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Uma guerra urbana?
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Mobilidade Sustentável: as disputas no espaço urbano

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Pesquisa feita para o projeto de TCC do curso Técnico em Produção de Áudio e Vídeo na Etec Jornalista Roberto Marinho, em São Paulo (SP).

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Mobilidade Sustentável: as disputas no espaço urbano

  1. 1. Tcc “Ciclo Urbano”, um documentário sobre ciclismo em SP http://www.facebook.com/docCicloUrbano Pesquisa feita para um projeto
  2. 2. MOBILIDADE SUSTENTÁVEL AS DISPUTAS NO ESPAÇO URBANO
  3. 3. Mortalidade nas vias de SP  Em 2013, na cidade de São Paulo, ocorreram 514 mortes por atropelamento: 360 homens e 154 mulheres  Vítimas: 53,5% na faixa dos 50 anos  Segundo Relatório Anual de Acidentes de Trânsito Fatais (2013) da CET a principal causa de morte no trânsito na cidade de São Paulo são os atropelamentos, 44,6% dos 1.152 óbitos  70% dos óbitos por atropelamento, são do sexo masculino  Sábado e domingo são os dias da semana com maior registro de óbitos por atropelamento Fonte: http://g1.globo.com/sao-paulo/noticia/2014/04/maioria-dos-mortos-em-sp-por-atropelamento-tem-50- anos-ou-mais.html
  4. 4. Marginais Tietê e Pinheiros concentram nº alto de acidentes fatais
  5. 5. Morte de ciclistas e motociclistas por atropelamento  Dos 35 ciclistas que morreram em acidentes, 34 são homens  Entre os motociclistas, o sexo masculino representa 382 das 403 mortes, ou 94,8%.  Os dados levantados representam uma média de pelo menos três mortes por dia no trânsito na capital paulista no ano passado (1.152 óbitos em 2013) Fonte: http://g1.globo.com/sao-paulo/noticia/2014/04/maioria-dos-mortos-em-sp-por-atropelamento-tem-50- anos-ou-mais.html
  6. 6. Uma guerra urbana?
  7. 7. Pesquisa do Ipea sobre deslocamento até o trabalho  Nas regiões metropolitanas de São Paulo e Rio de Janeiro, levam-se em média 43 minutos para chegar até o trabalho, sem contar a volta, 31% mais do que nas outras metrópoles do país Tempo gasto até o trabalho no Brasil e no mundo (em minutos) Fonte: http://www.ipea.gov.br/portal/index.php?option=com_content&view=article&id=17212
  8. 8. Desafio Intermodal  Desde 2006, o Desafio Intermodal se propõe a avaliar qual o meio de transporte mais eficiente em diversas cidades brasileiras  Utilizando diferentes formas de deslocamento, são avaliados o tempo gasto para se chegar ao destino final, o custo gerado e a emissão de gás carbônico  Por isso, o Desafio é mais que uma “corrida maluca”, pois não basta chegar em primeiro lugar:  O impacto ambiental e o custo do deslocamento também se tornam importantes  Realizado geralmente como parte das atividades relacionadas ao Dia Mundial Sem Carro, o maior objetivo é mostrar que existem outras opções além do automóvel para se deslocar numa grande cidade, estimulando a discussão sobre a eficiência sustentável de cada deslocamento e o desempenho do transporte público ano a ano  Na cidade de São Paulo o desafio é organizado pelo Instituto Ciclo Br Fonte: http://vadebike.org/2013/04/desafio-intermodal/
  9. 9. Bicicleta vence o Desafio Intermodal pela 2ª vez em Recife
  10. 10. Bicicletas superam carros em Indaiatuba  São 130 mil bikes contra 94 mil automóveis na cidade  A geografia “praticamente plana” da região facilita a prática de pedalar  Estímulos da prefeitura ao ciclismo, como o projeto "EcoBike“  Iniciativa pensada para possibilitar a mobilidade em duas rodas para aqueles que não têm bicicletas  O "EcoBike" possui vários pontos no município, onde se pode retirar uma bicicleta e utilizá-la gratuitamente por até quatro horas.  Muitas pessoas passaram a utilizar o veículo para ir ao trabalho após a implantação do projeto, pois as bikes podem ser retiradas em um determinado ponto do "EcoBike" e entregue em outro Fonte: http://noticias.band.uol.com.br/transito-sp/noticia/100000669634/bicicletas-superam- carros-em-indaiatuba.html
  11. 11. A cidade da bicicleta

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