Ing. Gustavo Anschutz. Se mencionan conceptos fundamentales para el desarrollo de las infraestructuras logisticas y su impacto regional, con ejemplos de Europa y del Corredor Bioceánico Central.
Las Infraestructuras Logísticas y su Impacto Regional
1. Las Infraestructuras Logísticas y su Impacto Regional 16 de Octubre de 2009 Mendoza - Argentina Ing. Gustavo Anschütz Presidente de la Asoc. Internacional de Prof. En Puertos y Costas AIPPYC WWW.AIPPYC.ORG
2. (1985) Ingeniero Civil egresado de la Universidad Católica Argentina. (1987) Postgrado en Ingeniería Portuaria de la Universidad de Buenos Aires. (1991) Becario del Centro de Estudios de Puertos y Costas de España (C.E.P.Y.C.). Tesis en Investigación aplicada a la Ingeniería Portuaria (Madrid). (1993) Becario de la Asociación Iberoamericana de Puertos y Costas, España. Tesis aplicada al desarrollo de terminales de contenedores (Puerto Bilbao). (2004) Master Internacional en Gestión Portuaria, por la Universidad Politécnica de Cataluña (España). Proyecto de Tesis: Plan Estratégico para el Puerto de Buenos Aires y el Área Retiro. (1998 a la fecha ) Socio de la Asociación Técnica de Puertos y Costas España (PIANC España). (Junio 2004) - Premio ARLOG de Logística 2004, por su proyecto Area Intermodal Puerto de Buenos Aires-Retiro. Plataforma Logística 2020. (2004 a la fecha ) Presidente de la Asociación Internacional de Profesionales en Puertos y Costas A.I.P.P.Y.C. ( www.aippyc.org ). (1987 a la fecha) Como consultor independiente participa en más de 100 estudios y proyectos de transporte, de puertos y vía navegables. Experto en análisis de factibilidad técnica económica y evaluación de proyectos, Planificación, Diseño y Gestión de Puertos y de Vías navegables. (1995-2006 ) Jefe de Estudios y Proyectos de Hidrovía S.A., Concesionaria del Dragado y Balizamiento de la vía navegable Santa Fe-Océano. Coordinó el Proyecto para la profundización de la Vía Navegable de 32 a 36 pies. Realizó Estudios de Tráfico, Planificación y evaluación de proyectos. Proyectista senior de dragado. (Enero a Abril 2006 ) Jefe de Área Logística de SOESA (Ferrocarril Belgrano Cargas Consorcio Macri-Sanhe-Ferrovias-Roggio). Realizó el Plan de Acción en el área Logística. (Abril 2006 a la fecha ) Consultor del BID, WB e IIRSA en el área Infraestructuras, Transporte y Puertos. Actuando en proyectos regionales de Latinoamérica. (Abril 2007 a la fecha ) Director Ejecutivo de la Consultora AIC Estudios y Proyectos. www.aic-consultores.com.ar Gustavo Anschutz [email_address]
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4. El Papel de los Puertos Marítimos y Secos en los Corredores Logísticos de Integración. Ing. Gustavo Anschütz Presidente AIPPYC 1. LOS CONCEPTOS 2. EL DIAGNOSTICO 3. UN EJEMPLO EXITOSO: EL CORREDOR LOGISTICO BIOCENICO CENTRAL
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6. 1945 1960 1995 2010 1 a Generación Interfase Tierra - Mar 3 a Generación Centro Logístico Plataforma Internacional de Comercio 4 a Generación Puerto en Red Comunidad Portuaria Servicios Logísticos Integrados 5 a Generación Logística Colaborativa e-Logistics Networks Agentes de software. Semantic Web Aprendizaje Colaborativo EVOLUCIÓN DE PUERTOS Modelos de Gestión 5 GENERACIONES (transporte y logística acompaña) Escala Tiempo Mundo Desarrollado 2 a Generación Centro de Transporte y Distribución
7. Ciudad - Puerto Plataforma Logística Metropoli Interior Cliente Cliente Cliente Puerto Seco Flujos de transporte marítimo CORREDOR LOGISTICO Metropoli Interior HINTERLAND Desarrollo Portuario-Logístico: Conexiones terrestres CONCEPTOS MARITIMOS-TERRESTRES Relación Puerto–Ciudad Plataformas Logísticas Corredores Logísticos Puertos Secos Hinterland
8. Desarrollo Portuario-Logístico: Conexiones Marítimas Puerto GATEWAY Puerto HUB Ruta Internacional (ERTW) Rutas SSS Puerto FEEDER 2 Puerto FEEDER 1 Puerto FEEDER 3 Puerto SPOKE Capital Ciudad Ciudad HINTERLAND Land Bridge CONCEPTOS MARITIMOS Puerto Hub Puerto Gateway Puerto Feeder Puerto Spoke Land Bridge Foreland /Hinterland FORELAND
10. El desarrollo portuario en la era de la logística La traducción de estas tendencias a nivel portuario se revela en la conveniencia de fijar Valor añadido vinculado a la actividad portuaria Logística Básica Logística Avanzada
11. Sistema Hub-Feeder “ La Tendencia” Y los CLMI MON BA RG SAN VAL SA CALLAO IQ GUAY CAB (0,77) CAR Main-Hub 12000/ 15000 Teus Regional-Hub 6000/ 8000 Teus Feeder Marítimo 1500/ 3000 Teus Feeder Fluvial 150 / 1500Teus CLMI
24. ESQUEMA DEL CORREDOR Y ÁREA DE INFLUENCIA Córdoba Rosario Zárate HPP S.Antonio Santiago Valparaíso Quintero/ Ventanas Mendoza BRASIL Gentileza de CORPORACION AMERICA S,A Bahía Blanca PATAGONIA CHILE NOA NEA URUGUAY CORREDOR LOGÍSTICO BIOCEANICO CENTRAL BRASIL
25. AREA DE INFLUENCIA Mendoza San Luis Córdoba La Pampa Santa Fé Buenos Aires (x) Metodología IIRSA Gentileza de CORPORACION AMERICA S,A
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28. HIPÓTESIS DE LA SITUACIÓN CON PROYECTO ALTERNATIVAS LA DEMANDA DERIVADA E INDUCIDA
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32. “ No pretendamos que las cosas cambien, si siempre hacemos lo mismo. La crisis es la mejor bendición que puede sucederle a personas y países, porque la crisis trae progresos . Es en la crisis que nace la inventiva, los descubrimientos y las grandes estrategias . La verdadera crisis, es la crisis de la incompetencia . Sin crisis no hay desafíos, sin desafíos la vida es una rutina, una lenta agonía. Sin crisis no hay méritos. Hablar de crisis es promoverla, y callar en la crisis es exaltar el conformismo. En vez de esto, trabajemos duro. Acabemos de una vez con la única crisis amenazadora, que es la tragedia de no querer luchar por superarla." CRISIS = OPORTUNIDADES
![(1985) Ingeniero Civil egresado de la Universidad Católica Argentina. (1987) Postgrado en Ingeniería Portuaria de la Universidad de Buenos Aires. (1991) Becario del Centro de Estudios de Puertos y Costas de España (C.E.P.Y.C.). Tesis en Investigación aplicada a la Ingeniería Portuaria (Madrid). (1993) Becario de la Asociación Iberoamericana de Puertos y Costas, España. Tesis aplicada al desarrollo de terminales de contenedores (Puerto Bilbao). (2004) Master Internacional en Gestión Portuaria, por la Universidad Politécnica de Cataluña (España). Proyecto de Tesis: Plan Estratégico para el Puerto de Buenos Aires y el Área Retiro. (1998 a la fecha ) Socio de la Asociación Técnica de Puertos y Costas España (PIANC España). (Junio 2004) - Premio ARLOG de Logística 2004, por su proyecto Area Intermodal Puerto de Buenos Aires-Retiro. Plataforma Logística 2020. (2004 a la fecha ) Presidente de la Asociación Internacional de Profesionales en Puertos y Costas A.I.P.P.Y.C. ( www.aippyc.org ). (1987 a la fecha) Como consultor independiente participa en más de 100 estudios y proyectos de transporte, de puertos y vía navegables. Experto en análisis de factibilidad técnica económica y evaluación de proyectos, Planificación, Diseño y Gestión de Puertos y de Vías navegables. (1995-2006 ) Jefe de Estudios y Proyectos de Hidrovía S.A., Concesionaria del Dragado y Balizamiento de la vía navegable Santa Fe-Océano. Coordinó el Proyecto para la profundización de la Vía Navegable de 32 a 36 pies. Realizó Estudios de Tráfico, Planificación y evaluación de proyectos. Proyectista senior de dragado. (Enero a Abril 2006 ) Jefe de Área Logística de SOESA (Ferrocarril Belgrano Cargas Consorcio Macri-Sanhe-Ferrovias-Roggio). Realizó el Plan de Acción en el área Logística. (Abril 2006 a la fecha ) Consultor del BID, WB e IIRSA en el área Infraestructuras, Transporte y Puertos. Actuando en proyectos regionales de Latinoamérica. (Abril 2007 a la fecha ) Director Ejecutivo de la Consultora AIC Estudios y Proyectos. www.aic-consultores.com.ar Gustavo Anschutz [email_address]](data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7)