Afin d’asseoir son expertise sur la nouvelle norme Euro VI, Fraikin a élaboré en collaboration avec Dekra un test unique en Europe et en conditions réelles d’utilisation. 5 marques, 5 tracteurs routiers, 5 porteurs 12 tonnes, 5 porteurs 19 tonnes et 1 mois d’essais dans le sud de la France ont fait de ce test inédit un événement exceptionnel. L’EURO VI ECOTEST by FraikinLab a permis de comparer les véhicules sur deux critères qui influencent fortement le TCO (coût total de possession) : - la consommation de gazole et d’AdBlue, - l’impact sur l’exploitation des systèmes de régénération liés aux protocoles définis par les constructeurs.

1. Introduction

2. -80%
pour les oxydes d’azote
-72%
pour les hydrocarbures
-50%
pour les particules
Comparaison d’Euro VI par rapport à Euro V
Décidée par l’Union Européenne, elle a pour objectif entre autre de réduire l’impact des véhicules industriels sur l’environnement
La norme EURO VI
Comparaison d’Euro VI par rapport à Euro V

3. NOUVEAUX MOTEURS
NOUVEAUX SILENCIEUX
NOUVELLES CABINES
Elle a incité les constructeurs à employer de nouvelles technologies …
La norme EURO VI

4. … qui ont une incidence forte sur les conditions d’exploitation
HAUSSE DES COÛTS
IMPACT SUR l’EXPLOITATION
ENTRETIEN COMPLEXE
•prix à l’achat
•coûts d’entretien - FAP
•Nouvelles fonctionnalités
•Voyants et alertes
•Prises en main complexes et non normées
•Régénération du filtre à particules
•Sécurité
•Huiles et lubrifiants
La norme EURO VI

5. MAÎTRISE DES CONSO
NOUVEAUX ÉQUIPEMENTS
VÉHICULES MODERNES
•Télématique & Remontée de données
•Formation des conducteurs à l’éco-conduite
•Généralisation des boîtes de vitesse robotisées
•Start & stop
•Aérodynamisme
•Sécurité renforcée
•Aménagement et confort des cabines
•Ergonomie
Les constructeurs avancent des arguments en faveur de leur gamme de véhicules EURO VI
La norme EURO VI

6. ?
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CONSO
COÛTS
COMPLEXITÉ
La norme EURO VI

7. Rechercher en permanence des solutions optimisées pour ses clients
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Apporter du conseil avant décisions,
de l’accompagnement dans le déploiement, du suivi et des préconisations pendant l’exploitation
’’
‘‘
’’
La réponse Fraikin:
La norme EURO VI

8. TROUVER LA MEILLEURE SOLUTION COMPARER ÉPROUVER TESTER INNOVER
Il fait la synthèse de l’expertise Fraikin dans la recherche de solutions les plus optimisées pour nos clients en ce qui concerne le TCO et l’exploitation.
Le Test
Aujourd’hui nous nous dotons d’un nouvel atout
Le
SA MISSION

9. Distance totale des essais : de 11 700 km, de 4 100 litres de gazole,
7 personnes à temps complet dont 3 pilotes, 1 mécanicien, 1 technicien et 2 ingénieurs
de 100 000 km pour le rodage des véhicules
Le Test
de 230 h de conduite

10. 1 mois complet pour les essais dont 12 jours complets de roulage
15 véhicules dont 5 tracteurs
75 tonnes de gueuses
1,4 Millions d’€ engagés par Fraikin pour ce test
Le Test

11. Les véhicules
Transport autoroutier
Parcours de 64 km
Vitesse moyenne : 77 km/h
Transport régional
Parcours de 60 km
Vitesse moyenne : 55 km/h
Distribution urbaine
Boucle de 30 km
Vitesse moyenne : 27 km/h
5 tracteurs régionaux (cabine 2,30m) – 420 ch 5 porteurs 12t – 180cv 5 porteurs 19t – 280cv
Le Test
Les circuits

12. COMPARER LES CONSOMMATIONS DE CARBURANT SUR LES CRITÈRES:
Aérodynamisme, Rendements moteur et chaîne cinématique ÉLÉMENTS NEUTRALISÉS
Résistance au roulement
Style de conduite
Profil de route
Le Protocole
Conditions météorologiques Poids total roulant Qualité carburant, etc.
Le Test