Dossier de presse saison été 2015

1. D O S S I E R D E P R E S S E
S a i s o n 2 0 1 5

2. S O M M A I R E
03 Présentation Alti-
service
05 Nouveautés Alti-
service
10 Altiservice, du ski
en grand et
des services en
plus
11 Altiservice et ses
athlètes
12 Les stations
Altiservice
SAINT-LARY
FONT-ROMEU
PYRENEES 2000
GUZET
ARTOUSTE
20 Contacts en sta-
tion
Altiservice, Groupe GDF SUEZ*, est l’exploitant
de 4 stations de ski dans le massif des Pyrénées :
SAINT-LARY dans les Hautes-Pyrénées,
FONT-ROMEU PYRENEES 2000 dans les
Pyrénées Orientales, GUZET en Ariège
et ARTOUSTE dans les Pyrénées Atlantiques.
Depuis 2006, pour Altiservice, l’exploitation
du Petit Train d’Artouste assure une continuité
de l’activité de la station en été avec :
- 100 emplois de juin à octobre,
- 100 000 passages visiteurs,
- une offre dédiée aux randonneurs, aux
promeneurs et aux sportifs désireux d’atteindre
rapidement la haute montagne,
- une synergie estivale avec les hébergeurs,
restaurateurs et commerçants locaux.
Sommaire
Le train touristique sur rail
le plus haut d’Europe
p.4
Un train touristique pour une
expérience inoubliable
en haute altitude
p.5
Un train plein d’énergie
p.5
Le Petit Train d’Artouste :
un Petit Train pour un
grand barrage
p.6
Le Train d’Artouste, toujours
utilisé pour la maintenance
du barrage
p.7
Le Musée du train et
de l’hydroélectricité - M3
p.8
Les trains à thèmes
& animations de l’été
p.9
Accès & situation
p. 10
Horaires & tarifs 2015
p.11
24, rue Salomon de Rothschild - 92288 Suresnes - FRANCE
Tél. : +33 (0)1 57 32 87 00 / Fax : +33 (0)1 57 32 87 87
Web : www.carrenoir.com
GDF SUEZ
GDF_SUEZ_ALTISERVICE_CMYK
17/02/2014
RÉFÉRENCES COULEUR
C100%
C70% M15%
K100%
Cet été, prenez de la hauteur en Vallée d’Ossau !
Une expérience inoubliable à 2 000 m d’altitude.
Ouverture du 30 mai au 4 octobre 2015
& le Week-end de Pentecôte les 23/24/25 mai
INFOS & RÉSERVATION
www.train-artouste.com | 05 59 05 36 99 *depuis le 24 avril, GDF SUEZ est devenu Engie.
02 03

3. Le parcours du Petit Train d’Artouste
de 10 km longe la falaise et surplombe
l’imposantegrandeurdecesmerveilleux
panoramas, jusqu’au lac d’Artouste, à
près de 2000m d’altitude.
Composé de 6 wagons d’une
capacité de 12 visiteurs chacun, soit
un total de 72 passagers, chaque train
met 50 minutes pour effectuer son
parcours aller. La gare de départ est
accessible grâce à la télécabine au
départ de Fabrèges. Arrivé au sommet,
le grandiose spectacle des cimes des
Pyrénées est un éternel ravissement
avec une vue sur le Pic du Midi d’Ossau
comme incroyable surprise.
Le train touristique sur rail
le plus haut d’Europe
Le Petit Train d’Artouste est le train
touristique le plus haut d’Europe sur
voie étroite. Son parcours à 2000 m
d’altitude offre la possibilité d’accéder
aux merveilles de la nature en
montagne et à ses secrets.
Cette balade en train d’environ 1 heure
permet de découvrir la flore et la faune
d’une manière unique et spectaculaire.
Le long de la voie ferrée, de nombreuses
marmottes posent telles des actrices
dans un décor haut en couleur. En
levant les yeux, on peut admirer le vol
de rapaces pyrénéens. Les isards se font
plus discrets mais quel bonheur d’en
croiser un ! Le pastoralisme encore très
présent permet aux nombreuses brebis
de faire du site un lieu intemporel où la
vie respire encore au rythme de la nature.
Au bout de cette promenade
pittoresque, l’une des plus belles
balades de la région, le bleu azur
du lac d’Artouste est une pause
enchantée en plein cœur des
Pyrénées béarnaises. Ce lac est en
fait une retenue d’eau qui permet aux
centrales hydroélectriques de la SHEM
de la vallée d’Ossau de fonctionner et
ainsi de produire de l’électricité.
Départ
télécabine
10 min
55 min 20 min aller
Gare d’arrivée
télécabine Gare de départ
du Petit Train
Gare d’arrivée
du Petit Train
Alt.: 1250 m
Alt.: 1900 m
Lac
d’Artouste
Lac de Fabrèges
La gare d’arrivée du train est le
point de départ de nombreuses
randonnées. Vous pouvez :
• Monter au lac (environ 30 minutes
aller).
• Longer le lac et marcher sur le
barrage (environ 30 minutes de
marche, d’accès facile).
• Pousser jusqu’au refuge
d’Arrémoulit (environ 1h45 aller,
possibilité de restauration au refuge,
départ vers les sommets les plus
hauts).
• Rejoindre la Vallée de Tena
en Espagne en empruntant le
chemin des contrebandiers en
suivant leurs traces le temps
d’une journée.
• Partir à la découverte de la Vallée
du Soussoueou.
Entourée des sommets prestigieux
du Pic du Midi d’Ossau, cette
vallée abrite une nature riche et
sauvegardée.
La visite en train permet également
de faire des rencontres parfois inat-
tendues : isards, marmottes, vautours,
gypaètes et autres rapaces pyrénéens.
C’est aussi le moment de redécou-
vrir les traditions pastorales avec les
vaches et les brebis en liberté.
Tout cela au milieu d’un
environnement végétal préservé
rhododendrons, iris, fruits sauvages
(fraises des bois, framboises,
myrtilles), sorbiers, épicéas, hêtres…
L’ensemble des balades traverse
le territoire du Parc National des
Pyrénées.
A l’arrivée du train, après une courte randonnée, vous pouvez admirer le lac
d’altitude d’Artouste qui abrite au sein de ses 110 mètres de profondeur des
truites et des ombles chevaliers. À la surface du lac se reflètent les pics du Pallas
(le plus haut du massif à 2900 mètres), d’Ariel et du Lurien.
Un train touristique pour une
expérience inoubliable en haute altitude
Un train plein d’énergie
Attraction touristique majeure de
la région, il est également toujours
utilisé pour la maintenance des
ouvrages hydroélectriques de la
SHEM (Société Hydro-Electrique du
Midi, filiale du Groupe GDF SUEZ*).
Ce train a en effet été mis en place
il y a 90 ans pour l’édification des
aménagements hydrauliques de la
Vallée d’Ossau.
En tirant profit de l’eau, la SHEM a
écrit le début de l’histoire du chemin
de fer électrique, de l’électrification
des villes et du développement
industriel du grand Sud-Ouest.
*depuis le 24 avril, GDF SUEZ est devenu Engie.
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4. La construction du barrage d’Artouste, le plus haut édifice de l’ensemble
hydroélectrique de la vallée d’Ossau nécessite un chantier exceptionnel dans les
années 1920. Plus de 2 000 ouvriers et des tonnes de matériel sont acheminés
à près de 2000 m d’altitude. À l’issue de ce chantier, la Vallée d’Ossau devient
ainsi un des plus importants sites de production d’hydroélectricité en France.
Un Petit Train pour un grand barrage
Les premiers rails sont posés sur le
chemin muletier. Comme les travaux ne
durent que l’été, il faudra trois ans pour
que la voie soit entièrement construite.
La naissance
du Petit Train1921 Les anciens locotracteurs sont remplacés
par des machines plus adaptées : des
Billards et des Withcomb. Les anciens
rails sont remplacés par des nouveaux
posés sur des traverses métalliques et
du ballast (couche de pierres concassées
qui maintiennent et assujettissent les
traverses de voie ferrées).
Le Petit Train
se modernise1963
La commune de Laruns décide d’aménager
une station de ski sur ses terrains d’altitude.
Les skieurs empruntent le téléphérique de
la SHEM puis le Petit Train pour arriver
aux pistes. Pour cette exploitation hiver-
nale, les wagonnets sont transformés
pour acheminer les skieurs. Spécialement
construit pour l’occasion, un chasse-neige
dégage la neige qui peut parfois atteindre
plus de 3 mètres de hauteur.
Le Petit Train passe
sa première étoile1967
Usé par 40 ans de service intensif, le Petit
Train doit être révisé. La SHEM investit
1,5 million d’euros pour sa maintenance et
sa mise aux normes. En un printemps, 14
locomotives et 60 voitures sont restaurées.
Le Petit Train se
refait une beauté2006
Le Petit Train
passe le cap des
30 000 voyageurs
1968
Construction des
bâtiments d’altitude
dont le restaurant
panoramique
1991
Une télécabine à Fabrèges remplace
le téléphérique d’Artouste qui reste en
activité pour la maintenance industrielle.
Elle transporte jusqu’à 1200 personnes par
heure contre 300 pour le téléphérique.
La fréquentation touristique explose :
130 000 visiteurs par an. La ligne est
souvent saturée et l’exploitation doit être
prolongée tard le soir afin de ramener tout
le monde à bon port.
Le Petit Train
reçoit plus de
100 000 visiteurs
1983
La Compagnie du Midi, société qui va
créer la SHEM, décide de déposer la voie,
oubliant qu’il faut accéder au barrage
pour assurer sa maintenance. Après
avoir utilisé des mulets pour transporter
de lourdes pièces, la Compagnie du Midi
fait reposer les rails.
Les travaux
terminés1929
Le Petit train est ouvert au public sur
demande de la Préfecture. Le Petit Train
circule seulement le dimanche, en juillet
et en août. Deux à trois voitures assurent
les allers-retours.
Le Petit Train
se lance dans le
tourisme
1932
L’exploitation touristique reprend. De
nouveaux équipements permettent de
transporter plus de touristes. La voie est
donc ouverte tous les jours en juillet et
en août.
Le parc
hydroélectrique
s’étoffe
1947
Le téléphérique de la SHEM transporte
plus de 300 personnes à l’heure.
Nouvelle cabine
1957
La zone étant déclarée stratégique,
l’exploitation du chemin de fer est
suspendue.
Le Petit Train
est à l’arrêt
1940-
1945
Le Petit Train est
enfin sur les rails1924
Le Train d’Artouste, toujours utilisé
pour la maintenance du barrage
La production hydroélectrique est une
des activités phare de la Vallée d’Ossau
en parallèle au pastoralisme et au tou-
risme. Depuis plus de 90 ans, la SHEM
produit une énergie propre et 100%
renouvelable grâce à l’eau de la vallée.
Le complexe hydroélectrique débute
à 2000 mètres d’altitude avec le
barrage d’Artouste et la première
usine hydroélectrique installée sous le
barrage. L’eau turbinée une première
fois est rejointe par les eaux d’autres
barrages. Ces eaux sont ensuite
turbinées plusieurs fois par les autres
usines implantées le long du Gave
d’Ossau : Artouste, Miègebat, le Hourat
pour ne citer que les principales usines.
L’ensemble des installations hydroé-
lectriques est régulièrement entretenu
afin de suppléer aux autres énergies
renouvelables en cas d’absence de
vent ou de soleil.
Cet entretien est réalisé en interne
par les collaborateurs de la SHEM
qui a voulu garder son propre atelier
de maintenance à Laruns. Cet atelier
permet de conserver en région Sud-
Ouest un savoir-faire de haut niveau
dans des domaines aussi variés que
la mécanique, l’électricité, la soudure
ou l’usinage. De nombreux jeunes y
sont formés en alternance. Fort de son
savoir-faire, le personnel de l’atelier de
maintenance peut intervenir sur toutes
les installations de la SHEM.
A travers ces installations, la SHEM
s’intègre au territoire. Elle mène avec
les AAPPMA et « Pêche 64 » (CG),
différentes actions pour la protection
des milieux aquatiques afin de
contribuer à l’atteinte de l’objectif
européen du bon état écologique
des masses d’eau en 2015. Enfin, elle
contribue à la vie sportive et touristique
de la vallée en assurant, de juin à
octobre, des lâchers d’eau pour les
sports d’eaux vives (kayak, canyoning)
et en fournissant de l’eau pour l’usine
à neige de la station de ski d’Artouste.
Depuis 2006, Altiservice est ges-
tionnaire du Petit Train d’Artouste. La
SHEM en reste propriétaire et l’utilise
toujours pour l’entretien du barrage du
lac du groupement d’Artouste.
Un ensemble hydroélectrique construit grâce au Petit Train.
LA SHEM EN OSSAU
• Production d’électricité :
586,8 GWh
• Tonnes de CO2
évitées : 185 000
• Tonnes de pétrole économisées :
48 000
• Investissements : 5,5 M€ en 2015
• Emploi : plus de 70 personnes
en Ossau
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5. Les trains à thèmes
animations de l’été
Suivez l’actualité en direct sur www.train-artouste.com.
Ces trains sont sujets à des surtaxes et sont susceptibles d’être modifiés.
À l’occasion des 80 ans d’activités touristiques du train en 2012, l’espace
M3
a été créé. Né de la volonté d’Altiservice, de la SHEM et de la Mairie de
Laruns, ce musée interactif est implanté au départ du train.
Le Musée du train et
de l’hydroélectricité - M3
Cet espace se divise en trois parties :
Lapartiemusée,quiretracel’histoire
du train, de l’hydroélectricité et
explique le fonctionnement d’une
centrale,
La partie expositions temporaires,
La partie boutique, où le visiteur
pourra trouver souvenirs, produits
locaux et cartes postales.
L’espace M3
est le lieu idéal pour
comprendre la fabuleuse aventure
de l’hydroélectricité et du Petit Train
d’Artouste.
De quoi patienter en attendant le
train…
Samedi 20 juin
Inauguration de la station
de Trail
NOUVEAUTÉ 2015 :
Artouste fait partie du
Réseau Station de Trail®.
14 parcours balisés par
niveau pour s’entraîner, une
base d’accueil, des ateliers,
organisation de stages et de
week-end trail.
Dimanche 21 juin
Train de l’été
Célébration de l’été autour
d’un repas champêtre.
Animations et chants
traditionnels béarnais.
Excursion au lac d’Artouste.
Mercredi 24 juin
Train de la Pêche
Accédez aux magnifiques
lacs de montagne grâce
au Petit Train d’Artouste et
profitez d’une journée pêche
en montagne accompagnés
par un professionnel ! Tous les
mercredis jusqu’au 3 septembre.
Jeudis 16, 23 et 30 juillet
et 6, 13, 20 et 27 août ;
dimanches 26 juillet et 16 août
Randonnée de l’Ours
L’occasion de découvrir la Vallée
du Soussouéou accompagné
d’un guide de montagne.
Dimanche 19 juillet
Train des Fleurs
Excursion jusqu’au Lac
d’Artouste puis montée
jusqu’au Lac d’Arrémoulit avec
un accompagnateur botaniste.
Mercredi 22 juillet
Le Palas
Embarquez dès 7h30 à bord
du train pour partir à l’ascen-
sion du Palas à 2974 mètres
d’altitude. Accompagnement
par le Club Alpin Français.
Mardi 28 juillet – Départ en
soirée (report au 30 en cas de
mauvais temps)
Train de la Pleine Lune
Soirée contée avec animation
astronomique autour de
la lune si les conditions
météorologiques le permettent.
Apéritif et soupe à l’oignon.
Samedi 1er
août
Les secrets du Parc National
Journée en immersion avec
les agents du Parc National.
Pique-nique inclus.
Mardi 11 août – Départ en
soirée (report au 13 en cas de
mauvais temps)
Train des Etoiles Filantes
Soirée contée avec animation
astronomique et observation
des étoiles filantes si les
conditions météorologiques
le permettent. Apéritif et
soupe à l’oignon.
Mercredi 19 août
Train des Contrebandiers
Retracez les chemins des
contrebandiers jusqu’en
Espagne. Accompagnement
par le Club Alpin Français.
Samedi 20
et dimanche 21 septembre
Journées du Patrimoine
Pensez à réserver, le nombre
de place est limité !
05 59 05 36 99
En 2015, Artouste devient aussi Station de
Trail,l’occasiondes’initieroudes’entraîner
sur des terrains balisés par niveau.
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6. Situation
Au cœur de la Vallée d’Ossau, à
1 heure de Pau et 30 minutes de
Formigal en Espagne. Depuis Pau,
la route remonte à travers la vallée,
le long du magnifique gave d’Ossau,
on traverse au départ des vignobles
du Jurançon puis la campagne
verdoyante mais bientôt le paysage
se fait plus montagneux pour enfin
apercevoir le Pic du Midi d’Ossau qui
impose superbement sa masse aux
paysages environnants. Soudain, le
barrage de Fabrèges se dresse devant
vous, encore quelques virages et vous
pouvez admirer les 54 hectares de la
retenue d’eau. Direction la billetterie
pour récupérer le fameux sésame qui
vous permettra d’accéder au train
d’Artouste.
Tarifs Horaires
Renseignements au 05 59 05 36 99
non contractuels
Accès
situation
Horaires tarifs 2015
Accès
En Voiture
Depuis Bordeaux, A65 jusqu’à Pau.
Depuis Pau, suivre la RN134 en direction
de Saragosse, Gan, puis suivre Laruns,
ensuite direction Artouste,
En Bus
Le Conseil Général 64 a mis en place
des bus qui relient Pau à Laruns tous
les jours.
Horaires : Office de Tourisme de Laruns.
www.ossau-pyrenees.com
En Train
Liaison TGV Paris – Bordeaux – Pau
Correspondance en autocar depuis
la gare de Pau.
Infos et Horaires TER Aquitaine Service
0800 872 872 et sur www.sncf.fr.
En Avion
Aéroport de Pau-Uzein-France à
50km. www.pau.aeroport.fr.
Adulte 28,50 €
Enfant 4 à 15 ans / Senior + 70 ans 26,00 €
Forfait Famille + à 75,00 €
Forfait Famille + à 100,00 €
Billet Randonneur
Haute saison uniquement.
Télécabine + train aller et retour
par le train de 19h15
Adulte 30,00 €
Enfant 4 à 15 ans / Senior + 70 ans 28,00 €
Forfait Famille + à 80,00 €
Forfait Famille + à 102,00 €
Billet Campeur
Télécabine + train aller
Retour à J+1 par le train de 10h15,
11h15 ou 18h15 (17h15 en basse saison)
Télécabine Adulte 10,00 €
Télécabine Enfant 8,00 €
Tarifs Télécabine
BASSE SAISON
Train toutes les heures de 9h à 15h
Retour possible jusqu’à 17h15
(horaire de départ de la Gare du Lac)
HAUTE SAISON
Du 6/07 au 30/08
Train toutes les 30 minutes de 9h à 17h
RÉSERVATION FORTEMENT
CONSEILLÉE
Départ Train Retour de-
puis la gare
du Lac
Retour en
haut de la
télécabine
9h00 11h45 12h45
9h30 12h15 13h15
10h00 12h45 13h45
10h30 13h15 14h15
11h00 13h45 14h45
11h30 14h15 15h15
12h00 14h45 15h45
12h30 15h15 16h15
13h00 15h45 16h45
13h30 16h15 17h15
14h00 16h45 17h45
14h30 17h15 18h15
15h00 17h45 18h45
15h30 18h15 19h15
16h00 18h45 19h45
16h30 19h15 20h15
17h00 19h15 20h15
Billet Découverte
Télécabine + train aller-retour
avec arrêt de 1h40 au lac en haute
saison, retour libre en basse saison
Adulte 25,00 €
Enfant 4 à 15 ans / Senior + 70 ans 21,00 €
Forfait Famille + à 62,00 €
Forfait Famille + à 82,00 €
Nous vous conseillons :
• Des chaussures fermées.
• Une protection solaire.
• Un vêtement chaud.
• Un vêtement de pluie.
Se présenter impérativement
à la billetterie 45 mn avant
l’heure de départ du train,
pour la montée en télécabine
jusqu’à la gare. Se présenter
10 min avant l’heure
de retour du train.
enfants jusqu’à 15 ans inclusadultes
enfant de -4 ans et tarifs enfants et senior, justificatif
obligatoire.
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7. Contacts presse
Le Train d’Artouste
Stéphanie LACROIX
Altiservice Artouste - Village de Fabrèges
64440 LARUNS
Fixe : + 33 (0) 5 59 12 69 20
Mob : + 33 (0) 6 80 74 65 13
Mail : stephanie.lacroix@altiservice.com
Agence Alter Duo
11 impasse François Ayral-31200 Toulouse
Fixe : + 33 (0) 09.83.36.58.98
Mob : + 33 (0) 06.86.15.00.78
Mail : contact@alterduo.com
Si vous souhaitez visiter les installations de la SHEM :
Sophie LE SCAON
Mob : + 33 (0) 6 79 51 67 94
Mail : sophie.lescaon@shem.fr
Créditsphotos:Altiservice,archivesSHEM,SophieLeScaon.Tousdroitsréservés.