Amerikaanse Custom Olditmers
•Transferir como PPTX, PDF•
1 gostou•102 visualizações
KM automotive trainer
Recomendados
Mais conteúdo relacionado
Destaque
Destaque (12)
Amerikaanse Custom Olditmers
- 2. Amerikaanse Custom Oldtimers Fivez Emiel
- 3. Welke wagens zijn geliefd of in trend? • De geliefde:
- 5. Perfect als custom project Ford F1 1949 Chevrolet 3100
- 7. Ford F1 1949 • Aankoop in Amerika
- 8. Ford F1 1949 • Aankoop in Amerika
- 9. Wat te doen zonder motor? • Gelijkvormigheidsattest ingevoerd eind de jaren 60. • Motorinhoud vergelijken met de papieren. • Zelfde type motor zoeken. • Bij hetzelfde merk blijven
- 10. Retrofit (V8 4.6L 1992)
- 11. V8 4.6L
- 12. V8 4.6L
- 13. V8 4.6L tuning
- 14. Rockabilly day
- 15. Bedankt voor uw aandacht
Notas do Editor
- Dag beste medestudenten. Mijn naam is Emiel Fivez. Het onderwerp waarover mijn korte training zal gaan. Is Amerikaanse Custom oldtimers.
- De meeste van jullie hebben op discovery channel wel al eens een programma bekeken waarin ze oldtimers renoveren of customizen. De meest bekende is Gas Monkey garage. Ze bouwen hot rod zoals de groene foto tot custom olditmers. 1 ding is speciaal aan al deze programmas ze bevinden zich steeds in amerika. Waar de wet op oldtimers veel meer toe laat. Training die ik wil geven aan jullie. Is het iets bij brengen va hoe men zo een olditmer hier krijgt en omgebouwd in ingeschreven. In amerika loop alles veel vlotter. Hier is dit bijna niet mogelijk om zo iets te bouwen. Maar er zijn altijd oplossingen.
- Om jullie dit stap per stap uitteleggen ga ik als voorbeeld mijn eigen project gebruiken. Mijn project is een ford F1 van het jaar 1949. Iemand die ik ken. Een hollander die enkel auto’s importeert. Ik heb met hem contact opgenomen op dat moment zat hij in califonrnia. Ik was op zoek naar een ford pick up zonder motor. Ik heb van hem deze 2 foto’s gekregen met een prijsvoorstel thuis gelverd. Deze auto heeft geen motor of versnellingsbak.
- Voor mijn was dit een heel interresant voorstel. Het enige dat voor mij nog belangrijk was was dat op het invoerdocument stond dat hij origineel een V8 motor had.
- Dit was noodzakelijk omdat ik thuis een motor klaar had staan; de motor die ik heb staan is een 4,6L V8 van een ford Lincoln limousine van het jaar 1992. Deze motor was een bezine injectie motor. Deze heb ik gekocht samen met de automatische versnellingsbak. Deze is toegekomen in de staat zoals op de foto. Het probleem dat ik had was dat de computer vermist was. Wat dus zeker een probleem was. Zelf heb ik deze motor nooit horen draaien.
- Om dit probleem op te lossen van de vermist computer. Ben ik op zoek geweest achter een systeem op deze omtebouwen naar carburator. Hiervoor had ik een nieuw intlaatspruitstuk nodig + de onsteking is nog steed computer gestuurd. Er bestaat een speciale computer die via krukas en nokkenas sensor de onsteking regeld.
- Na het ombouwen heb ik motor op een proefstand gezet om hem hierop te laten draaien. Uiteindelijk zag hij er zo uit. Op deze foto was ik bezig met de computer aante sluiten. Mijn doel was om hem hierop te laten starten.
- Dit was een van de eerste startfase zonder dat de motor al afgeregeld is. Mijn vriendin heeft dit gefilmd en ik kom efkes in beeld. Deze motor is wel gestart zonder uitlaat. En hij zou ongeveer iets meer dan 300 PK hebben en als doel moet hij in mijn pick up komen. Maar mijn Pick up zit momenteel nog op zee sinds vorig week. En hij komt na nieuwjaar toe. Vandaar Was het belangrijk dat op de papieren stond dat er een V8 in zat. Anders geeft dit problemen op de keuring. Dit is wel een veel jongere motor. Maar dit is ook een Ford motor. Het gelijk vormigheidsattes is pas ingevoer in het jaar 1967 vandaar weet de keuring nooit wat voor motor mijn pick up origineel zou moeten hebben. Verder kan ik niet uittleggen want ik mijn pick up is nog onderweg. Wat ik wel zal doen is een ander voorbeeld.