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OBRAS HIDRÁULICAS
                    CANAL, SIFON INVERTIDO, ACUEDUCTOS, ALCANTARILLAS, TÚNELES, ALIVIADEROS Y TOMAS
                                                                                                            ESTUDIO DEFINITIVO DEL                              HC & A
                                                                                                             CANAL HUARACANE-ILO
                                                                                                          TRAMO CHEN CHEN JAGUAY
                                                                                                      de 27 kms y 5m3/s. MOQUEGUA-PERU




                                                                                                              Cliente:         INADE /Proyecto Especial Pasto Grande-
                                                                                                              PEPG

                                                                                                              Ubicación:       Moquegua, Perú.

                                                                                                              Periodo:         Octubre 1994 - Mayo 1995
                                                                                                                               Agosto - Octubre 1995.

                                                                                                              Monto de Obra: US$ 10’500,000

                                                                                                              Descripción:   Conducción de 27 kms y 5 m3/s con inicio en la
                                                                                                                             zona de Chen Chen, a al altura de la ciudad de
                                                                                                              Moquegua, y continúa hacia el Oeste para llegar a las Pampas de
                                                                                                              San Antonio (800 has netas) y a las Pampas Rinconada Jaguay
                                                                                                              (4,600 has netas) ubicada antes del cruce con la carretera
                                                                                                              Panamericana Sur, entre Moquegua y Tacna.

                                                                                                              Problemática Especial:         Comprendió la revisión del estudio
                                                                                                              de factibilidad del Canal Huaracané Ilo de mas de 120 kms de
                                                                                                              longitud, con una captación alta en la cota aprox. 1,600 msnm,
                                                                                                              planteado para conducir agua para riego de las pampas de San
                                                                                                              Antonio (800 has), Rinconada Jaguay (6,000 has), Hospicio (2,000
                                                                                                              has) e Ilo (6,000 has). Dicha conducción es una alternativa
                                                                                                              planteada por la Consultora SISA al antiguo proyecto de
                                                                                                              irrigación de las Pampas de Ilo de Makiere Koreski que
                                                                                                              consideraba una captación mas baja en el río Moquegua (aprox.
                                                                                                              700 msnm) y un canal de sólo 50kms.
                                                                                                              La conducción Huaracane-Ilo se encuentra construida desde la
                                                                                                              bocatoma hasta la carretera Moquegua Toquepala; de allí
                                                                                                              continúan las líneas de gradiente en ladera que transitan una
                                                                                                              geología muy peculiar con presencia de rocas limolíticas que
                                                                                                              aparecen esporádicamente en la superficie y sub- superficie, cuya
                                                                                                              característica de gran colapsabilidad fue un factor negativo para
                                                                                                              el planteamiento del trazo y diseño, así como para la construcción
                                                                                                              de las obras hidráulicas; se ha requerido un análisis detallado de
                                                                                                              suelos tanto de campo como especiales, diseños de
                                                                                                              revestimientos y análisis de procedimientos constructivos
                                                                                                              especiales, para evitar la alteración del contenido de humedad
                                                                                                              natural; asimismo, se concibió la prácticamente completa
OBRAS HIDRÁULICAS
                    CANAL, SIFON INVERTIDO, ACUEDUCTOS, ALCANTARILLAS, TÚNELES, ALIVIADEROS Y TOMAS
                                                                                                            ESTUDIO DEFINITIVO DEL                                HC & A
                                                                                                             CANAL HUARACANE-ILO
                                                                                                          TRAMO CHEN CHEN JAGUAY
                                                                                                      de 27 kms y 5m3/s. MOQUEGUA-PERU




                                                                                                                 estanqueidad del conducto, en vista de que varios tramos de
                                                                                                                 canales anteriormente construidos y un primer tramo
                                                                                                                 deficientemente construido recientemente se colapsaron.

                                                                                                                 Alcances:                 Se efectuó la revisión del estudio de
                                                                                                                                           factibilidad de la conducción en el
                                                                                                                 tramo de 20 km de canal inicialmente contratado, superando
                                                                                                                 diferencias altimétricas de hasta 7 m y algunos criterios de
                                                                                                                 trazo, hasta lograr el trazo definitivo y la aprobación del
                                                                                                                 cliente. Formo parte de la revisión la definición de la demanda
                                                                                                                 de agua del sector de riego San Antonio y del punto de
                                                                                                                 captación.

                                                                                                                 Como el tramo de 20 kms contratado se quedaba en una
                                                                                                                 ladera, se presentó al cliente una propuesta de continuidad de
                                                                                                                 7 kms adicionales, que comprendió un estudio de alternativas
                                                                                                                 de trazo de Canal vs. Túnel en varios tramos , eligiéndose
                                                                                                                 finalmente un trazo combinado con 3 túneles de 170, 600 y
                                                                                                                 500 m denominados Cerro blanco, Montón de Trigo y El
                                                                                                                 Mirador, y un sifón de 600m para atravesar un brazo de la
                                                                                                                 quebrada Montalvo, quedando un mayor tramo como canal
                                                                                                                 abierto, con unos 2kms de conductos cerrados.

                                                                                                                 La sección de diseño de impermeabilización del canal se logró
                                                                                                                 con un doble revestimiento, con geotextiles envolviendo una
                                                                                                                 geomembrana de PVC, sobre una capa de relleno de concreto
                                                                                                                 de regularización y/o material de reemplazo, y bajo un
                                                                                                                 revestimiento de concreto con fibras de acero y fibras de
                                                                                                                 polipropileno para manejar la microfisuración. Además se
                                                                                                                 planteó juntas de construcción y de contracción con
                                                                                                                 impermeabilizantes plásticos.

                                                                                                                 Formaron parte de las obras, dos tomas para riego de 0.4 y 5.0
                                                                                                                 m3/s de capacidad de conducción por gravedad; dos
                                                                                                                 alcantarillas; 6 aliviaderos de emergencia; numerosos
                                                                                                                 conductos cubiertos y canoas; berma interior; y un camino de
                                                                                                                 servicio afirmado de 25 kms.
OBRAS HIDRÁULICAS
                    CANAL, SIFON INVERTIDO, ACUEDUCTOS, ALCANTARILLAS, TÚNELES, ALIVIADEROS Y TOMAS
                                                                                                            ESTUDIO DEFINITIVO DEL                             HC & A
                                                                                                             CANAL HUARACANE-ILO
                                                                                                          TRAMO CHEN CHEN JAGUAY
                                                                                                      de 27 kms y 5m3/s. MOQUEGUA-PERU




                                                                                                                 Por otro lado se efectuó el estudio agrológico definitivo de
                                                                                                                 11,000 has de tierra en rinconada Jaguay, efectuado además
                                                                                                                 pruebas de lavado de suelos y la caracterización físico-
                                                                                                                 química e hídrica, determinando el aprovechamiento de 4,600
                                                                                                                 has para el Proyecto. Finalmente se preparó las
                                                                                                                 especificaciones técnicas y documentos de licitación para la
                                                                                                                 construcción de las obras.

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OBRAS HIDRÁULICAS: Huaracane Ilo

  • 1. OBRAS HIDRÁULICAS CANAL, SIFON INVERTIDO, ACUEDUCTOS, ALCANTARILLAS, TÚNELES, ALIVIADEROS Y TOMAS ESTUDIO DEFINITIVO DEL HC & A CANAL HUARACANE-ILO TRAMO CHEN CHEN JAGUAY de 27 kms y 5m3/s. MOQUEGUA-PERU Cliente: INADE /Proyecto Especial Pasto Grande- PEPG Ubicación: Moquegua, Perú. Periodo: Octubre 1994 - Mayo 1995 Agosto - Octubre 1995. Monto de Obra: US$ 10’500,000 Descripción: Conducción de 27 kms y 5 m3/s con inicio en la zona de Chen Chen, a al altura de la ciudad de Moquegua, y continúa hacia el Oeste para llegar a las Pampas de San Antonio (800 has netas) y a las Pampas Rinconada Jaguay (4,600 has netas) ubicada antes del cruce con la carretera Panamericana Sur, entre Moquegua y Tacna. Problemática Especial: Comprendió la revisión del estudio de factibilidad del Canal Huaracané Ilo de mas de 120 kms de longitud, con una captación alta en la cota aprox. 1,600 msnm, planteado para conducir agua para riego de las pampas de San Antonio (800 has), Rinconada Jaguay (6,000 has), Hospicio (2,000 has) e Ilo (6,000 has). Dicha conducción es una alternativa planteada por la Consultora SISA al antiguo proyecto de irrigación de las Pampas de Ilo de Makiere Koreski que consideraba una captación mas baja en el río Moquegua (aprox. 700 msnm) y un canal de sólo 50kms. La conducción Huaracane-Ilo se encuentra construida desde la bocatoma hasta la carretera Moquegua Toquepala; de allí continúan las líneas de gradiente en ladera que transitan una geología muy peculiar con presencia de rocas limolíticas que aparecen esporádicamente en la superficie y sub- superficie, cuya característica de gran colapsabilidad fue un factor negativo para el planteamiento del trazo y diseño, así como para la construcción de las obras hidráulicas; se ha requerido un análisis detallado de suelos tanto de campo como especiales, diseños de revestimientos y análisis de procedimientos constructivos especiales, para evitar la alteración del contenido de humedad natural; asimismo, se concibió la prácticamente completa
  • 2. OBRAS HIDRÁULICAS CANAL, SIFON INVERTIDO, ACUEDUCTOS, ALCANTARILLAS, TÚNELES, ALIVIADEROS Y TOMAS ESTUDIO DEFINITIVO DEL HC & A CANAL HUARACANE-ILO TRAMO CHEN CHEN JAGUAY de 27 kms y 5m3/s. MOQUEGUA-PERU estanqueidad del conducto, en vista de que varios tramos de canales anteriormente construidos y un primer tramo deficientemente construido recientemente se colapsaron. Alcances: Se efectuó la revisión del estudio de factibilidad de la conducción en el tramo de 20 km de canal inicialmente contratado, superando diferencias altimétricas de hasta 7 m y algunos criterios de trazo, hasta lograr el trazo definitivo y la aprobación del cliente. Formo parte de la revisión la definición de la demanda de agua del sector de riego San Antonio y del punto de captación. Como el tramo de 20 kms contratado se quedaba en una ladera, se presentó al cliente una propuesta de continuidad de 7 kms adicionales, que comprendió un estudio de alternativas de trazo de Canal vs. Túnel en varios tramos , eligiéndose finalmente un trazo combinado con 3 túneles de 170, 600 y 500 m denominados Cerro blanco, Montón de Trigo y El Mirador, y un sifón de 600m para atravesar un brazo de la quebrada Montalvo, quedando un mayor tramo como canal abierto, con unos 2kms de conductos cerrados. La sección de diseño de impermeabilización del canal se logró con un doble revestimiento, con geotextiles envolviendo una geomembrana de PVC, sobre una capa de relleno de concreto de regularización y/o material de reemplazo, y bajo un revestimiento de concreto con fibras de acero y fibras de polipropileno para manejar la microfisuración. Además se planteó juntas de construcción y de contracción con impermeabilizantes plásticos. Formaron parte de las obras, dos tomas para riego de 0.4 y 5.0 m3/s de capacidad de conducción por gravedad; dos alcantarillas; 6 aliviaderos de emergencia; numerosos conductos cubiertos y canoas; berma interior; y un camino de servicio afirmado de 25 kms.
  • 3. OBRAS HIDRÁULICAS CANAL, SIFON INVERTIDO, ACUEDUCTOS, ALCANTARILLAS, TÚNELES, ALIVIADEROS Y TOMAS ESTUDIO DEFINITIVO DEL HC & A CANAL HUARACANE-ILO TRAMO CHEN CHEN JAGUAY de 27 kms y 5m3/s. MOQUEGUA-PERU Por otro lado se efectuó el estudio agrológico definitivo de 11,000 has de tierra en rinconada Jaguay, efectuado además pruebas de lavado de suelos y la caracterización físico- química e hídrica, determinando el aprovechamiento de 4,600 has para el Proyecto. Finalmente se preparó las especificaciones técnicas y documentos de licitación para la construcción de las obras.