est particulièrement
•technique. sont jugés sur leur expertise
Les ingénieurs
•quimanagement est issu d’un corps d’ingénieurs
Le
porte l’excellence technique aux nues et la
récompense. « Mon patron sait tenir mon poste
mieux que moi ».
• Ce principe est en totale cohérence avec celui du
tutorat décrit plus haut.
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14. Eléments d’application ?
• Voir est une chose … et « parler ne fait pas cuire le
riz » !
• Quels éléments appliqués chez PSA ?
• Ce serait le thème d’une autre conférence !
• En peu de mots voici …
• Quelques slogans avec des verbes d’action à la
première personne …
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15. Conclusions et slogans à la première personne
La machine à fabriquer des esprits fonctionne aussi en engineering !
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16. Quelques slogans à la première personne …
• J'assemble des briques calibrées qui me garantiront un résultat plus capable que si je devais le faire avec des briques
moins soignées mais avec un bon "coup de main".
• Viser le résultat souhaité n'est pas suffisant, j'y ajoute une marge garante du succès et de la constance du résultat.
• La règle précédente est particulièrement vraie pour le planning : je ne peux pas être à l'heure si je ne suis pas en
avance.
• Je focalise aussi bien mon activité sur la recherche de l'amélioration, que sur la réduction des risques, ce qui me
permet de certifier la solution.
• Je cherche la concision dans mes rapports et je l'enseigne à mes collaborateurs.
• Je préfère poursuivre avec un mauvais partenaire que je connais et que j'ai amené à progresser plutôt qu'avec un
nouveau dont j'ignore tout.
• L'herbe du pré voisin n'est pas forcément plus verte que la mienne.
• Je restitue les marges non utilisées.
• Mon client n'est pas que celui qui achète la voiture; c'est aussi celui qui est en aval de mon activité et à qui je dois
aussi certifier l'excellence de mon livrable personnel.
• Je ne me prononce pas en dehors de mon domaine d'expertise.
• De deux idées, la plus simple est préférable. A égalité, je choisis celle qui donne les résultats industriels les plus
constants. ( variante du principe du rasoir de Guillaume d'Occam)
• La sérénité du fabricant n’a pas de prix
• Je teste MOI-MEME (dans mon labo, par mon métier ...) les résultats annoncés par mes fournisseurs.
• Je ne me contente pas de vérifier que le cahier des charges est respecté; je vais au delà (jusqu'à la ruine) afin de
qualifier complètement le résultat et me donner une idée des marges réelles.
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