Transporte no brasil

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Transporte no brasil

  1. 1. Apresentação elaborada pela Professora FERNANDA LOPES, disciplina de Geografia
  2. 2. A rede de transportes (rodovias, hidrovias, aerovias e ferrovias) é osuporte básico em torno do qual se estrutura o espaço geográfico. Apresentação elaborada pela Professora FERNANDA LOPES, disciplina de Geografia
  3. 3. Quanto maior for o fluxo de mercadorias, pessoas, capitais e serviçoscirculando por essa rede, mais intensas serão as relações sociais eeconômicas existentes no espaço geográfico brasileiro. Apresentação elaborada pela Professora FERNANDA LOPES, disciplina de Geografia
  4. 4. Apresentação elaborada pela Professora FERNANDA LOPES, disciplina de Geografia
  5. 5. O sistema de transportes é vital para o comércio interno e externo, poiso custo do frete é um dos elementos (muitas vezes o principal) quecompõem o preço das mercadorias. Apresentação elaborada pela Professora FERNANDA LOPES, disciplina de Geografia
  6. 6. O sistema de transportes é vital para o comércio interno e externo, poiso custo do frete é um dos elementos (muitas vezes o principal) quecompõem o preço das mercadorias. Apresentação elaborada pela Professora FERNANDA LOPES, disciplina de Geografia
  7. 7. Do ponto de vista de economia, o transporte deve viabilizar eincrementar a eficiência das empresas.Portanto o dinamismo econômico de um país pode ser medido pelovolume de mercadorias transportadas pelo seu território. Apresentação elaborada pela Professora FERNANDA LOPES, disciplina de Geografia
  8. 8. O transporte é particularmente importante para escoar os produtosindustrializados.Durante muito tempo, foi determinante para a escolha do lugar maisadequado para a instalação de uma unidade fabril. Apresentação elaborada pela Professora FERNANDA LOPES, disciplina de Geografia
  9. 9. O transporte é particularmente importante para escoar os produtosindustrializados.Durante muito tempo, foi determinante para a escolha do lugar maisadequado para a instalação de uma unidade fabril. TRANSPORTES Apresentação elaborada pela Professora FERNANDA LOPES, disciplina de Geografia
  10. 10. As indústrias de mineração, muitas vezes, estão instaladas em lugaresbem distantes dos grandes centros consumidores. Por isso costumamdeslocar imensas quantidades de matérias-primas por longas distâncias. Apresentação elaborada pela Professora FERNANDA LOPES, disciplina de Geografia
  11. 11. O transporte intermodal (integração de duas ou mais modalidades) noBrasil é raro. Apresentação elaborada pela Professora FERNANDA LOPES, disciplina de Geografia
  12. 12. O transporte intermodal (integração de duas ou mais modalidades) noBrasil é raro. Apresentação elaborada pela Professora FERNANDA LOPES, disciplina de Geografia
  13. 13. O setor de transportes no Brasil apresenta diversos problemas. Issopode ser explicado pela grande extensão do território, masprincipalmente, pelas políticas governamentais adotadas no decorrer doséculo XX, que não levaram em consideração a necessidade dediversificar as modalidades de transportes no país. Apresentação elaborada pela Professora FERNANDA LOPES, disciplina de Geografia
  14. 14. O transporte mais barato é o hidroviário, seguido pelo ferroviário e orodoviário.Apesar disso, no Brasil, seja por pressão dos gruposeconômicos (interesses das indústrias automobilísticas,petrolíferas e da construção civil), visão seja pelaimediatista dos governantes, privilegiou-se otransporte rodoviário. Apresentação elaborada pela Professora FERNANDA LOPES, disciplina de Geografia
  15. 15. O alto custo para transportar mercadorias, por rodovia, das regiõesprodutoras até os portos nacionais, é um dos fatores quediminuem a competitividade da produçãonacional no mercado externo. Apresentação elaborada pela Professora FERNANDA LOPES, disciplina de Geografia
  16. 16. Países de grande extensão territorial (Rússia, China e EUA) utilizam deforma prioritária os transportes ferroviários e aquaviário. EUA ferrovias Apresentação elaborada pela Professora FERNANDA LOPES, disciplina de Geografia
  17. 17. BRASIL – COMPOSIÇÃO DO TRANSPORTE DE CARGA Aéreo - 0,4% Dutoviário - 4,2% Aquaviário - 13,6% Ferroviário - 20,7% Rodoviário - 61,1% Apresentação elaborada pela Professora FERNANDA LOPES, disciplina de Geografia
  18. 18. A integração por meio de extensas rodovias iniciou-se na década de1960 com a construção das rodovias que ligaram as regiões Nordeste,Sudeste e Sul.No entanto, foi a partir da construção de Brasília que o planointegracionista ganhou maior impulso. Apresentação elaborada pela Professora FERNANDA LOPES, disciplina de Geografia
  19. 19. A necessidade de ligar a nova capital federal ao restante do paíspossibilitou a complementação e a construção de várias rodovias:-BR-040 (Brasília-BH-RJ)-BR-050 (Brasília-Uberaba-Ribeirão Preto-SP-Santos)-BR-010 (Brasília-Belém)-BR-070 (Brasília-Cuiabá-Cáceres-Fronteira com a Bolívia)-BR-020 (Brasília-Fortaleza) Apresentação elaborada pela Professora FERNANDA LOPES, disciplina de Geografia
  20. 20. Segundo TERRA (2008), o Brasil, construiu a terceira maior malharodoviária do mundo, inferior apenas à dos EUA e à Índia.No entanto, em 2000 estavam pavimentadas apenas 9,5% dos quase 2milhões de quilômetros de estradas brasileiras. Apresentação elaborada pela Professora FERNANDA LOPES, disciplina de Geografia
  21. 21. Custo médio do transporte de 1 tonelada de mercadoria (por km) 9 8 7 6 5 4 3 2 1 0 Hidroviário Ferroviário Rodoviário Apresentação elaborada pela Professora FERNANDA LOPES, disciplina de Geografia
  22. 22. Custo médio do transporte de 1 tonelada de mercadoria (por km) 9 8 7 6 5 4 3 2 1 0 Hidroviário Ferroviário Rodoviário US$ 1 US$ 4 US$ 8 Apresentação elaborada pela Professora FERNANDA LOPES, disciplina de Geografia
  23. 23. Quanto maior for o fluxo de mercadorias, pessoas, capitais e serviços Apresentação elaborada pela Professora FERNANDA LOPES, disciplina de Geografia
  24. 24. Trecho da rodovia liga o Polo Petroquímico de Camaçari ao Porto de Aratu (BA) Apresentação elaborada pela Professora FERNANDA LOPES, disciplina de Geografia
  25. 25. http://ipco.org.br/home/noticias/www-pedagio-com-buracos Apresentação elaborada pela Professora FERNANDA LOPES, disciplina de Geografia
  26. 26. Apresentação elaborada pela Professora FERNANDA LOPES, disciplina de Geografia
  27. 27. Apresentação elaborada pela Professora FERNANDA LOPES, disciplina de Geografia
  28. 28. Apresentação elaborada pela Professora FERNANDA LOPES, disciplina de Geografia
  29. 29. O que pode-se observar dessa modalidade brasileira?Apresentação elaborada pela Professora FERNANDA LOPES, disciplina de Geografia
  30. 30. Juntamente com essa economia dependente existe uma rede de transportes voltada não para integrar o continente ou as diversas regiões de cada país, mas sim para ligar a África ao mercado internacional.Apresentação elaborada pela Professora FERNANDA LOPES, disciplina de Geografia
  31. 31. Apresentação elaborada pela Professora FERNANDA LOPES, disciplina de Geografia
  32. 32. Linhas de metrô Apresentação elaborada pela Professora FERNANDA LOPES, disciplina de Geografia
  33. 33. Linhas de metrô Apresentação elaborada pela Professora FERNANDA LOPES, disciplina de Geografia
  34. 34. Apresentação elaborada pela Professora FERNANDA LOPES, disciplina de Geografia
  35. 35. 1)Concorrência direta do transporte rodoviário (uma vez que asferrovias não integravam as regiões – direcionavam-se quase sempre emum sentido único: para o litoral)2)Falta de estrutura e investimentos para atender, com rapidez eeficiência, a nova realidade industrial do país. Apresentação elaborada pela Professora FERNANDA LOPES, disciplina de Geografia
  36. 36. O transporte rodoviário, mais caro e com eficiência duvidosa comrelação aos demais, predomina no Brasil.Levando e trazendo mercadorias, uma grande frota de caminhõespassou a percorrer as estradas, movimentando uma poderosaeconomia. Apresentação elaborada pela Professora FERNANDA LOPES, disciplina de Geografia
  37. 37. Afinal, o rodoviarismo compõe uma cadeia produtiva que tem elos cominúmeros setores:montadoras de caminhões, autopeças, concessionárias de veículos,seguradoras, empresas de transporte de cargas e de passageiros,sistemas de vigilância eletrônicos, borracharias e automecânicas,recapeamento de estradas, concessionárias responsáveis pelaadministração e conservação de rodovias via cobrança de pedágios,policiais rodoviários, postos de gasolina. Apresentação elaborada pela Professora FERNANDA LOPES, disciplina de Geografia
  38. 38. Montadoras de Concessionárias deRODOVIARISMO Caminhões VeículosManutenção Empresas de Proteção• Borracharias Transportes • Seguradoras• Automecânicas • Passageiros • Sistemas de Vigilância• Recapeamento de estradas • CargasEstradas• Responsáveis pela administração dos pedágios Policiais Rodoviários Postos de Gasolina• Conservação das rodovias Apresentação elaborada pela Professora FERNANDA LOPES, disciplina de Geografia
  39. 39. Apesar de tanto dinamismo, o rodoviarismo apresenta também,aspectos negativos.-Queima muita energia-É muito poluente, principalmente nos grandes centros urbanos-Há grande desgaste das vias asfaltadas provocado pelo peso doscaminhões-É muito caro, já que transporta menos carga do que as ferrovias ehidrovias. Apresentação elaborada pela Professora FERNANDA LOPES, disciplina de Geografia
  40. 40. Apresentação elaborada pela Professora FERNANDA LOPES, disciplina de Geografia
  41. 41. Apresentação elaborada pela Professora FERNANDA LOPES, disciplina de Geografia
  42. 42. Apresentação elaborada pela Professora FERNANDA LOPES, disciplina de Geografia
  43. 43. Apresentação elaborada pela Professora FERNANDA LOPES, disciplina de Geografia
  44. 44. O território brasileiro conta com mais de 5 mil km de litoral e extensarede hidrográfica.Apesar das condições favoráveis e do baixo custo deste tipo detransporte, no Brasil ainda é pouco utilizado. Apresentação elaborada pela Professora FERNANDA LOPES, disciplina de Geografia
  45. 45. HIDROVIATietê-Paraná Apresentação elaborada pela Professora FERNANDA LOPES, disciplina de Geografia
  46. 46. Hidrovia Tietê-Paraná, que integra as regiões Centro-Oeste e HIDROVIA Sudeste.Tietê-Paraná Apresentação elaborada pela Professora FERNANDA LOPES, disciplina de Geografia
  47. 47. Hidrovia Tietê-Paraná, que integra as regiões Centro-Oeste e HIDROVIA Sudeste.Tietê-Paraná O SE é a região mais importante economicamente e o o C.O é uma das mais importantes regiões agroexportadoras do Brasil Apresentação elaborada pela Professora FERNANDA LOPES, disciplina de Geografia

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