Cv honório antônio caxito martins

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Cv honório antônio caxito martins

  1. 1. Honório Antônio Caxito Martins Brasileiro, 50 anos, solteiro, 1 filho CPF: 507.530.299-87 Av. Jabaquara - Praça da Árvore CEP: 04045-001 - São Paulo - São Paulo - Brasil Telefone: (11) 9-8210-0203 (Tim) E-mail: honmart@gmail.com Linkedin: www.linkedin.com/pub/honório-martins/48/84/130 (Com foto) Objetivo ATENDIMENTO À CLIENTES / LOGÍSTICA / DISTRIBUIÇÃO / ACIONAMENTO. Perfil profissional Me descrevo como Profissional extremamente proativo no setor de Gerenciamento de Riscos. Estou sempre presente em situações que exigem solução rápida e imediata, atuando diretamente no Monitoramento, identificação de exceções, investigação e localização de veículos em situação de anormalidade, ou seja, veículos que de algum modo apresentem comportamento suspeito, que tenham quebrado procedimentos previamente estabelecidos. Possuo conhecimentos de Geografia profundamente apurados, conhecimento sobre Rodovias, estados da federação, áreas de risco e outros afins ao escopo de Rastreamento de Autocarga e Transporte de Valores. Possuo Banco de dados próprio, desenvolvido nos últimos 8 anos, que permite vantagens em rapidez e acuracidade no processo de Gerenciamento. Comunico-me em todos os níveis com igual desenvoltura, seja com condutores, colegas de trabalho, chefia, autoridades policiais. Gostaria de complementar as informações afirmando que sou absoluta e extremamente comprometido com a Empresa a qual estiver servindo, com absoluto profissionalismo e engajamento. Sou "não fumante", completamente abstêmio e contrário ao uso de drogas. Formação • Escolaridade Ensino Médio (2o. Grau) completo. Idiomas Alemão: leitura básica, escrita básica, conversação básica. Espanhol: leitura básica, escrita básica, conversação básica. Inglês: leitura básica, escrita básica, conversação básica. Histórico profissional • BUONNY - PROJETOS E SERVIÇOS DE RISCOS SECURITÁRIOS - de janeiro/2007 a setembro/2011 (Empresa de grande porte no segmento transporte e logística) OPERADOR DE MONITORAMENTO PLENO Acompanhamento e gerenciamento de veículos de carga em solo nacional e internacional (América do Sul), supervisão de rotas, horários, segurança e visualização "Just in time" de localização e identificação de anomalias
  2. 2. pertinentes. Excelentes conhecimentos de geografia e posicionamento satelital (GPS). Desenvolvi banco de dados próprio, e com a complementação de estudos em Web Design, transformei estes dados em Software "Plug-in" para distribuição em redes de computadores, internas e externas. • FOLHA DE SÃO PAULO - de abril/1994 a novembro/1994 (Empresa de grande porte no segmento imprensa e comunicação) COORDENADOR DE DISTRIBUIÇÃO Fui contratado como coordenador do departamento de distribuição de jornais de São Paulo, Capital, fui diretamente para o cargo por causa de experiência anterior similar em empresa do mesmo ramo. O cargo exigia conhecimento em distribuição e vivência em atendimento direto à clientes. • O ESTADO DE SÂO PAULO - de dezembro/1987 a março/1993 (Empresa de grande porte no segmento imprensa e comunicação) SUPERVISOR DE DISTRIBUIÇÃO Iniciei nesta empresa como Coordenador de distribuição de Listas Telefônicas temporário, trabalho de rua de chefia de entregadores de listas telefônicas residenciais. Evolui para trabalho efetivo dentro do departamento de distribuição de jornais como Monitor de Distribuição, promovido posteriormente para Coordenador de Distribuição e finalmente como Supervisor de Atendimento à Clientes. Trabalhos realizados em Sâo Paulo, capital. • AMERICAN EXPRESS - de setembro/1991 a fevereiro/1993 (Empresa de grande porte - multinacional (150 PAÍSES) - no segmento turismo) OPERADOR DE TELEMARKETING SÊNIOR Iniciei nesta empresa como Operador de Telemarketing Júnior, de forma temporária e posteriormente fui sendo promovido para Pleno e Sênior. Minha principal atividade nesta empresa, onde me destaquei, era a recuperação por telefone de clientes insatisfeitos com produtos da empresa. • SENAC - SERVIÇO NACIONAL DE APRENDIZAGEM COMERCIAL - de janeiro/1984 a março/1987 (Empresa de grande porte no segmento ensino e pesquisa) INSTRUTOR Iniciei no Senac - Serviço Nacional de Aprendizagem Comercial, seção de Maringá - PR, como treinando em cursos ministrados pela instituição. Por participar de vários cursos com destaque, acabei sendo convidado pela diretoria da instituição para participar de curso de formação de instrutores e fui aproveitado como ministrante em mais de 300 horas de cursos de formação profissional, áreas comercial e vendas. NÂO TINHA VÍNCULO PROFISSIONAL COM O SENAC. SEMPRE CONTRATADO POR CURSO E HORA AULA. Último salário e benefícios • Último salário: R$ 1.050,00 em setembro/2011. • Benefícios Adicional noturno: R$ 300,00
  3. 3. Horas extras: R$ 500,00 Vale alimentação: R$ 400,00 Vale refeição: R$ 300,00 Vale transporte. Outros objetivos • Região de trabalho Preferência pela região de São Paulo/SP - Aceita viajar pela empresa. Para a área operacional: Principais habilidades. Este resumo tem a finalidade de demonstrar à área operacional, todas as habilidades que podem acrescentar subsídios para análise da minha experiência. Sou apaixonado e dedicado em SIG – Sistema de Informações Geográficas e suas aplicações na área de transportes, seja na logística ou em segurança. Possuo um banco de dados próprio, desenvolvido ao longo dos anos, e ainda em constante aprimoramento, onde tenho mais de 20.000 posições de Pois (Pontos de Interesse). Estes Pois são EXATAMENTE Geo posicionados, ou seja, tem as suas coordenadas geográficas meticulosamente instaladas de acordo com a realidade, caso eu obtenha via dispositivo ou equipamento rastreador uma coordenada geográfica de um veículo parado ou em movimento, imediatamente desenvolvo ações para lidar com o evento. Além das posições serem exatas, elas trazem informações cadastrais que permitem comunicação imediata e várias formas de confirmação e acionamento. Sempre defendi a tese de que as soluções devem anteceder os problemas, e nunca o contrário. Tenho as posições EXATAS de todos os postos de Polícia Rodoviária Estadual e Polícia Rodoviária Federal de todo o país, todas as Praças de Pedágio com suas respectivas Concessionárias, todas as S.A.U.s (Serviço de assistência ao usuário), em torno de 8.000 postos de combustível em rodovias e áreas urbanas, identificados com nomes e endereços completos e telefones, bases policiais, batalhões de polícia, etc. Nas principais rodovias, identifico em instantes o KM exato da rodovia onde haja uma ocorrência. Qual o objetivo disso tudo? Em caso de SOS via rádio ou botão de pânico do rastreador do veículo de carga ou transportador de valores, em apenas um minuto já terei definidos os primeiros acionamentos policiais, concessionárias de pedágio e também Polícias Militares das cidades lindeiras ao fato, o que poderá inibir um roubo em andamento. Estes acionamentos, além de pontuais, ainda terão um efeito propagador entre todos os órgãos envolvidos na segurança, que poderão ajudar a frustrar o sinistro. Além de tudo o que foi colocado acima, também posso usar meus conhecimentos para gerar rotas, tanto urbanas quanto intermunicipais, que venham a facilitar o trabalho de acompanhamento de profissionais que fazem o rastreamento.
  4. 4. Caso haja dúvidas sobre o que está supra mencionado, terei prazer em expor e demonstrar aos melhores profissionais de sua empresa, o “modus operandi” que aqui está descrito. Sem mais, Honório Martins (11) 9-8210-0203 (Tim) honmart@gmail.com São Paulo, Abril de 2.014

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