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FTronik Fahrsimulatoren
- 2. Fragestellung
„Eignet sich ein virtueller Vorführwagen als
Demonstrator von Fahrerassistenzsystemen?“
FT Vortrag VET 2011 / 2 Copyright © FTronik GmbH 2011
- 3. Gliederung.
Einführung & Motivation
Kundenmeinungen
Informations- und Verkaufsprozess
Virtueller Vorführwagen: Wofür?
Realisierte Projekte
Künftige Projekte
Ausblick
FT Vortrag VET 2011 / 3 Copyright © FTronik GmbH 2011
- 4. Gliederung.
Einführung & Motivation
Kundenmeinungen
Informations- und Verkaufsprozess
Virtueller Vorführwagen: Wofür?
Realisierte Projekte
Künftige Projekte
Ausblick
FT Vortrag VET 2011 / 4 Copyright © FTronik GmbH 2011
- 5. Zielsetzung der Fahrerassistenzsysteme.
Erhöhung der aktiven Fahrsicherheit wie z.B. City Safety (selbständiger Bremseingriff)
Entlastung des Fahrers bei Routinetätigkeiten wie z.B. Längsdynamik (Gas geben & Bremsen)
Information des Fahrers über etwaige Gefahren wie z.B. Totwinkelassistent
Information des Fahrers über Optionen wie z.B. Überholassistent
Erweiterung des Informationsbereiches wie z.B. Night Vision & Kurvenlicht
Verbesserung des Informationsaustauschs mit dem Fahrzeug wie z.B. Head-up-Display
Fazit: Fahrerassistenzsysteme stellen für den Fahrer einen deutlichen Nutzen dar!
Fazit: Fahrerassistenzsysteme stellen für den Fahrer einen deutlichen Nutzen dar!
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- 6. Vermeidung von Unfällen.
Quelle: Automobil Elektronik 2009, Bosch und TRW
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- 7. Preis- und Angebotsentwicklung.
Topdown Einführungsstrategie
Fahrzeug & FAS Preise
S-Klasse 7er A8, Phaeton S-Klasse S-Klasse
ACC ACC ACC ACC+ ACC+
usw.
5er A6, E-Klasse 5er E-Klasse 5er
ACC ACC ACC+ ACC+ ACC+
BSD BSD
LDW LDW
3er Passat A4 AA usw. TSR usw.
ACC ACC ACC
LDW Golf Focus
BSD ACC ACC
Lichtass. LDW
Parkass. BSD usw
1995 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011
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- 8. Entwicklung der FAS Verkaufszahlen.
Positive Entwicklung
Verkaufszahlen FAS
S-Klasse
ACC+
usw.
E-Klasse
ACC+ 5er
5er BSD ACC+
ACC+ LDW BSD
AA usw. LDW
TSR usw.
5er E-Klasse
3er
ACC ACC+
ACC
S-Klasse 3er
ACC ACC
1995 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011
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- 9. Gliederung.
Einführung & Motivation
Kundenmeinungen
Informations- und Verkaufsprozess
Virtueller Vorführwagen: Wofür?
Realisierte Projekte
Künftige Projekte
Ausblick
FT Vortrag VET 2011 / 9 Copyright © FTronik GmbH 2011
- 10. Divergenz Angebot - Nachfrage.
Die Nachfrage zu den Fahrerassistenzsystemen steht nicht in Relation zum Angebot. Warum?
Preis (Rentabilität)
Preis (Rentabilität)
Nutzen (Reputation)
Nutzen (Reputation)
Bedienung (Reputation)
Bedienung (Reputation)
Entlastung & Angewöhnung (Reputation)
Entlastung & Angewöhnung (Reputation)
Fehlfunktionen (Reputation)
Fehlfunktionen (Reputation)
Bekanntheitsgrad (Reputation)
Bekanntheitsgrad (Reputation)
Fazit: Es bedarf gezielter Marketing- und Verkaufsmaßnahmen rund um FAS
Fazit: Es bedarf gezielter Marketing- und Verkaufsmaßnahmen rund um FAS
FT Vortrag VET 2011 / 10 Copyright © FTronik GmbH 2011
- 11. Preisbedingte Nachfrage (Stand 2007).
Die Assistenzsysteme waren
2007 noch sehr unbeliebt und
zwar preisbedingt.
Quelle: Automobil Industrie 3/2007
FT Vortrag VET 2011 / 11 Copyright © FTronik GmbH 2011
- 12. Nutzen und Bedienung (Stand 2009).
Quelle: Manager Magazin, 2009
FT Vortrag VET 2011 / 12 Copyright © FTronik GmbH 2011
- 13. Bekanntheitsgrad (Stand 2008).
Quelle: TÜV SÜD, Leipzig, 2008 Siehe Link: www.FTronik.de/die-praesenz-in-den-medien-steigt.344.0.html
FT Vortrag VET 2011 / 13 Copyright © FTronik GmbH 2011
- 14. Gliederung.
Einführung & Motivation
Kundenmeinungen
Informations- und Verkaufsprozess
Virtueller Vorführwagen: Wofür?
Realisierte Projekte
Künftige Projekte
Ausblick
FT Vortrag VET 2011 / 14 Copyright © FTronik GmbH 2011
- 15. Informations- und Kaufprozess.
Grad der Entscheidungsbindung
Information über Fahrzeugmodelle & SA : 5% bis 50%
Auswahl Marke und Händler : 10% bis 60%
Besuch beim Händler : 50% bis 90%
Fahrzeugkonfiguration & Angebot : 90% bis 95%
Probefahrt ohne FAS : 95%
FAS kaufen oder nicht kaufen? : 99%, d.h. nicht mehr offen
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- 16. Informationsquellen.
Quelle Heute Quelle Morgen
Information über Fahrzeugmodelle & SA : Zeitung & Internet
Information über Fahrzeugmodelle & SA Videos, CC & Fahrsimulator online
Auswahl Marke und Händler : Freunde, Meinungen, Internet
Besuch beim Händler : Fahrzeugbewertung: Design & Ergonomie
Fahrzeugkonfiguration & Angebot : Händler
Fahrzeugkonfiguration & Angebot Virtuelle Probefahrt FAS & SA
Probefahrt ohne FAS Probefahrt nicht effektiv, weil ohne FAS
Probefahrt nach dem Fahrsimulator
FAS kaufen oder nicht kaufen? Abhängig von der Probefahrt
FAS Kaufen oder nicht kaufen? Bessere Information über FAS & SA
FT Vortrag VET 2011 / 16 Copyright © FTronik GmbH 2011
- 17. Marketingmaßnahmen für FAS.
Kanäle Produktionskosten Wirksamkeit
Bilder in Zeitungen & Broschüren + --
Videos (in YouTube) ++ +
TV Spots -- +
Interaktive Produkte: z.B. Internet ++ ++
Simulation: virtueller Vorführwagen + ++
Probefahrt mit realen Fahrzeugen -- +++
FT Vortrag VET 2011 / 17 Copyright © FTronik GmbH 2011
- 18. Gliederung.
Einführung & Motivation
Kundenmeinungen
Informations- und Verkaufsprozess
Virtueller Vorführwagen: Wofür?
Realisierte Projekte
Künftige Projekte
Ausblick
FT Vortrag VET 2011 / 18 Copyright © FTronik GmbH 2011
- 19. Meinungen von Experten.
Leinwand
Mock-up
(Zitat: Peter Marks, Bosch GmbH, Quelle: Automotive 2004)
FT Vortrag VET 2011 / 19 Copyright © FTronik GmbH 2011
- 20. Meinungen von Experten.
(Quelle: Automobil Elektronik 2005)
FT Vortrag VET 2011 / 20 Copyright © FTronik GmbH 2011
- 21. Wofür sollte man einen Simulator einsetzen?
Welche Aufgaben könnte ein Fahrsimulator bzw. eine Fahrsimulatorkette übernehmen?
Welche Aufgaben könnte ein Fahrsimulator bzw. eine Fahrsimulatorkette übernehmen?
Interaktive Information über die Fahrerassistenzsysteme: Wirkweise, Nutzen.
Interaktive Information über die Fahrerassistenzsysteme: Wirkweise, Nutzen.
Tutorial über die Bedienung der Fahrerassistenzsysteme.
Tutorial über die Bedienung der Fahrerassistenzsysteme.
Schnelle und interaktive Information wann, wo und wie die Systeme wirken.
Schnelle und interaktive Information wann, wo und wie die Systeme wirken.
Vorbereitung auf eine reale Probefahrt mit einigen Fahrerassistenzsystemen.
Vorbereitung auf eine reale Probefahrt mit einigen Fahrerassistenzsystemen.
-- Wo sollte der Fahrsimulator aufgestellt werden?
-- Wo sollte der Fahrsimulator aufgestellt werden?
-- Wie soll der Fahrsimulator aussehen? Welche Features müsste er haben?
-- Wie soll der Fahrsimulator aussehen? Welche Features müsste er haben?
-- Reicht ein einziger Fahrsimulator im Showroom?
-- Reicht ein einziger Fahrsimulator im Showroom?
-- Reicht ein Internetbasierter Fahrsimulator?
-- Reicht ein Internetbasierter Fahrsimulator?
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- 22. Anforderung an einem FAS Simulator.
(Quelle: FTronik Studie 2006 durchgeführt von EFS, Wien)
FT Vortrag VET 2011 / 22 Copyright © FTronik GmbH 2011
- 23. Gliederung.
Einführung & Motivation
Kundenmeinungen
Informations- und Verkaufsprozess
Virtueller Vorführwagen: Wofür?
Realisierte Projekte
Künftige Projekte
Ausblick
FT Vortrag VET 2011 / 23 Copyright © FTronik GmbH 2011
- 24. Umsetzung.
Händlergröße
M-Reihe: Fahrsimulator
T-Reihe: Fahrsimulator
D-Reihe: Internet & PC-Programm
Funktionsumfang
FT Vortrag VET 2011 / 24 Copyright © FTronik GmbH 2011
- 25. Anforderungen an den Fahrsimulator.
Kurze Adaptationsphase durch ausgezeichnetes Lenkmomentgefühl
Kurze Adaptationsphase durch ausgezeichnetes Lenkmomentgefühl Force Feedback
Force Feedback
HD Graphik mit kurzen Latenzzeiten
HD Graphik mit kurzen Latenzzeiten VR Qualität wünschenswert
VR Qualität wünschenswert
Fahrer- und Beifahrerplätze für eine begleitete Probefahrt
Fahrer- und Beifahrerplätze für eine begleitete Probefahrt Einführung und Begleitung
Einführung und Begleitung
Verwendung von Serienteilen
Verwendung von Serienteilen Einführung in die Bedienphilosophie des Pkw-Herstellers
Einführung in die Bedienphilosophie des Pkw-Herstellers
Replay-Funktion sowie ein- und ausschaltbare FAS
Replay-Funktion sowie ein- und ausschaltbare FAS Tutorial
Tutorial
Keine Bewegung und reduzierte Immersivität
Keine Bewegung und reduzierte Immersivität kleine Anzahl von Fahrabbrüchen
kleine Anzahl von Fahrabbrüchen
Klare und kundenangepasste Einführungsphase
Klare und kundenangepasste Einführungsphase Erfolgreiche Vorführung
Erfolgreiche Vorführung
FT Vortrag VET 2011 / 25 Copyright © FTronik GmbH 2011
- 26. Anforderungen an den Fahrsimulator.
Fahrsimulator (30%)
Verkäufer (70%)
FT Vortrag VET 2011 / 26 Copyright © FTronik GmbH 2011
- 27. Eigenschaften des Fahrsimulators M-Reihe.
ausgezeichnete hochwertige Fahrerassistenz-
Graphikqualität Komponenten systeme
kundenspezifische optimierte
Serienteile
Formensprache Fahrdynamik
FT Vortrag VET 2011 / 27 Copyright © FTronik GmbH 2011
- 29. Funktionsumfang in der M-Reihe.
Abstandsregeltempomat (ACC)
Spurhalteassistent (LDW)
Spurwechselassistent (LCD/BSD)
Kollisionswarnung (FCW)
Kurvenlicht (KVL)
Fernlichtassistent (FLA)
Night Vision (NV)
Head-up-Display (HUD)
Elektronisches Stabilitätsprogramm (ESP)
Antiblockiersystem (ABS)
Verkehrszeichenerkennung (TSR) (bald)
Parkassistent (PA) (bald)
FT Vortrag VET 2011 / 29 Copyright © FTronik GmbH 2011
- 30. Kundenmeinungen über die FAS im Simulator.
VDE 2007 Experten
VDE 2007 Novizen
ACC
Kollisionswarnung Night Vision
Fernlichtassistent BSD / LCA
Kurvenlicht LDW
Skala: sehr gut, gut, geht so, schlecht
FT Vortrag VET 2011 / 30 Copyright © FTronik GmbH 2011
- 31. Kundenmeinungen über den Fahrsimulator.
„Nach einer kurzen Eingewöhnung konnte ich im
Fahrsimulator die positive Wirkweise dieser
elektronischen Helfer verstehen und schätzen lernen“
Ingenieur, Stuttgart
„Fahrspaß gepaart mit Technik: Das war
mein Erlebnis! Ich habe eine Menge
gelernt. Ich wusste nicht, wie hilfreich diese
Elektronik sein kann.
Bankangestellter, Leipzig
Als Azubi fahre ich ein altes Auto, ohne
solche Systeme. Ich kannte sie nur von
den Zeitschriften. Tolle Dinge! Sie helfen
echt. Wenn ich Geld hätte, würde ich sie
gern kaufen.
Auszubildende, Frankfurt
FT Vortrag VET 2011 / 31 Copyright © FTronik GmbH 2011
- 32. Meinungen von Verbänden und der Industrie.
„Es ist ein interessanter Ansatz, die Vorteile von Fahrerassistenzsystemen
den potentiellen Autokäufern im Verkaufsraum medial zu vermitteln oder
am Simulator erleben zu lassen. Auch die Beratungsqualität kann dadurch
sinnvoll unterstützt werden“
ADAC e.V., München
„Die virtuelle Probefahrt qualifiziert den Kunden für eine reale Probefahrt
mit dem realen Fahrzeug. Diese wird dadurch erfolgreicher und kann die
Kaufentscheidung im margenträchtigen Sonderausstattungssegment
positiv beeinflussen.“
BMW AG, München
„Dank einiger Effekte wie die Darstellung der Sensorkeulen sowie die
Wiedergabe der absolvierten Fahrt eignet sich der Fahrsimulator für den
Kundeneinsatz“
Robert Bosch GmbH, Stuttgart
FT Vortrag VET 2011 / 32 Copyright © FTronik GmbH 2011
- 33. Conversion Rate & Take Rate?
800 Probanden sind innerhalb von 18 Monaten auf FT Fahrsimulatoren gefahren.
800 Probanden sind innerhalb von 18 Monaten auf FT Fahrsimulatoren gefahren.
Nur 1 Proband musste wegen Übelkeit die Fahrt am Fahrsimulator abbrechen.
Nur 1 Proband musste wegen Übelkeit die Fahrt am Fahrsimulator abbrechen.
80% der Probanden war über die Wirkweise der Fahrerassistenzsysteme positiv überrascht.
80% der Probanden war über die Wirkweise der Fahrerassistenzsysteme positiv überrascht.
85% der Probanden fanden die virtuelle Probefahrt eine gute Idee.
85% der Probanden fanden die virtuelle Probefahrt eine gute Idee.
Über 50% der Probanden hat die FAS nach der Erklärung selbständig bedienen können.
Über 50% der Probanden hat die FAS nach der Erklärung selbständig bedienen können.
Und jedoch:
Und jedoch:
Wie viele Kunden werden später dank des Fahrsimulators ein FAS in ihr Fahrzeug einbauen
Wie viele Kunden werden später dank des Fahrsimulators ein FAS in ihr Fahrzeug einbauen
lassen?
lassen?
Gibt es verlässliche Zahlen darüber?
Gibt es verlässliche Zahlen darüber?
FT Vortrag VET 2011 / 33 Copyright © FTronik GmbH 2011
- 34. Umsetzung.
Händlergröße
M-Reihe: Fahrsimulator
T-Reihe: Fahrsimulator
D-Reihe: Internet & PC-Programm
Funktionsumfang
FT Vortrag VET 2011 / 34 Copyright © FTronik GmbH 2011
- 35. Einsatzgebiete.
D-Reihe: interaktives Tutorial für Fahrerassistenzsysteme.
Home PC Händlertraining
Händlertraining
Home PC
Verkäufer-PC
Verkäufer-PC
Messen
Messen
Monitor im Showroom
Monitor im Showroom
Fahrsicherheitstraining
Fahrsicherheitstraining
Ausstellungen
Ausstellungen
Fahrschulen
Fahrschulen
FT Vortrag VET 2011 / 35 Copyright © FTronik GmbH 2011
- 40. Weitere Information über D-Reihe.
FT Homepage: www.FTronik.de/D-Reihe-Online
www.FTronik.de/videos.332.0.html
YouTube Videos: www.YouTube.de/FTronik
FT Vortrag VET 2011 / 40 Copyright © FTronik GmbH 2011
- 41. Prozessvergleiche.
Kanäle Heute FT Vorschlag
Bilder in Zeitungen & Broschüren + +
Videos (in YouTube) + ++
TV Spots + +
Interaktive Produkte: z.B. Internet ++ ++
Simulation: virtueller Vorführwagen + ++
Probefahrt mit realen Fahrzeugen + +++
FT Vortrag VET 2011 / 41 Copyright © FTronik GmbH 2011
- 42. Erfahrungen mit den Simulatoren.
Der Online Fahrsimulator sollte mit dem Online Car Configurator des OEMs gekoppelt sein.
Der Online Fahrsimulator sollte mit dem Online Car Configurator des OEMs gekoppelt sein.
Der Offline Fahrsimulator sollte im POS und zwar in der CC Lounge aufgestellt werden.
Der Offline Fahrsimulator sollte im POS und zwar in der CC Lounge aufgestellt werden.
Der Fahrsimulator sollte eine Fahrt mit dem konfigurierten Fahrzeug ermöglichen.
Der Fahrsimulator sollte eine Fahrt mit dem konfigurierten Fahrzeug ermöglichen.
Die Graphikqualität im Fahrsimulator sollte die gleiche sein wie im Car Configurator.
Die Graphikqualität im Fahrsimulator sollte die gleiche sein wie im Car Configurator.
Der Online Fahrsimulator sollte auf den Offline Fahrsimulator hinweisen.
Der Online Fahrsimulator sollte auf den Offline Fahrsimulator hinweisen.
Die Fahrsimulatoren (Online & Offline) sollten mit den Prozessbeteiligten abgestimmt sein.
Die Fahrsimulatoren (Online & Offline) sollten mit den Prozessbeteiligten abgestimmt sein.
Fazit: Wir haben von den Kunden klare Hinweise für künftige Projekte erhalten!
Fazit: Wir haben von den Kunden klare Hinweise für künftige Projekte erhalten!
FT Vortrag VET 2011 / 42 Copyright © FTronik GmbH 2011
- 43. Gliederung.
Einführung & Motivation
Kundenmeinungen
Informations- und Verkaufsprozess
Virtueller Vorführwagen: Wofür?
Realisierte Projekte
Künftige Projekte
Ausblick
FT Vortrag VET 2011 / 43 Copyright © FTronik GmbH 2011
- 44. Künftige Projekte: für wen?
Generation „Best Ager“
VDI News 2006
Generation P (Playstation)
Manager Magazine, 2006
Generation M (Multitasking)
Time, 2006
FT Vortrag VET 2011 / 44 Copyright © FTronik GmbH 2011
- 45. Für die junge Generation?
FTronik Fahrsimulatoren im Audi Forum, 2009
FT Vortrag VET 2011 / 45 Copyright © FTronik GmbH 2011
- 46. Für die Best Agers?
Car Buyers in Germany (2006)
Quelle: Automobilwoche
FT Vortrag VET 2011 / 46 Copyright © FTronik GmbH 2011
- 47. Für beide!
Internetlösung in Social Media (Facebook & Co.)
Internetlösung in Social Media (Facebook & Co.)
Internetlösung in der Homepage des OEMs
Internetlösung in der Homepage des OEMs
Lösungen für lokale, volkstümliche Messen: z.B. Kirmes
Lösungen für lokale, volkstümliche Messen: z.B. Kirmes
Internetlösung im Car Configurator
Internetlösung im Car Configurator
Lösung für den POS des Händlers
Lösung für den POS des Händlers
Lösungen für Business Messen
Lösungen für Business Messen
FT Vortrag VET 2011 / 47 Copyright © FTronik GmbH 2011
- 48. Gliederung.
Einführung & Motivation
Kundenmeinungen
Informations- und Verkaufsprozess
Virtueller Vorführwagen: Wofür?
Realisierte Projekte
Künftige Projekte
Ausblick
FT Vortrag VET 2011 / 48 Copyright © FTronik GmbH 2011
- 49. Heutige Lounge Lösungen.
Lounge mit Car Configurator: Verkäufer geführt. Keine Selbstbedienung!
Kundenbeispiel
Kundenbeispiel BMW, ICS
Audi
(Quelle: Audi, 2010)
FT Vortrag VET 2011 / 49 Copyright © FTronik GmbH 2011
- 50. Vorschlag: Car Configurator+
Einbau einer MS Kamera in die
Monitorwand (fast unsichtbar)
Loses Lenkrad zur Steuerung des
CarConfigurator+
Das mit dem Kunden konfigurierte
Fahrzeug lässt sich mit dem
CarConfigurator+ fahren und
erleben!
(Quelle: Audi, 2010)
FT Vortrag VET 2011 / 50 Copyright © FTronik GmbH 2011
- 51. Ausblick: Mehrumsatz für den Händler mit dem CC+.
Dank des CC+ kann der Händler
deutlich mehr Umsatz generieren.
Beim nächsten A6 wird der Wert
auf ca. 10.000,- steigen.
Quelle: Kunden Homepages, 2010
FT Vortrag VET 2011 / 51 Copyright © FTronik GmbH 2011
- 52. Eigenschaften des Car Configurator+
Erweiterung des Car Configurators durch eine Fahr-Funktion
Erweiterung des Car Configurators durch eine Fahr-Funktion Car Configurator+, d.h. CC+
Car Configurator+, d.h. CC+
Der CC+ bricht nicht den Lounge Charakter im POS
Der CC+ bricht nicht den Lounge Charakter im POS Wertanmutung bleibt erhalten!
Wertanmutung bleibt erhalten!
Käufer und Verkäufer müssen nicht von der CC Lounge zum Fahrsimulator
Käufer und Verkäufer müssen nicht von der CC Lounge zum Fahrsimulator sie sind da!
sie sind da!
Kostengünstige Lösung da Hard- und Software vorhanden
Kostengünstige Lösung da Hard- und Software vorhanden Kosten- und Platzeinsparungen
Kosten- und Platzeinsparungen
Die hohe Graphikqualität des CC bleibt beim Fahrsimulator erhalten
Die hohe Graphikqualität des CC bleibt beim Fahrsimulator erhalten Markenwert steigt
Markenwert steigt
Softwarekompatibilität mit der Cave des OEMs
Softwarekompatibilität mit der Cave des OEMs Fortsetzung der Toolkette
Fortsetzung der Toolkette
FT Vortrag VET 2011 / 52 Copyright © FTronik GmbH 2011
- 53. Prototyp des Car Configurator+
1. Schritt: Prototyp des CC+ wurde auf der Excite 2011 den Kunden vorgestellt.
1. Schritt: Prototyp des CC+ wurde auf der Excite 2011 den Kunden vorgestellt.
Ziel: die VR Software DeltaGen wurde „fahrbar“ gemacht und mit dem
Ziel: die VR Software DeltaGen wurde „fahrbar“ gemacht und mit dem
Fahrdynamik Programm CarMaker gekoppelt.
Fahrdynamik Programm CarMaker gekoppelt.
2. Schritt: Integration (in Planung)
2. Schritt: Integration (in Planung)
Ziel: Integration von CarMaker in den Car Configurator (Software von
Ziel: Integration von CarMaker in den Car Configurator (Software von
DeltaGen) für Point of Sales (POS).
DeltaGen) für Point of Sales (POS).
(Quelle: RTT, 2011 & Audi, 2010)
FT Vortrag VET 2011 / 53 Copyright © FTronik GmbH 2011
- 54. Zusammenfassung.
„Eignet sich ein virtueller Vorführwagen als
Demonstrator von Fahrerassistenzsystemen?“
Ja, aber ...
Ausgezeichnete Hard- und Software: Graphik & Fahrdynamik
Ausgezeichnete Hard- und Software: Graphik & Fahrdynamik
Integrierbar in die Kundenlösung wie z.B. Lounge im POS
Integrierbar in die Kundenlösung wie z.B. Lounge im POS
In Kombination mit einer Internetlösung
In Kombination mit einer Internetlösung
Gute HMI
Gute HMI
FT Vortrag VET 2011 / 54 Copyright © FTronik GmbH 2011
- 55. Vortragstitel
Wir bedanken uns für Ihre
Aufmerksamkeit
Dr. Karl de Molina, CEO
FTronik
www.FTronik.de
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